CN216943431U - 一种高度可调节电动车用悬挂减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，包括顶座、伸缩杆和限位台，顶座的底端安装有压板，压板的底端设置有防护结构，压板底端的中心位置处安装有伸缩杆，伸缩杆的外侧设置有伸缩弹簧，伸缩杆的底端安装有限位台，限位台的底端设置有调节结构，调节结构的底端设置有底座。本实用新型通过设置有防护结构，防护桶通过与安装座之间的螺纹连接，安装在伸缩弹簧的外侧，可辅助对伸缩弹簧进行防护，防止其在使用时沾染泥土杂物，同时内侧的毛刷可一定程度上防止外侧的得到灰尘进入到内部，且随着伸缩弹簧的伸缩移动，毛刷也可辅助对较下方位置处的伸缩弹簧进行表面清理，实现了该悬挂减震装置使用时对伸缩弹簧的保护性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件技术领域，特别涉及一种高度可调节电动车用悬挂减震装置。
背景技术
电动车是一种交通工具，一般是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，该悬挂减震装置便是电动车上的辅助配件，可提高驾驶时的舒适性；
传统的悬挂减震装置在使用时，一般不便于对减震弹簧进行保护，在使用时，其暴露在外，易沾染泥浆等污垢，长期积累，影响美观的同时，也会对使用造成一定程度的影响，因此需要对其进行改进，使其更加便于进行使用。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的是提供一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，用以解决现有的悬挂减震装置对减震弹簧的保护效果一般的缺陷。
(二)实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，包括顶座、伸缩杆和限位台，所述顶座的底端安装有压板，所述压板的底端设置有防护结构，所述压板底端的中心位置处安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的表面设置有防腐蚀结构，所述伸缩杆的底端安装有限位台，所述限位台的底端设置有调节结构，所述调节结构的底端设置有底座。
优选的，所述防护结构包括安装座、防护桶以及毛刷，所述安装座固定于压板的底端，所述安装座的外侧设置有防护桶，所述安装座的内部设置有毛刷。可辅助对伸缩弹簧的进行防护。
优选的，所述安装座的表面设置有外螺纹，所述防护桶的内部设置有内螺纹，所述安装座与防护桶构成可拆卸结构。
优选的，所述调节结构包括外套管、延长杆、调节孔以及调节栓，所述外套管固定于限位台的底端，所述外套管的内部设置有延长杆，所述外套管的两侧均设置有调节孔，所述调节孔的内部设置有调节栓。可辅助对该装置的高度进行调节。
优选的，所述外套管的横截面大于延长杆的横截面，所述外套管与延长杆构成可伸缩结构。
优选的，所述调节孔的内部设置有内螺纹，所述调节栓的表面设置有外螺纹，所述调节孔与调节栓通过螺纹相连接。
优选的，所述防腐蚀结构包括耐腐蚀基层、耐腐蚀涂层以及纳米保护涂层，所述耐腐蚀基层设置于伸缩弹簧的表面，所述耐腐蚀基层的表面设置有耐腐蚀涂层，所述耐腐蚀涂层的表面设置有纳米保护涂层。可加强伸缩弹簧表面的防腐蚀效果。
(三)有益效果
本实用新型提供的一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，其优点在于：通过设置有防护结构，防护桶通过与安装座之间的螺纹连接，安装在伸缩弹簧的外侧，可辅助对伸缩弹簧进行防护，防止其在使用时沾染泥土杂物，同时内侧的毛刷可一定程度上防止外侧的得到灰尘进入到内部，且随着伸缩弹簧的伸缩移动，毛刷也可辅助对较下方位置处的伸缩弹簧进行表面清理，实现了该悬挂减震装置使用时对伸缩弹簧的保护性；
通过设置有调节结构，当需要对该装置整体的长度进行调节时，操作人员可拧动外套管两侧的调节栓，将调节栓拧至松动后，便可根据需要调节延长杆的露出长度，以此可辅助调节下方底座的位置，对整体的长度进行调节，实现了该悬挂减震装置程度调节时的便捷性；
通过设置有防腐蚀结构，耐腐蚀涂层涂在伸缩弹簧的表面可对伸缩弹簧进行保护，可加强伸缩弹簧表面的耐腐蚀效果，可防止在使用时伸缩弹簧表面出现锈蚀，进而影响伸缩弹簧的使用效果，涂在的表面，可防止脱落，进而影响整体的保护效果，实现了该悬挂减震装置伸缩弹簧使用时的耐腐蚀性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的防护结构正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的调节结构三维剖面结构示意图；
图5为本实用新型的防腐蚀结构三维剖面结构示意图。
