CN219856925U - 车载收纳柜及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载收纳柜及车辆，本实用新型的车载收纳柜包括柜体，柜体内设有用于收纳物品的第一收纳结构，以及侧滑组件和升降组件，且柜体的侧部设有侧板，柜体的顶部设有顶板，顶板与升降组件连接，且在升降组件的驱使下，顶板能够相对于柜体升降，以使用第一收纳结构，侧板上设有用于容纳物品的第二收纳结构，且侧板与侧滑组件连接，在侧滑组件的驱使下，侧板能够滑出或滑入柜体，以使用第二收纳结构。本实用新型所述的车载收纳柜，通过在柜体内同时设有第一收纳结构和第二收纳结构，便于取放物品，提高收纳柜的利用率。并且在柜体内部设置升降组件和侧滑组件用于驱使柜体上的顶板和侧板滑动，可便于提高收纳柜的使用便利性。

Description

车载收纳柜及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车载收纳柜，本实用新型还涉及一种设有该车辆收纳柜的车辆。

背景技术

现有的车载酒柜都是直接放置在车辆上的，目前车载酒柜存在两种问题，其一，车上很少设置有酒瓶固定装置，即使有固定装置，在车辆遇到路面不平引起的颠簸的情况下，车载酒柜也很容易发生晃动；其二，在一般情况下，装酒的瓶子都是采用玻璃制品，容易破碎，给使用者造成损失。

而且，用户外出旅行时需要饮用低温酒品时，一般使用的是车载冰箱，在使用时需要同时搭配一个桌板或桌子，然后再将车载冰箱移至桌附近，最后拿出酒和酒杯开始饮用，体验过程较为繁琐。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车载收纳柜，以提高车辆的使用体验。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车载收纳柜，包括柜体；

所述柜体内设有用于收纳物品的第一收纳结构，以及侧滑组件和升降组件，且所述柜体的侧部设有侧板，所述柜体的顶部设有顶板；

所述顶板与所述升降组件连接，且在所述升降组件的驱使下，所述顶板能够相对于所述柜体升降，以使用所述第一收纳结构；

所述侧板上设有用于容纳物品的第二收纳结构，且侧板与所述侧滑组件连接，在所述侧滑组件的驱使下，所述侧板能够滑出或滑入所述柜体，以使用所述第二收纳结构。

进一步的，所述侧滑组件包括设于所述柜体内的第一驱动部，以及连接所述第一驱动部和所述侧板的第一传动组件；

所述第一驱动部通过所述第一传动组件带动所述侧板滑动伸出或返回所述柜体。

进一步的，所述第一传动组件包括连接于所述第一驱动部的动力输出端的第一齿轮，以及与所述第一齿轮啮合相连的齿条，所述齿条与所述侧板连接。

进一步的，所述升降组件包括设于所述柜体内的第二驱动部，以及连接于所述第二驱动部和所述顶板之间的连接杆，所述第二驱动部通过所述连接杆带动所述顶板升降。

进一步的，所述柜体内设有与所述第一收纳结构连接的翻转组件；

所述顶板被升起时，所述翻转组件能够驱使所述第一收纳结构的一侧升降，以使至少部分所述第一收纳结构由所述柜体的顶部露出。

进一步的，所述翻转组件包括设于所述柜体内的第三驱动部和承托板，以及连接于所述第三驱动部和所述承托板之间的第二传动组件；

所述第一收纳结构设于所述承托板上，所述承托板的一侧滑动连接在所述柜体上，所述承托板的另一端与所述第二传动组件连接，且所述第三驱动部通过所述第二传动组件带动所述承托板上的所述第一收纳结构的一侧升降。

进一步的，所述第二传动组件包括设于所述第三驱动部的动力输出端的第二齿轮，以及与所述第二齿轮啮合相连的第三齿轮，所述第三齿轮通过连杆铰接在所述承托板上。

进一步的，所述柜体上设有水平布置的第一滑槽，所述承托板的一侧设有滑柱；

所述滑柱滑动设于所述第一滑槽内，且所述承托板的另一侧升降时，所述滑柱沿所述第一滑槽滑动。

进一步的，所述柜体内设有对柜体内进行制冷的制冷组件。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的车载收纳柜，通过在柜体内同时设有第一收纳结构和第二收纳结构，便于取放物品，提高收纳柜的利用率。并且在柜体内部设置升降组件和侧滑组件用于驱使柜体上的顶板和侧板滑动，可便于提高收纳柜的使用便利性。

