CN216995867U - 连接集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接集装箱。连接集装箱包括两个子箱体、连接件与箱门；子箱体的第一端具有箱口，子箱体具有端封板；箱门连接至子箱体的第一端；连接集装箱具有连接状态，连接集装箱处于连接状态的情况下，一个子箱体的第二端通过连接件连接至另一个子箱体的第二端，端封板固定设置于子箱体内，并贴合至子箱体的侧壁，以使两个子箱体的内部空间连通，子箱体的长度尺寸小于连接集装箱的长度尺寸，连接集装箱处于连接状态的情况下，连接集装箱的长度尺寸为20英尺或40英尺的标准集装箱的长度尺寸。由此，连接集装箱处于连接状态的情况下，两个子箱体的内部空间连通，连接集装箱的运输货物的空间大，连接集装箱可以用于运输体积较大的货物。

Description

连接集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，具体而言涉及连接集装箱。

背景技术

将用于海运的标准集装箱的前端替换成门端结构，能组成双门端集装箱。双门端集装箱方便从集装箱的前后两个门同时进行货物的装卸。但是双门端集装箱无法拆分成更小的单元来使用。

此外，有一种由多个小型集装箱通过角件专用连接扭锁拼成标准集装箱的长度尺寸。这样，该拼成的标准集装箱满足海关运输要求的同时，在该拼成的标准集装箱到达目的地后又能拆卸成多个小型集装箱使用。但是这种该拼成的标准集装箱中，相邻的小型集装箱的内部空间并非相互连通。这样使得拼成的标准集装箱的用于运输货物的空间不能用于运输体积较大的货物。连接小型集装箱的角件专用连接扭锁的制造成本高。在吊装运输拼成的标准集装箱的过程中，还存在由于误操作而打开角件专用连接扭锁，进而使小型集装箱相互脱离的可能。

为此，本实用新型提供一种连接集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种连接集装箱，连接集装箱包括：

两个子箱体，子箱体的第一端具有箱口，子箱体具有端封板；

箱门，箱门连接至子箱体的第一端，以用于开启或关闭箱口；

连接件，连接件包括用于连接至子箱体的顶角件的顶连接件，以及用于连接至子箱体的底角件的底连接件；

连接集装箱具有连接状态，连接集装箱处于连接状态的情况下，一个子箱体的第二端通过连接件连接至另一个子箱体的第二端，端封板固定设置于子箱体内，并贴合至子箱体的侧壁，以使两个子箱体的内部空间连通，

子箱体的长度尺寸小于连接集装箱的长度尺寸，连接集装箱处于连接状态的情况下，连接集装箱的长度尺寸为20英尺或40英尺的标准集装箱的长度尺寸。

根据本实用新型的连接集装箱，连接集装箱处于连接状态的情况下，两个子箱体通过连接件连接，无需通过角件专用连接扭锁连接两个子箱体，连接集装箱的成本低，并且在吊装运输连接集装箱的过程中，两个子箱体不会分离，安全性高；两个子箱体的内部空间连通，连接集装箱的运输货物的空间大，连接集装箱可以用于运输体积较大的货物，连接集装箱的两端具有箱口，可以通过连接集装箱的两端向连接集装箱内装卸货物，装卸货物的操作方便。

可选地，顶连接件和底连接件中的至少一个为方管件、槽钢件或C形钢件。

可选地，连接集装箱还包括连接板，连接板包括连接至子箱体的角柱的侧连接板、连接至子箱体的顶端梁的顶连接板，以及连接至子箱体的底端梁的底连接板。

可选地，底连接板的上表面平齐于底端梁的上表面，并且/或者

侧连接板贴合至角柱的沿子箱体的宽度方向的内侧面，并且/或者

顶连接板搭接至顶端梁。

可选地，侧连接板、顶连接板，以及底连接板构成周向封闭的环形结构。

可选地，连接板位于连接件的靠近连接集装箱的中心的内侧。

可选地，连接件和连接板构成的整体在垂直于子箱体的长度方向的投影面的投影不凸出于子箱体在投影面的投影的外轮廓。

可选地，连接集装箱还具有拆分状态，连接集装箱处于拆分状态的情况下，两个子箱体分离，端封板固定连接至子箱体的第二端。

可选地，连接集装箱处于拆分状态的情况下，连接件和连接板均与子箱体分离。

附图说明

为了使本实用新型的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述上文简要描述的本实用新型。可以理解这些附图只描绘了本实用新型的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本实用新型。