图中：1、顶座；2、压板；3、伸缩杆；4、伸缩弹簧；5、防护结构；501、安装座；502、防护桶；503、毛刷；6、限位台；7、调节结构；701、外套管；702、延长杆；703、调节孔；704、调节栓；8、底座；9、防腐蚀结构；901、耐腐蚀基层；902、耐腐蚀涂层；903、纳米保护涂层。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，包括顶座1、伸缩杆3和限位台6，顶座1的底端安装有压板2，压板2的底端设置有防护结构5，防护结构5包括安装座501、防护桶502以及毛刷503，安装座501固定于压板2的底端，安装座501的外侧设置有防护桶502，安装座501的内部设置有毛刷503，安装座501的表面设置有外螺纹，防护桶502的内部设置有内螺纹，安装座501与防护桶502构成可拆卸结构，压板2底端的中心位置处安装有伸缩杆3，伸缩杆3的外侧设置有伸缩弹簧4，伸缩弹簧4的表面设置有防腐蚀结构9，伸缩杆3的底端安装有限位台6，限位台6的底端设置有调节结构7，调节结构7的底端设置有底座8；
具体地，使用时，首先，顶座1与底座8用于进行安装该装置进行使用，同时在伸缩弹簧4的外侧安装有防护桶502，安装在伸缩弹簧4的外侧，可辅助对伸缩弹簧4进行防护，防止其在使用时沾染泥土杂物，同时内侧的毛刷503可一定程度上防止外侧的得到灰尘进入到内部，且随着伸缩弹簧4的伸缩移动，毛刷503也可辅助对较下方位置处的伸缩弹簧4进行表面清理。
实施例二
本实施例还包括：调节结构7包括外套管701、延长杆702、调节孔703以及调节栓704，外套管701固定于限位台6的底端，外套管701的内部设置有延长杆702，外套管701的两侧均设置有调节孔703，调节孔703的内部设置有调节栓704，外套管701的横截面大于延长杆702的横截面，外套管701与延长杆702构成可伸缩结构，调节孔703的内部设置有内螺纹，调节栓704的表面设置有外螺纹，调节孔703与调节栓704通过螺纹相连接，防腐蚀结构9包括耐腐蚀基层901、耐腐蚀涂层902以及纳米保护涂层903，耐腐蚀基层901设置于伸缩弹簧4的表面，耐腐蚀基层901的表面设置有耐腐蚀涂层902，该耐腐蚀涂层902具体可为聚烯烃涂层，耐腐蚀涂层902的表面设置有纳米保护涂层903；
具体地，使用时，若需要调节该装置的高度，以便于进行装配时，操作人员可拧动外套管701两侧的调节栓704，将调节栓704拧至松动后，便可根据需要调节延长杆702的露出长度，以此可辅助调节下方底座8的位置，对整体的长度进行调节，以便于进行装配操作，同时，伸缩弹簧4表面涂有的耐腐蚀涂层902，可对伸缩弹簧4表面进行保护，可加强伸缩弹簧4表面的耐腐蚀效果，可防止在使用时伸缩弹簧4表面出现锈蚀，进而影响伸缩弹簧4的使用效果。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，包括顶座(1)、伸缩杆(3)和限位台(6)，其特征在于：所述顶座(1)的底端安装有压板(2)，所述压板(2)的底端设置有防护结构(5)，所述压板(2)底端的中心位置处安装有伸缩杆(3)；
所述伸缩杆(3)的外侧设置有伸缩弹簧(4)，所述伸缩弹簧(4)的表面设置有防腐蚀结构(9)，所述伸缩杆(3)的底端安装有限位台(6)；
所述限位台(6)的底端设置有调节结构(7)，所述调节结构(7)的底端设置有底座(8)。
2.根据权利要求1所述的一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，其特征在于：所述防护结构(5)包括安装座(501)、防护桶(502)以及毛刷(503)，所述安装座(501)固定于压板(2)的底端，所述安装座(501)的外侧设置有防护桶(502)，所述安装座(501)的内部设置有毛刷(503)。
3.根据权利要求2所述的一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，其特征在于：所述安装座(501)的表面设置有外螺纹，所述防护桶(502)的内部设置有内螺纹，所述安装座(501)与防护桶(502)构成可拆卸结构。
4.根据权利要求1所述的一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，其特征在于：所述调节结构(7)包括外套管(701)、延长杆(702)、调节孔(703)以及调节栓(704)，所述外套管(701)固定于限位台(6)的底端，所述外套管(701)的内部设置有延长杆(702)，所述外套管(701)的两侧均设置有调节孔(703)，所述调节孔(703)的内部设置有调节栓(704)。
5.根据权利要求4所述的一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，其特征在于：所述外套管(701)的横截面大于延长杆(702)的横截面，所述外套管(701)与延长杆(702)构成可伸缩结构。
6.根据权利要求4所述的一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，其特征在于：所述调节孔(703)的内部设置有内螺纹，所述调节栓(704)的表面设置有外螺纹，所述调节孔(703)与调节栓(704)通过螺纹相连接。
7.根据权利要求1所述的一种高度可调节电动车用悬挂减震装置，其特征在于：所述防腐蚀结构(9)包括耐腐蚀基层(901)、耐腐蚀涂层(902)以及纳米保护涂层(903)，所述耐腐蚀基层(901)设置于伸缩弹簧(4)的表面，所述耐腐蚀基层(901)的表面设置有耐腐蚀涂层(902)，所述耐腐蚀涂层(902)的表面设置有纳米保护涂层(903)。
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