CN216999345U - 架桥机走行止轮器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了架桥机走行止轮器，属于轨道车辆驻车防溜技术领域，其包括鞋帮主体，鞋帮主体上相对两个立板的底部均固定连接有夹轨板，轨道设置于两个夹轨板之间，夹轨板上设有用于抵紧轨道的抵紧组件，鞋帮主体上远离其挡板的一侧立板固定连接有钢管。本申请具有提高该止轮器对架桥机的防溜效果，同时也便于工作人员取出该止轮器，从而能够降低工作人员的人工作强度，并且能够提高工作效率的效果。

Description

架桥机走行止轮器

技术领域

本申请涉及轨道车辆驻车防溜技术领域，尤其是涉及架桥机走行止轮器。

背景技术

沿轨道运行的诸如架桥机等车辆，在其走行的过程中，由于其他原因，会造成钢轨偏离既定位置，因此当工作人员需要将其停止在某段轨道上时，一般需要采用驻车防溜手段。

如图1所示，现有技术中的架桥机走行止轮器包括鞋帮主体1，鞋帮主体1包括一个挡板11、一个顶板12以及三个立板13，一个挡板11以及三个立板13分别固定连接于顶板12底部的四个周侧壁，且一个挡板11与三个立板13之间互相固定连接，鞋帮主体1抵接于轨道2的顶部侧壁。

针对上述相关技术，工作人员在使用此种止轮器时，架桥机上的钢轮只有接触到鞋帮部分，该止轮器才能对架桥机起到防溜作用，此时架桥机上的钢轮已经压住止轮器前端压板，因此止轮器无法取出，当架桥机需要走行时，工作人员只有先顶升架桥机，使架桥机上的钢轮与钢轨脱离，之后取出止轮器，架桥机才可继续走行，从而增加了工作人员的工作强度，同时也降低了工作效率。

实用新型内容

为了提高该止轮器对架桥机的防溜效果，同时也便于工作人员取出该止轮器，从而能够降低工作人员的人工作强度，并且能够提高工作效率，本申请提供架桥机走行止轮器。

本申请提供的架桥机走行止轮器采用如下的技术方案：

架桥机走行止轮器，包括鞋帮主体，所述鞋帮主体上相对两个立板的底部均固定连接有夹轨板，所述轨道设置于两个所述夹轨板之间，所述夹轨板上设有用于抵紧轨道的抵紧组件，所述鞋帮主体上远离其挡板的一侧立板固定连接有钢管。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要将架桥机进行制动时，首先将鞋帮主体放置在架桥机行走路线的前方轨道上，并且将轨道放置在两个夹轨板之间，之后再通过抵紧组件将整个鞋帮主体抵紧并固定在轨道上，随后鞋帮上的挡板能够与架桥机上的滚轮相接触，从而能够对架桥机进行制动，并且提高该止轮器对架桥机的防溜效果；当工作人员需要取下止轮器时，首先解除抵紧组件对轨道的抵紧作用，之后再拉动钢管将止轮器从轨道上取下来，从而便于工作人员取出该止轮器，进而能够降低工作人员的工作强度，并且能够提高工作效率。

优选的，所述抵紧组件包括第一套管以及螺栓，所述第一套管的一端固定连接于所述夹轨板，所述螺栓螺纹连接于所述第一套管，所述螺栓远离其栓帽的一端穿设且螺纹连接于所述夹轨板的侧壁，所述螺栓远离其栓帽的一端抵接于所述轨道的侧壁。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要对该止轮器进行抵紧时，直接拧动螺栓至螺栓远离其栓帽的一端抵接在轨道上，从而能够降低该止轮器发生滑动的可能性；当工作人员需要将该止轮器取下来时，直接拧动螺栓至螺栓远离其栓帽的一端处于远离轨道的位置，从而能够便于工作人员将该止轮器取下来；设置的第一套管能够增大螺栓与轨道之间的接触面积，从而能够降低螺栓发生滑丝的可能性。

