CN216943128U - 一种pcb板的转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种PCB板的转运车，PCB板的转运车，包括设置在四角的立柱以及设置在立柱之间的多块相对应的第一固定板、第二固定板、第三固定板、第四固定板，多个所述第一固定板上设有阻尼铰链，所述阻尼铰链包括第一连接臂、第二连接臂和转轴，所述第一连接臂和第二连接臂均与转轴转动连接，所述第一连接臂与第一固定板固定连接，所述第二连接臂与防静电隔板固定连接，所述防静电隔板可以以转轴为轴心向上翻起，所述防静电隔板上设有多个通孔，每个所述立柱底端均固定有万向轮，该转运车根据PCB板尺寸，定制带阻尼铰链，便于每层防静电隔板能向上翻动，便于存取PCB板，且翻上去后不会掉下来，方便PCB板的转运。
Description
技术领域
本实用新型涉及转运车技术领域，尤其涉及一种PCB板的转运车。
背景技术
电动车的超充车间在生产充电桩PCB板时，需要把半成品PCB板，先拆去原包装再上流水线，安装电气元件。该PCB板搬运过程极易碰撞，且需要在转运过程中防静电，否则会造成PCB板损坏。PCB板如果一块一块的搬运效率低下，但是一般的搬运车转运极易造成PCB板损坏，损失巨大。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种PCB板的转运车。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案为：一种PCB板的转运车，包括设置在四角的立柱以及设置在立柱之间的多块相对应的第一固定板、第二固定板、第三固定板、第四固定板，多个所述第一固定板上设有阻尼铰链，所述阻尼铰链包括第一连接臂、第二连接臂和转轴，所述第一连接臂和第二连接臂均与转轴转动连接，所述第一连接臂与第一固定板固定连接，所述第二连接臂与防静电隔板固定连接，所述防静电隔板可以以转轴为轴心向上翻起，所述防静电隔板上设有多个通孔，每个所述立柱底端均固定有万向轮。
进一步地，所述万向轮、第一固定板、第二固定板、第三固定板、第四固定板的材质为阳极化铝合金。
进一步地，所述万向轮的材质为聚氨酯，且带静音锁止功能。
进一步地，所述防静电隔板向上翻转后与水平面形成的夹角为45度。
进一步地，所述防静电隔板的材质为防静电尼龙。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：
本实用新型提供的PCB板的转运车，根据PCB板尺寸，定制带阻尼铰链，使每层防静电隔板能向上翻动，然后存取PCB板，方便PCB板的转运。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型阻尼铰链的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
请参见图1-3，本实用新型提供的一种PCB板的转运车，包括设置在四角的立柱1以及设置在立柱1之间的多块相对应的第一固定板2、第二固定板3、第三固定板4、第四固定板5，多个所述第一固定板2上设有阻尼铰链6，所述阻尼铰链6包括第一连接臂61、第二连接臂62和转轴63，所述第一连接臂61和第二连接臂62均与转轴63转动连接，所述第一连接臂61与第一固定板2固定连接，所述第二连接臂62与防静电隔板7固定连接，所述防静电隔板7可以以转轴63为轴心向上翻起，所述防静电隔板7上设有多个通孔8，每个所述立柱1底端均固定有万向轮9。
需要说明的是，防静电隔板7上的通孔8，让防静电隔板7有足够支撑力的同时，可以减少整体转运车的自重，方便转运车的移动。
所述立柱1、第一固定板2、第二固定板3、第三固定板4、第四固定板5的材质为阳极化铝合金。所述第一固定板2、第二固定板3、第三固定板4、第四固定板5相互依次固定，与防静电隔板7一起构成PCB板的放置区域，PCB板放置到防静电隔板7上后第一固定板2、第二固定板3、第三固定板4、第四固定板5固定其位置，防止PCB板在转运过程中移动位置。
所述万向轮9的材质为聚氨酯，且带静音锁止功能。所述防静电隔板7向上翻转后与水平面形成的夹角为45度。所述防静电隔板7的材质为防静电尼龙。通过将转运车的各部分均采用防静电材质，满足PCB板车间的防静电要求。
本实用新型在工作时，存放时，先向上翻起防静电隔板7，扳下一块防静电隔板7，在防静电隔板7上并排放两块PCB板，依顺序扳下下一块防静电隔板7放置。
拿取时，先取最上面一层防静电隔板7上的PCB板。取完后，向上翻起防静电隔板7，依序拿取下面一层的PCB板。从上往下依序拿取。
同时存取PCB板时须戴防静电手套，存取时不要碰到车架，放入时卡入防静电隔板7上。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (5)
1.一种PCB板的转运车，其特征在于，包括设置在四角的立柱(1)以及设置在立柱(1)之间的多块相对应的第一固定板(2)、第二固定板(3)、第三固定板(4)、第四固定板(5)，多个所述第一固定板(2)上设有阻尼铰链(6)，所述阻尼铰链(6)包括第一连接臂(61)、第二连接臂(62)和转轴(63)，所述第一连接臂(61)和第二连接臂(62)均与转轴(63)转动连接，所述第一连接臂(61)与第一固定板(2)固定连接，所述第二连接臂(62)与防静电隔板(7)固定连接，所述防静电隔板(7)可以以转轴(63)为轴心向上翻起，所述防静电隔板(7)上设有多个通孔(8)，每个所述立柱(1)底端均固定有万向轮(9)。
2.根据权利要求1所述的PCB板的转运车，其特征在于，所述立柱(1)、第一固定板(2)、第二固定板(3)、第三固定板(4)、第四固定板(5)的材质为阳极化铝合金。
3.根据权利要求2所述的PCB板的转运车，其特征在于，所述万向轮(9)的材质为聚氨酯，且带静音锁止功能。
4.根据权利要求3所述的PCB板的转运车，其特征在于，所述防静电隔板(7)向上翻转后与水平面形成的夹角为45度。
5.根据权利要求4所述的PCB板的转运车，其特征在于，所述防静电隔板(7)的材质为防静电尼龙。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123425118.3U CN216943128U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种pcb板的转运车 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-12-31 CN CN202123425118.3U patent/CN216943128U/zh active Active
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