CN216969466U - 车载冰箱及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车载冰箱及车辆，本车载冰箱包括：箱壳、制冷部件、托架组件、箱盖、导向滑轨组件和驱动部件；箱壳内设置有内胆，箱壳开设有用于取放物品的开口，箱盖连接在箱壳上，箱盖与驱动部件传动连接，以使箱盖打开或关闭开口；导向滑轨组件连接在内胆内，托架组件用于承载物品，托架组件滑动连接在导向滑轨组件上，驱动部件连接在箱壳上，驱动部件的驱动端与托架组件传动连接，驱动部件用于驱动托架组件靠近或远离开口；制冷部件连接在箱壳上，制冷部件用于对内胆内空间制冷。本车载冰箱能够大大提高乘坐舒适性，具有高端舒适的乘坐体验。

Description

车载冰箱及车辆

技术领域

本公开涉及车辆配件技术领域，具体地，涉及一种车载冰箱及车辆。

背景技术

车载冰箱是用于安装在车辆上，用于产生冷藏功能，以实现冷藏酒水饮料或食品，提高乘坐人员舒适性的配置。

目前的车载冰箱设计较为简单，仅仅只能起到简单存放作用，功能上较为单一，在实际使用中舒适性不高，影响乘坐人员乘坐体验。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车载冰箱及车辆，以解决现有车载冰箱功能单一，舒适性较低的问题。

为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种车载冰箱，包括：箱壳、制冷部件、托架组件、箱盖、导向滑轨组件和驱动部件；

所述箱壳内设置有内胆，所述箱壳开设有用于取放物品的开口，所述箱盖连接在所述箱壳上，所述箱盖与所述驱动部件传动连接，以使所述箱盖打开或关闭所述开口；

所述导向滑轨组件连接在所述内胆内，所述托架组件用于承载物品，所述托架组件滑动连接在所述导向滑轨组件上，所述驱动部件连接在所述箱壳上，所述驱动部件的驱动端与所述托架组件传动连接，所述驱动部件用于驱动所述托架组件靠近或远离所述开口；

所述制冷部件连接在所述箱壳上，所述制冷部件用于对所述内胆内空间制冷。

可选地，所述车载冰箱还包括用于带动所述箱盖打开或关闭所述开口的连杆组件；

所述连杆组件包括主动杆和从动杆，所述主动杆的第一端铰接在所述箱盖上，所述主动杆的第二端与所述驱动部件的驱动端连接，所述从动杆的第一端铰接在所述箱盖上，所述从动杆的第二端铰接在所述箱壳上。

可选地，所述车载冰箱还包括第一限位器和第二限位器，所述第一限位器和所述第二限位器均连接在所述箱壳上，所述从动杆能够分别与所述第一限位器或所述第二限位器接触，以控制所述驱动部件停止；

其中，所述从动杆具有打开位置和关闭位置，所述从动杆处于打开位置时，所述箱盖打开所述开口，所述从动杆与所述第一限位器接触；所述从动杆处于关闭位置时，所述箱盖关闭所述开口，所述从动杆与所述第二限位器接触。

可选地，所述驱动部件包括电机和变速器，所述变速器与所述电机的转动端传动连接，所述变速器上设置驱动轴和驱动轮，所述驱动轴远离所述变速器的一端与所述主动杆的第二端连接，所述驱动轮与所述托架组件传动连接，以带动所述托架组件移动。

可选地，所述车载冰箱还包括控制开关和控制模块，所述控制开关与所述控制模块电连接，所述控制模块连接在所述箱壳上，所述驱动部件和所述制冷部件均与所述控制模块电连接，所述控制开关用于控制所述驱动部件的启动。

可选地，所述导向滑轨组件包括滑轨支架、导向轨道和滚轮拉索组件，所述滑轨支架连接在所述内胆的内壁上，所述导向轨道连接在所述滑轨支架上，所述托架组件滑动连接在所述导向轨道上，所述导向轨道沿朝向所述开口的方向延伸，所述滚轮拉索组件连接在所述滑轨支架上，所述滚轮拉索组件的两端分别与所述驱动部件的驱动端和所述托架组件连接。

