CN216990686U - 胎压传感器气门芯组装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了胎压传感器气门芯组装装置，属于组装装置技术领域，包括收料箱，收料箱的顶面开设有收料口，收料口的两侧设有位于收料箱顶面的，两个的内部均通过滑块滑动连接有支撑柱，两个支撑柱的内侧均设有相互对称的伸缩杆，伸缩杆的顶端设有夹持环，夹持环的底部固定设有连接杆。本实用新型通过支撑柱在滑道的内部滑动，能够将夹持环滑动至压板的下方，两个伸缩杆相互延长使两个夹持环呈一个圆形，通过机械抓手将传送带上的配件夹起，机械抓手将配件放置在垫板上，通过夹持环的设置能够对垫板上的配件起到稳固的作用，避免了传统配件组装时将配件放置在平台上时无法固定导致传感器和气门芯组装效率降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及组装装置，特别是涉及胎压传感器气门芯组装装置，属于组装装置技术领域。
背景技术
汽车轮胎胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，每辆车上都会有胎压监测系统，通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，从而为行驶提供有效的安全保障，通常是将传感器和气门芯组装在一起，装在轮胎内。
现有的组装装置在组装气门芯和传感器时无法对两者进行稳固，需要利用多个机械手进行夹持不仅造成了工作效率低还提高了组装成本，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了解决现有的组装装置在组装气门芯和传感器时无法对两者进行稳固，需要利用多个机械手进行夹持不仅造成了工作效率低还提高了组装成本的问题，而提供的胎压传感器气门芯组装装置。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
胎压传感器气门芯组装装置，包括收料箱，所述收料箱的顶面开设有收料口，所述收料口的两侧设有位于所述收料箱顶面的滑道，两个所述滑道的内部均通过滑块滑动连接有支撑柱，两个所述支撑柱的内侧均设有相互对称的伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设有夹持环，所述夹持环的底部固定设有连接杆，所述连接杆的底部设有与所述夹持环相互适配的垫板，所述收料箱顶部设有位于所述收料口一侧的组装支架，所述组装支架的内部顶端设有两个相互对称的压板。
优选的，所述夹持环为半弧形的夹持环，所述夹持环的内壁设有防滑垫。
优选的，所述压板位于所述支撑柱的上方。
优选的，所述组装支架为C形的组装支架，所述组装支架的顶部设有驱动箱。
优选的，所述驱动箱的输出端设有位于两个所是之间的伸缩台。
优选的，所述伸缩台转动连接在所述组装支架的内部，所述伸缩台的底端设有组装杆。
优选的，所述收料箱的一侧设有支撑箱，所述支撑箱的顶部设有转盘。
优选的，所述转盘的顶部设有机械抓手，所述机械抓手通过所述转盘转动连接在所述收料箱的上方。
优选的，所述收料箱的另一侧设有运输箱，所述运输箱的顶部设有转动连接的传送带。
优选的，所述收料箱的内部活动连接有收料抽，所述收料抽的外部设有握把，所述收料抽的内部底端设有海绵垫。
本实用新型的有益技术效果：按照本实用新型的胎压传感器气门芯组装装置，通过支撑柱在滑道的内部滑动，能够将夹持环滑动至压板的下方，两个伸缩杆相互延长使两个夹持环呈一个圆形，通过机械抓手将传送带上的配件夹起，机械抓手将配件放置在垫板上，通过夹持环的设置能够对垫板上的配件起到稳固的作用，避免了传统配件组装时将配件放置在平台上时无法固定导致传感器和气门芯组装效率降低，先将气门芯放置在垫板上，将传感器通过机械抓手夹起放置在气门芯上，通过向下延长压板将传感器及气门芯压住，压板起到压制和固定的作用，防止传感器从气门芯顶部滑落。
附图说明
图1为按照本实用新型的胎压传感器气门芯组装装置的一优选实施例的整体结构示意图；
