CN216914921U - 一种轮胎模具脱模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体涉及一种轮胎模具脱模机构，旨要解决的技术问题在于克服现有技术中脱模繁琐且组装不便的缺陷，主要是通过以下技术方案得以实现的：一种轮胎模具脱模机构，包括：轮胎模具、活动组件和驱动组件，轮胎模具包括上模体、下模体和模芯，模芯内滑移设置有活动组件；活动组件受驱动组件驱动；驱动组件包括液压顶出装置、旋转升降装置和推动分离装置，液压顶出装置与上模体连接且驱动上模体运动，旋转升降装置与活动组件连接且驱动活动组件运动，推动分离装置设置在下模体一侧，驱动组件通过不同的装置实现模具组件处的分离脱模，实现脱模过程的自动化，节省拆装组件的繁琐步骤且利于后续拼接成型。

Description

一种轮胎模具脱模机构

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体涉及一种轮胎模具脱模机构。

背景技术

随着社会的不断发展，科学的不断进步，人们的生活水平在不断地提高，很多家庭都购买了汽车用于代步，因此对于轮胎的使用与需求也渐渐变大。轮胎的制造离不开硫化模具，轮胎模具是用于制作轮胎的常用设备，将橡胶原料注射至模具内，通过高温硫化，根据模具内型腔的形状，使之制成橡胶制品。

现有技术中定型完成的轮胎由于橡胶粘性，不便于从模具当中取出，影响脱模效率，同时，大部分轮胎的脱模放大是利用组件进行拼装，在拼装完成后再进行硫化出模，最后，再将拆分组装好的组件进行脱模操作，该方式下进行脱模效率低，出模效率不高，而且组件拆分后还需要人工进行安装，较为繁琐，对制品的质量也难以保证。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中脱模繁琐且组装不便的缺陷，从而提供一种轮胎模具脱模机构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轮胎模具脱模机构，包括：

轮胎模具，所述轮胎模具包括上模体、下模体和模芯，所述上模体设置在下模体顶部，所述上模体和下模体间构成型腔，所述模芯设置在型腔中心且与上模体和下模体同轴设置，所述模芯圆心处贯穿设置有活动孔，所述活动孔内滑移设置有活动组件；

活动组件，所述活动组件与模芯同轴设置，所述活动组件受驱动组件驱动，所述模芯内设置有与活动组件抵接的抵接环；

驱动组件，所述驱动组件包括液压顶出装置、旋转升降装置和推动分离装置，所述液压顶出装置与上模体连接且驱动上模体运动，所述旋转升降装置与活动组件连接且驱动活动组件运动，所述推动分离装置设置在下模体一侧。

通过采用上述技术方案，液压顶出装置先打开上模体和下模体，之后旋转升降装置操作活动组件分离模芯和下模体，同时带动轮胎和模芯一起运动，最后再驱动推动分离装置，配合旋转升降装置的操作，达到分离轮胎和模芯的目的，实现脱模过程的自动化，节省拆装组件的繁琐步骤并且也利于后续的再次拼接成型。先通过液压顶出装置上移打开上模体，此时轮胎和模芯均留在下模体中，之后操作旋转升降装置使轮胎和模芯一同上移，使轮胎和模芯与下模体分离，轮胎完全脱出下模体分型面之后，推动分离装置插入分离棒，隔开轮胎与下模体，之后旋转升降装置进行旋转卡住模芯，再带动模芯向下运动，由于分离棒的插入，从而轮胎在模芯向下运动时不会随之向下而会留在分离棒上，因此实现模芯与轮胎的分离，后续可以取出成型轮胎，该过程完全满足全自动脱模的过程，且结构简单、操作方便，能够有效提高出模效率。

进一步的，所述活动组件包括从上至下的卡接盘、固定柱和驱动盘，所述卡接盘和驱动盘分别设置在固定柱的两端，所述卡接盘与驱动盘的外径大于固定柱外径。

通过采用上述技术方案，卡接盘、固定柱和驱动盘构成能够卡柱抵接环的形状，从而能够卡住模芯并带动模型一起运动。

进一步的，所述卡接盘包括固定环和卡盘，所述卡盘呈扇形且沿固定环圆周阵列设置，所述固定环上表面还设置有加强环，所述驱动盘直径小于或等于活动孔直径，所述驱动盘圆心处设置有驱动槽。