可选地，所述托架组件包括底架、放置支架和瓶托，所述放置支架连接在所述底架上，所述瓶托连接在所述放置支架上，所述瓶托具有用于放置瓶体的圆筒和用于放置杯体的杯座，所述底架滑动连接在所述导向滑轨组件上并与所述驱动部件的驱动端传动连接。

可选地，所述箱盖包括底板、发泡骨架、钣金支架和蒙皮，所述发泡骨架和所述钣金支架均连接在所述底板上，所述钣金支架位于所述发泡骨架和所述底板之间，所述蒙皮套在所述发泡骨架上，所述蒙皮与所述发泡骨架之间填充有第一发泡层，所述钣金支架与所述底板之间填充有第二发泡层。

可选地，所述车载冰箱还包括饰板和密封条，所述饰板连接在所述箱壳具有所述开口的一端上，所述密封条夹持在所述饰板与所述箱壳之间。

本公开的另一方面还提供一种车辆，包括上述的车载冰箱。

通过上述技术方案，通过设置的托架组件、导向滑轨组件和驱动部件能够驱动托架组件靠近或远离开口，使得在需要取放物品时，乘坐人员能够方便进行取放操作，而不需要乘坐人员将手伸入到箱壳内，使用上便捷性好，舒适性高，提高乘坐人员的乘坐体验。而当不需要取放物品，物品能够在托架组件的带动下移动到箱壳内深处，提高了冷藏效果，保证对物品的冷藏。本车载冰箱采用一个驱动部件实现两种功能，一个驱动部件可驱动箱盖打开或关闭开口，同时能够带动托架组件靠近或远离开口，使得乘坐人员只需一次操作即可舒适取放物品，非常方便。本车载冰箱具有冷藏物品和方便取放物品的作用，能够大大提高乘坐舒适性，具有高端舒适的乘坐体验。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开的一种实施方式的车载冰箱的结构示意图；

图2是本公开的一种实施方式的箱壳的内部构造的爆炸图；

图3是本公开的一种实施方式的箱盖与连杆组件的连接关系示意图；

图4是本公开的一种实施方式的箱盖的爆炸图；

图5是本公开的一种实施方式的钣金支架与连杆组件的连接关系示意图；

图6是本公开的一种实施方式的驱动部件的结构示意图；

图7是本公开的一种实施方式的车载冰箱处于关闭时的托架组件的位置示意图。

附图标记说明

1、箱壳；2、导向滑轨组件；3、底内胆；4、限位滑轨组件；5、制冷部件；6、底架；7、瓶托；8、放置支架；9、箱盖；10、连杆组件；11、第一限位器；12、电机；13、控制开关；14、侧内胆；15、电机支架；16、第二限位器；17、遮挡板；18、滑轨支架；19、滚轮拉索组件；20、导向轨道；21、控制模块；22、饰板；23、蒙皮；24、第一发泡层；25、发泡骨架；26、钣金支架；27、第二发泡层；28、底板；29、密封条；30、连接口；31、主动杆；32、从动杆；33、变速器；34、驱动轴；35、驱动轮。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是附图的图面的方向定义的，“内、外”是指相关零部件的内、外。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

如图1-图7所示，本公开的一方面提供一种车载冰箱，包括：箱壳1、制冷部件5、托架组件、箱盖9、导向滑轨组件2和驱动部件。

箱壳1内设置有内胆，箱壳1开设有用于取放物品的开口，箱盖9连接在箱壳1上，箱盖9与驱动部件传动连接，以使箱盖9打开或关闭开口。

导向滑轨组件2连接在内胆内，托架组件用于承载物品，托架组件滑动连接在导向滑轨组件2上，驱动部件连接在箱壳1上，驱动部件的驱动端与托架组件传动连接，驱动部件用于驱动托架组件靠近或远离开口。

制冷部件5连接在箱壳1上，制冷部件5用于对内胆内空间制冷。

其中，箱壳1内部具有用于存放物品的空间，而内胆贴合在箱壳1的内壁上，内胆用于起到保温作用，使得内胆内空间能够在制冷部件5的作用下达到冷藏温度。通过内胆能够减少环境温度向箱壳1内传递。箱壳1上的开口能够取放物品，而箱盖9能够关闭开口，保证箱壳1内的冷藏效果。可以理解的是，当需要取放物品时，移动箱盖9将开口打开，即可进行操作，而不需要取放物品时，移动箱盖9向开口关闭，保证冷藏效果。

