CN213535899U - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱。集装箱包括箱体、翼展、端角件与内角件；箱体具有侧开口，箱体的长度尺寸大于国际集装箱标准规定的40英尺集装箱的长度尺寸；翼展在开启位置和关闭位置之间可枢转地连接至箱体，位于关闭位置的翼展盖合侧开口；端角件连接至箱体的角部；沿箱体的长度方向，内角件位于端角件之间；沿箱体的长度方向，内角件之间的尺寸为40英尺集装箱的角件之间的尺寸，或者沿箱体的长度方向，内角件和端角件之间的尺寸为40英尺集装箱的角件之间的尺寸。由此，吊装或堆码箱体时，吊装或堆码的位置之间的沿箱体的长度方向的尺寸为40英尺，适用于海洋运输。

Description

集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，具体而言涉及集装箱。

背景技术

传统的集装箱主要从箱体的后门装载货物。翼展集装箱的侧部具有可展开的翼展部分，并且安装有液压撑杆。液压撑杆驱动翼展旋转而开启集装箱的侧开口。这样可以通过侧开口装卸货物，进而方便装卸货物。

现有的箱体的长度尺寸大于40英尺的翼展集装箱，其展翼长度大于40英尺。沿箱体的长度方向，该翼展集装箱的角件之间的尺寸大于40英尺。这样，通过角件吊装或堆码箱体时，吊装或堆码的位置之间的沿箱体的长度方向的尺寸大于40英尺。而箱体的长度尺寸大于40英尺的集装箱用于海洋运输时，吊装或堆码的位置之间的沿箱体的长度方向的尺寸为40英尺。因此前述的翼展集装箱用于海洋运输时，不便于吊装或堆码。

为此，本实用新型提供一种集装箱，用以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种集装箱，集装箱包括：箱体，箱体具有侧开口，箱体的长度尺寸大于国际集装箱标准规定的40英尺集装箱的长度尺寸；翼展，翼展在开启位置和关闭位置之间可枢转地连接至箱体，位于关闭位置的翼展盖合侧开口；端角件，端角件连接至箱体的角部；以及内角件沿箱体的长度方向，内角件位于端角件之间；沿箱体的长度方向，内角件之间的尺寸为40英尺集装箱的角件之间的尺寸，或者沿箱体的长度方向，内角件和端角件之间的尺寸为40英尺集装箱的角件之间的尺寸。

根据本实用新型的集装箱，沿箱体的长度方向，内角件之间的尺寸为40英尺集装箱的角件之间的尺寸，或者沿箱体的长度方向，内角件和端角件之间的尺寸为40英尺集装箱的角件之间的尺寸，这样可以通过内角件吊装或堆码箱体，或者通过内角件和端角件吊装或堆码箱体，吊装或堆码的位置之间的沿箱体的长度方向的尺寸为40英尺，适用于海洋运输。

可选地，内角件包括内顶角件，内顶角件连接至翼展。

可选地，翼展具有翼展立柱，位于关闭位置的翼展的翼展立柱沿箱体的高度方向延伸。

可选地，翼展立柱的顶端连接至内顶角件。

可选地，集装箱还包括插销，箱体具有底架，底架具有吊耳槽，翼展立柱的远离内角件的一端具有吊耳，位于关闭位置的翼展的吊耳伸入吊耳槽内，并通过插销连接至吊耳槽。

可选地，沿箱体的长度方向，翼展的长度尺寸大于40英尺集装箱的长度尺寸。

可选地，箱体的侧部具有立柱和角柱，沿箱体的长度方向，立柱位于角柱之间，立柱沿箱体的高度方向延伸。

可选地，立柱的上下两端均连接至内角件。

可选地，翼展包括翼展侧壁和翼展顶壁，翼展侧壁的一端连接至翼展顶壁，翼展顶壁枢转连接至箱体。

附图说明

为了使本实用新型的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述上文简要描述的本实用新型。可以理解这些附图只描绘了本实用新型的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本实用新型。