此外，设置第一驱动部通过第一传动组件带动侧板伸出或返回柜体，可便于提高对侧板的驱动效率，实现侧板运动的自动化。第一传动组件包括第一齿轮和与第一齿轮相连的齿条，其结构简单，便于设计加工。升降组件包括第二驱动部和连接杆，第二驱动部通过连杆带动顶板升降，其结构简单便于设置。

另外，在柜体内设有翻转组件用于驱使第一收纳结构运动，在顶板被升起时，便于从第一收纳结构内取放物品，提高了取放的便捷程度。将翻转组件设置为第三驱动部和承托板，以及两者之间的第二传动组件，可利于实现翻转组件运动的自动化。第二传动组件包括第二齿轮和第三齿轮，其结构简单，便于设计。在柜体内设有第一滑槽，供滑柱滑动，便于承托板的运动，同时有效的避免承托板翻转。而在柜体内设有制冷组件，可对柜体内存放的物品降温，具有较好的保存效果。

本实用新型还涉及一种车辆，所述车辆内设有如上所述的车载收纳柜。

本实用新型的车辆与前述的车载收纳柜，相较于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车载收纳柜的一种状态下的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的车载收纳柜的另一种状态下的整体结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的柜体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的侧滑组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的升降组件的一种视角下的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的翻转组件的一种视角下的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的翻转组件的另一种视角下的结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的制冷组件的结构示意图。

附图标记说明：

1、柜体；101、第一滑槽；102、第二滑槽；2、顶板；3、侧板；301、第二收纳结构；4、升降组件；401、第二电机；402、连接杆；403、翻转组件；4031、第三电机；4032、承托板；40321、滑柱；4033、第二齿轮；4034、第三齿轮；4035、连杆；404、第一收纳结构；5、侧滑组件；501、第一传动组件；5011、第一电机；5012、第一齿轮；502、齿条；6、制冷组件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种车载收纳柜，其包括柜体1，整体参照图1和图2中示出的，柜体1内设有用于收纳物品的第一收纳结构404，以及侧滑组件5和升降组件4，且柜体1的侧部设有侧板3，柜体1的顶部设有顶板2。

其中，顶板2与升降组件4连接，且在升降组件4的驱使下，顶板2能够相对于柜体1升降，以使用第一收纳结构404。并在侧板3上设有用于容纳物品的第二收纳结构301，且侧板3与侧滑组件5连接，在侧滑组件5的驱使下，侧板3能够滑出或滑入柜体1，以使用第二收纳结构301。

本实施例的车载收纳柜，通过在柜体1内同时设有第一收纳结构404和第二收纳结构301，便于取放物品，提高收纳柜的利用率。并且在柜体1内部设置升降组件4和侧滑组件5用于驱使柜体1上的顶板2和侧板3滑动，可便于提高收纳柜的使用便利性。

基于以上设计思想，本实施例的车载收纳柜的一种示例性结构如图2所示，柜体1的左右两侧的侧板3分别被一个侧滑组件5驱使能够滑动，同时每个侧板3上均设有第二容纳结构，用于容纳物品。

其中，作为一种优选的实施方式，参照图4中示出的，侧滑组件5包括设于柜体1内的第一驱动部，以及连接第一驱动部和侧板3的第一传动组件501，第一驱动部通过第一传动组件501带动侧板3滑动伸出或返回柜体1。

具体的，第一驱动部设为第一电机5011，第一传送组件包括连接于第一电机5011的动力输出端的第一齿轮5012，以及与第一齿轮5012啮合相连的齿条502，且齿条502与侧板3相连。

参照图4中示出的，柜体1的底部中间位置第一齿轮5012，在第一齿轮5012的前后两侧分别设有齿条502，第一齿轮5012被第一电机5011驱使转动，两个齿条502被第一齿轮5012带动分别向柜体1的两侧滑动，从而带动侧板3远离柜体1而打开第一容纳结构，方便人员在第二容纳结构内取放物品。

