CN216990598U - 一种油缸用耳杆组焊对中装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸用耳杆组焊对中装置，属于焊接工装技术领域，解决现有技术中的活塞连杆和关节套定位焊接装置，仍然需要长时间的人工操作的技术问题，包括底座、上组焊对中机构、下组焊对中机构和焊枪安装支架，该油缸用耳杆组焊对中装置的上夹持组件在上双杆气缸的驱动下将活塞连杆对中夹紧，下夹持组件在下双杆气缸的驱动下将放置于支承件上的关节套对中夹紧，通过推拉气缸向下拉动上夹持组件，使活塞连杆与关节套充分贴合，完成组装，再通过固定在焊枪安装支架上的焊枪进行焊接，大大缩短了人工操作的时间，提高了生产效率。

Description

一种油缸用耳杆组焊对中装置

技术领域

本实用新型属于焊接工装技术领域，具体是一种油缸用耳杆组焊对中装置。

背景技术

在轨道交通车辆用油压缓震油缸生产过程中，需要将组成耳杆的活塞连杆和关节套定位焊接在一起，一般是由工人手持工具拿取关节套，对准活塞连杆，然后手持焊枪焊接，这种作业方式需要投入大量的人工，且生产效率低，生产的产品存在较大的形位公差。

目前，虽有专门的活塞连杆和关节套定位焊接装置，但是因为油压缓震油缸形式的不同，使得各配件大小、长短不等，使得目前的定位焊接装置对不同的油压缓震油缸的活塞连杆与关节套进行对中、定位装配时，需要操作者花费较多的时间调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸用耳杆组焊对中装置，以解决现有技术中的活塞连杆和关节套定位焊接装置，仍然需要长时间的人工操作的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种油缸用耳杆组焊对中装置，包括：

底座；

上组焊对中机构，所述上组焊对中组件包括：固定连接于底座上的立板；固定于立板一面的双直线滑轨；与双直线滑轨嵌入式滑动连接的安装板；设置于安装板底部的推拉气缸；以及设置于安装板上的上夹持组件，所述上夹持组件用于夹紧活塞连杆；

下组焊对中机构，所述下组焊对中机构通过垫板安装于底座上，所述下组焊对中机构包括：安装于垫板上的下夹持组件和支承件，所述下夹持组件用于夹紧关节套，所述关节套放置于支承件上；以及

焊枪安装支架，所述焊枪安装支架固定于所述底座上，所述焊枪安装支架上用于安装焊枪。

进一步地，所述上夹持组件包括：

上双杆气缸，所述上双杆气缸固定于安装板背离滑轨的一面；

上抓手，所述上抓手安装于所述上双杆气缸的伸缩端；以及

上夹持部件，所述上夹持部件安装于上抓手的端部，所述上双杆气缸通过上抓手驱动所述上夹持部件闭合或分离。

进一步地，所述下夹持组件包括：

下双杆气缸，所述下双杆气缸固定于垫板的顶面；

下抓手，所述下抓手安装于所述下双杆气缸的伸缩端；以及

下夹持部件，所述下夹持部件安装于下抓手的端部，所述下双杆气缸通过下抓手驱动所述下夹持部件闭合或分离。

进一步地，所述下夹持部件与关节套接触的夹持面为两个平行的平直面。

进一步地，所述上夹持部件的夹持中心轴线与所述下夹持部件的夹持中心轴线重合。

进一步地，所述支承件顶部整体呈V字形。

进一步地，所述支承件与关节套的接触面为两个对称的圆弧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例提供的油缸用耳杆组焊对中装置的上夹持组件在上双杆气缸的驱动下将活塞连杆对中夹紧，下夹持组件在下双杆气缸的驱动下将放置于支承件上的关节套对中夹紧，通过推拉气缸向下拉动上夹持组件，使活塞连杆与关节套充分贴合，完成组装，再通过固定在焊枪安装支架上的焊枪进行焊接，大大缩短了人工操作的时间，提高了生产效率。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型实施例提供的组焊对中装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的组焊对中装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的支承件的立体结构示意图。

图中：100、底座；201、立板；202、双直线滑轨；203、安装板；204、推拉气缸；205、上双杆气缸；206、上抓手；207、上夹持部件；301、下双杆气缸；302、下抓手；303、下夹持部件；304、支承件；3041、圆弧面；3042、凹槽；400、焊枪安装支架；500、垫板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决上述问题，根据本申请的一个方面，本申请的实施例提供了一种油缸用耳杆组焊对中装置，请参阅图1-图3，该油缸用耳杆组焊对中装置，包括底座100、上组焊对中机构、下组焊对中机构和焊枪安装支架400；上组焊对中组件包括：固定连接于底座100上的立板201；固定于立板201一面的双直线滑轨202；与双直线滑轨202嵌入式滑动连接的安装板203；设置于安装板203底部的推拉气缸204；以及设置于安装板203上的上夹持组件，上夹持组件用于夹紧活塞连杆；下组焊对中机构通过垫板500安装于底座100上，下组焊对中机构包括：安装于垫板500上的下夹持组件和支承件304，下夹持组件用于夹紧关节套，关节套放置于支承件304上；焊枪安装支架400固定于所述底座100上，焊枪安装支架400上用于安装焊枪，现有技术中，焊枪在焊枪安装支架400上可以自动上下调整和转动方向。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的油缸用耳杆组焊对中装置的上夹持组件在上双杆气缸205的驱动下将活塞连杆对中夹紧，下夹持组件在下双杆气缸301的驱动下将放置于支承件304上的关节套对中夹紧，通过推拉气缸204向下拉动上夹持组件，使活塞连杆与关节套充分贴合，完成组装，再通过固定在焊枪安装支架400上的焊枪进行焊接，大大缩短了人工操作的时间，提高了生产效率。