图1为根据本实用新型的一个优选实施方式的集装箱的一个方向的立体示意图，其中翼展位于开启位置；

图2为图1的集装箱的另一个方向的立体示意图，其中翼展位于开启位置；

图3为图2的集装箱的A处局部放大示意图；

图4为图2的集装箱的B处局部放大示意图；

图5为图1的集装箱的正视图，其中翼展位于关闭位置；以及

图6为图5的集装箱的C处局部放大示意图。

附图标记说明

110： 箱体 111： 侧开口

112： 角柱 113： 立柱

114： 底架 115： 吊耳槽

116： 固定肋板 120： 翼展

121： 翼展立柱 122： 吊耳

123： 翼展侧壁 124： 翼展顶壁

125： 吊耳孔 130： 角件

131： 内角件 132： 端角件

133： 内顶角件 134： 底架内角件

135： 内侧角件 140： 插销

150： 驱动装置

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

以下参照附图对本实用新型的优选实施方式进行说明。需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

在本文中，本申请中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

本实用新型提供了一种集装箱。如图1至图6所示，该集装箱包括箱体110和翼展120。箱体110包括底架114、端壁、侧壁，以及顶壁。底架114、端壁、侧壁，以及顶壁构成大致长方体结构。箱体110的顶部的部分和侧部构成侧开口111。翼展120枢转连接至顶壁，以在开启位置(图1和图2中翼展120的位置)和关闭位置(图4中翼展120的位置)之间转动。翼展120位于开启位置时，可以通过前述侧开口111装卸货物。翼展120位于关闭位置时，翼展120盖合前述侧开口111。

箱体110的长度尺寸大于国际集装箱标准规定的40英尺集装箱的长度尺寸。翼展120的长度尺寸大于国际集装箱标准规定的40英尺集装箱的长度尺寸。由此，可以运输长度大的货物。

请参考图1至6，集装箱具有角件130。角件130的结构和现有集装箱的角件的结构大致相同，这里不再赘述。角件130包括端角件132和内角件131。端角件132包括4个位于箱体110的顶端的角部的顶角件，以及4个位于箱体110的底端的角部的底角件。

集装箱包括两套内角件131。沿箱体110的长度方向，两套内角件131之间的尺寸为国际集装箱标准规定的40英尺集装箱的角件之间的尺寸。可以理解，在未给出的实施方式中，集装箱也可以仅包括一套或大于两套的内角件131。此时沿箱体110的长度方向，部分内角件131和部分端角件132之间的尺寸为国际集装箱标准规定的40英尺集装箱的角件之间的尺寸。或者沿箱体110的长度方向，部分内角件131之间的尺寸为国际集装箱标准规定的40英尺集装箱的角件130之间的尺寸。

每套内角件131包括2个底架内角件134、1个内侧角件135，以及1个内顶角件133。其中，沿底架114宽度方向，一个底架内角件134连接至底架114的一个端部，另一个底架内角件134连接至底架114的另一个端部。内侧角件135连接至侧壁的顶端。内顶角件133连接至后文的翼展立柱121的顶端(位于关闭位置的翼展120的翼展立柱121的顶端)。

本实施方式中，可以通过内角件131吊装或堆码箱体110，或者通过内角件131和端角件132吊装或堆码箱体110，吊装或堆码的位置之间的沿箱体110的长度方向的尺寸为40英尺，适用于海洋运输。

如图1所示，箱体110的侧壁具有立柱113和角柱112。沿底架114的长度方向，立柱113位于角柱112之间。立柱113沿箱体110的高度方向延伸。由此，立柱113可以增加箱体110的强度。

优选地，立柱113的底端连接至一个底架内角件134。立柱113的顶端连接至内侧角件135。由此，增加箱体110在内角件131处的强度。

如图1、图2与图5所示，翼展120包括翼展侧壁123和翼展顶壁124。翼展侧壁123的一端连接(例如焊接连接)至翼展顶壁124的一端。这样翼展侧壁123和翼展顶壁124构成大致L形结构。

