CN213831284U - 一种汽车智能挡光装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车智能挡光装置，包括遮光板、执行驱动机构和光照感测机构，所述光照感测机构对应于前挡玻璃设置在车顶上，所述光照感测机构感测通过前挡玻璃后的光线强度，所述遮光板的顶部铰接设置在车顶的下方，所述车顶上对应于遮光板设置有执行驱动机构，所述执行驱动机构驱动遮光板绕轴向在竖向面内转动调节。通过执行驱动机构对遮光板进行自动角度调节，能够有效降低眼睛受光强度，保障行驶安全。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种汽车智能挡光装置。
背景技术
安全，对于我们每个人来说都是至关重要的。行车中的安全，那更是不可忽视的问题。近些年来，驾驶者因行车过程中受高强光线所致视觉偏差，而造成的交通事故数量日益增加，驾驶者行车安全系数越来越低。早上和晚上太阳更接近地平线，对眼睛的刺激更强烈，会出现瞬间失明。传统的汽车挡光板主要靠司机在开车过程中手动调节挡光板，在行车中注意力分散也容易造成行车事故。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车智能挡光装置，对挡光板进行角度调节，有效降低眼睛受光强度，保障行驶安全。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车智能挡光装置，包括遮光板、执行驱动机构和光照感测机构，所述光照感测机构对应于前挡玻璃设置在车顶上，所述光照感测机构感测通过前挡玻璃后的光线强度，所述遮光板的顶部铰接设置在车顶的下方，所述车顶上对应于遮光板设置有执行驱动机构，所述执行驱动机构驱动遮光板绕轴向在竖向面内转动调节。
进一步的，所述执行驱动机构包括回转机构、回转传动带和驱动轴，所述遮光板上与铰接轴同轴设置有驱动轴，所述回转机构设置在车顶上，所述回转传动带同时套设在驱动轴和回转机构的驱动轴上，所述驱动轴通过所述回转机构回转驱动；所述遮光板通过驱动轴的转动角度调节。
进一步的，所述驱动轴为齿轮轴，所述回转传动带为齿轮传动带。
进一步的，所述遮光板对应于车顶的顶壁上贯通两侧面开设有U型豁口状的传动凹槽，所述驱动轴设置在所述传动凹槽内。
进一步的，所述车顶上凹设有嵌装凹槽，所述回转机构设置在所述嵌装凹槽内。
进一步的，所述光照感测机构为光照度计或光强度传感器。
进一步的，所述光照感测机构还包括光照角度测量计。
进一步的，还包括处理器和无线传输模块，所述光照感测机构的信号输出端与处理器的信号输入端信号连接，所述处理器的信号输出端通过无线传输模块与执行驱动机构的信号输入端信号连接。
有益效果：本实用新型通过执行驱动机构替代驾驶员手动对遮光板进行自动角度调节，能够有效降低眼睛受光强度，保障行驶安全。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构示意图；
附图2为本实用新型的执行驱动机构的局部放大示意图；
附图3为本实用新型的整体结构的半剖示意图；
附图4为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至附图3所示，一种汽车智能挡光装置，包括遮光板1、执行驱动机构2 和光照感测机构3，所述光照感测机构3对应于前挡玻璃4设置在车顶5上，且光照感测机构3的高度与驾驶员眼睛高度相近，以便于及时准确的接收从前挡玻璃4穿过的光线，所述光照感测机构3感测通过前挡玻璃后的光线强度，所述光照感测机构3为光照度计或光强度传感器，所述光照感测机构3还包括光照角度测量计，以便于对光线角度进行检测，所述遮光板1的顶部铰接设置在车顶5的下方，所述车顶5上对应于遮光板 1设置有执行驱动机构2，当光强度过强时，所述执行驱动机构2驱动遮光板1绕轴向在竖向面内转动调节。通过执行驱动机构替代驾驶员手动对遮光板进行自动角度调节，能够有效降低眼睛受光强度，保障行驶安全。
所述执行驱动机构2包括回转机构6、回转传动带7和驱动轴8，所述遮光板1上与铰接轴同轴设置有驱动轴8，所述回转机构6设置在车顶5上，所述回转机构6 为伺服电机，能够准确的控制电机轴转动角度，所述回转传动带7同时套设在驱动轴8 和回转机构6的驱动轴上，所述驱动轴8通过所述回转机构6回转驱动；所述遮光板1 通过驱动轴的转动角度调节。
所述驱动轴8为齿轮轴，所述回转传动带7为齿轮传动带，所述回转机构6的输出轴也为齿轮轴。
