CN216937127U - 一种汽车零部件的校对装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件的校对装置，包括支撑座、支撑装置和校对装置，所述支撑装置固定安装在支撑座的底部上表面，所述校对装置滑动安装在支撑座的顶部上表面，所述支撑座的表面中心一侧固定安装有柱塞式气缸，所述支撑座的上表面且位于柱塞式气缸的边缘焊接有限位架，所述限位架的顶面中心开设有限位孔，所述支撑装置的底部边缘均匀固定连接有限位框，所述限位框的内部滑动卡接有支撑架，所述支撑座的底部外表面且位于限位框的底部中心固定安装有限位柱，所述限位柱的外表面套接有复位弹簧。本实用新型可以通过使用支撑座、支撑装置和校对装置，能够对汽车零部件的孔位进行同步校对，从而提高对汽车零部件校对的效率。

Description

一种汽车零部件的校对装置

技术领域

本实用新型涉及车零部件的校对设备技术领域，具体为一种汽车零部件的校对装置。

背景技术

汽车零部件在生产时，需要经过数控加工中心进行加工，从而提高对汽车零部件的生产效率，其中汽车零部件在生产完成后，需要对汽车零部件进行孔位校对，从而检测汽车零部件生产是否合格，在对汽车零部件进行孔位校对时，需要使用校对工具，但是现有的校对工具在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的校对工具结构简单，而且需要对汽车零部件的孔位进行单个校对，从而降低对汽车零部件校对的效率，所以需要一种汽车零部件的校对装置，以解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件的校对装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的校对装置，包括支撑座、支撑装置和校对装置，所述支撑装置固定安装在支撑座的底部上表面，所述校对装置滑动安装在支撑座的顶部上表面，所述支撑座的表面中心一侧固定安装有柱塞式气缸，所述支撑座的上表面且位于柱塞式气缸的边缘焊接有限位架，所述限位架的顶面中心开设有限位孔，所述支撑装置的底部边缘均匀固定连接有限位框，所述限位框的内部滑动卡接有支撑架，所述支撑座的底部外表面且位于限位框的底部中心固定安装有限位柱，所述限位柱的外表面套接有复位弹簧，所述支撑座的内部中心固定安装有承接台，所述承接台的底部中心外表面滑动套接有L型涨紧销，所述L型涨紧销的底部边缘外表面均匀焊接有锥形头，所述L型涨紧销的顶部一端焊接有挤压板，所述承接台的底面中心以及边缘均匀固定连接有限位杆。

优选的，所述校对装置的内部固定安装有下压架，所述下压架的中部外表面固定连接有挤压柱，所述下压架的一端底面边缘均匀固定连接有连接柱，所述连接柱的底部外表面滑动套接有连接架，所述连接架的顶面中心固定连接有涨紧弹簧，所述连接架的底面均匀螺纹连接有校对工具。

优选的，所述下压架的一端底面与柱塞式气缸的顶面固定连接，所述挤压柱通过限位孔滑动插接在限位架的顶面中心。

优选的，所述L型涨紧销通过顶部一端的挤压板与挤压柱的底面活动接触，所述连接架的底面中心与下方承接台顶面中心对齐。

优选的，所述支撑架的顶端面呈凹槽状设置，且支撑架的底端外表面固定连接有抵触杆与锥形头的外表面接触。

优选的，所述支撑架的底部滑动套接在限位柱的外表面，且复位弹簧的一端在限位柱的外表面与支撑架的底部相抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一.本实用新型通过在连接架的底面螺旋连接校对工具，能够对汽车零部件的孔位进行校对，同时可以根据需要对校对工具进行更换，从而使得校对工具与需要校对的汽车零部件适配使用，其中L型涨紧销在承接台的底面套接在限位杆的外表面，从而能够对L型涨紧销的升降起到限制作用。

二.本实用新型通过使用支撑座、支撑装置和校对装置，能够对汽车零部件的孔位进行同步校对，从而提高对汽车零部件校对的效率。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑座结构示意图；