通过采用上述技术方案，扇形卡盘实现与抵接环的旋转卡接，加强环提升固定环表面强度，进而支撑活动组件带动模芯运动，驱动盘直径小于或等于活动孔直径便于整个活动组件能够在模芯内滑移，减少活动组件侧壁与模芯的摩擦力。

进一步的，所述模芯中部设置有抵接环，所述抵接环上圆周阵列设有多个缺口，所述缺口形状与卡盘一致，所述抵接环内壁和卡盘外壁均为圆角过渡。

通过采用上述技术方案，抵接环上的缺口与卡盘配合，实现模芯与活动组件之间一起运动的目的，圆角过渡的抵接环和卡盘减少两者之间的尖锐划伤。

进一步的，所述驱动盘外侧壁设置有加强纹路，所述旋转升降装置包括升降旋转气缸和旋转头，所述旋转头与驱动槽卡接设置，所述旋转头顶部延伸有旋转卡，所述旋转卡直径大于旋转头直径，所述驱动槽延伸有容纳旋转卡的旋转槽。

通过采用上述技术方案，驱动盘外侧壁的加强纹路提升活动组件的结构强度，旋转卡的存在避免旋转头与驱动盘旋转脱离且保证连接紧密性。

进一步的，所述上模体包括上模板和上模块，所述上模板设置在上模块顶部，所述上模板上开设有多个定位孔，所述下模体包括下模板和下模块，所述下模板设置在下模块底部，所述下模板和下模块的圆心处均设置有驱动孔，所述旋转升降装置顶端设置在驱动孔中并驱动活动组件运动。

通过采用上述技术方案，拆分设置的上模体和下模体便于后续拆卸清洗等工作，定位孔便于上模体与液压顶出装置配合，下模体内的驱动孔不影响活动组件的运动。

进一步的，所述液压顶出装置与定位孔对应，所述液压顶出装置包括有多个液压杆和液压组件，所述液压顶出装置设置在平板硫化机内，所述平板硫化机四周设置有限位杆，所述液压组件四角设置在限位杆上。

通过采用上述技术方案，液压顶出装置与定位孔配合对应从而实现对上模体的驱动，在液压组件四角设置限位杆避免在上升及下降过程偏移。

进一步的，所述推动分离装置呈圆周阵列设置在下模体四周，所述推动分离装置包括推动台和提升件，所述推动台设置在提升件上方，所述推动台包括分离棒、推动电机和座板，所述分离棒和推动电机均设置在座板上，所述分离棒沿下模体径向设置，所述推动电机驱动轴与分离棒远离下模体一端连接。

通过采用上述技术方案，设置推动分离装置推动分离棒，能够分离模芯和轮胎，推动分离装置通过提升件提升推动台，能够在不使用时将提升件收缩，避免占据过大范围，产生结构干涉。

综上所述，本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的轮胎模具脱模机构，驱动组件通过不同的装置实现模具组件处的分离脱模，实现脱模过程的自动化，节省拆装组件的繁琐步骤且利于后续拼接成型。

2.本实用新型提供的轮胎模具脱模机构，抵接环上的缺口与卡盘配合，实现模芯与活动组件之间一起运动的目的，结构简单且操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种实施方式中提供的一种轮胎模具脱模机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施方式中提供的一种轮胎模具脱模机构的剖视结构示意图；

图3为图2中A部的放大结构示意图；

图4为本实用新型一种实施方式中提供的一种轮胎模具脱模机构的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型一种实施方式中提供的活动组件的局部结构示意图。

附图标记说明：

1、轮胎模具；11、上模体；111、上模板；1111、定位孔；112、上模块；12、下模体；121、下模板；122、下模块；123、驱动孔；13、型腔；14、模芯；141、活动孔；142、抵接环；1421、缺口；2、活动组件；21、卡接盘；211、固定环；2111、加强环；212、卡盘； 22、固定柱；23、驱动盘；231、驱动槽；2311、旋转槽；3、驱动组件；31、液压顶出装置；311、液压杆；312、液压组件；32、旋转升降装置；321、升降旋转气缸；322、旋转头；3221、旋转卡；33、推动分离装置；331、推动台；3311、分离棒；3312、推动电机；3313、座板；332、提升件；4、平板硫化机；41、限位杆。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种轮胎模具脱模机构，如图1、图2和图3所示，包括轮胎模具1、活动组件2和驱动组件3，轮胎模具1包括上模体11、下模体 12和模芯14，上模体11设置在下模体12顶部，上模体11和下模体 12间构成型腔13，模芯14设置在型腔13中心且与上模体11和下模体12同轴设置，模芯14圆心处贯穿设置有活动孔141，活动孔141 内滑移设置有活动组件2，活动组件2与模芯14同轴设置，活动组件2受驱动组件3驱动，模芯14内设有与活动组件2抵接的抵接环 142，驱动组件3包括液压顶出装置31、旋转升降装置32和推动分离装置33，液压顶出装置31与上模体11连接且驱动上模体11运动，旋转升降装置32与活动组件2连接且驱动活动组件2运动，推动分离装置33设置在下模体12一侧。

