CN106347226A - 一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统及方法 - Google Patents

一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统及方法 Download PDF

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刘通
蒋拯民
王畅
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Abstract

本发明公开了一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统及方法，包括控制系统，以及设置在镜罩内的主后视镜和辅助后视镜，主后视镜设置在镜罩的近端，辅助后视镜设置在镜罩内的远端，主后视镜与辅助后视镜通过横向铰链进行连接，横向铰链通过辅助后视镜驱动电机带动转动，镜罩上设置有能够收进镜罩内的挡雨板；通过横向铰链连接辅助后视镜和主后视镜，使辅助后视镜能够在辅助后视镜驱动电机的带动下旋转，当车辆转弯或倒车的时候，能够提供更大的视野，避免意外情况的发送，镜罩上设置有能够收进镜罩内的挡雨板，当雨雪天气时，伸出的挡雨板能够有效的避免镜面上附着过多的水滴与霜雪，使驾驶人员炫目和视线模糊，有效的提高了驾驶安全。

Description

一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统及方法
技术领域
本发明属于车辆外后视镜领域，具体涉及一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统及方法。
背景技术
车辆在转弯或倒车过程中，极易受侧后方驾驶盲区的影响而引发交通事故。为此，车辆外后视镜的设计也在不断的进行改进与创新，市场上有可直接贴在外后视镜上的曲率较大的小圆镜，价格较低且易于安装，但这类小圆镜的弧度较大，后方车辆在镜子中显示很小，尤其是夜间行驶时只出现一些小亮点，根本分不清是路灯还是车灯，容易影响驾驶员正常行驶；目前也有采取控制整面后视镜上下左右转动的策略，但在行车过程中，尤其是车辆转弯或并线时，驾驶员调整外后视镜角度来改善视野的驾驶分心操作存在安全隐患，且动辄转动整面后视镜使得驾驶员需经常调整头部与后视镜的观察角度以获得较佳视野。
当车辆转弯或倒车行驶时，驾驶员通过现有的车辆外后视镜不便观察到车辆侧后方的所有情况，尤其是车辆侧后方的物体低于车身时，更容易引发意外情况。另外，目前电动控制后视镜虽已普及，但在雨雪天气条件下，镜面附着的水滴及霜雪,也会引起驾驶人眩目和视线模糊，影响驾驶安全。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统及方法，能够在转弯及倒车时减少驾驶盲区、雨雪条件下保证驾驶员视线清晰。
为了达到上述目的，一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统，包括控制系统，以及设置在镜罩内的主后视镜和辅助后视镜，主后视镜设置在镜罩的近端，辅助后视镜设置在镜罩内的远端，主后视镜与辅助后视镜通过横向铰链进行连接，横向铰链通过辅助后视镜驱动电机带动转动，镜罩上设置有能够收进镜罩内的挡雨板；
所述控制系统包括转向指示开关和倒档开关，转向指示开关和倒档开关连接驾驶室控制装置，驾驶室控制装置连接单片机，单片机通过电动机控制辅助后视镜和挡雨板，辅助后视镜和挡雨板上分别设置有辅助后视镜位置传感器和挡雨板位置传感器，辅助后视镜位置传感器和挡雨板位置传感器连接单片机。
所述辅助后视镜的曲率大于主后视镜的曲率。
所述镜罩内设置有用于调节主后视镜角度的主后视镜驱动电机，以及用于调节挡雨板角度的挡雨板驱动电机。
所述辅助后视镜通过伸缩装置与镜罩连接。
所述挡雨板上设置有两个平行的齿轮条，挡雨板驱动电机的两端通过输出轴连接有主动齿轮，主动齿轮啮合有从动齿轮，从动齿轮与对应的齿轮条啮合。
所述辅助后视镜的调整角度为0～10度。
一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统的工作方法，当转向指示激活，方向盘传感器获取转向信号，并将转向信号发送至驾驶室控制装置，驾驶室控制装置将控制信号发送至单片机，单片机控制电动机带动辅助后视镜驱动电机转动，使辅助后视镜实现转动；
当倒挡开关激活，CAN总线提取倒挡信号发送至驾驶室控制装置，驾驶室控制装置将控制信号发送至单片机，单片机控制电动机带动辅助后视镜驱动电机转动，实现辅助后视镜转动；
