CN216943301U - 一种用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构 - Google Patents

Abstract

一种用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，包括小门基座和小门盖板，小门盖板与小门基座连接并能够相对小门基座打开或闭合，小门盖板的内端设有与车内锁紧机构相适配的锁止部；小门盖板与小门基座之间设有弹性件，弹性件作用于小门盖板以使得小门盖板具有始终远离小门基座的运动趋势；当锁止部与车内锁紧机构脱开时，弹性件将小门盖板相对小门基座弹出。本实用新型通过弹性件的设置，形成一个辅助构件，即用户在解锁锁止机构后，在弹性件作用下能够自动将小门盖板相对小门基座弹出，以起到辅助铰轴的功能，进而减轻铰轴的压力，维持长时间使用时的效果，提高产品的使用寿命。

Description

一种用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其是一种用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构。

背景技术

汽车的加油口处的加油小门或电动汽车的充电口处的充电小门均具有分别保护加油口或充电口和美化的作用。为了防止加油小门或者充电小门打开，从而在加油小门或者充电小门与车体之间设置一个锁闭装置进行固定。

如专利文献CN214929042U，公开了一种用于汽车充电小门或加油小门的缓冲结构，包括小门基座和小门盖板，所述的小门盖板与小门基座连接并能够相对小门基座打开或闭合，所述的小门基座上设有缓冲件，在所述小门盖板打开或闭合的过程中，所述的缓冲件能够与所述的活动连接件相抵并形成缓冲配合。本实用新型通过合理的结构改进，在打开时通过缓冲件提供缓冲作用；关闭时通过扭簧变形提供缓冲作用，因此在加油小门或是充电小门打开和关闭的时候均能够提供足够的缓冲效果，解决现有技术所存在的痛点。其说明书中第0029段中记载了：使用时，小门盖板一旦解锁，在扭簧回复力作用下，即能够将小门盖板弹开；而在关闭盖板时，扭簧受力变形，特别是在关闭的末端位置，扭簧对小门盖板起到的阻尼感达到最强，起到可靠的缓冲效果。

但是上述这类专利产品也存在一定的弊端，例如在开关盖板时，扭簧既要起到摊开的作用，也要起到缓冲的作用，受力集中在一个部件上，缺乏辅助部件，因此其工作强度较大，反复使用后出现材料疲劳的几率也相对较大，进而导致使用效果下降。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，包括小门基座和小门盖板，所述的小门盖板与小门基座连接并能够相对小门基座打开或闭合，所述小门盖板的内端设有与车内锁紧机构相适配的锁止部；

所述的小门盖板与小门基座之间设有弹性件，所述的弹性件作用于小门盖板以使得小门盖板具有始终远离小门基座的运动趋势；

当所述的锁止部与车内锁紧机构脱开时，所述的弹性件将所述的小门盖板相对小门基座弹出。

上述技术方案的进一步设置为：所述小门盖板的内端设有铰链部，所述的铰链部通过铰轴与小门基座转动连接。

上述技术方案的进一步设置为：所述的弹性件包括固定端和自由端；所述的固定端安装在所述的铰链部上，所述自由端与所述小门基座的内壁相抵接。

上述技术方案的进一步设置为：所述的固定端上开设有安装槽，所述的铰链部上凸设有定位块，所述的定位块嵌入至所述的安装槽中。

上述技术方案的进一步设置为：所述的自由端上开设有应力槽，所述的应力槽与所述的安装槽相互连通。

上述技术方案的进一步设置为：所述定位块的下边缘向内凹设有防脱槽，所述的固定端至少部分插入至所述的防脱槽中。

上述技术方案的进一步设置为：所述的固定端还设有限位翼，所述的限位翼伸入在所述的安装槽中，且所述的限位翼位于所述定位块的上方并能够与定位块形成限位配合。

上述技术方案的进一步设置为：所述小门基座的内壁上设有加强筋，所述的自由端上具有与所述加强筋抵接的弧形端面。

上述技术方案的进一步设置为：所述的铰轴通过第一花键和第二花键与所述的铰链部连接，且所述的第一花键与第二花键间隔180度设置。

上述技术方案的进一步设置为：所述铰轴通过扭簧与所述小门基座连接。

本实用新型的有益效果在于：通过弹性件的设置，形成一个辅助构件，即用户在解锁锁止机构后，在弹性件作用下能够自动将小门盖板相对小门基座弹出，以起到辅助铰轴的功能，进而减轻铰轴的压力，维持长时间使用时的效果，提高产品的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是小门盖板的结构示意图。

