CN216941974U - 一种汽车散热器密封胶圈冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热器密封胶圈冲压模具，涉及冲压模具技术领域。该汽车散热器密封胶圈冲压模具，包括底座，所述底座的顶部两侧外壁固定连接有连接柱，所述连接柱远离底座的一端滑动连接有上模具，所述上模具的中部贯穿连接有冲压头，所述冲压头的两侧设置有液压缸，所述底座的内部设置有固定装置，所述固定装置的下方设置有限位装置，所述底座远离限位装置的内部设置有滚柱，所述滚柱的外壁套接有传送带，所述底座远离限位装置的一侧设置有开口。该汽车散热器密封胶圈冲压模具通过固定装置与限位装置对模型块加强固定，使冲压效果更好，通过限位装置与传送带可以将物料粘附的模型块不需人工操作安全快速取出。

Description

一种汽车散热器密封胶圈冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车散热器密封胶圈冲压模具。

背景技术

模具一般包括动模和定模两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求。

目前在汽车行业，汽车散热器中密封胶圈的作用极为重要，为散热器的散热性能提供保障，对于密封胶圈通常时冲压制作，在进行冲压工作过程中，有上下模具进行压制形成，在进行密封胶圈的冲压制作时，需要对模型块进行固定，保证冲压质量，并且当密封胶圈的冲压制作失败使物料粘附模型块时，必须快速取出模型块，但人工取出的操作存在危险，因此，需提供一种汽车散热器密封胶圈冲压模具能够在冲压过程中很好固定模型块，且当密封胶圈的冲压制作失败使物料粘附模型块时，可以将物料粘附的模型块不需人工操作安全快速取出，保证员工安全与工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车散热器密封胶圈冲压模具，解决了模型块固定与人工取出密封胶圈的冲压制作失败使物料粘附模型块时不安全的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车散热器密封胶圈冲压模具，包括底座，所述底座的顶部两侧外壁固定连接有连接柱，所述连接柱远离底座的一端滑动连接有上模具，所述上模具的中部贯穿连接有冲压头，所述冲压头的两侧设置有液压缸，且液压缸的顶端固定连接在上模具上，所述液压缸的正下方设置有缓冲装置，且缓冲装置固定连接在底座上，所述底座的内部设置有固定装置，所述固定装置的下方设置有限位装置，所述底座远离限位装置的内部设置有滚柱，且滚柱固定连接在底座的内壁上，所述滚柱的外壁套接有传送带，所述底座远离限位装置的一侧设置有开口。

优选的，所述所述固定装置包括下模具，所述下模具靠近底座内壁的两侧固定连接有弹性固定块，所述下模具靠近限位装置的一侧内壁中部贯穿且滑动连接有齿条杆，所述下模具靠近限位装置的一侧中部内壁固定连接有弹性装置，所述弹性装置的两侧设置有连接杆A，且连接杆A的一端固定连接在下模具的内壁上，所述连接杆A远离下模具内壁的一端固定连接有固定杆，所述固定杆靠近连接杆A的一端滑动连接有滑块，所述固定杆远离连接杆A的一端固定连接有梯形块，所述齿条杆靠近下模具内部的一端贯穿滑动连接有滑板，所述齿条杆靠近下模具内部的一端固定连接有模型块，所述滑板远离模型块的一侧两边固定连接有L型柱，所述L型柱的靠近下模具内壁的侧面远离内壁固定连接有弹簧A，所述弹簧A远离L型柱内壁的一端固定连接有卡杆。

优选的，所述限位装置包括齿轮，且齿轮与齿条杆啮合，所述齿轮靠近传送带的一侧固定连接有转杆，所述转杆贯穿且固定连接有棘轮，所述转杆远离齿轮的一端固定连接有转把，所述底座左侧内壁固定连接有活塞筒，所述活塞筒的底部内壁固定连接有弹簧B，所述弹簧B远离活塞筒的一端固定连接有棘杆，且棘杆靠近传送带的一侧中部设置有卡槽，所述棘杆靠近传送带的一侧设置有十字按钮杆，所述十字按钮杆的中部固定连接有弹簧C，且弹簧C的另一端固定连接在底座的内壁上。

优选的，所述连接杆A、滑块、固定杆、梯形块的数量都各为两个，且连接杆A、滑块、固定杆、梯形块都以齿条杆的中心线对称。

优选的，所述转把与十字按钮杆在同一水平线上。

优选的，所述传送带与开口的下端在同一水平线上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车散热器密封胶圈冲压模具。具备以下有益效果：

(1)、该汽车散热器密封胶圈冲压模具通过固定装置与限位装置，使汽车散热器密封胶圈在冲压过程中不会就行移动，并且通过棘轮棘杆的限位，对固定装置整体加强固定，进而对模型块起到加强固定的效果，使冲压效果更好。

