CN217004599U - 吸油烟装置及应用其的集成灶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吸油烟装置及应用其的集成灶，包括：风箱，其侧部开设有排风口；风机系统，包括蜗壳，该蜗壳具有出风口，所述出风口朝向所述风箱的排风口，并与该排风口相连；蜗壳的出风口与所述风箱的排风口连接处的底部具有下凹形成的挡油槽，该挡油槽的底壁上具有第一漏油口。离心风机蜗壳内的油液在随油烟流经出风口处时，能够被截留在挡油槽中，从而避免了被直接吹出到公用烟道内，消除了火灾隐患；另一方面，该挡油槽的底壁设置的第一漏油口能够将挡油槽中积存的油液及时导出，避免了长期使用在出风口处积存大量油液，不容易产生异味，提高了用户的使用体验。

Description

吸油烟装置及应用其的集成灶

技术领域

本实用新型涉及厨房电器领域，尤其涉及一种吸油烟装置及应用其的集成灶。

背景技术

集成灶是一种集吸油烟机、燃气灶、消毒柜、储藏柜等多种功能于一体的厨房电器，具有节省空间、抽油烟效果好，节能低耗环保等优点。集成灶一般包括风箱和设于风箱内的风机系统，传统的集成灶的风机系统的布置方式(风机出风口向下、而橱柜排风口侧向)会造成气流改变方向，导致排风阻力较大，不利于及时、有效地将油烟排出，如申请号为CN201020589085.9(授权公告号为：CN201875781U)的《一种侧吸下排式集成灶》公开了这种风箱结构。

为了解决上述技术问题，本申请人的一件在先申请(申请号为CN201821555806.7，授权公告号为CN209026908U)公开了《一种集成灶》，其包括灶体、吸油烟装置和柜体，吸油烟装置包括设置在灶体后方的进油烟装置和设置在柜体内的风机系统，风机系统包括风机，风机包括叶轮和蜗壳，蜗壳上形成有出风口，柜体的侧面开设有排风口，其中，出风口朝向排风口，也即，该专利中是采用出风口横向设置的新的风机布局方式，避免了油烟气流在排出时进行转向，减小了排风阻力，使得排风更为顺畅。

然而，上述专利中出风口横向设置的集成灶还具有一定的不足，由于风箱内蜗壳的出风口处为水平设置，在风机运行过程中，蜗壳的出风口处积存的油液会被直接吹出到公用烟道内，存在火灾隐患；另一方面，长期使用后，出风口处积存的大量油污，容易产生异味，严重影响了用户的使用体验。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能有效避免蜗壳的出风口处油液吹出到公用烟道中的吸油烟装置。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能将蜗壳的出风口处积存油液及时导出的吸油烟装置。

本实用新型所要解决的第三个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能有效避免蜗壳的出风口处积存油液的集成灶。

本实用新型解决上述第一个技术问题和第二技术问题中任一技术问题所采用的技术方案为：一种吸油烟装置，包括：

风箱，其侧部开设有排风口；

风机系统，包括蜗壳，该蜗壳具有出风口，所述出风口朝向所述风箱的排风口，并与该排风口相连；

所述蜗壳的出风口与所述风箱的排风口连接处的底部具有下凹形成的挡油槽，该挡油槽的底壁上具有第一漏油口。

挡油槽可以是在蜗壳的出风口的边沿上单独形成，或是在风箱的排风口边沿上单独形成，也可以是蜗壳的出风口边沿与风箱的排风口边沿共同配合形成，优选地，为了加工及装配方便考虑，所述蜗壳的出风口的底部边沿向下弯折后朝向所述风箱的排风口延伸一段距离形成折弯部，所述折弯部与所述风箱排风口的底部边沿的相应部分共同限定出所述的挡油槽。

为了将聚集在挡油槽中的油液及时、快速排出，所述挡油槽的底壁逆着所述出风口处的烟气流动方向向下倾斜，所述第一漏油口设于所述挡油槽的底壁的最低位置处。

为了进一步保证挡油槽中的油液能快速导出，所述的第一漏油口有至少两个，各所述第一漏油口沿所述挡油槽的长度方向间隔布置。

为了方便加工形成上述的折弯部，所述蜗壳包括前盖板、后盖板以及连接在前盖板与后盖板之间的环壁，所述前盖板、后盖板以及所述环壁的两端共同限定出所述的出风口，所述环壁的一端部构成了所述蜗壳出风口的底部边沿，其上具有所述的折弯部。

为了将蜗壳内的油液及时导出，所述蜗壳的底部开设有第三漏油口，所述蜗壳的底部还具有遮挡在所述第三漏油口之下的挡风帽。蜗壳底部挡风帽的设计，减少蜗壳泄压，保证风道系统的静压，从而保证吸油烟效果。

