CN216929451U - 一种车辆线束过孔护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆线束过孔护套，涉及汽车线束配件技术领域，解决线束与车身钣金孔内壁之间具有较大的间隙，在车辆使用过程中易造成灰尘和雨水的浸透，导致驾驶室进水进灰的技术问题，本实用新型包括橡胶护套和金属固定支架；橡胶护套外周一体成型有装配体，装配体镶嵌在金属固定支架的内端面上，装配体远离金属固定支架的一侧为车身装配面；车身装配面上设有橡胶环形凸台，车身装配面的上方和下方分别设有安装孔；金属固定支架的上方和下方分别设有与所述安装孔对应的腰型孔，金属固定支架的内端面上设有金属支架凸台；橡胶护套上设有与所述金属支架凸台配合卡接的环形卡槽；本实用新型具有车身钣金孔密闭性好，防尘防水效果好的优点。

Description

一种车辆线束过孔护套

技术领域

本实用新型属于汽车线束配件领域，更具体的是涉及一种车辆线束过孔护套。

背景技术

车辆内部各类电子电气零部件需要通过线束连接至电源，线束根据车辆空间布置和电路设计原理的需求需要穿过车辆内部结构，而供线束穿过的车身钣金孔为了便于线束穿过需要较大的直径，导致线束与车身钣金孔内壁之间具有较大的间隙，在车辆使用过程中易造成灰尘和雨水的浸透，导致驾驶室进水进灰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，为此本实用新型提供一种车辆线束过孔护套，车身钣金孔密闭性好，防尘防水效果好。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种车辆线束过孔护套，包括橡胶护套和金属固定支架；所述橡胶护套外周一体成型有装配体，所述装配体镶嵌在所述金属固定支架的内端面上，装配体远离金属固定支架的一侧为车身装配面；

所述车身装配面上设有橡胶环形凸台，车身装配面的上方和下方分别设有安装孔；

金属固定支架的上方和下方分别设有与所述安装孔对应的腰型孔，金属固定支架的内端面上设有金属支架凸台；

橡胶护套上设有与所述金属支架凸台配合卡接的环形卡槽。

进一步的，所述橡胶套位于金属固定支架的部分呈连续环形波浪状。

优选的，所述橡胶护套采用三元乙丙橡胶。

优选的，所述金属固定支架采用钢材质。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型一种车辆线束过孔护套，车身钣金孔密闭性好，防尘防水效果好，橡胶护套两端开口处与线束紧紧贴合，橡胶环形凸台与车身钣金孔的台阶面紧密贴合以及车身装配面与车身紧密贴合保证了车身钣金孔的密闭性，有效减少灰尘和雨水的进入。

2、本实用新型一种车辆线束过孔护套，金属支架凸台和环形卡槽配合卡接使得金属固定支架的内端面和橡胶护套安装更紧密，密封性更好，也起到了防尘防水的作用。

3、本实用新型一种车辆线束过孔护套，金属固定支架与车身紧固连接，车辆线束过孔护套使用寿命长。

4、本实用新型一种车辆线束过孔护套的延展性好，当橡胶护套需要穿入线束接头时，橡胶护套可向外部延展以达到容纳线束接头的目的。

附图说明

图1是本实用新型主要结构视图；

图2是本实用新型左视图；

图3是本实用新型立体结构爆炸图。

附图标记：1-橡胶护套，2-金属固定支架，3-环形卡槽，4-金属支架凸台，5-安装孔，6-腰型孔，7-橡胶环形凸台，8-车身装配面。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参照图1-3，一种车辆线束过孔护套，包括橡胶护套1和金属固定支架2；橡胶护套1外周一体成型有装配体，装配体镶嵌在金属固定支架2的内端面上，装配体远离金属固定支架2的一侧为车身装配面8；

车身装配面8上设有橡胶环形凸台7，车身装配面8的上方和下方分别设有安装孔5；

金属固定支架2的上方和下方分别设有与安装孔5对应的腰型孔6，金属固定支架2的内端面上设有金属支架凸台4；

橡胶护套1上设有与金属支架凸台4配合卡接的环形卡槽3。

工作原理：橡胶护套1插入车身钣金孔，车身装配面8与车身紧密贴合，使用螺栓通过腰型孔6和安装孔5将车身装配面8固定在车身钣金孔上，橡胶护套1内用于穿入线束；本实用新型一种车辆线束过孔护套，车身钣金孔密闭性好，防尘防水效果好，橡胶护套1两端开口处与线束紧紧贴合，橡胶环形凸台7与车身钣金孔的台阶面紧密贴合以及车身装配面8与车身紧密贴合保证了车身钣金孔的密闭性，有效减少灰尘和雨水的进入，另外，金属支架凸台4和环形卡槽3配合卡接使得金属固定支架2的内端面和橡胶护套1安装更紧密，密封性更好，也起到了防尘防水的作用。

实施例2

参照图1-3，在实施例1的基础上，本实施例作出了进一步的改进方案：橡胶套1位于金属固定支架2的部分呈连续环形波浪状。本实用新型一种车辆线束过孔护套的延展性好，橡胶护套1需要穿入线束接头时，橡胶护套1可向外部延展以达到容纳线束接头的目的，另外，车身振动时，护套也能起到一个很好的延展性，避免线束震断。

优选的，橡胶护套1采用三元乙丙橡胶。三元乙丙橡胶防火、防水、耐低温、耐磨性好，密封连接性可靠。

优选的，金属固定支架2采用钢材质。金属固定支架2与车身紧固连接，同时车辆线束过孔护套使用寿命长。

Claims (4)

1.一种车辆线束过孔护套，包括橡胶护套(1)和金属固定支架(2)；其特征在于，所述橡胶护套(1)外周一体成型有装配体，所述装配体镶嵌在所述金属固定支架(2)的内端面上，装配体远离金属固定支架(2)的一侧为车身装配面(8)；

所述车身装配面(8)上设有橡胶环形凸台(7)，车身装配面(8)的上方和下方分别设有安装孔(5)；

金属固定支架(2)的上方和下方分别设有与所述安装孔(5)对应的腰型孔(6)，金属固定支架(2)的内端面上设有金属支架凸台(4)；

橡胶护套(1)上设有与所述金属支架凸台(4)配合卡接的环形卡槽(3)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆线束过孔护套，其特征在于，所述橡胶护套位于金属固定支架(2)的部分呈连续环形波浪状。

3.根据权利要求1-2任一所述的一种车辆线束过孔护套，其特征在于，所述橡胶护套(1)采用三元乙丙橡胶。

4.根据权利要求1-2任一所述的一种车辆线束过孔护套，其特征在于，所述金属固定支架(2)采用钢材质。

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