图4是图3中A部分的放大示意图。

图5是本实用新型的剖视图。

图6是图5中B部分的放大示意图。

图7是弹性件的结构示意图。

图8是小门基座的结构示意图。

图中：1、小门基座；2、小门盖板；3、锁止部；4、弹性件；5、铰链部；6、铰轴；7、扭簧；8、固定端；9、自由端；10、安装槽；11、定位块；12、应力槽；13、防脱槽；14、限位翼；15、加强筋；16、弧形端面；17、第一花键；18、第二花键。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图8，一种用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，包括小门基座1和小门盖板2，所述的小门盖板2与小门基座1连接并能够相对小门基座1打开或闭合，所述小门盖板2的内端设有与车内锁紧机构(例如执行器)相适配的锁止部3；所述的小门盖板2与小门基座1之间设有弹性件4，所述的弹性件4作用于小门盖板2以使得小门盖板2具有始终远离小门基座1的运动趋势；当所述的锁止部3与车内锁紧机构脱开时，所述的弹性件4将所述的小门盖板2相对小门基座1弹出。

为了实现小门盖板2相对小门基座1打开或闭合的动作，本实施例所采用的结构方式为：所述小门盖板2的内端设有铰链部5，所述的铰链部5通过铰轴6与小门基座1转动连接，所述铰轴6通过扭簧7与所述小门基座1连接。

上述内容为本实用新型的基础内容，其通过弹性件4的设置，形成一个辅助构件，即用户在解锁锁止机构后，在弹性件4作用下能够自动将小门盖板2相对小门基座1弹出，以起到辅助铰轴6的功能，进而减轻铰轴6的压力，维持长时间使用时的效果，提高产品的使用寿命。

关于本实用新型中弹性件4的优选结构为：包括固定端8和自由端9；所述的固定端8安装在所述的铰链部5上，所述自由端9与所述小门基座1的内壁相抵接。使用时，小门基座1固定在车体中，因此小门基座1属于相对的固定物，小门盖板2属于相对的活动物；同时，对于弹性件4而言，其余小门盖板2固定连接，因此与小门盖板2一起相对小门基座1作同步运动。运动过程中，自由端9与小门基座1的接触量不断发生变化(逐渐由大变小)，以在弹性反作用力下促使小门盖板2弹开至指定位置。

关于固定端8与铰链部5的具体安装方式，优选为：所述的固定端8上开设有安装槽10，所述的铰链部5上凸设有定位块11，所述的定位块11嵌入至所述的安装槽10中，以确保两者的稳固连接及使用，且安装起来十分方便。

弹性件4是整体的一个部件，分为了固定端8和自由端9，由于固定端8中安装槽10的开设，可能会因为受力不均匀或膨胀不均匀而导致弹性件4局部变形或局部应力集中，进而影响到自由端9的正常使用。为了抵消一部分应力，减少非正常变形的几率，本实施例对弹性件4进行的优化为：在所述的自由端9上开设有应力槽12，所述的应力槽12与所述的安装槽10相互连通。

为了使得弹性件4与小门盖板2的连接更加稳固可靠，在此对其进行进一步的结构限定，所述定位块11的下边缘向内凹设有防脱槽13，所述的固定端8至少部分插入至所述的防脱槽13中，从而能够对固定端8起到水平向的限位，以防止变形过程中定位块11横向脱离安装槽10。