为了收集出风口处的挡油槽以及蜗壳的第三漏油口流下的油液，并顺利快速排出，所述风箱包括底板，该底板自其外周至中部区域逐渐向下倾斜，且在中部区域位置开设有第二漏油口。

作为改进，所述风箱包括相对的左侧板和右侧板，所述左侧板的至少下部自上而下向右倾斜，所述右侧板的至少下部自上而下向左倾斜。上述风箱呈现上宽下窄的结构设计，对油烟起导向作用，减小气流紊流，保证油烟进入蜗壳时更加顺畅。

作为改进，所述风箱的排风口有两个，分别设于所述风箱的左右两侧。可根据实际需要，将离心风机蜗壳的出风口与左右两侧的其中一个排风口进行连接，满足了用户的多种安装需求。

本实用新型解决上述第三技术问题所采用的技术方案为：一种集成灶，包括上述的吸油烟装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点：吸油烟装置在运行过程中，离心风机蜗壳内的油液在随油烟流经出风口处时，能够被截留在挡油槽中，从而避免了被直接吹出到公用烟道内，消除了火灾隐患；另一方面，该挡油槽的底壁设置的第一漏油口能够将挡油槽中积存的油液及时导出，避免了长期使用在出风口处积存大量油液，不容易产生异味，提高了用户的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例的吸油烟装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的吸油烟装置的另一角度的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例的吸油烟装置沿左右方向的竖向剖视图；

图4为图3中A处放大图；

图5为图1的离心风机未放入到风箱内的立体结构示意图；

图6为图1的分解图；

图7为本实用新型实施例的离心风机与出风口法兰、第一密封垫脱离开状态的立体结构示意图；

图8为本实用新型实施例的风箱内部的立体结构示意图；

图9为本实用新型实施例的定位板的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

在本实用新型的说明书及权利要求书中使用了表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧”、“顶”、“底”等，用来描述本实用新型的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，是基于附图中显示的示例方位而确定的。由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。

参见图1-图9，一种吸油烟装置包括风箱10以及设于风箱10内的离心风机40。

参见图5，风箱10可相对集成灶主体固定，其整体为方形箱体结构，具体包括左侧板13、右侧板14、前侧板11、后侧板12、顶板16以及底板15。风箱10的顶部具有离心风机40自上而下装入风箱10内的安装口18，风箱10的顶板16脱卸式连接在风箱10的顶部安装口18处，并且，顶板16自上而下朝向前倾斜，并遮挡在顶部安装口18的前部区域，从而使得顶部安装口18的后侧部分形成供烟气进入风箱10内的吸风口180，该吸风口180为左右延伸布置的条形口，其上覆盖有防护网181。具体地，风箱10顶板16的后侧具有向上翻转的翻边，该顶板16的翻边与左侧板13的后侧部分、右侧板14的后侧部分以及后侧板12共同限定出连通上述吸风口180与风箱10的内部空间的进风通道。

参见图3，风箱10的左侧板13的至少下部自上而下向右倾斜，右侧板14的至少下部自上而下向左倾斜，由此，风箱10呈现上宽下窄的结构设计，该结构能够对油烟起导向作用，减小气流紊流，保证油烟进入蜗壳41时更加顺畅。

本实施例的排风口17有两个，分别开设风箱10的左侧板13和右侧板14上。左侧板13上排风口17与右侧板14上的排风口17呈对称布置。用户可根据实际需要，将离心风机40蜗壳41的出风口413与左右两侧的其中一个排风口17进行连接，由此，来满足用户的多种安装需求。

参见图6，风箱10的排风口17处设有出风口罩70，出风口罩70可与外部烟管进行连接。出风口罩70的端口与风箱10的排风口17的周沿外侧之间还设有第二密封垫82，该第二密封垫82可防止在出风口罩70与风箱10的排风口17的接合位置处出现泄漏问题。

离心风机40包括蜗壳41、叶轮42以及电机。蜗壳41包括前盖板414、后盖板415以及连接在前盖板414与后盖板415之间的环壁416，环壁416的两端部与前盖板414、后盖板415共同限定出出风口413。蜗壳41前盖板414及后盖板415上均设有进风口411。叶轮42设于蜗壳41内，并能由电机驱动旋转，从而提供吸排油烟的负压。上述离心风机40结构及工作原理为现有技术，在此不赘述。

参见图6，风箱10的内壁上设有支撑架19，离心风机40能放置到风箱10的支撑架19上。具体地，前侧板11与后侧板12相对的内壁上均设有朝风箱10内部延伸的支撑架19，其中，支撑架19可采用常规的角架结构。