优选的，所述抵紧组件包括固定块、连接杆、第二套管以及抵接板，所述固定块固定连接于所述夹轨板，所述固定块内开设有滑移孔，所述连接杆滑移于所述滑移孔的内腔；所述滑移孔的内壁开设有储存槽，所述储存槽内设有用于对所述连接杆进行限位的限位组件；所述连接杆靠近所述轨道的一端滑动连接于所述夹轨板的侧壁，所述连接杆靠近所述轨道的一端滑动连接于所述第二套管的内壁，所述抵接板固定连接于所述第二套管靠近所述轨道的一端，所述抵接板抵接于所述轨道的侧壁，所述第二套管内设有用于对所述抵接板进行缓冲的缓冲件。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要将该止轮器进行抵紧时，首先向靠近轨道的方向推动连接杆，连接杆移动带动第二套管移动，第二套管移动带动抵接板移动至与轨道相接触的位置，此时在限位组件的作用下，连接杆能够被限位，从而能够降低该止轮器轻易发生滑动的可能性，同时设置的缓冲件能够增大抵接板与轨道之间的静摩擦力，从而能够进一步提高该止轮器轻易发生滑动的可能性；当工作人员需要将该止轮器取下来时，首先解除限位组件对连接杆的限位作用，之后再向远离轨道的方向拉动连接杆至抵接板处于远离轨道的位置，从而能够降低工作人员将该止轮器取下来的难度。

优选的，所述限位组件包括限位块，所述限位块滑移于所述储存槽的内腔，所述连接杆上固定连接有多个挡块，所述限位块靠近所述连接杆的一端设有斜面，所述限位块插接于相邻两个所述挡块之间的缝隙，所述限位组件还包括用于对所述限位块进行复位的复位件。

通过采用上述技术方案，当工作人员向靠近轨道的方向移动连接杆时，连接杆移动带动挡块移动，挡块移动能够通过斜面推动限位块移动，之后当连接杆停止移动时，此时在复位件的作用下，限位块能够移动插接到相邻两个挡块之间的缝隙内，从而能够降低连接杆向远离轨道的方向发生移动的可能性。

优选的，所述复位件为第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于所述限位块，所述第一弹簧的另一端固定连接于所述储存槽远离所述连接杆的一端内壁。

通过采用上述技术方案，当连接杆向靠近轨道的方向发生移动时，挡块能够通过斜面推动限位块压缩第一弹簧并进行移动，之后当连接杆移动至限位块与相邻两个挡块之间的缝隙相对应的位置时，此时第一弹簧的弹力能够推动限位块移动插接到相邻两个挡块之间的缝隙内。

优选的，所述储存槽远离所述连接杆的一端内壁滑动连接有驱动杆，所述驱动杆靠近所述连接杆的一端固定连接于所述限位块，所述第一弹簧套设于所述驱动杆，所述驱动杆远离所述连接杆的一端固定连接有驱动块。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要将该止轮器取下来时，首先拉动驱动块，驱动块移动带动驱动杆移动，驱动杆移动带动限位块移动，当限位块移动至远离挡块的位置时，此时能够便于工作人员向远离轨道的方向移动连接杆，进而能够便于工作人员将该止轮器取下来。

优选的，所述缓冲件为第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接于所述连接杆，所述第二弹簧的另一端固定连接于所述抵接板。

通过采用上述技术方案，当工作人员向靠近轨道的方向移动连接杆时，连接杆能够推动并压缩第二弹簧，第二弹簧能够推动抵接板抵紧在轨道上，从而能够进一步降低该止轮器发生滑动的可能性。

优选的，所述连接杆靠近所述轨道的一端固定连接有挡片，所述第二套管的内壁开设有滑槽，所述挡片滑动连接于所述滑槽的内壁。

通过采用上述技术方案，设置的挡片能够降低连接杆与第二套管发生分离的可能性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当工作人员需要将架桥机进行制动时，首先将鞋帮主体放置在架桥机行走路线的前方轨道上，并且将轨道放置在两个夹轨板之间，之后再通过抵紧组件将整个鞋帮主体抵紧并固定在轨道上，随后鞋帮上的挡板能够与架桥机上的滚轮相接触，从而能够对架桥机进行制动，并且提高该止轮器对架桥机的防溜效果；当工作人员需要取下止轮器时，首先解除抵紧组件对轨道的抵紧作用，之后再拉动钢管将止轮器从轨道上取下来，从而便于工作人员取出该止轮器，进而能够降低工作人员的工作强度，并且能够提高工作效率；

2.当工作人员需要对该止轮器进行抵紧时，直接拧动螺栓至螺栓远离其栓帽的一端抵接在轨道上，从而能够降低该止轮器发生滑动的可能性；当工作人员需要将该止轮器取下来时，直接拧动螺栓至螺栓远离其栓帽的一端处于远离轨道的位置，从而能够便于工作人员将该止轮器取下来；设置的第一套管能够增大螺栓与轨道之间的接触面积，从而能够降低螺栓发生滑丝的可能性；