其中，本实施方式中，托架组件能够承载物品，使得经开口放入到箱壳1内的物品放置在托架组件上，而导向滑轨组件2能够对托架组件的移动方向进行导向，使得托架组件能够靠近或远离开口。而驱动部件用于驱动托架组件沿导向滑轨组件2的导向方向进行移动。可以理解的是，当需要取放物品时，驱动部件驱动托架组件移动到靠近开口的位置，能够方便乘坐人员进行取放物品，当不需要取放物品时，驱动部件驱动托架组件向远离开口的方向移动，移动至箱壳1内深处，利于进行冷藏。

上述技术方案中，通过设置的托架组件、导向滑轨组件2和驱动部件能够驱动托架组件靠近或远离开口，使得在需要取放物品时，乘坐人员能够方便进行取放操作，而不需要乘坐人员将手伸入到箱壳1内，使用上便捷性好，舒适性高，提高乘坐人员的乘坐体验。而当不需要取放物品，物品能够在托架组件的带动下移动到箱壳1内深处，提高了冷藏效果，保证对物品的冷藏。本车载冰箱采用一个驱动部件实现两种功能，一个驱动部件可驱动箱盖9打开或关闭开口，同时能够带动托架组件靠近或远离开口，使得乘坐人员只需一次操作即可舒适取放物品，非常方便。本车载冰箱具有冷藏物品和方便取放物品的作用，能够大大提高乘坐舒适性，具有高端舒适的乘坐体验

可选地，本公开的一种实施方式中，箱壳1为长方形，开口位于箱壳1的顶端，托架组件水平设置在箱壳1内，托架组件能够进行上下移动，推动放置在托架组件上的物品靠近或远离开口。当然，在另一些实施方式中，开口也可设置箱壳1的侧壁处，从侧面取放物品。具体地，关于箱壳1的形状和开口设置的位置可根据车辆设计需要进行修改设置。

具体地，本实施方式中，箱壳1的外表面设置有发泡胶，能够方便安装到车辆上，同时发泡胶能够保证密封性。本实施方式中内胆采用压铸铝材料制成，箱壳1可为PC+ABS材料制成。

可选地，本公开的一种实施方式中，车载冰箱还包括用于带动箱盖9打开或关闭开口的连杆组件10。

连杆组件10连接在箱盖9上，连杆组件10远离箱盖9的一端用于与驱动部件的驱动端连接，以使驱动部件带动箱盖9打开或关闭开口。

可选地，本公开的一种实施方式中，连杆组件10包括主动杆31和从动杆32，主动杆31的第一端铰接在箱盖9上，主动杆31的第二端与驱动部件的驱动端连接，从动杆32的第一端铰接在箱盖9上，从动杆32的第二端铰接在箱壳1上。

其中，本实施方式中，通过连杆组件10来带动箱盖9进行运动，能够实现自动打开或关闭开口，使得乘坐人员只需简单操作，即可实现箱盖9的打开，同时托架组件推动物品到开口处，方便乘坐人员直接拿取冷藏物品，大大提高了乘坐人员的乘坐舒适性体验。

其中，本实施方式中，驱动部件的驱动端用于带动主动杆31进行转动，由于主动杆31转动，带动箱盖9进行转动，而从动杆32用于对箱盖9移动中的形态进行限定，使得箱盖9进行移动时保持水平状态，当箱盖9需要盖合到箱壳1上关闭开口时，箱盖9与箱壳1能够准确贴合，保证密封性。

具体地，本实施方式中，主动杆31的第一端通过台阶螺栓、轴套、限位套连接在箱盖9上，主动杆31的第一端与箱盖9可进行相对转动，主动杆31的第二端与驱动部件的驱动端连接。从动杆32的第一端通过台阶铆钉和轴套连接在箱盖9上，从动杆32的第二端通过台阶螺栓、衬套、限位套连接在箱壳1上，从动杆32的第一端与箱盖9能够相对转动，从动杆32的第二端与箱壳1能够相对转动。