当按动挡雨板开启按钮，挡雨板开启按钮将信号发送至驾驶室控制装置，驾驶室控制装置将控制信号发送至单片机，单片机通过电动机带动挡雨板驱动电机转动，使挡雨板伸出。
所述辅助后视镜上的辅助后视镜位置传感器以及挡雨板上的挡雨板位置传感器将位置信号实时发送至单片机中。
所述当转向指示和倒档开关关闭，单片机控制后视镜驱动电机使辅助后视镜返回初始位置。
与现有技术相比，本发明的装置通过横向铰链连接辅助后视镜和主后视镜，使辅助后视镜能够在辅助后视镜驱动电机的带动下旋转，当车辆转弯或倒车的时候，能够提供更大的视野，避免意外情况的发送，镜罩上设置有能够收进镜罩内的挡雨板，当雨雪天气时，伸出的挡雨板能够有效的避免镜面上附着过多的水滴与霜雪，使驾驶人员炫目和视线模糊，有效的提高了驾驶安全。
进一步的，本发明的辅助后视镜的曲率大于主后视镜的曲率，能够使辅助后视镜具有更大的视野。
本发明的方法能够在车辆转弯或倒车时，不仅有相应的指示灯亮起，还能够使辅助后视镜也会自动随动旋转，在不增加外后视镜镜罩面积的前提下增加有效可视面积，在按动挡雨板开启按钮后，挡雨板能够实时伸出，在雨雪天气改善驾驶员的视野，提高了行车的安全性。
附图说明
图1为车辆一侧的驾驶盲区示意图；
图2为本发明的外后视镜主视结构示意图；
图3为本发明的外后视镜工作时驾驶员视野范围；
图4为本发明的外后视镜俯视结构示意图；
图5为本发明的外后视镜侧向剖视图；
图6为本发明的挡雨板伸缩控制结构简图；
图7为本发明的控制结构框图；
其中，1-镜罩，2-挡雨板，3-辅助后视镜，4-主后视镜，5-视野范围，6-主后视镜驱动电机，7-挡雨板驱动电机，8-辅助后视镜驱动电机，9-伸缩装置，10-横向铰链，11-从动齿轮，12-齿轮条，13-主动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
参见图1至图6，一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统，包括控制系统，以及设置在镜罩1内的主后视镜4和辅助后视镜3，主后视镜4设置在镜罩1的近端，辅助后视镜3设置在镜罩1内的远端，主后视镜4与辅助后视镜3通过横向铰链10进行连接，横向铰链10通过辅助后视镜驱动电机8带动转动，镜罩1上设置有能够收进镜罩1内的挡雨板2，辅助后视镜3的曲率大于主后视镜4的曲率，镜罩1内设置有用于调节主后视镜4角度的主后视镜驱动电机6，以及用于调节挡雨板2角度的挡雨板驱动电机7，辅助后视镜3通过伸缩装置9与镜罩1连接，辅助后视镜3的调整角度为0～10度；
控制系统包括转向指示开关和倒档开关，转向指示开关和倒档开关连接驾驶室控制装置，驾驶室控制装置连接单片机，单片机通过电动机控制辅助后视镜3和挡雨板2，辅助后视镜3和挡雨板2上分别设置有辅助后视镜位置传感器和挡雨板位置传感器，辅助后视镜位置传感器和挡雨板位置传感器连接单片机。
挡雨板2上设置有两个平行的齿轮条12，挡雨板驱动电机7的两端通过输出轴连接有主动齿轮12，主动齿轮12啮合有从动齿轮11，从动齿轮11与对应的齿轮条12啮合。
参见图7，一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统的工作方法，当转向指示激活，方向盘传感器获取转向信号，并将转向信号发送至驾驶室控制装置，驾驶室控制装置将控制信号发送至单片机，单片机控制电动机带动辅助后视镜驱动电机8转动，使辅助后视镜3实现转动使驾驶员视野范围5扩大至可以看到车辆侧后方的路面情况；
当倒挡开关激活，CAN总线提取倒挡信号发送至驾驶室控制装置，驾驶室控制装置将控制信号发送至单片机，单片机控制电动机带动辅助后视镜驱动电机8转动，实现辅助后视镜3转动；
当按动挡雨板开启按钮，挡雨板开启按钮将信号发送至驾驶室控制装置，驾驶室控制装置将控制信号发送至单片机，单片机通过电动机带动挡雨板驱动电机7转动，使挡雨板2伸出。
辅助后视镜8上的辅助后视镜位置传感器以及挡雨板2上的挡雨板位置传感器将位置信号实时发送至单片机中。
当转向指示和倒档开关关闭，单片机控制后视镜驱动电机8使辅助后视镜3返回初始位置。
控制装置还与车辆的转向信息及档位信息获取单元连接，本控制电路在工作时，驾驶员转动方向盘到一定角度触动转向指示开关或拨动倒档开关时，方向盘角度传感器获取转向信号或控制装置将档位信号从车辆CAN总线提取出来，然后传送至控制装置接线柱，通过控制装置控制伺服电机装置8驱动辅助后视镜3转动，将驾驶员的视角调至最佳位置，如图4所示。
需要挡雨板时，按下按钮，控制信号也将传送至控制装置接线柱，驱动电机7带动主动齿轮13转动，通过从动齿轮11带动齿轮条12传动，齿轮条12进而带动挡雨板2在镜罩1上方导槽内向外旋转至合适位置，不需要挡雨板时，将按钮扳回，从而使挡雨板缩回至空腔内，如图5及图6所示。