3.当工作人员需要将该止轮器取下来时，首先拉动驱动块，驱动块移动带动驱动杆移动，驱动杆移动带动限位块移动，当限位块移动至远离挡块的位置时，此时能够便于工作人员向远离轨道的方向移动连接杆，进而能够便于工作人员将该止轮器取下来。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本申请实施例一的整体结构示意图；

图3是本申请实施例二的整体结构示意图；

图4是本申请实施例二中突显限位块的剖视图。

附图标记说明：

1、鞋帮主体；11、挡板；12、顶板；13、立板；2、轨道；3、夹轨板；4、抵紧组件；41、第一套管；42、螺栓；43、固定块；44、连接杆；45、第二套管；46、抵接板；47、滑移孔；48、储存槽；49、第二弹簧；5、钢管；6、限位组件；61、限位块；62、挡块；63、斜面；64、第一弹簧；7、驱动杆；8、驱动块；9、挡片；91、滑槽。

具体实施方式

以下结合附图2-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开架桥机走行止轮器。

实施例一：

如图2所示，包括鞋帮主体1，鞋帮主体1上左右两个立板13的底部侧壁均固定连接有夹轨板3，夹轨板3呈长方体状，轨道2设置于两个夹轨板3之间，夹轨板3上设有用于抵紧轨道2的抵紧组件4，鞋帮主体1上远离其挡板11的一侧立板13固定连接有钢管5，钢管5沿轨道2的长度方向水平设置；当工作人员需要将架桥机进行制动时，首先将鞋帮主体1放置在架桥机行走路线的前方轨道2上，并且将轨道2放置在两个夹轨板3之间，之后再通过抵紧组件4将整个鞋帮主体1抵紧并固定在轨道2上，随后鞋帮上的挡板11能够与架桥机上的滚轮相接触，从而能够对架桥机进行制动，并且提高该止轮器对架桥机的防溜效果；当工作人员需要取下止轮器时，首先解除抵紧组件4对轨道2的抵紧作用，之后再拉动钢管5将止轮器从轨道2上取下来，从而便于工作人员取出该止轮器，进而能够降低工作人员的工作强度，并且能够提高工作效率。

如图2所示，抵紧组件4包括第一套管41以及螺栓42，第一套管41呈圆柱体状，第一套管41的一端固定连接于夹轨板3远离轨道2的一侧，螺栓42沿夹轨板3的宽度方向水平设置，螺栓42螺纹连接于第一套管41的内壁，螺栓42远离其栓帽的一端穿设且螺纹连接于夹轨板3的侧壁，螺栓42远离其栓帽的一端抵接于轨道2的侧壁；当工作人员需要对该止轮器进行抵紧时，直接拧动螺栓42至螺栓42远离其栓帽的一端抵接在轨道2上，从而能够降低该止轮器发生滑动的可能性；当工作人员需要将该止轮器取下来时，直接拧动螺栓42至螺栓42远离其栓帽的一端处于远离轨道2的位置，从而能够便于工作人员将该止轮器取下来；设置的第一套管41能够增大螺栓42与轨道2之间的接触面积，从而能够降低螺栓42发生滑丝的可能性。

本申请实施例一的实施原理为：

当工作人员需要将架桥机进行制动时，首先将鞋帮主体1放置在架桥机行走路线的前方轨道2上，并且将轨道2放置在两个夹轨板3之间，之后再拧动螺栓42至螺栓42远离其栓帽的一端抵接在轨道2上，从而能够将整个鞋帮主体1抵紧并固定在轨道2上；随后鞋帮主体1上的挡板11能够与架桥机上的滚轮相接触，从而能够对架桥机进行制动，并且提高该止轮器对架桥机的防溜效果；当工作人员需要取下止轮器时，首先拧动螺栓42至螺栓42远离其栓帽的一端处于远离轨道2的位置，之后再拉动钢管5将止轮器从轨道2上取下来，从而便于工作人员取出该止轮器，进而能够降低工作人员的工作强度，并且能够提高工作效率。