图2为按照本实用新型的胎压传感器气门芯组装装置的一优选实施例的整体结构侧视图；
图3为按照本实用新型的胎压传感器气门芯组装装置的一优选实施例的夹持环结构示意图；
图4为按照本实用新型的胎压传感器气门芯组装装置的一优选实施例的支组装支架结构示意图；
图5为按照本实用新型的胎压传感器气门芯组装装置的一优选实施例的收料抽结构示意图；
图6为按照本实用新型的胎压传感器气门芯组装装置的一优选实施例的收料箱结构示意图。
图中：1-收料箱，2-支撑箱，3-运输箱，4-传送带，5-转盘，6-机械抓手，7-组装支架，8-压板，9-驱动箱，10-支撑柱，11-伸缩杆，12-收料抽，13-握把，14-夹持环，15-防滑垫，16-垫板，17-连接杆，18-伸缩台，19-组装杆，20-海绵垫，21-收料口，22-滑道。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1-图6所示，本实施例提供的胎压传感器气门芯组装装置，包括收料箱1，收料箱1的顶面开设有收料口21，收料口21的两侧设有位于收料箱1顶面的滑道22，两个滑道22的内部均通过滑块滑动连接有支撑柱10，两个支撑柱10的内侧均设有相互对称的伸缩杆11，伸缩杆11的顶端设有夹持环14，夹持环14的底部固定设有连接杆17，连接杆17的底部设有与夹持环14相互适配的垫板16，收料箱1顶部设有位于收料口21一侧的组装支架7，组装支架7的内部顶端设有两个相互对称的压板8。通过支撑柱10在滑道22的内部滑动，能够将夹持环14滑动至压板8的下方，两个伸缩杆11相互延长使两个夹持环14呈一个圆形，通过机械抓手6将传送带4上的配件夹起，机械抓手6将配件放置在垫板16上，通过夹持环14的设置能够对垫板16上的配件起到稳固的作用，避免了传统配件组装时将配件放置在平台上时无法固定导致传感器和气门芯组装效率降低，先将气门芯放置在垫板16上，将传感器通过机械抓手6夹起放置在气门芯上，通过向下延长压板8将传感器及气门芯压住，压板8起到压制和固定的作用，防止传感器从气门芯顶部滑落。
在本实施例中，如图1、图2和图4所示，夹持环14为半弧形的夹持环，夹持环14的内壁设有防滑垫15，压板8位于支撑柱10的上方，组装支架7为C形的组装支架，组装支架7的顶部设有驱动箱9，驱动箱9的输出端设有位于两个所是之间的伸缩台18，伸缩台18转动连接在组装支架7的内部，伸缩台18的底端设有组装杆19。当伸缩杆11往回收起时，垫板16顶部组装好的组件通过收料口21落到收料箱1的内部，传感器放置在气门芯顶部时，通过向下延长伸缩台18将伸缩台18的转动刀头落在气门芯和传感器连接处的螺丝钉上方，启动驱动箱9内部的驱动组件使伸缩台18转动从而将组装杆19转动，通过组装杆19的转动将螺丝钉旋转进气门芯和传感器的内部从而固定住气门芯和传感器。
在本实施例中，如图1、图2和图6所示，收料箱1的一侧设有支撑箱2，支撑箱2的顶部设有转盘5，转盘5的顶部设有机械抓手6，机械抓手6通过转盘5转动连接在收料箱1的上方，收料箱1的另一侧设有运输箱3，运输箱3的顶部设有转动连接的传送带4，收料箱1的内部活动连接有收料抽12，收料抽12的外部设有握把13，收料抽12的内部底端设有海绵垫20。启动支撑箱2内部的驱动组件使转盘5转动通过转盘5的转动能够使机械抓手6旋转，通过机械抓手6向传送带4方向延伸能够将传送带4顶面放置的组件夹起，传送带4起到传送物料的作用，握住握把13将收料抽12抽来出来能够取出组装好的物料，避免了在收集组装好的组件时需要单个拾取，通过收料抽12的设置能够统一收取，同时收料抽12内部底端海绵垫20的设置能够防止掉落下来的组件受损。
在本实施例中，如图1-图6所示，本实施例提供的胎压传感器气门芯组装装置的工作过程如下：
步骤1：启动支撑箱2内部的驱动组件使转盘5转动通过转盘5的转动能够使机械抓手6旋转，通过机械抓手6向传送带4方向延伸能够将传送带4顶面放置的组件夹起；
