CN216971783U - 一种管体运输吊装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于管体运输吊装结构，包括行车和行车架，行车架包括多条，行车可在行车架上滑动，行车下方连接有至少两条导向架，导向架上设置有滑行导轨，滑行导轨上设置有与之相配的滑块，滑块的上端还设置有吊轮，吊轮上设置有钢缆，钢缆的另一端连接在行车上，滑块下端连接有平衡架，平衡架的下方设置有多个吊钩，吊钩均布在平衡架上；由于导向架的存在，滑块只能在同一直线上、下移动，所以运输途中不会左右晃动，同时吊钩均布在平衡架上，产品在上升和下降途中也不会发生倾斜，整体运输和吊装途中，非常的稳定。

Description

一种管体运输吊装结构

技术领域

本实用新型涉及用机械设备运输吊装，特别是涉及用于管体运输吊装结构。

背景技术

在对管材进行进一步处理时，在运输吊装时，使用现有的行车会使得管体会有较大的晃动，造成管体的碰伤，在放置的入口较窄时难以放置，所以在现有的运输吊装夹具上进行改进提升吊装稳定性。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种用于管体运输吊装结构，解决了现有行车运输管材易晃动的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了管体运输吊装结构，包括行车和行车架，所述行车架包括多条，所述行车可在行车架上滑动，其中，所述行车下方连接有至少两条导向架，所述导向架上设置有滑行导轨，所述滑行导轨上设置有与之相配的滑块，所述滑块的上端还设置有吊轮，所述吊轮上设置有钢缆，所述钢缆的另一端连接在行车上，所述滑块下端连接有平衡架，所述平衡架的下方设置有多个吊钩，所述吊钩均布在平衡架上。

优选地，所述吊轮为动滑轮结构。

优选地，所述平衡架的两端还设置有平衡加固件。

优选地，所述导向架的一侧还设置有限位杆，所述滑块贯穿限位杆设置。

优选地，所述平衡架和吊钩为一体成型结构。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的一种用于管体运输吊装结构，包括行车架、设置在行车架的行车和设置在行车下方的导向架，滑块在导向架上、下移动，滑块上端设置有吊轮，吊轮上连接有钢缆，钢缆的另一端连接在行车架上，随着钢缆的张紧可带动滑块在导向架上移动，滑块下端连接有平衡架，平衡架的下方设置有多个吊钩，随着滑块的上、下滑动，便可带动由吊钩勾起的管材上下移动，由于导向架的存在，滑块只能在同一直线上、下移动，所以运输途中不会左右晃动，同时吊钩均布在平衡架上，产品在上升和下降途中也不会发生倾斜，整体运输和吊装途中，非常的稳定。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型优选实施例结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、行车；2、吊轮；3、导向架；4、滑块；5、平衡架；6、吊钩；7、平衡加固件；8、钢缆；9、管材。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1所示，本实用新型包括行车架，行车架包括有多条且延伸至多个方向，行车架上设置有行车1，行车1可以在行车架上移动，以便于将产品运输至不同地方，行车1的下方设置有至少两个导向架3，可以设置多条，多条导向架3之间的距离相等，本示例中设置有两条导向架3，导向架3为轴对称结构，导向架3上设置有向竖直方向延伸的滑行导轨，滑行导轨上设置有滑块4，滑块4可以在滑行导轨上、下运动，滑块4的上端连接有吊轮2，吊轮2上连接有钢缆8，钢缆8的另一端连接在行车1上，滑块4的下端连接有平衡架5，多个滑块4连接在同一个平衡架5，由于导向架3为轴对称结构，平衡架5在上升或下降的过程中不会出现倾斜的状况。平衡架5的下方连接有多个吊钩6，吊钩6的朝向一致，吊钩6之间的距离同样相等，这样也是为了保证管材9的稳定性。

吊轮2为动滑轮结构，这样钢缆8在张紧时，可以带动吊轮2上升，同时可以节省一半的力，使用一半的力就可以带动两倍重力的物品。

平衡架5的两端还设置有平衡加固件7，这样是为了进一步保证平衡架5的平衡。

导向架3的一侧还设置有限位杆，滑块4贯穿限位杆设置，限位杆的存在作用一方面是限定滑块的位置，另一方面滑块4运动时，有一定的缓冲作用。

平衡架5和吊钩6为一体成型结构，存在管材9的重量较重的问题，为了保证在运输的过程中的安全性，平衡架5和吊钩6一体成型的设置相对其他结构来说更安全，强度更好。

具体使用时，行车架一端的钢缆进行放松，使得吊轮2和滑块4向下，直至吊钩可以碰到管材9为止，然后钢缆8拉紧，将管材9带动向上，由于滑块4只能在导向架上移动，所以不会存在前、后晃动问题，多个吊钩6可以保证产品的稳定性，不会左、右晃动，使用本实用新型吊装的管体运输稳定，定位准确。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种管体运输吊装结构，包括行车和行车架，所述行车架包括多条，所述行车可在行车架上滑动，其特征在于，所述行车下方连接有至少两条导向架，所述导向架上设置有滑行导轨，所述滑行导轨上设置有与之相配的滑块，所述滑块的上端还设置有吊轮，所述吊轮上设置有钢缆，所述钢缆的另一端连接在行车上，所述滑块下端连接有平衡架，所述平衡架的下方设置有多个吊钩，所述吊钩均布在平衡架上。

2.根据权利要求1所述的一种管体运输吊装结构，其特征在于：所述吊轮为动滑轮结构。

3.根据权利要求1所述的一种管体运输吊装结构，其特征在于：所述平衡架的两端还设置有平衡加固件。

4.根据权利要求1所述的一种管体运输吊装结构，其特征在于：所述导向架的一侧还设置有限位杆，所述滑块贯穿限位杆设置。

5.根据权利要求1所述的一种管体运输吊装结构，其特征在于：所述平衡架和吊钩为一体成型结构。

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