实施例二：

如图3和图4所示，本实施例与实施例一的不同点仅在于抵紧组件4，在本实施例中，抵紧组件4包括固定块43、连接杆44、第二套管45以及抵接板46，固定块43呈长方体状，固定块43固定连接于夹轨板3远离轨道2的一侧，固定块43内开设有滑移孔47，滑移孔47沿固定块43的长度方向延伸；连接杆44呈长方体状，连接杆44沿固定块43的长度方向滑移于滑移孔47的内腔；滑移孔47的内顶壁开设有储存槽48，储存槽48沿固定块43的高度方向延伸，储存槽48内设有用于对连接杆44进行限位的限位组件6；连接杆44靠近轨道2的一端沿固定块43的长度方向滑动连接于夹轨板3的侧壁；第二套管45呈长方体状，连接杆44靠近轨道2的一端沿第二套管45的长度方向滑动连接于第二套管45的内壁；抵接板46呈长方体状，抵接板46固定连接于第二套管45靠近轨道2的一端，抵接板46抵接于轨道2的侧壁，第二套管45内设有用于对抵接板46进行缓冲的缓冲件；当工作人员需要将该止轮器进行抵紧时，首先向靠近轨道2的方向推动连接杆44，连接杆44移动带动第二套管45移动，第二套管45移动带动抵接板46移动至与轨道2相接触的位置，此时在限位组件6的作用下，连接杆44能够被限位，从而能够降低该止轮器轻易发生滑动的可能性，同时设置的缓冲件能够增大抵接板46与轨道2之间的静摩擦力，从而能够进一步提高该止轮器轻易发生滑动的可能性；当工作人员需要将该止轮器取下来时，首先解除限位组件6对连接杆44的限位作用，之后再向远离轨道2的方向拉动连接杆44至抵接板46处于远离轨道2的位置，从而能够降低工作人员将该止轮器取下来的难度。

如图3和图4所示，限位组件6包括限位块61，限位块61呈长方体状，限位块61沿固定块43的高度方向滑移于储存槽48的内腔，连接杆44的顶部侧壁沿连接杆44的长度方向依次固定连接有多个挡块62，挡块62呈长方体状；限位块61的底端设有斜面63，限位块61的底端插接于相邻两个挡块62之间的缝隙，限位组件6还包括用于对限位块61进行复位的复位件；当工作人员向靠近轨道2的方向移动连接杆44时，连接杆44移动带动挡块62移动，挡块62移动能够通过斜面63推动限位块61移动，之后当连接杆44停止移动时，此时在复位件的作用下，限位块61能够移动插接到相邻两个挡块62之间的缝隙内，从而能够降低连接杆44向远离轨道2的方向发生移动的可能性。

如图3和图4所示，复位件为第一弹簧64，第一弹簧64沿固定块43的高度方向竖直设置，第一弹簧64的底端固定连接于限位块61，第一弹簧64的顶端固定连接于储存槽48的内顶壁；当连接杆44向靠近轨道2的方向发生移动时，挡块62能够通过斜面63推动限位块61压缩第一弹簧64并进行移动，之后当连接杆44移动至限位块61与相邻两个挡块62之间的缝隙相对应的位置时，此时第一弹簧64的弹力能够推动限位块61移动插接到相邻两个挡块62之间的缝隙内。

如图3和图4所示，储存槽48的顶部侧壁沿固定块43的高度方向滑动连接有驱动杆7，驱动杆7呈圆柱体状，驱动杆7的底端固定连接于限位块61，第一弹簧64套设于驱动杆7上，驱动杆7的顶端固定连接有驱动块8，驱动块8呈圆柱体状；当工作人员需要将该止轮器取下来时，首先拉动驱动块8，驱动块8移动带动驱动杆7移动，驱动杆7移动带动限位块61移动，当限位块61移动至远离挡块62的位置时，此时能够便于工作人员向远离轨道2的方向移动连接杆44，进而能够便于工作人员将该止轮器取下来。

如图3和图4所示，缓冲件为第二弹簧49，第二弹簧49沿第二套管45的长度方向水平设置，第二弹簧49的一端固定连接于连接杆44，第二弹簧49的另一端固定连接于抵接板46远离轨道2的一侧；当工作人员向靠近轨道2的方向移动连接杆44时，连接杆44能够推动并压缩第二弹簧49，第二弹簧49能够推动抵接板46抵紧在轨道2上，从而能够进一步降低该止轮器发生滑动的可能性。

如图3和图4所示，连接杆44靠近轨道2一端的周侧壁套设固定有挡片9，第二套管45的内壁开设有滑槽91，滑槽91沿第二套管45的长度方向延伸，挡片9沿第二套管45的长度方向滑动连接于滑槽91的内壁；设置的挡片9能够降低连接杆44与第二套管45发生分离的可能性。