图3为本实用新型的支撑装置剖切示意图；

图4为本实用新型的校对装置结构示意图。

图中：1-支撑座、2-支撑装置、3-校对装置、4-限位架、5-限位孔、6-柱塞式气缸、7-承接台、8-支撑架、9-挤压板、10-L型涨紧销、11-锥形头、12-复位弹簧、13-限位柱、14-限位杆、15-限位框、16-挤压柱、17-校对工具、18-连接架、19-连接柱、20-涨紧弹簧、21-下压架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件的校对装置，包括支撑座1、支撑装置2和校对装置3，支撑装置2固定安装在支撑座1的底部上表面，校对装置3滑动安装在支撑座1的顶部上表面，支撑座1的表面中心一侧固定安装有柱塞式气缸6，支撑座1的上表面且位于柱塞式气缸6的边缘焊接有限位架4，限位架4的顶面中心开设有限位孔5，支撑装置2的底部边缘均匀固定连接有限位框15，限位框15的内部滑动卡接有支撑架8，支撑座1的底部外表面且位于限位框15的底部中心固定安装有限位柱13，限位柱13的外表面套接有复位弹簧12，支撑座1的内部中心固定安装有承接台7，承接台7的底部中心外表面滑动套接有L型涨紧销10，L型涨紧销10的底部边缘外表面均匀焊接有锥形头11，L型涨紧销10的顶部一端焊接有挤压板9，承接台7的底面中心以及边缘均匀固定连接有限位杆14。

校对装置3的内部固定安装有下压架21，下压架21的中部外表面固定连接有挤压柱16，下压架21的一端底面边缘均匀固定连接有连接柱19，连接柱19的底部外表面滑动套接有连接架18，连接架18的顶面中心固定连接有涨紧弹簧20，连接架18的底面均匀螺纹连接有校对工具17。

下压架21的一端底面与柱塞式气缸6的顶面固定连接，从而能够校对装置3的升降起到控制作用，挤压柱16通过限位孔5滑动插接在限位架4的顶面中心，从而使得限位架4对挤压柱16的升降起到限制作用，限位杆14的底部外表面套接有复位弹簧，复位弹簧与L型涨紧销10的底端抵触，从而便于对L型涨紧销10起到复位作用。

L型涨紧销10通过顶部一端的挤压板9与挤压柱16的底面活动接触，从而在挤压柱16下降挤压挤压板9时，控制L型涨紧销10的下降，连接架18的底面中心与下方承接台7顶面中心对齐，从而保证连接架18底部的校对工具17与汽车零部件对齐。

支撑架8的顶端面呈凹槽状设置，能够便于汽车零部件卡接在支撑架8的顶部，且支撑架8的底端外表面固定连接有抵触杆与锥形头11的外表面接触，从而在锥形头11下降时，会挤压抵触杆，从而使得支撑架8在限位框15的内部进行滑动。

支撑架8的底部滑动套接在限位柱13的外表面，从而能够对支撑架8的底部起到限位作用，且复位弹簧12的一端在限位柱13的外表面与支撑架8的底部相抵触，从而使得复位弹簧12挤压支撑架8保持涨紧状态。