步骤2：两个伸缩杆11相互延长，机械抓手6夹起的气门芯放置在垫板16上，将传感器通过机械抓手6夹起放置在气门芯上，通过向下延长压板8将传感器及气门芯压住；
步骤3：通过向下延长伸缩台18将伸缩台18的转动刀头落在气门芯和传感器连接处的螺丝钉上方，启动驱动箱9内部的驱动组件使伸缩台18转动从而将组装杆19转动，通过组装杆19的转动将螺丝钉旋转进气门芯和传感器的内部从而固定住气门芯和传感器；
步骤4：当伸缩杆11往回收起时，垫板16顶部组装好的组件通过收料口21落到收料箱1的内部，握住握把13将收料抽12抽来出来能够取出组装好的物料。
综上所述，在本实施例中，按照本实施例的胎压传感器气门芯组装装置装置，通过当伸缩杆11往回收起时，垫板16顶部组装好的组件通过收料口21落到收料箱1的内部，传感器放置在气门芯顶部时，通过向下延长伸缩台18将伸缩台18的转动刀头落在气门芯和传感器连接处的螺丝钉上方，启动驱动箱9内部的驱动组件使伸缩台18转动从而将组装杆19转动，通过组装杆19的转动将螺丝钉旋转进气门芯和传感器的内部从而固定住气门芯和传感器，启动支撑箱2内部的驱动组件使转盘5转动通过转盘5的转动能够使机械抓手6旋转，通过机械抓手6向传送带4方向延伸能够将传送带4顶面放置的组件夹起，传送带4起到传送物料的作用，握住握把13将收料抽12抽来出来能够取出组装好的物料，避免了在收集组装好的组件时需要单个拾取，通过收料抽12的设置能够统一收取，同时收料抽12内部底端海绵垫20的设置能够防止掉落下来的组件受损。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.胎压传感器气门芯组装装置，其特征在于，包括收料箱(1)，所述收料箱(1)的顶面开设有收料口(21)，所述收料口(21)的两侧设有位于所述收料箱(1)顶面的滑道(22)，两个所述滑道(22)的内部均通过滑块滑动连接有支撑柱(10)，两个所述支撑柱(10)的内侧均设有相互对称的伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的顶端设有夹持环(14)，所述夹持环(14)的底部固定设有连接杆(17)，所述连接杆(17)的底部设有与所述夹持环(14)相互适配的垫板(16)，所述收料箱(1)顶部设有位于所述收料口(21)一侧的组装支架(7)，所述组装支架(7)的内部顶端设有两个相互对称的压板(8)。
2.如权利要求1所述的胎压传感器气门芯组装装置，其特征在于，所述夹持环(14)为半弧形的夹持环，所述夹持环(14)的内壁设有防滑垫(15)。
3.如权利要求1所述的胎压传感器气门芯组装装置，其特征在于，所述压板(8)位于所述支撑柱(10)的上方。
4.如权利要求1所述的胎压传感器气门芯组装装置，其特征在于，所述组装支架(7)为C形的组装支架，所述组装支架(7)的顶部设有驱动箱(9)。
5.如权利要求4所述的胎压传感器气门芯组装装置，其特征在于，所述驱动箱(9)的输出端设有位于两个所是之间的伸缩台(18)。
6.如权利要求5所述的胎压传感器气门芯组装装置，其特征在于，所述伸缩台(18)转动连接在所述组装支架(7)的内部，所述伸缩台(18)的底端设有组装杆(19)。
7.如权利要求1所述的胎压传感器气门芯组装装置，其特征在于，所述收料箱(1)的一侧设有支撑箱(2)，所述支撑箱(2)的顶部设有转盘(5)。
8.如权利要求7所述的胎压传感器气门芯组装装置，其特征在于，所述转盘(5)的顶部设有机械抓手(6)，所述机械抓手(6)通过所述转盘(5)转动连接在所述收料箱(1)的上方。
9.如权利要求1所述的胎压传感器气门芯组装装置，其特征在于，所述收料箱(1)的另一侧设有运输箱(3)，所述运输箱(3)的顶部设有转动连接的传送带(4)。
10.如权利要求1所述的胎压传感器气门芯组装装置，其特征在于，所述收料箱(1)的内部活动连接有收料抽(12)，所述收料抽(12)的外部设有握把(13)，所述收料抽(12)的内部底端设有海绵垫(20)。
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