(2)、该汽车散热器密封胶圈冲压模具通过限位装置与传送带可以将物料粘附的模型块不需人工操作安全快速取出。

附图说明

图1为本实用新型正视图剖视结构示意图；

图2为本实用新型固定装置俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型限位装置剖视结构示意图；

图4为本实用新型棘轮棘杆剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、连接柱；3、上模具；4、冲压头；5、液压缸；6、缓冲装置；7、固定装置；8、限位装置；9、滚柱；10、传送带；11、开口；701、下模具；702、弹性固定块；703、连接杆A；704、滑块；705、固定杆；706、梯形块；707、齿条杆；708、弹性装置；709、滑板；710、模型块；711、L型柱；712、弹簧A；713、卡杆；81、齿轮；82、转杆；83、棘轮；84、转把；85、活塞筒；86、弹簧B；87、棘杆；88、十字按钮杆；89、弹簧C。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车散热器密封胶圈冲压模具，包括底座1，底座1的顶部两侧外壁固定连接有连接柱2，连接柱2远离底座1的一端滑动连接有上模具3，上模具3的中部贯穿连接有冲压头4，通过冲压头4对冲压物进行冲压，冲压头4的两侧设置有液压缸5，且液压缸5的顶端固定连接在上模具3上，液压缸5的正下方设置有缓冲装置6，且缓冲装置6固定连接在底座1上，通过缓冲装置6对液压缸5的底端下压力进行缓冲，底座1的内部设置有固定装置7，固定装置7包括下模具701，下模具701靠近底座1内壁的两侧固定连接有弹性固定块702，通过弹性固定块702保护滑板709，下模具701靠近限位装置8的一侧内壁中部贯穿且滑动连接有齿条杆707，下模具701靠近限位装置8的一侧中部内壁固定连接有弹性装置708，弹性装置708的两侧设置有连接杆A703，且连接杆A703的一端固定连接在下模具701的内壁上，连接杆A703远离下模具701内壁的一端固定连接有固定杆705，固定杆705靠近连接杆A703的一端滑动连接有滑块704，固定杆705远离连接杆A703的一端固定连接有梯形块706，齿条杆707靠近下模具701内部的一端贯穿滑动连接有滑板709，连接杆A703、滑块704、固定杆705、梯形块706的数量都各为两个，且连接杆A703、滑块704、固定杆705、梯形块706都以齿条杆707的中心线对称，通过两边的对称关系，使梯形块706的受力均匀，齿条杆707靠近下模具701内部的一端固定连接有模型块710，滑板709远离模型块710的一侧两边固定连接有L型柱711，L型柱711的靠近下模具701内壁的侧面远离内壁固定连接有弹簧A712，弹簧A712远离L型柱711内壁的一端固定连接有卡杆713，通过梯形块706卡住卡杆713，使模型块710不会向右进行移动，固定装置7的下方设置有限位装置8，限位装置8包括齿轮81，且齿轮81与齿条杆707啮合，齿轮81靠近传送带10的一侧固定连接有转杆82，转杆82贯穿且固定连接有棘轮83，转杆82远离齿轮81的一端固定连接有转把84，底座1左侧内壁固定连接有活塞筒85，活塞筒85的底部内壁固定连接有弹簧B86，弹簧B86远离活塞筒85的一端固定连接有棘杆87，且棘杆87靠近传送带10的一侧中部设置有卡槽，棘杆87靠近传送带10的一侧设置有十字按钮杆88，转把84与十字按钮杆88在同一水平线上，十字按钮杆88的中部固定连接有弹簧C89，且弹簧C89的另一端固定连接在底座1的内壁上，当需要冲压汽车散热器密封胶圈时，通过梯形块706卡住卡杆713，使模型块710不会向右进行移动，为了防止模型块710向左移动，通过设置限位装置8中的棘轮83与棘杆87，使棘轮83只能顺时针转动，因此齿条杆707只能向右运动，进而不会使模型块710向左移动，通过梯形块706与棘轮83的双重限位，使模型块710固定的更加稳定，当密封胶圈的冲压制作失败使物料粘附模型块710时，通过按下十字按钮杆88，使棘杆87向棘轮83相反方向运动，解除棘杆87的限位效果，使转把84可以向左转动，带动齿条杆707向左运动，进而带动卡杆713运动至滑块704，然后松开转把84，使弹性装置708带动滑板709向右运动，进而带动滑块704抵达梯形块706，促使卡杆713脱离梯形块706，达到模型块710向右弹出的效果，从而安全取出，底座1远离限位装置8的内部设置有滚柱9，且滚柱9固定连接在底座1的内壁上，滚柱9的外壁套接有传送带10，底座1远离限位装置8的一侧设置有开口11，传送带10与开口11的下端在同一水平线上，通过传送带10与开口11的下端在同一水平线上可以使弹出的模型块710运出。