具体地，本实施方式中，主动杆31的数量为两个，两个主动杆31相对设置，从动杆32的数量同样为两个，两个从动杆32相对设置。通过两个主动杆31和两个从动杆32能够使得箱盖9的移动更加平稳。

可选地，本公开的一种实施方式中，车载冰箱还包括第一限位器11和第二限位器16，第一限位器11和第二限位器16均连接在箱壳1上，从动杆32能够分别与第一限位器11或第二限位器16接触，以控制驱动部件停止。

其中，从动杆32具有打开位置和关闭位置，从动杆32处于打开位置时，箱盖9打开开口，从动杆32与第一限位器11接触；从动杆32处于关闭位置时，箱盖9关闭开口，从动杆32与第二限位器16接触。

其中，本实施方式中，通过设置的第一限位器11和第二限位器16能够限定箱盖9移动的位置，能够避免箱盖9过度移动而造成设备损坏的问题。

可以理解的是，当箱盖9需要打开开口时，从动杆32移动至与第一限位器11接触后，代表箱盖9移动到将开口打开时的指定最大位置，此时驱动部件停止，箱盖9停止继续移动，开口被打开，乘坐人员可拿取物品。

当箱盖9需要关闭开口时，驱动部件的驱动端带动主动杆31移动，使得箱盖9向开口移动，当从动杆32移动至与第一限位器11接触后，代表箱盖9贴合到箱壳1上，驱动部件停止移动，完成箱盖9对开口的关闭。

具体地，本实施方式中，第一限位器11和第二限位器16为微动开关，微动开关为市场成熟限位电器件，自动识别到功率和电流的变化，发出断电信号，使得驱动部件停止。

可选地，本公开的一种实施方式中，驱动部件包括电机12和变速器33，变速器33与电机12的转动端传动连接，变速器33上设置驱动轴34和驱动轮35，驱动轴34远离变速器33的一端与主动杆31的第二端连接，驱动轮35与托架组件传动连接，以带动托架组件移动。

其中，本实施方式中，电机12用于产生转动力，变速器33用于调整转速，使得箱盖9和托架组件能够进行缓慢移动，避免移动速度过快。变速器33上的驱动轴34和驱动轮35实现双动力输出，从而能够同时驱动箱盖9的移动和托架组件的移动，使得乘坐人员仅需简单操作即可取放物品，使用上非常方便。

可选地，本公开的一种实施方式中，箱壳1上形成有电机支架15，电机12连接在电机支架15上。通过电机支架15能够起到对电机的支撑固定作用。

具体地，上述实施方式中，第一限位器11和第二限位器16均连接在电机支架15上。而从动杆32的第二端铰接在电机支架15上。

可选地，本公开的一种实施方式中，车载冰箱还包括控制开关13和控制模块21，控制开关13与控制模块21电连接，控制模块21连接在箱壳1上，驱动部件和制冷部件5均与控制模块21电连接，控制开关13用于控制驱动部件的启动。

其中，本实施方式中，控制开关13为单独部件，可根据需要设置在车辆的对应位置，方便乘坐人员进行操作。控制开关13能够控制驱动部件的启动，控制开关13为单次开关，即操作一次则驱动部件启动一次。具体地，驱动部件中的电机12与控制模块21电连接。

可以理解的是，当乘坐人员需要取放物品时，操作一次开关，驱动部件进行启动，驱动部件带动箱盖9移动将开口打开，同时驱动部件带动托架组件向开口移动，使得物品位于开口处，方便乘坐人员拿取。当乘坐人员需要关闭车载冰箱时，操作一次开关，驱动部件启动，驱动部件带动箱盖9移动将开口关闭，驱动部件带动托架组件向远离开口移动，使得物品移动至箱壳1内深处。

具体地，控制开关13可为具有双向操作的拨动开关，方便上述实施方式中的电机进行正向运转或反向运转。

其中，本实施方式中，控制模块21还能够控制制冷部件5的制冷功率，控制模块21可以与车辆的控制系统电连接，驾乘人员可通过车辆的控制系统对车载冰箱的制冷温度进行设置，使用便捷性更高。

具体地，上述实施方式中的第一限位器11和第二限位器16也可与控制模块21连接，通过第一限位器11和第二限位器16以及控制模块21的配合方便控制电机12的启动或关闭。

