CN2169567Y - 机动车自动遮阳、防眩遮光板 - Google Patents

Abstract

一种机动车自动遮阳、防眩遮光板，由支架、线路 板、光电转换器、液晶光阀、保护片等组成。其中的液 晶光阀5为白底黑字，并由整片分割成若干等分面或 若干点阵。各等分面或点阵与一个光电转换器6组 成一个控制电路。本实用新型在强阳光或雪地行驶 以及夜间会车时，能自动平滑地调节光通量，特别是 在会车时，不需对方车的配合就可自动调节液晶光阀 的开合位置，避开对方车灯直射光线。

Description

本实用新型属于机动车的附属照明装置，特别是汽车附属的控制和安全防护装置；更具体说，是一种机动车自动遮阳，防眩目的遮光板。

机动车，特别是汽车司机行车时，在强阳光或雪地行驶，以及在夜间会车时，最易由于眩目而导致交通事故。目前，较为广泛的防眩目措施仍是采用远近灯光调节。这种方法既不方便，也缩小照明范围，所以仍不利于安全行驶。近年来，先后出现一些利用光阀控制的遮光装置，这些装置可利用光阀遮挡对方车辆灯光，为司机的行驶提供了一定方便。但这些装置中，有的需要在司机眼前挡一个光阀眼镜，并在双方车上都需安装光敏控制器互相配合使用；有的则没有控制光通量的功能，当强光照明后视线突然变暗，司机的视觉恢复需要一定的明间（一般需3秒以上），这样仍直接影响司机的安全操作；有的则必须采用控制对方灯光的方式才能解决恢复视觉的问题。而这些都在技术或使用效果上存有一定的困难。

本实用新型的目的是针对上述之不足，提供一种在强阳光或雪地行驶以及夜间会车时，能自动平滑地调节光通量；特别是在夜间会车时，不需要与对方车辆配合而自动调节液晶光阀的开合位置，以此避开对方车灯直射光线自动遮阳、防眩目遮光板。

本实用新型的目的是由于下述措施实现的：

将液晶光阀设计并制成至少由两个条纹或点阵组成的多条纹结构或多点阵结构；并由与条纹数量或者点阵数量相对应的光电传感器组成控制电路，利用光电传感器对不同方位和对方直射灯光进行检测，以驱动液晶光阀遮挡直射光线对司机眼睛的刺激。同时按不同的方向，由光线强弱控制着液晶光阀的每一条纹或点阵具有不同的透光率，并使光通量均匀平滑地变化，不致造成忽明忽暗的视觉感受。同时，在阳光或雪地行驶时，本实用新型的遮光率还可通过人为和自动调节两种方式到司机的适合感觉。

附图1中的a.b.c是本实用新型整体结构的正.侧.俯三个视向图。图中所示是由六个光电传感器和六个液晶光阀条纹组成的实施例。

附图2是本实用新型    中由每个光电传感器和液晶光阀每一条纹或点阵组成的控制电路图。

在附图1和2的实施例中所示的具体实施方案如下：

1.遮光板的支架1直接与机动车现有遮光板的固杆相组合。支架1的内部装有线路板2，支架1的下端自左至右分别组装有后保护片3、液晶光阀5、前保护片4。

2.保护片3、4均为防爆玻璃，液晶光阀5可选用白底黑字或黑底白字的任意一种，并用整片至少分割成两个等分面，每个等分面有不同的电极，（图中所示是分割成六个等分面）。

3.在支架1内的线路板2上，装有与等分面相等的（例如六个）光电转换器6，转换器上下左右最小角度相差30°。每一个光电转换器与液晶光阀5的每一条纹或者每个点阵组成一个控制线路。

4.每一个光电传感器与液晶光阀和每一条纹或点阵构成的控制线路如图2所示。图中的7为液晶光阀的一个条纹或一个点阵，8为联接施密特门V_DD。

本实用新型的功能原理是：通过数个光电转换器，分别把不同方位的光信号转换为强弱不同的电信号，并通过这些电信号分别控制各自单元的光阀的透光率。这样就能跟踪对方车的直射光线。光电转换器转换的电信号，经放大后控制施密特门的电源电路，同时又由施密特门形成脉冲电路并整形后提供给施密特门，由施密特门驱动液晶光阀。

Claims (4)

1、一种机动车自动遮阳、防眩遮光板，由支架、线路板、光电转换器、液晶光阀，保护片等组成；其特征在于：

(1)线路板[2]位于支架[1]的内部，在线路板上至少组装两个光电转换器[6]，其具体数量应与液晶光阀的等分面数量相对应；

(2)液晶光阀[5]位于支架[1]的下端，该液晶光阀可选用白底黑字或黑底白字的任意一种，并用整片至少分割成两个等分面；每个等分面有不同的电极；

(3)在线路板[2]上，由每个光电转换器与液晶光阀[5]上的每个等分面组成一控制电路；

(4)保护片包括位于液晶光阀里、外两侧的后保护片[3]和前保护原[4]。

2、按照权利要求1所说的遮光板，其特征是在液晶光阀［5］上至少由两个点阵组成，其点阵的数量应与光电转换器［6］的数量相对应。

3、按照权利要求1或2所说的遮光板，其特征是后保护片［3］和前保护片［4］均为防爆玻璃。

4、按照权利要求1或2所说的遮光板，其特征是光电转换器［6］的上下左右最小角度相差30°。

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