如图1、图2和图4所示，上模体11包括上模板111和上模块 112，上模板111设置在上模块112顶部，上模板111上开设有多个定位孔1111，下模体12包括下模板121和下模块122，下模板121 设置在下模块122底部，下模板121和下模块122的圆心处均设置有驱动孔123，旋转升降装置32顶端设置在驱动孔123中且驱动活动组件2运动，拆分设置的上模体11和下模体12便于后续拆卸清洗等工作，定位孔1111便于上模体11与液压顶出装置31配合，下模体 12内的驱动孔123不影响活动组件2的运动。液压顶出装置31与定位孔1111对应设置，液压顶出装置31包括有多个液压杆311和液压组件312，液压顶出装置31设置在平板硫化机4内，平板硫化机4 四周设置有限位杆41，液压组件312底板四角套设在限位杆41上，液压顶出装置31与定位孔1111配合对应从而实现对上模体11的驱动，在液压组件312四角设置限位杆41避免在上升及下降过程偏移。推动分离装置33呈圆周阵列设置在下模体12四周，推动分离装置 33包括推动台331和提升件332，推动台331设置在提升件332上方，推动台331包括分离棒3311、推动电机3312和座板3313，分离棒 3311和推动电机3312均设置在座板3313上，分离棒3311沿下模体 12径向设置，推动电机3312驱动轴与分离棒3311远离下模体12一端连接，设置推动分离装置33推动分离棒3311，能够分离模芯14 和轮胎，推动分离装置33通过提升件332提升推动台331，能够在不使用时将提升件332收缩，避免占据过大范围，产生结构干涉。

如图2、图3和图5所示，模芯14中部设置有抵接环142，抵接环142上圆周阵列设有多个缺口1421，缺口1421形状与卡盘212一致，驱动盘23直径小于或等于活动孔141直径，所述驱动盘23圆心底部开设有驱动槽231，抵接环142内壁和卡盘212外壁均为圆角过渡，抵接环142上的缺口1421与卡盘212配合，实现模芯14与活动组件2之间一起运动的目的，圆角过渡的抵接环142和卡盘212减少两者之间的尖锐划伤。

如图3和图4所示，驱动盘23外侧壁设置有加强纹路，旋转升降装置32包括升降旋转气缸321和旋转头322，旋转头322与驱动槽231卡接设置，旋转头322顶部延伸有旋转卡3221，旋转卡3221 直径大于旋转头322直径，驱动槽231延伸有容纳旋转卡3221的旋转槽2311，驱动盘23外侧壁的加强纹路提升活动组件2的结构强度，旋转卡3221的存在避免旋转头322与驱动盘23旋转脱离，且保证两者间连接紧密。

如图2、图3和图5所示，活动组件2包括从上至下的卡接盘21、固定柱22和驱动盘23，卡接盘21和驱动盘23分别设置在固定柱22 的两端，卡接盘21与驱动盘23的外径大于固定柱22外径，卡接盘 21包括固定环211和卡盘212，卡盘212呈扇形且沿固定环211圆周阵列设置，固定环211上表面还设置有加强环2111，扇形卡盘212 实现与抵接环142的旋转及卡接，加强环2111提升固定环211表面强度，进而支撑活动组件2带动模芯14运动。

本轮胎模具1脱模机构的工作原理和使用方法：先通过液压顶出装置31上移打开上模体11，此时轮胎和模芯14均留在下模体12中，之后操作旋转升降装置32使轮胎和模芯14一同上移，使轮胎和模芯 14与下模体12分离，轮胎完全脱出下模体12分型面之后，推动分离装置33插入分离棒3311，隔开轮胎与下模体12，之后旋转升降装置32对活动组件2进行旋转并卡住模芯14，再带动模芯14向下运动，由于分离棒3311的插入，从而轮胎在模芯14向下运动时不会随之向下而会留在分离棒3311上，因此实现模芯14与轮胎的分离，后续可以取出成型轮胎，该过程完全满足全自动脱模的过程，且结构简单、操作方便，能够有效提高出模效率。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种轮胎模具脱模机构，其特征在于，包括：