可选地，本实施方式中，箱盖9还具有防夹功能，当箱盖9在打开或关闭过程中，遇到阻力、物体卡住等情况发生时，电机12的阻力增大，引起电流波动，当电流波动超过控制模块21设置的范围值时，触发控制模块21内置的设定程序，程序使得电机12进行反向旋转10°后，停止工作，该功能可较好的保护乘客安全。

可选地，本公开的一种实施方式中，导向滑轨组件2包括滑轨支架18、导向轨道20和滚轮拉索组件19，滑轨支架18连接在内胆的内壁上，导向轨道20连接在滑轨支架18上，托架组件滑动连接在导向轨道20上，导向轨道20沿朝向开口的方向延伸，滚轮拉索组件19连接在滑轨支架18上，滚轮拉索组件19的两端分别与驱动部件的驱动端和托架组件连接。

其中，本实施方式中，滑轨支架18用于安装支撑导向轨道20，滑轨支架18沿朝向开口方向延伸，导向轨道20沿滑轨支架18的长度方向布置，使得托架组件在导向轨道20上滑动能够靠近或远离开口。具体地，导向轨道20的数量为两个，两个导向轨道20平行设置，两个导向轨道20能够提高托架组件滑动的稳定性。

本实施方式的技术方案中，通过导向轨道20能够使得托架组件沿设定方向进行移动，从而可以带动放置在托架组件上的物品准确的向开口移动，方便乘坐人员拿取，同时托架组件与导向轨道20进行滑动连接，也方便驱动托架组件进行移动。

其中，本实施方式中，滚轮拉索组件19用于起到传动作用，当驱动部件的驱动端产生驱动力时，驱动力作用在滚轮拉索组件19上，通过滚轮拉索组件19的收放作用实现托架组件在导向轨道20上往复运动，从而实现托架组件靠近或远离开口的功能。本实施方式中，采用滚轮拉索组件19作为动能传递，能够方便与上述实施方式中电机12通过变速器33上的驱动轮35产生驱动作用适配，通过旋转力带动滚轮拉索组件19的拉索进行收卷或释放，即可方便实现托架组件的移动，整体结构设置简单。

可选地，本公开的一种实施方式中，滚轮拉索组件19包括定轮、动轮、拉索和安装架，安装架连接在滑轨支架18上，定轮转动连接在安装架上，动轮转动连接在托架组件上，拉索缠绕在定轮和动轮上，同时拉索还缠绕在上述实施方式的驱动轮35上，当驱动轮35正转时，对拉索进行收卷，而拉索的移动使得定轮和动轮进行转动，当拉索被驱动轮35收卷后，动轮与定轮之间的间距将缩小，动轮向定轮移动，从而托架组件产生移动，托架组件朝靠近开口的方向进行移动。当驱动轮35反转，对拉索进行释放时，托架组件的自重会向下移动，此时动轮与定轮之间的间距将增大，托架组件朝远离开口的方向进行移动。当然，在另一些实施方式中，滚轮拉索组件19还可以为其他结构，只需能够实现托架组件在导向轨道20上移动即可。

可选地，本公开的一种实施方式中，车载冰箱还包括用于对导向滑轨组件2与驱动部件连接位置进行遮挡的遮挡板17，遮挡板17连接在箱壳1上。通过遮挡板17起到遮蔽美观的作用。

可选地，本公开的一种实施方式中，托架组件包括底架6、放置支架8和瓶托7，放置支架8连接在底架6上，瓶托7连接在放置支架8上，瓶托7具有用于放置瓶体的圆筒和用于放置杯体的杯座，底架6滑动连接在导向滑轨组件2上并与驱动部件的驱动端传动连接。

其中，本实施方式中，底架6用于支撑放置支架8和瓶托7，放置支架8用于托住瓶底，瓶托7用于对瓶体进行限位，避免在底架6和放置支架8进行移动时瓶体出现倾斜倒落的情况发生。瓶托7上的杯座可用于放置杯体，使得可将杯子和瓶子均放置瓶托7上，随着底架6和放置支架8的移动，放入到箱壳1内深处，当需要饮用时，将瓶子和杯子一起取出即可使用，非常方便，提高了舒适性。