图1为根据本实用新型的一个优选实施方式的连接集装箱的主视示意图；

图2为图1的连接集装箱的A-A处剖视示意图；

图3为图1的连接集装箱的B-B处剖视示意图；

图4为图1的连接集装箱的俯视示意图，其中连接集装箱的顶端被剖开部分；

图5为图4的连接集装箱的C-C处剖视示意图；

图6为图4的连接集装箱的D-D处剖视示意图；

图7为图1的连接集装箱的子箱体的主视示意图；以及

图8为图7的连接集装箱的E-E处剖视示意图。

附图标记说明

110：连接部 111：顶连接件

112：底连接件 113：侧连接板

114：顶连接板 115：底连接板

120：子箱体 121：箱口

122：端封板 123：顶角件

124：底角件 125：角柱

126：顶端梁 127：底端梁

128：侧板 129：地板

130：箱门

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

以下参照附图对本实用新型的优选实施方式进行说明。需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

在本文中，本申请中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

本实用新型提供了一种连接集装箱。请参考图1至图8，该连接集装箱包括两个子箱体120和连接部110。两个子箱体120可以通过连接部110连接成一个整体。连接集装箱可以为大致长方体结构。子箱体120的长度尺寸小于连接集装箱的长度尺寸。

请参考图1至图4、图7与图8，子箱体120可以为大致长方体结构。子箱体120的沿其长度方向的第一端设置有箱口121。连接集装箱还包括箱门130。箱门130连接至子箱体120的第一端。箱门130用于开启或关闭箱口121。子箱体120具有端封板122。

如图2所示，子箱体120的沿其长度方向的第二端具有顶端梁126、角柱125、底端梁127、顶角件123，以及底角件124。顶端梁126、角柱125、底端梁127、顶角件123，以及底角件124构成方形的框架。顶角件123位于该框架的顶端的角部。底角件124位于该框架的底端的角部。

连接集装箱具有连接状态和拆分状态。如图3所示，连接集装箱处于连接状态的情况下，端封板122可以固定设置于子箱体120内，并贴合至子箱体120的侧壁的侧板128。端封板122可以固定连接(例如点焊连接)至侧板128。这样，两个子箱体120的第二端的框架构成开口。可以理解，在未示出的实施方式中，端封板也可以通过紧固件连接至侧板。端封板还可以通过绳索连接至侧板。

具体的，端封板122为波纹板。侧板128为波纹板。端封板122的波峰进入侧板128波峰内，并贴合至侧板128。由此，可以尽可能地减少端封板122占用子箱体120的内部空间。

连接集装箱处于连接状态的情况下，一个子箱体120的第二端的框架连接(例如焊接连接)至连接部110的一端，另一个子箱体120的第二端连接(例如焊接连接)至连接部110的另一端。这样，连接集装箱处于连接状态的情况下，两个子箱体120的第二端相对，并通过连接部110连接。两个子箱体120的内部空间可以通过连接部110的内部空间连通。这样，连接集装箱的运输货物的空间大，连接集装箱可以用于运输体积较大的货物。

优选地，连接部110周向连接至子箱体120。由此，连接部110和子箱体120的连接强度大。

连接集装箱处于拆分状态的情况下，两个子箱体120分离。此时，可以使端封板122连接至子箱体120的第二端的框架，进而封闭子箱体120的第二端的框架构成的开口。由此，可以单独使用单个子箱体120。

优选地，连接集装箱处于拆分状态的情况下，连接部110和子箱体120分离。由此，方便单独使用子箱体120。

请参考图2和图5，连接部110包括连接件。连接件可以为梁。连接件的长度方向沿子箱体120的长度方向延伸。连接件包括顶连接件111和底连接件112。顶连接件111连接至位于子箱体120的第二端的顶角件123。底连接件112连接至位于子箱体120的第二端的底角件124。由此，连接集装箱处于连接状态的情况下，两个子箱体120的连接强度大。

优选地，连接件为方管件、槽钢件或C形钢件(横截面为C形的钣金件)等型材中的任意一个。由此，连接件的强度大。此外，方便连接件的选型。

进一步优选地，底连接件112为C形钢件。顶连接件111为方管件。

本实施方式中，连接集装箱处于连接状态的情况下，两个子箱体120通过连接件连接，无需通过角件专用连接扭锁连接两个子箱体120，连接集装箱的成本低，并且在吊装运输连接集装箱的过程中，两个子箱体120不会分离，安全性高；两个子箱体120的内部空间连通，连接集装箱的运输货物的空间大，连接集装箱可以用于运输体积较大的货物，连接集装箱的两端具有箱口121，可以通过连接集装箱的两端向连接集装箱内装卸货物，装卸货物的操作方便；在需要将连接集装箱拆分成小单元使用时，可以拆下(例如割下)连接件，以使两个子箱体120分离，然后使端封板122连接至子箱体120的第二端，以封闭子箱体120的第二端，这样，就可以单独使用每个子箱体120。