其中，为便于引导齿条502的滑动，作为优选的，参照图3中示出的，在柜体1的左右侧设有第二滑槽102，齿条502穿过第二滑槽102与侧板3相连，方便侧板3的顺利打开。

上述的升降组件4结构的设置方式中，作为一种优选的实施方式，升降组件4包括设于柜体1内的第二驱动部，以及连接于第二驱动部和顶板2之间的连接杆402，第二驱动部通过连接杆402带动顶板2升降。

具体的参照图5中示出的，第二驱动部优选的设置为第二电机401，在顶板2和柜体1之间通过多个连接杆402铰接相连，并且其中一个连接杆402设置在第二电机401的动力输出端，第二电机401通过驱使一个连接杆402转动，从而带动顶板2和其它的连接杆402转动，从而开起顶板2。开启顶板2后，人员可从上述的第二收纳结构301内取放物品。

其中，柜体1内设有于第一收纳结构404相连的翻转组件403，当顶板2被升起时，翻转组件403能够驱使第一收纳结构404的一侧升降，以使至少部分第一收纳结构404由柜体1的顶部露出。

作为一种优选的实施方式，翻转组件403包括设于柜体1内的第三驱动部和承托板4032，以及连接于第三驱动部和承托板4032之间的第二传动组件。具体的，第一收纳结构404设于承托板4032上，承托板4032的一侧滑动连接在柜体1上，承托板4032的上另一端与第二传动组件连接，且第三驱动部通过第二传动组件带动承托板4032上的第一收纳结构404的一侧升降。

其中，作为一种优选的实施方式，第二传动组件包括设于第三驱动部的动力输出端的第二齿轮4033，以及与第二齿轮4033啮合相连的第三齿轮4034，第三齿轮4034通过连杆4035铰接在承托板4032上。

参照图6和图7中示出的，第三驱动部设置为第三电机4031，第三电机4031的输出端设有第二齿轮4033，在柜体1上设有第三齿轮4034，第三齿轮4034与第二齿轮4033啮合，以将第二齿轮4033的动力通过连杆4035传递到承托板4032上，从而带动承托板4032的一端升降。其中，第三齿轮4034在本实施例中优选的设置为缺齿齿轮，以减少第三齿轮4034的制造成本。可以理解的是，第三齿轮4034也可采用其它适用的齿轮，在此不作具体的限定。

为避免承托板4032升降过程中出现翻折，本实施例中，作为一种优选的实施方式，柜体1上设有水平布置的第一滑槽101，承托板4032的一侧设有滑柱40321。滑柱40321滑动设于第一滑槽101内，且在承托板4032的另一侧升降时，滑柱40321能够沿第一滑槽101滑动，从而使得承托板4032整体能够向上抬升，方便人员使用。

其中，前述的第一收纳结构404和第二收纳结构301为铺设在侧板3和承托板4032上的软材质的皮革等材质，或者其它的适用于承托易碎物品的材质，在此不作具体的限定。本实施例中的车载收纳柜，一般的应用于收纳酒瓶和酒杯等物品，当然，也可应用于收纳其它物品。

为便于酒品的存放，本实施例中，作为一种优选的实施方式，如图8所示，柜体1内设有对柜体1进行制冷的制冷组件6，其中制冷组件6可参照现有技术中的风扇组件，在此不再详述。在顶板2和侧板3均为打开的情况下，柜体1内形成低温环境，便于长时间存放酒品。

本实施例的车载收纳柜，在使用过程中，控制第一电机5011驱使第一齿轮5012转动，第一齿轮5012与齿条502啮合，带动齿条502在柜体1内滑动，从而使得侧板3打开，打开状态下的侧板3内具有第二容纳结构，用于存放酒瓶。控制第二电机401驱使连接杆402转动，从而带动顶板2打开，此时第一容纳结构显露出来。