具体地，本实施方式中，瓶子可为香槟等酒瓶，而杯子可为香槟杯等酒杯，当然瓶子和杯子也可以为饮料瓶和饮料杯。在此需要说明的是，酒瓶和酒杯主要用于乘坐人员使用，属于高端车型上应用，而不用于驾驶员使用。

可选地，本公开的一种实施方式中，瓶托7包括板体，板体上开设有放置孔，圆筒连接在板体的底端，圆筒的顶端与放置孔连通，杯座连接在板体的顶端，放置支架8上设置有立柱，立柱的顶端与板体的底端连接，用于起到平衡支撑作用。通过此设计，可以使得瓶托7的板体在驱动部件的带动下移动至开口处齐平，使得瓶子的瓶口露出开口，而杯子完全移动到箱壳1外，方便乘坐人员拿取杯子。

可选地，本公开的一种实施方式中，车载冰箱还包括限位滑轨组件4，限位滑轨组件4的两端分别与立柱和内胆的内侧壁连接，当放置支架8在驱动部件的带动下进行移动时，限位滑轨组件4能够展开，不影响放置支架8的移动，同时限位滑轨组件4能够起到对放置支架8的限制作用，避免放置支架8滑动过度，同时也可以保证放置支架8沿导向轨道20的长度方向进行移动。

具体地，本实施方式中，限位滑轨组件4和导向滑轨组件2分别位于放置支架8的两端。

可选地，本公开的一种实施方式中，箱盖9包括底板28、发泡骨架25、钣金支架26和蒙皮23，发泡骨架25和钣金支架26均连接在底板28上，钣金支架26位于发泡骨架25和底板28之间，蒙皮23套在发泡骨架25上，蒙皮23与发泡骨架25之间填充有第一发泡层24，钣金支架26与底板28之间填充有第二发泡层27。

其中，本实施方式中，底板28用于起到支撑和遮挡作用，钣金支架26位于底板28的上方，发泡骨架25位于钣金支架26的上方，蒙皮23位于最上方，通过在蒙皮23和发泡骨架25之间填充第一发泡层24，能够起到软包作用，使得箱盖9的表面柔软，提高车辆舒适配置。钣金支架26与底板28之间填充第二发泡层27能够起到支撑紧实作用，使得底板28与箱壳1的顶端接触位置密封性高。

本实施方式的技术方案中，箱盖9能够很好的关闭开口，同时箱盖9的柔性设置还能将箱盖9作为后排肘枕结构，一物两用。

具体地，本实施方式中，第一发泡层24的厚度为8mm，第二发泡层27的厚度为15mm。

具体地，上述实施方式的主动杆31的第一端和从动杆32的第一端均与钣金支架26连接。

可选地，本公开的一种实施方式中，车载冰箱还包括饰板22和密封条29，饰板22连接在箱壳1具有开口的一端上，密封条29夹持在饰板22与箱壳1之间。

其中，本实施方式中，饰板22用于对箱壳1的具有开口的一端进行装饰，饰板22与车辆内饰风格材质一致，从而保证车辆的整洁和美观性。密封条29用于对饰板22和箱壳1之间的缝隙进行密封，保证连接性，提高美观性，避免出现连接缝隙影响美观。

具体地，本实施方式中，饰板22上开设有连接口30，主动杆31的第一端和从动杆32的第一端均穿过连接口30与箱盖9中的钣金支架26连接。

可选地，本公开的一种实施方式中，内胆包括侧内胆14和底内胆3，底内胆3与侧内胆14的底端连接，底内胆3与箱壳1的内底壁连接，侧内胆14与箱壳1的内侧壁连接。

可选地，本公开的一种实施方式中，制冷部件5包括半导体、导冷块、散热器以及风扇，导冷块作为制冷模块的核心制冷零件，通过半导体达到冰箱制冷效果。风扇连接在散热器上，风扇用于对散热器进行辅助散热，散热器可用于将箱壳1内的热量散出。制冷部件5为现有技术，为目前市面上成熟部件，在此不再过多赘述其结构。