优选地，请参考图2至图6，连接部110还包括连接板。连接板包括侧连接板113、顶连接板114，以及底连接板115。侧连接板113位于连接集装箱的侧部。侧连接板113连接至子箱体120的角柱125。由此，可以封闭两个子箱体120的连接处的侧部。

优选地，如图3所示，侧连接板113贴合并固定连接(焊接连接)至角柱125的沿子箱体120的宽度方向的内侧面(沿子箱体120的宽度方向，角柱125的靠近子箱体120的中心的侧面)。

如图5所示，顶连接板114连接至子箱体120的顶端梁126。由此，可以封闭两个子箱体120的连接处的顶部。

优选地，顶连接板114搭接并固定连接(焊接连接)至顶端梁126。由此，方便顶连接板114的安装。

底连接板115连接至子箱体120的底端梁127。由此，可以封闭两个子箱体120的连接处的底部。

优选地，如图6所示，底连接板115搭接并固定连接(焊接连接)至底端梁127。由此，方便底连接板115的安装。

优选地，底连接板115的上表面、底端梁127的上表面，以及地板129的上表面大致平齐。由此，连接集装箱处于连接状态的情况下，可以使连接集装箱的用于承载货物的箱内地面平整。

优选地，请返回图2，侧连接板113、顶连接板114，以及底连接板115构成周向封闭的环形结构。由此，可以避免处于连接状态的连接集装箱在连接部110处漏水。

优选地，连接板位于连接件的靠近连接集装箱的中心的内侧。由此，可以保护连接板。

优选地，连接集装箱处于连接状态的情况下，连接集装箱的长度尺寸为20英尺或40英尺的标准集装箱的长度。标准集装箱为国际标准化组织(ISO，InternationalOrganization for Standardization)规定的国际标准集装箱。由此，方便连接集装箱的运输。

优选地，连接集装箱处于连接状态的情况下，连接部110在投影面(该投影面垂直于子箱体120的长度方向)的投影不凸出于子箱体120在投影面的投影。由此，方便处于连接状态的连接集装箱的运输。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (9)

1.一种连接集装箱，其特征在于，所述连接集装箱包括：

两个子箱体，所述子箱体的第一端具有箱口，所述子箱体具有端封板；

箱门，所述箱门连接至所述子箱体的所述第一端，以用于开启或关闭所述箱口；

连接件，所述连接件包括用于连接至所述子箱体的顶角件的顶连接件，以及用于连接至所述子箱体的底角件的底连接件；

所述连接集装箱具有连接状态，所述连接集装箱处于所述连接状态的情况下，一个所述子箱体的第二端通过所述连接件连接至另一个所述子箱体的第二端，所述端封板固定设置于所述子箱体内，并贴合至所述子箱体的侧壁，以使两个所述子箱体的内部空间连通，

所述子箱体的长度尺寸小于所述连接集装箱的长度尺寸，所述连接集装箱处于所述连接状态的情况下，所述连接集装箱的长度尺寸为20英尺或40英尺的标准集装箱的长度尺寸。

2.根据权利要求1所述的连接集装箱，其特征在于，所述顶连接件和所述底连接件中的至少一个为方管件、槽钢件或C形钢件。

3.根据权利要求1所述的连接集装箱，其特征在于，所述连接集装箱还包括连接板，所述连接板包括连接至所述子箱体的角柱的侧连接板、连接至所述子箱体的顶端梁的顶连接板，以及连接至所述子箱体的底端梁的底连接板。

4.根据权利要求3所述的连接集装箱，其特征在于，

所述底连接板的上表面平齐于所述底端梁的上表面，并且/或者

所述侧连接板贴合至所述角柱的沿所述子箱体的宽度方向的内侧面，并且/或者

所述顶连接板搭接至所述顶端梁。

5.根据权利要求3所述的连接集装箱，其特征在于，所述侧连接板、所述顶连接板，以及所述底连接板构成周向封闭的环形结构。

6.根据权利要求3所述的连接集装箱，其特征在于，所述连接板位于所述连接件的靠近所述连接集装箱的中心的内侧。

7.根据权利要求3所述的连接集装箱，其特征在于，所述连接件和所述连接板构成的整体在垂直于所述子箱体的长度方向的投影面的投影不凸出于所述子箱体在所述投影面的投影的外轮廓。

8.根据权利要求3所述的连接集装箱，其特征在于，所述连接集装箱还具有拆分状态，所述连接集装箱处于所述拆分状态的情况下，两个所述子箱体分离，所述端封板固定连接至所述子箱体的所述第二端。

9.根据权利要求8所述的连接集装箱，其特征在于，所述连接集装箱处于所述拆分状态的情况下，所述连接件和所述连接板均与所述子箱体分离。

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