翼展顶壁124的远离翼展侧壁123的一端枢转连接至顶壁，以使翼展120在开启位置和关闭位置之间转动。翼展120位于关闭位置时，翼展侧壁123所在的平面和侧壁所在的平面平行，翼展顶壁124所在的平面和顶壁所在的平面平行，翼展顶壁124的上表面和顶壁的上表面大致平齐。此时，翼展120和箱体110构成大致长方体结构。内顶角件133连接至翼展顶壁124和翼展侧壁123的连接位置。

请参考图1和图5，翼展侧壁123具有翼展立柱121。翼展120位于关闭位置时，翼展立柱121沿箱体110的高度方向延伸。由此，增加翼展120的强度。

优选地，翼展立柱121的靠近翼展顶壁124的一端连接至内顶角件133。由此，增加翼展120的内顶角件133处的强度。

请参考图3至图6，集装箱还包括插销140。底架114的侧部具有沿底架114的长度方向间隔设置的固定肋板116。间隔设置的固定肋板116构成吊耳槽115。固定肋板116具有插销孔。翼展立柱121的远离内顶角件133的一端具有吊耳122。吊耳122具有吊耳孔125。翼展120位于关闭位置时，吊耳122伸入吊耳槽115内。此时使插销140依次穿过插销孔和吊耳孔125，以使吊耳122连接至底架114，进而将翼展120锁定在关闭位置。

优选地，如图4所示，固定肋板116连接至远离立柱113的底架内角件134的顶端。由此，翼展120位于关闭位置时，翼展立柱121位于底架内角件134处，可以增加箱体110的强度。

如图2所示，集装箱还包括驱动装置150。驱动装置150可以是液压缸。驱动装置150的一部分连接至箱体，驱动装置150的另一部分连接至翼展120，以驱动翼展120转动。

可以理解，在一个未示出的实施方式中，箱体的两侧分别设置有一个侧开口。集装箱包括两个翼展。一个翼展用于盖合一个侧开口，另一个翼展用于盖合另一个侧开口。

在另一个未示出的实施方式中，所有内角件均连接至箱体。或者两套内角件中的一套连接至箱体，另一套连接至翼展。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (9)

1.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：

箱体，所述箱体具有侧开口，所述箱体的长度尺寸大于国际集装箱标准规定的40英尺集装箱的长度尺寸；

翼展，所述翼展在开启位置和关闭位置之间可枢转地连接至所述箱体，位于所述关闭位置的所述翼展盖合所述侧开口；

端角件，所述端角件连接至所述箱体的角部；以及

内角件，沿所述箱体的长度方向，所述内角件位于所述端角件之间；

沿所述箱体的长度方向，所述内角件之间的尺寸为所述40英尺集装箱的角件之间的尺寸，或者

沿所述箱体的长度方向，所述内角件和所述端角件之间的尺寸为所述40英尺集装箱的角件之间的尺寸。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述内角件包括内顶角件，所述内顶角件连接至所述翼展。

3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述翼展具有翼展立柱，位于所述关闭位置的所述翼展的所述翼展立柱沿所述箱体的高度方向延伸。

4.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述翼展立柱的顶端连接至所述内顶角件。

5.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括插销，所述箱体具有底架，所述底架具有吊耳槽，所述翼展立柱的远离所述内角件的一端具有吊耳，位于所述关闭位置的所述翼展的所述吊耳伸入所述吊耳槽内，并通过所述插销连接至所述吊耳槽。

6.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，沿所述箱体的长度方向，所述翼展的长度尺寸大于所述40英尺集装箱的长度尺寸。

7.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述箱体的侧部具有立柱和角柱，沿所述箱体的长度方向，所述立柱位于所述角柱之间，所述立柱沿所述箱体的高度方向延伸。

8.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，所述立柱的上下两端均连接至所述内角件。

9.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述翼展包括翼展侧壁和翼展顶壁，所述翼展侧壁的一端连接至所述翼展顶壁，所述翼展顶壁枢转连接至所述箱体。

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