本申请实施例二的实施原理为：当工作人员需要将架桥机进行制动时，首先将鞋帮主体1放置在架桥机行走路线的前方轨道2上，并且将轨道2放置在两个夹轨板3之间，之后再向靠近轨道2的方向推动连接杆44至抵接板46与轨道2相接触的位置，此时在限位组件6的作用下，连接杆44能够被限位，从而能够将整个鞋帮主体1抵紧并固定在轨道2上；随后鞋帮主体1上的挡板11能够与架桥机上的滚轮相接触，从而能够对架桥机进行制动，并且提高该止轮器对架桥机的防溜效果；当工作人员需要取下止轮器时，首先解除限位组件6对连接杆44的限位作用，之后再向远离轨道2的方向拉动连接杆44至抵接板46处于远离轨道2的位置，之后再拉动钢管5将止轮器从轨道2上取下来，从而便于工作人员取出该止轮器，进而能够降低工作人员的工作强度，并且能够提高工作效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.架桥机走行止轮器，包括鞋帮主体(1)，其特征在于：所述鞋帮主体(1)上相对两个立板(13)的底部均固定连接有夹轨板(3)，轨道(2)设置于两个所述夹轨板(3)之间，所述夹轨板(3)上设有用于抵紧轨道(2)的抵紧组件(4)，所述鞋帮主体(1)上远离其挡板(11)的一侧立板(13)固定连接有钢管(5)。

2.根据权利要求1所述的架桥机走行止轮器，其特征在于：所述抵紧组件(4)包括第一套管(41)以及螺栓(42)，所述第一套管(41)的一端固定连接于所述夹轨板(3)，所述螺栓(42)螺纹连接于所述第一套管(41)，所述螺栓(42)远离其栓帽的一端穿设且螺纹连接于所述夹轨板(3)的侧壁，所述螺栓(42)远离其栓帽的一端抵接于所述轨道(2)的侧壁。

3.根据权利要求1所述的架桥机走行止轮器，其特征在于：所述抵紧组件(4)包括固定块(43)、连接杆(44)、第二套管(45)以及抵接板(46)，所述固定块(43)固定连接于所述夹轨板(3)，所述固定块(43)内开设有滑移孔(47)，所述连接杆(44)滑移于所述滑移孔(47)的内腔；所述滑移孔(47)的内壁开设有储存槽(48)，所述储存槽(48)内设有用于对所述连接杆(44)进行限位的限位组件(6)；所述连接杆(44)靠近所述轨道(2)的一端滑动连接于所述夹轨板(3)的侧壁，所述连接杆(44)靠近所述轨道(2)的一端滑动连接于所述第二套管(45)的内壁，所述抵接板(46)固定连接于所述第二套管(45)靠近所述轨道(2)的一端，所述抵接板(46)抵接于所述轨道(2)的侧壁，所述第二套管(45)内设有用于对所述抵接板(46)进行缓冲的缓冲件。

4.根据权利要求3所述的架桥机走行止轮器，其特征在于：所述限位组件(6)包括限位块(61)，所述限位块(61)滑移于所述储存槽(48)的内腔，所述连接杆(44)上固定连接有多个挡块(62)，所述限位块(61)靠近所述连接杆(44)的一端设有斜面(63)，所述限位块(61)插接于相邻两个所述挡块(62)之间的缝隙，所述限位组件(6)还包括用于对所述限位块(61)进行复位的复位件。

5.根据权利要求4所述的架桥机走行止轮器，其特征在于：所述复位件为第一弹簧(64)，所述第一弹簧(64)的一端固定连接于所述限位块(61)，所述第一弹簧(64)的另一端固定连接于所述储存槽(48)远离所述连接杆(44)的一端内壁。

6.根据权利要求5所述的架桥机走行止轮器，其特征在于：所述储存槽(48)远离所述连接杆(44)的一端内壁滑动连接有驱动杆(7)，所述驱动杆(7)靠近所述连接杆(44)的一端固定连接于所述限位块(61)，所述第一弹簧(64)套设于所述驱动杆(7)，所述驱动杆(7)远离所述连接杆(44)的一端固定连接有驱动块(8)。

7.根据权利要求3所述的架桥机走行止轮器，其特征在于：所述缓冲件为第二弹簧(49)，所述第二弹簧(49)的一端固定连接于所述连接杆(44)，所述第二弹簧(49)的另一端固定连接于所述抵接板(46)。

8.根据权利要求3所述的架桥机走行止轮器，其特征在于：所述连接杆(44)靠近所述轨道(2)的一端固定连接有挡片(9)，所述第二套管(45)的内壁开设有滑槽(91)，所述挡片(9)滑动连接于所述滑槽(91)的内壁。

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