CN214240611U - 机动车电子防眩目后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机动车电子防眩目后视镜，包括安装箱，所述安装箱内腔的右侧固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出轴固定连接有第一卡块。本实用新型通过电动伸缩杆、第一卡块、后视镜本体、复位弹簧、第二卡块、导电层、光敏二极管和电子控制器的配合，电子控制器得到光敏二极管发送的射光信号，电子控制器将输出一个电压到导电层上，改变电液颜色，电压越高，电液颜色越深，使光线经过后视镜反射到驾驶员眼睛上呈现为暗光，同时电子控制器控制对应的电动伸缩杆工作，电动伸缩杆通过第一卡块和第二卡块调节后视镜本体的角度，无需人工调节，从而提高防眩目效果，解决了现有装置防眩目效果差的问题。

Description

机动车电子防眩目后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为机动车电子防眩目后视镜。

背景技术

随着经济的发展，人们出行的方式也变得多样化，从原先的步行转换为各种代步工具，其中机动车使用的频率较高，但是生活中还是会频繁的发生交通事故，尤其是在夜间进行行驶，车辆不仅会面对来方车辆车灯的照明，而且后方车辆的车灯也会通过后视镜折射到驾驶者的眼部，强光的照射容易导致短暂的失明，从而导致了车祸的发生，现有的方式是手动对后视镜进行调整方向，在行驶过程必须空出一只手进行调整，该种方式对行车的安全造成了隐患，并且将后视镜调整到原先的位置也不方便，并且该种方式防眩目效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供机动车电子防眩目后视镜，具备防眩目效果好的优点，解决了现有装置防眩目效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机动车电子防眩目后视镜，包括安装箱，所述安装箱内腔的右侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出轴固定连接有第一卡块，所述安装箱的左侧固定连接有套筒，所述套筒的内腔设置有滚珠，所述滚珠的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧固定连接有后视镜本体，所述后视镜本体的右侧固定连接有复位弹簧，所述后视镜本体的右侧固定连接有第二卡块，所述后视镜本体的左侧设置有镜片，所述镜片的左侧设置有导电层，所述后视镜本体左侧的顶部设置有光敏二极管，所述光敏二极管的左侧设置有透明视窗，所述后视镜本体右侧的顶部固定连接有电子控制器。

优选的，所述第一卡块的右侧固定连接有限位块，所述限位块的另一侧滑动连接有限位槽。

优选的，所述复位弹簧的数量为四个，所述复位弹簧的右侧与安装箱的左侧固定连接，所述套筒的内腔固定连接有固定块。

优选的，所述第一卡块和第二卡块的形状均为梯形，所述第一卡块和第二卡块的数量均为四个。

优选的，所述光敏二极管的输出端与电子控制器的输入端单向电性连接，所述电子控制器的输出端与电动伸缩杆的输入端单向电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电动伸缩杆、第一卡块、后视镜本体、复位弹簧、第二卡块、导电层、光敏二极管和电子控制器的配合，电子控制器得到光敏二极管发送的射光信号，电子控制器将输出一个电压到导电层上，改变电液颜色，电压越高，电液颜色越深，使光线经过后视镜反射到驾驶员眼睛上呈现为暗光，同时电子控制器控制对应的电动伸缩杆工作，电动伸缩杆通过第一卡块和第二卡块调节后视镜本体的角度，无需人工调节，从而提高防眩目效果，解决了现有装置防眩目效果差的问题。

2、本实用新型通过限位块和限位槽的配合，便于对第一卡块进行限位，提高装置的安全性，通过设计固定块，便于对滚珠进行限位，方便对后视镜本体进行多方位调节。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型导电层结构主视剖面图。