工作原理：在汽车零部件生产完成后，将汽车零部件放置在三组支撑架8的顶端，从而使得汽车零部件底面边缘卡接在支撑架8的顶部，然后启动柱塞式气缸6运行，同时柱塞式气缸6的顶部会带动下压架21下降，与此同时下压架21会带动挤压柱16和连接架18同步下降，直至连接架18底面的校对工具17与支撑架8顶部的汽车零部件接触，在校对工具17底部与汽车零部件顶面接触，会出现两种情况，其中一种情况是校对工具17与汽车零部件顶面的孔位对齐插接，直至校对工具17在汽车零部件孔位内部下降到合格位置停止下降，然后柱塞式气缸6会自动进行复位上升运行，直至校对工具17的底端脱离汽车零部件，然后将校对合格的汽车零部件取下，将新的汽车零部件放置在支撑架8的顶部即可，而另一组情况是校对工具17的底部无法与汽车零部件顶面孔位对齐，从而使得校对工具17的底端挤压汽车零部件的上表面，同时下压架21会继续下降，从而挤压连接架18上表面的涨紧弹簧20收缩，下压架21下降的同时会带动挤压柱16同步下降，直至挤压柱16的底端挤压挤压板9同步下降，而挤压板9受到挤压时，L型涨紧销10会带动锥形头11挤压支撑架8底部外表面的抵触杆，从而随着锥形头11的下降，会使得抵触杆带动支撑架8在限位框15的内部横向滑动，与此同时支撑架8的底部会挤压复位弹簧12收缩，直至支撑架8的顶部与汽车零部件的底面分离，同时汽车零部件会在重力作用下下落到承接台7的上表面，然后柱塞式气缸6会上升复位，同时支撑架8会在复位弹簧12的弹力作用下，在限位框15的内部滑动复位，然后继续将新的汽车零部件卡接在支撑架8的顶部进行校对即可，然后将不合格的汽车零部件从承接台7的上表面取下即可，通过使用支撑座1、支撑装置2和校对装置3，能够对汽车零部件的孔位进行同步校对，从而提高对汽车零部件校对的效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件的校对装置，包括支撑座（1）、支撑装置（2）和校对装置（3），其特征在于：所述支撑装置（2）固定安装在支撑座（1）的底部上表面，所述校对装置（3）滑动安装在支撑座（1）的顶部上表面，所述支撑座（1）的表面中心一侧固定安装有柱塞式气缸（6），所述支撑座（1）的上表面且位于柱塞式气缸（6）的边缘焊接有限位架（4），所述限位架（4）的顶面中心开设有限位孔（5），所述支撑装置（2）的底部边缘均匀固定连接有限位框（15），所述限位框（15）的内部滑动卡接有支撑架（8），所述支撑座（1）的底部外表面且位于限位框（15）的底部中心固定安装有限位柱（13），所述限位柱（13）的外表面套接有复位弹簧（12），所述支撑座（1）的内部中心固定安装有承接台（7），所述承接台（7）的底部中心外表面滑动套接有L型涨紧销（10），所述L型涨紧销（10）的底部边缘外表面均匀焊接有锥形头（11），所述L型涨紧销（10）的顶部一端焊接有挤压板（9），所述承接台（7）的底面中心以及边缘均匀固定连接有限位杆（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的校对装置，其特征在于：所述校对装置（3）的内部固定安装有下压架（21），所述下压架（21）的中部外表面固定连接有挤压柱（16），所述下压架（21）的一端底面边缘均匀固定连接有连接柱（19），所述连接柱（19）的底部外表面滑动套接有连接架（18），所述连接架（18）的顶面中心固定连接有涨紧弹簧（20），所述连接架（18）的底面均匀螺纹连接有校对工具（17）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件的校对装置，其特征在于：所述下压架（21）的一端底面与柱塞式气缸（6）的顶面固定连接，所述挤压柱（16）通过限位孔（5）滑动插接在限位架（4）的顶面中心。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件的校对装置，其特征在于：所述L型涨紧销（10）通过顶部一端的挤压板（9）与挤压柱（16）的底面活动接触，所述连接架（18）的底面中心与下方承接台（7）顶面中心对齐。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件的校对装置，其特征在于：所述支撑架（8）的顶端面呈凹槽状设置，且支撑架（8）的底端外表面固定连接有抵触杆与锥形头（11）的外表面接触。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件的校对装置，其特征在于：所述支撑架（8）的底部滑动套接在限位柱（13）的外表面，且复位弹簧（12）的一端在限位柱（13）的外表面与支撑架（8）的底部相抵触。

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