在一个实施例中，请参阅图1和图2，上夹持组件包括上双杆气缸205、上抓手206和上夹持部件207；其中，上双杆气缸205固定于安装板203背离滑轨的一面；上抓手206安装于上双杆气缸205的伸缩端；以及上夹持部件207安装于上抓手206的端部，上双杆气缸205通过上抓手206驱动上夹持部件207闭合或分离。

通过如上设置，上夹持组件可以随着安装板203在推拉气缸204的作用下沿着双直线滑轨202上下移动，这样上夹持组件的上夹持部件207夹紧的活塞连杆也伴随着上下移动。

在一个实施例中，下夹持组件包括下双杆气缸301、下抓手302和下夹持部件303，其中，下双杆气缸301固定于垫板500的顶面；下抓手302安装于下双杆气缸301的伸缩端；以及下夹持部件303安装于下抓手302的端部，下双杆气缸301通过下抓手302驱动下夹持部件303闭合或分离。

通过如上设置，下夹持组件的下夹持部件303设置在双杆气缸的正上方，这样能尽可能的靠近上夹持组件的上夹持部件207，缩短了上夹持部件207和下夹持部件303之间的距离，能够缩减上夹持组件的行程，使得活塞连杆和关节套更容易对中完美贴合。

在一个实施例中，下夹持部件303与关节套接触的夹持面为两个平行的平直面。

通过如上设置，一般的关节套的整体类似于圆环状，这样下夹持部件303的夹持面设计成两个平行的平直面，对于不同大小的关节套，下夹持部件303都可保证夹持的关节套处于竖直状态。

在一些实施例中，上夹持部件207的夹持中心轴线与下夹持部件303的夹持中心轴线重合。

如此，上夹持部件207夹紧圆柱形的活塞连杆时，活塞连杆的轴线与上夹持部件207的夹持中心轴线重合，下夹持部件303夹紧关节套时，下夹持部件303的夹持中心轴线与关节套的轴线垂直且相交，这样就可使得活塞连杆和关节套对中，并完美贴合。

在一些实施例中，请参阅图3，支承件304顶部整体呈V字形。

如此，在支承件304装配好后，支承件304的顶部中间分隔面与下夹持部件303的夹持中心轴线重合，使得放置在支承件304上的关节套位于下夹持部件303的正中位置

进一步地，支承件304与关节套的接触面为两个对称的圆弧面3041，如此，关节套可以稳定的立于支承件304上，方便下夹持部件303夹持；另外，支承件304顶部中间开设有凹槽3042，也就是在两个圆弧面3041的底端，为了方便放置关节套。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所做的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种油缸用耳杆组焊对中装置，其特征在于，包括：

底座(100)；

上组焊对中机构，所述上组焊对中组件包括：固定连接于底座(100)上的立板(201)；固定于立板(201)一面的双直线滑轨(202)；与双直线滑轨(202)嵌入式滑动连接的安装板(203)；设置于安装板(203)底部的推拉气缸(204)；以及设置于安装板(203)上的上夹持组件，所述上夹持组件用于夹紧活塞连杆；

下组焊对中机构，所述下组焊对中机构通过垫板(500)安装于底座(100)上，所述下组焊对中机构包括：安装于垫板(500)上的下夹持组件和支承件(304)，所述下夹持组件用于夹紧关节套，所述关节套放置于支承件(304)上；以及

焊枪安装支架(400)，所述焊枪安装支架(400)固定于所述底座(100)上，所述焊枪安装支架(400)上用于安装焊枪。

2.根据权利要求1所述的一种油缸用耳杆组焊对中装置，其特征在于，所述上夹持组件包括：

上双杆气缸(205)，所述上双杆气缸(205)固定于安装板(203)背离滑轨的一面；

上抓手(206)，所述上抓手(206)安装于所述上双杆气缸(205)的伸缩端；以及

上夹持部件(207)，所述上夹持部件(207)安装于上抓手(206)的端部，所述上双杆气缸(205)通过上抓手(206)驱动所述上夹持部件(207)闭合或分离。

3.根据权利要求2所述的一种油缸用耳杆组焊对中装置，其特征在于，所述下夹持组件包括：

下双杆气缸(301)，所述下双杆气缸(301)固定于垫板(500)的顶面；

下抓手(302)，所述下抓手(302)安装于所述下双杆气缸(301)的伸缩端；以及

下夹持部件(303)，所述下夹持部件(303)安装于下抓手(302)的端部，所述下双杆气缸(301)通过下抓手(302)驱动所述下夹持部件(303)闭合或分离。

4.根据权利要求3所述的一种油缸用耳杆组焊对中装置，其特征在于，所述下夹持部件(303)与关节套接触的夹持面为两个平行的平直面。

5.根据权利要求4所述的一种油缸用耳杆组焊对中装置，其特征在于，所述上夹持部件(207)的夹持中心轴线与所述下夹持部件(303)的夹持中心轴线重合。

6.根据权利要求1所述的一种油缸用耳杆组焊对中装置，其特征在于，所述支承件(304)顶部整体呈V字形。

7.根据权利要求6所述的一种油缸用耳杆组焊对中装置，其特征在于，所述支承件(304)与关节套的接触面为两个对称的圆弧面(3041)。

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