离心风机40蜗壳41的外壁上设有与上述支撑架19相匹配的连接架43。在进行安装时，蜗壳41上的连接架43可搁置在支撑架19上，并通过竖向安装的螺钉进行固定，其中，蜗壳41的连接架43与风箱10的支撑架19均对应设有螺钉孔，在进行装配时，将离心风机40放置到位，然后从上往下打螺钉即可。

参见图7，蜗壳41上的连接架43具有多个，其中包括对应设于进风口411的左右两侧的第一连接架43，以及邻近出风口413处设置的第二连接架43。其中，风箱10的前侧板11及后侧板12上对应于上述各第一连接架43和第二连接架43所在位置设有相匹配的支撑架19。此外，由于本实施例的离心风机40的蜗壳41的出风口413的左右朝向可调换，所以，风箱10的内壁上的支撑架19也对应于离心风机40的上述两种状态进行合理设计。

为了方便用户拿取离心风机40进行装配，离心风机40的蜗壳41顶部还设有把手46，把手46具有两个，均设于蜗壳41的环壁416的顶部。

继续参见图7，蜗壳41的出风口413处设有出风口法兰50。出风口法兰50包括框体51及沿该框体51的周向布置的连接板52，本实施的出风口法兰50的框体51为四方框体51，与蜗壳41的出风口413的形状相一致，其中，连接板52具有四个，分别对应连接在框体51的四个边上。每个连接板52上还具有第一定位孔520，对应地，蜗壳41的出风口413的边沿的外侧壁上具有相匹配的定位凸起417。在装配时，连接板52贴合在蜗壳41出风口413的周沿之外，定位凸起417对应卡入到连接板52的第一定位孔520中，从而实现出风口法兰50与蜗壳41的出风口413的快速装配。

参见图4，出风口法兰50的框体51上还设有第一密封垫81。出风口法兰50的框体51的四个边框上还均设有第二定位孔510，第一密封垫81也为方形，其上设有定位柱810以及环形卡槽811，定位柱810能对应嵌设到第二定位孔510中，出风口法兰50的框体51的外周沿具有能对应卡入到环形卡槽811中的环形翻边，由此来实现出风口法兰50与第一密封垫81的连接。可以想到的是，第一密封垫81也可通过粘接的方式与出风口法兰50连接。

参见图8，风箱10内壁上邻近排风口17的底部边沿处设有定位槽20。在离心风机40放置到支撑架19上的状态下，蜗壳41的出风口413与风箱10的排风口17正对，出风口法兰50的底部限位在定位槽20中，并与风箱10的排风口17的周沿内侧相抵。

结合图8及图9，风箱10的内壁上邻近排风口17的底部边沿处设有定位板30。定位板30包括用于与风箱10的内壁贴合的基板31以及自该基板31的上边沿朝风箱10内部延伸形成的延伸板32，该延伸板32具有在前后方向上相对的第一侧边和第二侧边以及连接第一侧边和第二侧边的第三侧边。延伸板32的第一侧边向上延伸依次形成第一板33，延伸板32的第二侧边上延伸依次形成第二板34，延伸板32的第三侧边上延伸依次形成第三板35。其中，定位板30的第一板33、第二板34、第三板35、延伸板32与风箱10的内壁的对应部分共同围合形成所述的定位槽20。再具体地，定位板30的第一板33邻近风箱10的前侧板11，且其上部自下而上向前倾斜，定位板30的第二板34邻近风箱10的后侧板12，且其上部自下而上朝后倾斜，定位板30的第三板35的上部自下而上朝风箱10内部倾斜，由此，第一板33的上部倾斜部分、第二板34的上部倾斜部分以及第三板35的上部倾斜部分与风箱10的内壁的对应部分共同围合形成一个导向口结构21，该导向口结构21自下而上口径渐大，离心风机40在自上而下放置时，蜗壳41的出风口法兰50的底部能够快速、准确地放置的定位槽20中。

在离心风机40放置到位状态下，蜗壳41的出风口法兰50上第一密封垫81与风箱10的排风口17的周沿内侧贴合，由此，可以有效避免蜗壳41的出风口413与风箱10的排风口17的连接处出现漏风或漏油问题。

参见图4，本实施例的另外一个重要发明点在于：蜗壳41的出风口413与风箱10的排风口17连接处的底部具有下凹形成的挡油槽60，该挡油槽60的底壁上具有第一漏油口61。离心风机40蜗壳41内的油液在随油烟流经出风口413处时，能够被截留在挡油槽60中，从而避免了被直接吹出到公用烟道内，消除了火灾隐患。挡油槽60的底壁设置的第一漏油口61能够将挡油槽60中积存的油液及时导出，避免了长期使用在出风口413处积存大量油液，不容易产生异味，提高了用户的使用体验。

