CN207535661U - 车用智能防眩光遮阳板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的车用智能防眩光遮阳板，包括：主体，其包括：活动连接的第一板体及第二板体；所述第一板体，设有液晶变色部件；所述第二板体，于前、后表面分别设有前光传感部件和后光传感部件；控制器，设于所述主体内，与所述液晶变色部件、前光传感部件及后光传感部件电性连接；本实用新型实现车用智能防眩光遮阳板高度可调，且能多方位感光，以及变色，解决现有技术的问题，提升驾驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及车用智能防眩光遮阳板。
背景技术
近年来，随着汽车的不断普及，汽车的事故率也逐年上升。其中，由于光污染造成的事故占百分之40以上。传统遮阳板由于其不能自动变换颜色，不能在夜晚和隧道中使用，且其表面积大，不透明，容易遮挡驾驶员视线，适用性较差。又由于每位驾驶员的身高不同，单一不可调节高度的遮阳板已经不能满足现今对驾驶安全的需要，因此需要一款智能遮阳板。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供车用智能防眩光遮阳板，用于解决现有技术中的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车用智能防眩光遮阳板，包括：主体，其包括：第一板体及第二板体。通过活动机构连接而能相对接近或远离运动；所述第一板体，设有液晶变色部件；所述第二板体，于前、后表面分别设有前光传感部件和后光传感部件；控制器，设于所述主体内，与所述液晶变色部件、前光传感部件及后光传感部件电性连接。
于发明的一实施例中，所述第二板体的前、后表面分别设有前摄像头和后摄像头。
于发明的一实施例中，所述第二板体的前表面设有液晶触控面板。
于发明的一实施例中，所述第二板体的前表面设有镂空部，所述液晶触控面板设于所述镂空部中。
于发明的一实施例中，所述第二板体和第一板体之间通过活动机构连接。
于发明的一实施例中，所述活动机构连接有驱动电机，所述驱动电机电性连接所述控制器。
于发明的一实施例中，所述活动机构包括：至少一调节杆，其一端连接所述第一板体；所述第二板体能相对滑动地从另一端套合于所述调节杆外；所述第二板体设有连通所述调节杆的设置口；调节件，结合于所述设置口，连接所述调节杆，且于所述设置口露出操作部，所述操作部供操作以令所述调节杆进或出所述第二板体。
于发明的一实施例中，所述的车用智能防眩光遮阳板，包括：连接座，连接所述第二板体，其包括：至少一连接柱，其一端连接所述第二板体；上盖板，连接所述连接柱的另一端，供螺锁或粘结固定于车辆内顶。
于发明的一实施例中，所述连接座与第二板体间能相对转动地连接。
于发明的一实施例中，所述第二板体相对连接座的转动角度不大于20度。
如上所述，本实用新型提供的车用智能防眩光遮阳板，包括：主体，其包括：第一板体及第二板体，通过活动机构连接而能相对接近或远离运动；所述第一板体，设有液晶变色部件；所述第二板体，于前、后表面分别设有前光传感部件和后光传感部件；控制器，设于所述主体内，与所述液晶变色部件、前光传感部件及后光传感部件电性连接；本实用新型实现车用智能防眩光遮阳板高度可调，且能多方位感光，以及变色，解决现有技术的问题，提升驾驶安全性。
附图说明
图1显示为本实用新型一实施例中智能遮阳板前视角的立体结构示意图。
图2显示为本实用新型一实施例中智能遮阳板后视角的立体结构示意图。
图3显示为本实用新型一实施例中智能遮阳板在第一板体和第二板体远离运动后的后视平面结构示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅以下图示。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1及图2所示，分别展示本实用新型实施例中车用智能防眩光遮阳板的前表面及后表面，所述包括：主体，其包括：第一板体1及第二板体2；所述主体内设有控制器(未图示，优选设于所述第二板体2内)；所述控制器可以通过一或多个电路板实现。
所述第一板体1，设有液晶变色部件。于本实施例中，所述第一板体1整体均为液晶变色材质，通电后可以控制变化其颜色。
所述第二板体2，设于所述第一板体1上方，其于前、后表面分别设有前光传感部件3 和后光传感部件4。
所述控制器与所述液晶变色部件、前光传感部件3及后光传感部件4电性连接；所述控制器能接受前光传感部件3和后光传感部件4感应环境光亮而对应产生的电信号，并通过电信号变化控制所述液晶变色部件的颜色变化。
在具体场景中，本实用新型的智能遮光板可以配置成通过根据采集到的亮度电信号的变化，来对应控制液晶变色部件的颜色变化，防止因远光或者炫光对驾驶员眼部的损伤，大大降低因眼部暂盲造成的安全事故。
相较于只采用一侧的光传感部件来采集光亮度对应的电信号的方案，本实用新型在遮光板前、后表面均设置光传感部件来采集光亮度对应的电信号并传给控制器，进一步可以加以相互校准，以避免因只有一个光传感部件时，信号过于单一而容错性差的问题。
需说明的是，本申请的方案是提供一套智能遮光板的硬件结构，通过设置前、后光传感部件并获取其电信号，相比于单一光传感部件而言能提高容错性；而非是为了保护如何进行液晶变色部件变色的相关控制逻辑。
可选的，如图1及图2所示，所述第二板体2的前、后表面分别设有前摄像头5和后摄像头6，用于采集图像；若第二板体2的前表面是朝向车内人员设置，前摄像头5可以采集人脸图像，而所述后摄像头6则朝向车前玻璃设置，以采集车辆前方环境的图像；所述前摄像头5和后摄像头6电性连接所述控制器，以传输图像数据。