可选地，本公开的一种实施方式中，还可以设置触屏控制或手机等终端APP无线控制，可以提供更多选择。

本车载冰箱能够通过控制开关13一键实现打开箱盖9和将托架组件升起，方便乘坐人员取放需要冷藏的物品，可以很好地体现使用便利性和多功能操作性，使用上减少了乘坐人员的操作，提高了乘坐舒适性，为乘客提供更加舒适的体验感。

本公开的另一方面还提供一种车辆，包括上述的车载冰箱。具体地，车载冰箱可安装在后副仪表板处。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车载冰箱，其特征在于，包括：箱壳、制冷部件、托架组件、箱盖、导向滑轨组件和驱动部件；

所述箱壳内设置有内胆，所述箱壳开设有用于取放物品的开口，所述箱盖连接在所述箱壳上，所述箱盖与所述驱动部件传动连接，以使所述箱盖打开或关闭所述开口；

所述导向滑轨组件连接在所述内胆内，所述托架组件用于承载物品，所述托架组件滑动连接在所述导向滑轨组件上，所述驱动部件连接在所述箱壳上，所述驱动部件的驱动端与所述托架组件传动连接，所述驱动部件用于驱动所述托架组件靠近或远离所述开口；

所述制冷部件连接在所述箱壳上，所述制冷部件用于对所述内胆内空间制冷。

2.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述车载冰箱还包括用于带动所述箱盖打开或关闭所述开口的连杆组件；

所述连杆组件包括主动杆和从动杆，所述主动杆的第一端铰接在所述箱盖上，所述主动杆的第二端与所述驱动部件的驱动端连接，所述从动杆的第一端铰接在所述箱盖上，所述从动杆的第二端铰接在所述箱壳上。

3.根据权利要求2所述的车载冰箱，其特征在于，所述车载冰箱还包括第一限位器和第二限位器，所述第一限位器和所述第二限位器均连接在所述箱壳上，所述从动杆能够分别与所述第一限位器或所述第二限位器接触，以控制所述驱动部件停止；

其中，所述从动杆具有打开位置和关闭位置，所述从动杆处于打开位置时，所述箱盖打开所述开口，所述从动杆与所述第一限位器接触；所述从动杆处于关闭位置时，所述箱盖关闭所述开口，所述从动杆与所述第二限位器接触。

4.根据权利要求2所述的车载冰箱，其特征在于，所述驱动部件包括电机和变速器，所述变速器与所述电机的转动端传动连接，所述变速器上设置驱动轴和驱动轮，所述驱动轴远离所述变速器的一端与所述主动杆的第二端连接，所述驱动轮与所述托架组件传动连接，以带动所述托架组件移动。

5.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述车载冰箱还包括控制开关和控制模块，所述控制开关与所述控制模块电连接，所述控制模块连接在所述箱壳上，所述驱动部件和所述制冷部件均与所述控制模块电连接，所述控制开关用于控制所述驱动部件的启动。

6.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述导向滑轨组件包括滑轨支架、导向轨道和滚轮拉索组件，所述滑轨支架连接在所述内胆的内壁上，所述导向轨道连接在所述滑轨支架上，所述托架组件滑动连接在所述导向轨道上，所述导向轨道沿朝向所述开口的方向延伸，所述滚轮拉索组件连接在所述滑轨支架上，所述滚轮拉索组件的两端分别与所述驱动部件的驱动端和所述托架组件连接。

7.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述托架组件包括底架、放置支架和瓶托，所述放置支架连接在所述底架上，所述瓶托连接在所述放置支架上，所述瓶托具有用于放置瓶体的圆筒和用于放置杯体的杯座，所述底架滑动连接在所述导向滑轨组件上并与所述驱动部件的驱动端传动连接。

8.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述箱盖包括底板、发泡骨架、钣金支架和蒙皮，所述发泡骨架和所述钣金支架均连接在所述底板上，所述钣金支架位于所述发泡骨架和所述底板之间，所述蒙皮套在所述发泡骨架上，所述蒙皮与所述发泡骨架之间填充有第一发泡层，所述钣金支架与所述底板之间填充有第二发泡层。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的车载冰箱，其特征在于，所述车载冰箱还包括饰板和密封条，所述饰板连接在所述箱壳具有所述开口的一端上，所述密封条夹持在所述饰板与所述箱壳之间。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车载冰箱。

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