Claims (9)

1.一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统，其特征在于，包括控制系统，以及设置在镜罩(1)内的主后视镜(4)和辅助后视镜(3)，主后视镜(4)设置在镜罩(1)的近端，辅助后视镜(3)设置在镜罩(1)内的远端，主后视镜(4)与辅助后视镜(3)通过横向铰链(10)进行连接，横向铰链(10)通过辅助后视镜驱动电机(8)带动转动，镜罩(1)上设置有能够收进镜罩(1)内的挡雨板(2)；
所述控制系统包括转向指示开关和倒档开关，转向指示开关和倒档开关连接驾驶室控制装置，驾驶室控制装置连接单片机，单片机通过电动机控制辅助后视镜(3)和挡雨板(2)，辅助后视镜(3)和挡雨板(2)上分别设置有辅助后视镜位置传感器和挡雨板位置传感器，辅助后视镜位置传感器和挡雨板位置传感器连接单片机。
2.根据权利要求1所述的一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统，其特征在于，所述辅助后视镜(3)的曲率大于主后视镜(4)的曲率。
3.根据权利要求1所述的一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统，其特征在于，所述镜罩(1)内设置有用于调节主后视镜(4)角度的主后视镜驱动电机(6)，以及用于调节挡雨板(2)角度的挡雨板驱动电机(7)。
4.根据权利要求1所述的一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统，其特征在于，所述辅助后视镜(3)通过伸缩装置(9)与镜罩(1)连接。
5.根据权利要求1所述的一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统，其特征在于，所述挡雨板(2)上设置有两个平行的齿轮条(12)，挡雨板驱动电机(7)的两端通过输出轴连接有主动齿轮(12)，主动齿轮(12)啮合有从动齿轮(11)，从动齿轮(11)与对应的齿轮条(12)啮合。
6.根据权利要求1所述的一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统，其特征在于，所述辅助后视镜(3)的调整角度为0～10度。
7.权利要求1所述的一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统的工作方法，其特征在于，当转向指示激活，方向盘传感器获取转向信号，并将转向信号发送至驾驶室控制装置，驾驶室控制装置将控制信号发送至单片机，单片机控制电动机带动辅助后视镜驱动电机(8)转动，使辅助后视镜(3)实现转动；
当倒挡开关激活，CAN总线提取倒挡信号发送至驾驶室控制装置，驾驶室控制装置将控制信号发送至单片机，单片机控制电动机带动辅助后视镜驱动电机(8)转动，实现辅助后视镜(3)转动；
当按动挡雨板开启按钮，挡雨板开启按钮将信号发送至驾驶室控制装置，驾驶室控制装置将控制信号发送至单片机，单片机通过电动机带动挡雨板驱动电机(7)转动，使挡雨板(2)伸出。
8.根据权利要求7所述的一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统的工作方法，其特征在于，所述辅助后视镜(8)上的辅助后视镜位置传感器以及挡雨板(2)上的挡雨板位置传感器将位置信号实时发送至单片机中。
9.根据权利要求7所述的一种减少驾驶盲区的车辆外后视镜系统的工作方法，其特征在于，所述当转向指示和倒档开关关闭，单片机控制后视镜驱动电机(8)使辅助后视镜(3)返回初始位置。
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