如图1所示，所述第二板体2的前表面可以设有液晶触控面板7，其电性连接所述控制器。具体的，在本实施例中，所述第二板体2前表面具有镂空部，所述液晶触控面板7露出于所述镂空部以供操作。
如图1及图2所示，所述的车用智能防眩光遮阳板，包括：连接座10，连接所述第二板体2，其包括：至少一连接柱，其一端连接所述第二板体2；上盖板，连接所述连接柱的另一端，供螺锁或粘结固定于车辆内顶。
于本实施例中，所述连接柱有一对，所述上盖板位于所述第二板体2的顶部，所述上盖板的顶面可供固定于车内顶部。
可选的，所述连接座10与第二板体2间能相对转动地连接，例如，所述连接柱和第二板体2连接的一端可转动，或者，所述连接柱的和上盖板连接的一端可转动；又或者，所述连接柱是可弯曲有阻尼感的钢筋，车用智能防眩光遮阳板可以随其弯曲调节位置；进一步可选的，其可转动角度不大于20度。
如图3所示，所述第二板体2和第一板体1之间通过活动机构连接，于本实施例中，所述活动的方式是滑动，即所述第二板体2和第一板体1可在纵向上相互远离或接近的运动。
具体的，所述活动机构包括：至少一调节杆8，其一端连接所述第一板体1，所述第二板体2能相对滑动地从另一端套合于所述调节杆8外；所述第二板体2设有连通所述调节杆8 的设置口；调节件9，结合于所述设置口，连接所述调节杆8，且于所述设置口露出操作部，所述操作部供操作以令所述调节杆8进或出所述第二板体2。
于一实施例中，所述调节键可以是一调节轮，通过手动对操作部操作以令该调节件9运动，即令调节轮沿调节杆8滚动，从而令第二板体2沿所述调节杆8相对第一板体1滑动，从而实现对智能遮阳板高度的手动调节。
于本实施例中，所述调节杆8有一对，从而保证第一板体1和第二板体2相对滑动时不会偏转。
可选的，所述活动机构也可以连接有驱动电机，通过驱动电机来驱动其运动，以令第二板体2相对第一板体1运动，所述驱动电机电性连接所述控制器。
本领域技术人员可以在本实用新型的车用智能防眩光遮阳板基础上结合一些软件控制逻辑来实现自动高度调节方案，例如，通过后摄像头6拍摄车内人员的图像，利用图像识别方式获得车内人员的真实身高，再调节所述智能遮阳板的高度来适配车内人员的身高；但需说明的是，本申请是保护遮阳板可以调节高度的结构，并非保护此自动调节以适配车内人员身高的控制逻辑。
另外，所述车用智能防眩光遮阳板还可具有内置电池，例如3000毫安，并可提供电源接口以外接12V车载电源。
综上所述，本实用新型提供的车用智能防眩光遮阳板，包括：主体，其包括：活动连接的第一板体及第二板体；所述第一板体，设有液晶变色部件；所述第二板体，于前、后表面分别设有前光传感部件和后光传感部件；控制器，设于所述主体内，与所述液晶变色部件、前光传感部件及后光传感部件电性连接；本实用新型实现车用智能防眩光遮阳板高度可调，且能多方位感光，以及变色，解决现有技术的问题，提升驾驶安全性。
本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种车用智能防眩光遮阳板，其特征在于，包括：
主体，其包括：第一板体及第二板体，通过活动机构连接而能相对接近或远离运动；
所述第一板体，设有液晶变色部件；
所述第二板体，于前、后表面分别设有前光传感部件和后光传感部件；
控制器，设于所述主体内，与所述液晶变色部件、前光传感部件及后光传感部件电性连接。
2.根据权利要求1所述的车用智能防眩光遮阳板，其特征在于，所述第二板体的前、后表面分别设有前摄像头和后摄像头，电性连接所述控制器。
3.根据权利要求1所述的车用智能防眩光遮阳板，其特征在于，所述第二板体的前表面设有液晶触控面板，电性连接所述控制器。
4.根据权利要求3所述的车用智能防眩光遮阳板，其特征在于，所述第二板体的前表面设有镂空部，所述液晶触控面板设于所述镂空部中。
5.根据权利要求1所述的车用智能防眩光遮阳板，其特征在于，所述第二板体和第一板体之间通过活动机构连接。
6.根据权利要求5所述的车用智能防眩光遮阳板，其特征在于，所述活动机构连接有驱动电机，所述驱动电机电性连接所述控制器。
7.根据权利要求5所述的车用智能防眩光遮阳板，其特征在于，所述活动机构包括：
至少一调节杆，其一端连接所述第一板体；
所述第二板体能相对滑动地从另一端套合于所述调节杆外；所述第二板体设有连通所述调节杆的设置口；
调节件，结合于所述设置口，连接所述调节杆，且于所述设置口露出操作部，所述操作部供操作以令所述调节杆进或出所述第二板体。
8.根据权利要求1所述的车用智能防眩光遮阳板，其特征在于，包括：连接座，连接所述第二板体，其包括：
至少一连接柱，其一端连接所述第二板体；
上盖板，连接所述连接柱的另一端，供螺锁或粘结固定于车辆内顶。
9.根据权利要求8所述的车用智能防眩光遮阳板，其特征在于，所述连接座与第二板体间能相对转动地连接。
10.根据权利要求8所述的车用智能防眩光遮阳板，其特征在于，所述第二板体相对连接座的转动角度不大于20度。
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| CN201721244759.XU CN207535661U (zh) | 2017-09-26 | 2017-09-26 | 车用智能防眩光遮阳板 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110667349A (zh) * | 2019-09-27 | 2020-01-10 | 同致电子科技（昆山）有限公司 | 一种自动防眩遮光板及遮光方法 |
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