工作时，通过梯形块706卡住卡杆713，使模型块710不会向右进行移动，为了防止模型块710向左移动，通过设置限位装置8中的棘轮83与棘杆87，使棘轮83只能顺时针转动，因此齿条杆707只能向右运动，进而不会使模型块710向左移动，通过梯形块706与棘轮83的双重限位，使模型块710固定的更加稳定，保证冲压质量，当密封胶圈的冲压制作失败使物料粘附模型块710时，通过按下十字按钮杆88，使棘杆87向棘轮83相反方向运动，解除棘杆87的限位效果，使转把84可以向左转动，带动齿条杆707向左运动，进而带动卡杆713运动至滑块704，然后松开转把84，使弹性装置708带动滑板709向右运动，进而带动滑块704抵达梯形块706，促使卡杆713脱离梯形块706，达到模型块710向右弹出的效果，通过传送带10运出，从而安全取出冲压制作失败的汽车散热器密封胶圈。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车散热器密封胶圈冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部两侧外壁固定连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)远离底座(1)的一端滑动连接有上模具(3)，所述上模具(3)的中部贯穿连接有冲压头(4)，所述冲压头(4)的两侧设置有液压缸(5)，且液压缸(5)的顶端固定连接在上模具(3)上，所述液压缸(5)的正下方设置有缓冲装置(6)，且缓冲装置(6)固定连接在底座(1)上，所述底座(1)的内部设置有固定装置(7)，所述固定装置(7)的下方设置有限位装置(8)，所述底座(1)远离限位装置(8)的内部设置有滚柱(9)，且滚柱(9)固定连接在底座(1)的内壁上，所述滚柱(9)的外壁套接有传送带(10)，所述底座(1)远离限位装置(8)的一侧设置有开口(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器密封胶圈冲压模具，其特征在于：所述固定装置(7)包括下模具(701)，所述下模具(701)靠近底座(1)内壁的两侧固定连接有弹性固定块(702)，所述下模具(701)靠近限位装置(8)的一侧内壁中部贯穿且滑动连接有齿条杆(707)，所述下模具(701)靠近限位装置(8)的一侧中部内壁固定连接有弹性装置(708)，所述弹性装置(708)的两侧设置有连接杆A(703)，且连接杆A(703)的一端固定连接在下模具(701)的内壁上，所述连接杆A(703)远离下模具(701)内壁的一端固定连接有固定杆(705)，所述固定杆(705)靠近连接杆A(703)的一端滑动连接有滑块(704)，所述固定杆(705)远离连接杆A(703)的一端固定连接有梯形块(706)，所述齿条杆(707)靠近下模具(701)内部的一端贯穿滑动连接有滑板(709)，所述齿条杆(707)靠近下模具(701)内部的一端固定连接有模型块(710)，所述滑板(709)远离模型块(710)的一侧两边固定连接有L型柱(711)，所述L型柱(711)的靠近下模具(701)内壁的侧面远离内壁固定连接有弹簧A(712)，所述弹簧A(712)远离L型柱(711)内壁的一端固定连接有卡杆(713)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器密封胶圈冲压模具，其特征在于：所述限位装置(8)包括齿轮(81)，且齿轮(81)与齿条杆(707)啮合，所述齿轮(81)靠近传送带(10)的一侧固定连接有转杆(82)，所述转杆(82)贯穿且固定连接有棘轮(83)，所述转杆(82)远离齿轮(81)的一端固定连接有转把(84)，所述底座(1)左侧内壁固定连接有活塞筒(85)，所述活塞筒(85)的底部内壁固定连接有弹簧B(86)，所述弹簧B(86)远离活塞筒(85)的一端固定连接有棘杆(87)，且棘杆(87)靠近传送带(10)的一侧中部设置有卡槽，所述棘杆(87)靠近传送带(10)的一侧设置有十字按钮杆(88)，所述十字按钮杆(88)的中部固定连接有弹簧C(89)，且弹簧C(89)的另一端固定连接在底座(1)的内壁上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车散热器密封胶圈冲压模具，其特征在于：所述连接杆A(703)、滑块(704)、固定杆(705)、梯形块(706)的数量都各为两个，且连接杆A(703)、滑块(704)、固定杆(705)、梯形块(706)都以齿条杆(707)的中心线对称。

5.根据权利要求3所述的一种汽车散热器密封胶圈冲压模具，其特征在于：所述转把(84)与十字按钮杆(88)在同一水平线上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器密封胶圈冲压模具，其特征在于：所述传送带(10)与开口(11)的下端在同一水平线上。

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