另外，启动第三电机4031驱使第二齿轮4033转动，第二齿轮4033和第三齿轮4034之间的啮合，使得第三齿轮4034带动连杆4035和承托板4032抬升，承托板4032抬升过程中，承托板4032上的滑柱40321沿着第一滑槽101滑动，以使得承托板4032能够整体完成抬升过程，从而方便人员从第一容纳结构取放酒杯等物品。而被抬升的顶板2可用作桌板，用于暂时放置酒杯酒瓶等物品。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，本实施例的车辆设有实施例一中的车载收纳柜。

本实施例的车辆内通过设置实施例一的车载收纳柜，可便于物品的取放，从而提高乘坐人员的使用体验，提高驾乘人员的乘坐舒适度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载收纳柜，其特征在于：

包括柜体(1)；

所述柜体(1)内设有用于收纳物品的第一收纳结构(404)，以及侧滑组件(5)和升降组件(4)，且所述柜体(1)的侧部设有侧板(3)，所述柜体(1)的顶部设有顶板(2)；

所述顶板(2)与所述升降组件(4)连接，且在所述升降组件(4)的驱使下，所述顶板(2)能够相对于所述柜体(1)升降，以使用所述第一收纳结构(404)；

所述侧板(3)上设有用于容纳物品的第二收纳结构(301)，且侧板(3)与所述侧滑组件(5)连接，在所述侧滑组件(5)的驱使下，所述侧板(3)能够滑出或滑入所述柜体(1)，以使用所述第二收纳结构(301)。

2.根据权利要求1所述的车载收纳柜，其特征在于：

所述侧滑组件(5)包括设于所述柜体(1)内的第一驱动部，以及连接所述第一驱动部和所述侧板(3)的第一传动组件(501)；

所述第一驱动部通过所述第一传动组件(501)带动所述侧板(3)滑动伸出或返回所述柜体(1)。

3.根据权利要求2所述的车载收纳柜，其特征在于：

所述第一传动组件(501)包括连接于所述第一驱动部的动力输出端的第一齿轮(5012)，以及与所述第一齿轮(5012)啮合相连的齿条(502)，所述齿条(502)与所述侧板(3)连接。

4.根据权利要求1所述的车载收纳柜，其特征在于：

所述升降组件(4)包括设于所述柜体(1)内的第二驱动部，以及连接于所述第二驱动部和所述顶板(2)之间的连接杆(402)，所述第二驱动部通过所述连接杆(402)带动所述顶板(2)升降。

5.根据权利要求1所述的车载收纳柜，其特征在于：

所述柜体(1)内设有与所述第一收纳结构(404)连接的翻转组件(403)；

所述顶板(2)被升起时，所述翻转组件(403)能够驱使所述第一收纳结构(404)的一侧升降，以使至少部分所述第一收纳结构(404)由所述柜体(1)的顶部露出。

6.根据权利要求5所述的车载收纳柜，其特征在于：

所述翻转组件(403)包括设于所述柜体(1)内的第三驱动部和承托板(4032)，以及连接于所述第三驱动部和所述承托板(4032)之间的第二传动组件；

所述第一收纳结构(404)设于所述承托板(4032)上，所述承托板(4032)的一侧滑动连接在所述柜体(1)上，所述承托板(4032)的另一端与所述第二传动组件连接，且所述第三驱动部通过所述第二传动组件带动所述承托板(4032)上的所述第一收纳结构(404)的一侧升降。

7.根据权利要求6所述的车载收纳柜，其特征在于：

所述第二传动组件包括设于所述第三驱动部的动力输出端的第二齿轮(4033)，以及与所述第二齿轮(4033)啮合相连的第三齿轮(4034)，所述第三齿轮(4034)通过连杆(4035)铰接在所述承托板(4032)上。

8.根据权利要求6所述的车载收纳柜，其特征在于：

所述柜体(1)上设有水平布置的第一滑槽(101)，所述承托板(4032)的一侧设有滑柱(40321)；

所述滑柱(40321)滑动设于所述第一滑槽(101)内，且所述承托板(4032)的另一侧升降时，所述滑柱(40321)沿所述第一滑槽(101)滑动。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的车载收纳柜，其特征在于：

所述柜体(1)内设有对柜体(1)内进行制冷的制冷组件(6)。

10.一种车辆，其特征在于：

所述车辆内设有权利要求1至9中任一项所述的车载收纳柜。