本实施例的第一漏油口61有至少两个，各第一漏油口61沿挡油槽60的长度方向间隔布置。此外，挡油槽60的底壁逆着出风口413处的烟气流动方向向下倾斜，第一漏油口61设于挡油槽60的底壁的最低位置处，这样，可将聚集在挡油槽60中的油液及时、快速排出。

参见图7，为了形成上述的挡油槽60，蜗壳41的出风口413的底部边沿向下弯折后朝向风箱10的排风口17延伸一段距离形成折弯部418，折弯部418与风箱10排风口17的底部边沿的相应部分共同限定出上述的挡油槽60。其中，蜗壳41的环壁416的一端部构成了蜗壳41出风口413的底部边沿，其上形成又上述的折弯部418。

参见图3，蜗壳41的底部开设有第三漏油口45，这样，蜗壳41内壁上油液可以通过该第三漏油口45流出，滴落在对应位于蜗壳41下方的风箱10的底板15上。其中，风箱10的底板15自其外周至中部区域逐渐向下倾斜，且在中部区域位置开设有第二漏油口150。蜗壳41的底部还具有遮挡在第三漏油口45之下的挡风帽44。该蜗壳41底部挡风帽44的设计，能够减少蜗壳41泄压，保证风道系统的静压，从而保证吸油烟效果。

另一方面，为了保证挡油槽60中的油液能够通过第一漏油口61向下顺利滴落，出风口法兰50的连接板52对应覆盖第一漏油口61的位置开设有第一缺口521，定位包的第三板35的对应位于第一漏油口61的正下方的位置开设有第二缺口350。

本实施例还公开了一种集成灶，该集成灶采用上述的吸油烟装置。

Claims (10)

1.一种吸油烟装置，包括：

风箱(10)，其侧部开设有排风口(17)；

风机系统，包括蜗壳(41)，该蜗壳(41)具有出风口(413)，所述出风口(413)朝向所述风箱(10)的排风口(17)，并与该排风口(17)相连；

其特征在于：所述蜗壳(41)的出风口(413)与所述风箱(10)的排风口(17)连接处的底部具有下凹的挡油槽(60)，该挡油槽(60)的底壁上具有第一漏油口(61)。

2.根据权利要求1所述的吸油烟装置，其特征在于：所述蜗壳(41)的出风口(413)的底部边沿向下弯折后朝向所述风箱(10)的排风口(17)延伸一段距离形成折弯部(418)，所述折弯部(418)与所述风箱(10)排风口(17)的底部边沿的相应部分共同限定出所述的挡油槽(60)。

3.根据权利要求1所述的吸油烟装置，其特征在于：所述挡油槽(60)的底壁逆着所述出风口(413)处的烟气流动方向向下倾斜，所述第一漏油口(61)设于所述挡油槽(60)的底壁的最低位置处。

4.根据权利要求1所述的吸油烟装置，其特征在于：所述的第一漏油口(61)有至少两个，各所述第一漏油口(61)沿所述挡油槽(60)的长度方向间隔布置。

5.根据权利要求2所述的吸油烟装置，其特征在于：所述蜗壳(41)包括前盖板(414)、后盖板(415)以及连接在前盖板(414)与后盖板(415)之间的环壁(416)，所述前盖板(414)、后盖板(415)以及所述环壁(416)的两端共同限定出所述的出风口(413)，所述环壁(416)的一端部即构成了所述蜗壳(41)出风口(413)的底部边沿，其上具有所述的折弯部(418)。

6.根据权利要求1所述的吸油烟装置，其特征在于：所述蜗壳(41)的底部开设有第三漏油口(45)，所述蜗壳(41)的底部还具有遮挡在所述第三漏油口(45)之下的挡风帽(44)。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的吸油烟装置，其特征在于：所述风箱(10)包括底板(15)，该底板(15)自其外周至中部区域逐渐向下倾斜，且在中部区域位置开设有第二漏油口(150)。

8.根据权利要求1～6中任一项所述的吸油烟装置，其特征在于：所述风箱(10)包括相对的左侧板(13)和右侧板(14)，所述左侧板(13)的至少下部自上而下向右倾斜，所述右侧板(14)的至少下部自上而下向左倾斜。

9.根据权利要求1～6中任一项所述的吸油烟装置，其特征在于：所述风箱(10)的排风口(17)有两个，分别设于所述风箱(10)的左右两侧。

10.一种集成灶，其特征在于：包括如权利要求1～9中任一项所述的吸油烟装置。

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