为了使得弹性件4与小门盖板2的连接更加稳固可靠，在此对其进行进一步的结构限定，所述的固定端8还设有限位翼14，所述的限位翼14伸入在所述的安装槽10中，且所述的限位翼14位于所述定位块11的上方并能够与定位块11形成限位配合。通过限位翼14与定位块11的配合，能够起到竖直向的限位作用，以防止变形过程中定位块11纵向脱离安装槽10。

由于使用过程中，弹性件4的自由端9与小门基座1的内壁会不断发生摩擦，因此会刮伤内壁，同时也容易对弹性件4造成严重的损伤。为了消除上述所存在的缺陷，所进行的设置为：所述小门基座1的内壁上设有加强筋15，所述的自由端9上具有与所述加强筋15抵接的弧形端面16。通过弧形端面16的设置，使得接触更加圆滑，以减少接触摩擦，从而减少接触时的冲击力，以起到良好的防护效果；另一方面，通过加强筋15的设置，对小门基座1的内壁起到加强作用，以提升整体的强度。

铰轴6相对小门盖板2容易发生滑脱的情况，致使小门盖板2相对小门基座1打开不到位或关闭不到位的情况。在本实用新型的一些实施例中，为了确保铰轴6的正常使用，所采用的结构方式为：所述的铰轴6通过第一花键17和第二花键18与所述的铰链部5连接，且所述的第一花键17与第二花键18间隔180度设置。通过双花键的结构，使得铰轴6在使用过程中能够始终处于可靠的工位中。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何限制，凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，包括小门基座(1)和小门盖板(2)，所述的小门盖板(2)与小门基座(1)连接并能够相对小门基座(1)打开或闭合，其特征在于：所述小门盖板(2)的内端设有与车内锁紧机构相适配的锁止部(3)；

所述的小门盖板(2)与小门基座(1)之间设有弹性件(4)，所述的弹性件(4)作用于小门盖板(2)以使得小门盖板(2)具有始终远离小门基座(1)的运动趋势；

当所述的锁止部(3)与车内锁紧机构脱开时，所述的弹性件(4)将所述的小门盖板(2)相对小门基座(1)弹出。

2.根据权利要求1所述的用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，其特征在于：所述小门盖板(2)的内端设有铰链部(5)，所述的铰链部(5)通过铰轴(6)与小门基座(1)转动连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，其特征在于：所述的弹性件(4)包括固定端(8)和自由端(9)；所述的固定端(8)安装在所述的铰链部(5)上，所述自由端(9)与所述小门基座(1)的内壁相抵接。

4.根据权利要求3所述的用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，其特征在于：所述的固定端(8)上开设有安装槽(10)，所述的铰链部(5)上凸设有定位块(11)，所述的定位块(11)嵌入至所述的安装槽(10)中。

5.根据权利要求4所述的用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，其特征在于：所述的自由端(9)上开设有应力槽(12)，所述的应力槽(12)与所述的安装槽(10)相互连通。

6.根据权利要求4所述的用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，其特征在于：所述定位块(11)的下边缘向内凹设有防脱槽(13)，所述的固定端(8)至少部分插入至所述的防脱槽(13)中。

7.根据权利要求4所述的用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，其特征在于：所述的固定端(8)还设有限位翼(14)，所述的限位翼(14)伸入在所述的安装槽(10)中，且所述的限位翼(14)位于所述定位块(11)的上方并能够与定位块(11)形成限位配合。

8.根据权利要求3所述的用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，其特征在于：所述小门基座(1)的内壁上设有加强筋(15)，所述的自由端(9)上具有与所述加强筋(15)抵接的弧形端面(16)。

9.根据权利要求2所述的用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，其特征在于：所述的铰轴(6)通过第一花键(17)和第二花键(18)与所述的铰链部(5)连接，且所述的第一花键(17)与第二花键(18)间隔180度设置。

10.根据权利要求2所述的用于汽车充电小门或加油小门的自弹出结构，其特征在于：所述铰轴(6)通过扭簧(7)与所述小门基座(1)连接。

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