图中：1、安装箱；2、电动伸缩杆；3、第一卡块；4、套筒；5、滚珠；6、连接杆；7、后视镜本体；8、复位弹簧；9、第二卡块；10、镜片；11、导电层；12、光敏二极管；13、透明视窗；14、电子控制器；15、限位块；16、限位槽；17、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，机动车电子防眩目后视镜，包括安装箱1，安装箱1内腔的右侧固定连接有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的输出轴固定连接有第一卡块3，第一卡块3的右侧固定连接有限位块15，限位块15的另一侧滑动连接有限位槽16，第一卡块3和第二卡块9的形状均为梯形，第一卡块3和第二卡块9的数量均为四个，通过限位块15和限位槽16的配合，便于对第一卡块3进行限位，提高装置的安全性，通过设计固定块17，便于对滚珠5进行限位，方便对后视镜本体7进行多方位调节，安装箱1的左侧固定连接有套筒4，套筒4的内腔设置有滚珠5，滚珠5的左侧固定连接有连接杆6，连接杆6的左侧固定连接有后视镜本体7，后视镜本体7的右侧固定连接有复位弹簧8，复位弹簧8的数量为四个，复位弹簧8的右侧与安装箱1的左侧固定连接，套筒4的内腔固定连接有固定块17，后视镜本体7的右侧固定连接有第二卡块9，后视镜本体7的左侧设置有镜片10，镜片10的左侧设置有导电层11，后视镜本体7左侧的顶部设置有光敏二极管12，光敏二极管12的左侧设置有透明视窗13，后视镜本体7右侧的顶部固定连接有电子控制器14，光敏二极管12的输出端与电子控制器14的输入端单向电性连接，电子控制器14的输出端与电动伸缩杆2的输入端单向电性连接，通过电动伸缩杆2、第一卡块3、后视镜本体7、复位弹簧8、第二卡块9、导电层11、光敏二极管12和电子控制器14的配合，电子控制器14得到光敏二极管12发送的射光信号，电子控制器14将输出一个电压到导电层11上，改变电液颜色，电压越高，电液颜色越深，使光线经过后视镜反射到驾驶员眼睛上呈现为暗光，同时电子控制器14控制对应的电动伸缩杆2工作，电动伸缩杆2通过第一卡块3和第二卡块9调节后视镜本体7的角度，无需人工调节，从而提高防眩目效果，解决了现有装置防眩目效果差的问题。

使用时，电子控制器14得到光敏二极管12发送的射光信号，电子控制器14将输出一个电压到导电层11上，改变电液颜色，电压越高，电液颜色越深，使光线经过后视镜反射到驾驶员眼睛上呈现为暗光，同时电子控制器14控制对应的电动伸缩杆2工作，电动伸缩杆2通过第一卡块3和第二卡块9调节后视镜本体7的角度，方便对后视镜本体7进行多方位调节，无需人工调节，从而提高防眩目效果。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.机动车电子防眩目后视镜，包括安装箱（1），其特征在于：所述安装箱（1）内腔的右侧固定连接有电动伸缩杆（2），所述电动伸缩杆（2）的输出轴固定连接有第一卡块（3），所述安装箱（1）的左侧固定连接有套筒（4），所述套筒（4）的内腔设置有滚珠（5），所述滚珠（5）的左侧固定连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的左侧固定连接有后视镜本体（7），所述后视镜本体（7）的右侧固定连接有复位弹簧（8），所述后视镜本体（7）的右侧固定连接有第二卡块（9），所述后视镜本体（7）的左侧设置有镜片（10），所述镜片（10）的左侧设置有导电层（11），所述后视镜本体（7）左侧的顶部设置有光敏二极管（12），所述光敏二极管（12）的左侧设置有透明视窗（13），所述后视镜本体（7）右侧的顶部固定连接有电子控制器（14）。

2.根据权利要求1所述的机动车电子防眩目后视镜，其特征在于：所述第一卡块（3）的右侧固定连接有限位块（15），所述限位块（15）的另一侧滑动连接有限位槽（16）。

3.根据权利要求1所述的机动车电子防眩目后视镜，其特征在于：所述复位弹簧（8）的数量为四个，所述复位弹簧（8）的右侧与安装箱（1）的左侧固定连接，所述套筒（4）的内腔固定连接有固定块（17）。

4.根据权利要求1所述的机动车电子防眩目后视镜，其特征在于：所述第一卡块（3）和第二卡块（9）的形状均为梯形，所述第一卡块（3）和第二卡块（9）的数量均为四个。

5.根据权利要求1所述的机动车电子防眩目后视镜，其特征在于：所述光敏二极管（12）的输出端与电子控制器（14）的输入端单向电性连接，所述电子控制器（14）的输出端与电动伸缩杆（2）的输入端单向电性连接。

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