所述遮光板1对应于车顶的顶壁上中段区域贯通两侧面开设有U型豁口状的传动凹槽9，所述驱动轴8设置在所述传动凹槽9内，位于遮光板1板体中段区域的驱动轴能够使得遮光板受力均衡，转动稳定。所述车顶5上凹设有嵌装凹槽10，所述回转机构6 设置在所述嵌装凹槽10内，能够减小对车顶空间的占用，扩大利于空间，且嵌装凹槽内还用于放置处理器和布线等。
如附图4所示，还包括处理器11和无线传输模块，所述处理器11为单片机，所述光照感测机构3的信号输出端与处理器11的信号输入端信号连接，所述处理器11的信号输出端通过无线传输模块与执行驱动机构2的信号输入端信号连接。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车智能挡光装置，其特征在于：包括遮光板(1)、执行驱动机构(2)和光照感测机构(3)，所述光照感测机构(3)对应于前挡玻璃(4)设置在车顶(5)上，所述光照感测机构(3)感测通过前挡玻璃后的光线强度，所述遮光板(1)的顶部铰接设置在车顶(5)的下方，所述车顶(5)上对应于遮光板(1)设置有执行驱动机构(2)，所述执行驱动机构(2)驱动遮光板(1)绕轴向在竖向面内转动调节。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能挡光装置，其特征在于：所述执行驱动机构(2)包括回转机构(6)、回转传动带(7)和驱动轴(8)，所述遮光板(1)上与铰接轴同轴设置有驱动轴(8)，所述回转机构(6)设置在车顶(5)上，所述回转传动带(7)同时套设在驱动轴(8)和回转机构(6)的驱动轴上，所述驱动轴(8)通过所述回转机构(6)回转驱动；所述遮光板(1)通过驱动轴的转动角度调节。
3.根据权利要求2所述的一种汽车智能挡光装置，其特征在于：所述驱动轴(8)为齿轮轴，所述回转传动带(7)为齿轮传动带。
4.根据权利要求2所述的一种汽车智能挡光装置，其特征在于：所述遮光板(1)对应于车顶的顶壁上贯通两侧面开设有U型豁口状的传动凹槽(9)，所述驱动轴(8)设置在所述传动凹槽(9)内。
5.根据权利要求2所述的一种汽车智能挡光装置，其特征在于：所述车顶(5)上凹设有嵌装凹槽(10)，所述回转机构(6)设置在所述嵌装凹槽(10)内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车智能挡光装置，其特征在于：所述光照感测机构(3)为光照度计或光强度传感器。
7.根据权利要求6所述的一种汽车智能挡光装置，其特征在于：所述光照感测机构(3)还包括光照角度测量计。
8.根据权利要求1所述的一种汽车智能挡光装置，其特征在于：还包括处理器(11)和无线传输模块，所述光照感测机构(3)的信号输出端与处理器(11)的信号输入端信号连接，所述处理器(11)的信号输出端通过无线传输模块与执行驱动机构(2)的信号输入端信号连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022769136.2U CN213831284U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种汽车智能挡光装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022769136.2U CN213831284U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种汽车智能挡光装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213831284U true CN213831284U (zh) | 2021-07-30 |
Family
ID=76991328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022769136.2U Active CN213831284U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种汽车智能挡光装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213831284U (zh) |
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2020
- 2020-11-26 CN CN202022769136.2U patent/CN213831284U/zh active Active
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