轮胎模具(1)，所述轮胎模具(1)包括上模体(11)、下模体(12)和模芯(14)，所述上模体(11)设置在下模体(12)顶部，所述上模体(11)和下模体(12)间构成型腔(13)，所述模芯(14)设置在型腔(13)中心且与上模体(11)和下模体(12)同轴设置，所述模芯(14)圆心处贯穿设置有活动孔(141)，所述活动孔(141)内滑移设置有活动组件(2)；

活动组件(2)，所述活动组件(2)与模芯(14)同轴设置，所述活动组件(2)受驱动组件(3)驱动，所述模芯(14)内设置有与活动组件(2)抵接的抵接环(142)；

驱动组件(3)，所述驱动组件(3)包括液压顶出装置(31)、旋转升降装置(32)和推动分离装置(33)，所述液压顶出装置(31)与上模体(11)连接且驱动上模体(11)运动，所述旋转升降装置(32)与活动组件(2)连接且驱动活动组件(2)运动，所述推动分离装置(33)设置在下模体(12)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具脱模机构，其特征在于，所述活动组件(2)包括从上至下的卡接盘(21)、固定柱(22)和驱动盘(23)，所述卡接盘(21)和驱动盘(23)分别设置在固定柱(22)的两端，所述卡接盘(21)与驱动盘(23)的外径大于固定柱(22)外径。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎模具脱模机构，其特征在于，所述卡接盘(21)包括固定环(211)和卡盘(212)，所述卡盘(212)呈扇形且沿固定环(211)圆周阵列设置，所述固定环(211)上表面还设置有加强环(2111)，所述驱动盘(23)直径小于或等于活动孔(141)直径，所述驱动盘(23)圆心处设置有驱动槽(231)。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎模具脱模机构，其特征在于，所述模芯(14)中部设置有抵接环(142)，所述抵接环(142)上圆周阵列设有多个缺口(1421)，所述缺口(1421)形状与卡盘(212)一致，所述抵接环(142)内壁和卡盘(212)外壁均为圆角过渡。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎模具脱模机构，其特征在于，所述驱动盘(23)外侧壁设置有加强纹路，所述旋转升降装置(32)包括升降旋转气缸(321)和旋转头(322)，所述旋转头(322)与驱动槽(231)卡接设置，所述旋转头(322)顶部延伸有旋转卡(3221)，所述旋转卡(3221)直径大于旋转头(322)直径，所述驱动槽(231)延伸有容纳旋转卡(3221)的旋转槽(2311)。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎模具脱模机构，其特征在于，所述上模体(11)包括上模板(111)和上模块(112)，所述上模板(111)设置在上模块(112)顶部，所述上模板(111)上开设有多个定位孔(1111)，所述下模体(12)包括下模板(121)和下模块(122)，所述下模板(121)设置在下模块(122)底部，所述下模板(121)和下模块(122)的圆心处均设置有驱动孔(123)，所述旋转升降装置(32)顶端设置在驱动孔(123)中且驱动活动组件(2)运动。

7.根据权利要求6所述的一种轮胎模具脱模机构，其特征在于，所述液压顶出装置(31)与定位孔(1111)对应，所述液压顶出装置(31)包括有多个液压杆(311)和液压组件(312)，所述液压顶出装置(31)设置在平板硫化机(4)内，所述平板硫化机(4)四周设置有限位杆(41)，所述液压组件(312)四角设置在限位杆(41)上。

8.根据权利要求7所述的一种轮胎模具脱模机构，其特征在于，所述推动分离装置(33)呈圆周阵列设置在下模体(12)四周，所述推动分离装置(33)包括推动台(331)和提升件(332)，所述推动台(331)设置在提升件(332)上方，所述推动台(331)包括分离棒(3311)、推动电机(3312)和座板(3313)，所述分离棒(3311)和推动电机(3312)均设置在座板(3313)上，所述分离棒(3311)沿下模体(12)径向设置，所述推动电机(3312)驱动轴与分离棒(3311)远离下模体(12)一端连接。

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