CN216904113U - 汽车用线束线槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车用线束线槽，包括线束线槽，所述线束线槽包括槽盒和槽盒上侧一端铰接的槽盖，所述槽盒和槽盖形成一个环形线槽，所述槽盖端部的内部套设有延伸至外部的线束夹紧头，所述槽盒上侧远离铰接点的一端设有插槽，所述槽盖下侧设有与插槽适配的插块，且插块外端下侧为弹性橡胶；该线束线槽实现对线束的防护，且便于将线束放置在线槽中，操作简单，同时配合线束夹紧头端部弹性管的使用，对线束的端部进行收紧，提高线束端部的稳定性及端部的防护，防止线束因车的晃动在线槽内晃动和与线槽内壁的摩擦，大大提高了线束的使用寿命，且不会出现凌乱的现象，提高了线束安装的美观度。

Description

汽车用线束线槽

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，特别是涉及汽车用线束线槽。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

捆扎的线束一般是通过卡环直接固定在车体上，当车体出现颠婆的使用，悬空的线束与车体不断摩擦，会造成线束表面的磨损，同时线束分布较凌乱，降低线束安装的美观度，为此，我们提供汽车用线束线槽。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供汽车用线束线槽，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：汽车用线束线槽，包括线束线槽，所述线束线槽包括槽盒和槽盒上侧一端铰接的槽盖，所述槽盒和槽盖形成一个环形线槽，所述槽盖端部的内部套设有延伸至外部的线束夹紧头，所述槽盒上侧远离铰接点的一端设有插槽，所述槽盖下侧设有与插槽适配的插块，且插块外端下侧为弹性橡胶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述线束夹紧头包括延伸至槽盒外端的连接管，所述连接管端部连接有管头，且管头端部连接有圆台型的弹性管，所述弹性管外端的周面等距开设有三角形的豁口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述槽盒和槽盖内周侧靠近线束夹紧头的一端均开设有半圆的放置槽，所述连接管位于槽盒内部的一端固接有与两个半圆的放置槽适配的限位环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述线束线槽中部连接有波纹管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位环、连接管和管头为一体式设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述波纹管两端均与线束线槽螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、首先将捆扎的线束两端均穿入线束夹紧头，然后将两个线束夹紧头放置在槽盒的两端，两者之间的线束放置在槽盒中，再将槽盖盖上形成一个闭合线槽，该线束线槽实现对线束的防护，且便于将线束放置在线槽中，操作简单，同时配合线束夹紧头端部弹性管的使用，对线束的端部进行收紧，提高线束端部的稳定性及端部的防护，防止线束因车的晃动在线槽内晃动和与线槽内壁的摩擦，大大提高了线束的使用寿命，且不会出现凌乱的现象，提高了线束安装的美观度；

2、通过波纹管的设置，使得线槽可以根据需求进行折弯，从而方便线槽能够在转角或者弯角区域进行固定安装，进而提高了线槽的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型槽盖打开的结构示意图；

图3为本实用新型线束夹紧头的结构示意图；

图4为图2中a处的放大结构示意图；

其中：1、槽盒；2、槽盖；3、线束夹紧头；4、放置槽；5、波纹管；6、插槽；7、插块；8、限位环；9、连接管；10、管头；11、弹性管；12、豁口。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-图4所示，本实用新型提供汽车用线束线槽，包括线束线槽，线束线槽包括槽盒1和槽盒1上侧一端铰接的槽盖2，槽盒1和槽盖2形成一个环形线槽，槽盖2端部的内部套设有延伸至外部的线束夹紧头3，槽盒1上侧远离铰接点的一端设有插槽6，槽盖2下侧设有与插槽6适配的插块7，且插块7外端下侧为弹性橡胶，线束夹紧头3包括延伸至槽盒1外端的连接管9，连接管9端部连接有管头10，且管头10端部连接有圆台型的弹性管11，弹性管11外端的周面等距开设有三角形的豁口12；

首先将捆扎的线束两端均穿入线束夹紧头3中，然后将两个线束夹紧头3放置在槽盒1的两端，两者之间的线束放置在槽盒1中，将槽盖2盖上时，槽盖2通过插块7及弹性橡胶的配合卡接在插槽6中进行卡接固定，装配完成，该线束线槽实现对线束的防护，且便于将线束放置在线槽中，操作简单，同时配合线束夹紧头3端部弹性管11的使用，对线束的端部进行收紧，提高线束端部的稳定性及端部的防护，防止线束因车的晃动在线槽内晃动和与线槽内壁的摩擦，大大提高了线束的使用寿命，且不会出现凌乱的现象，提高了线束安装的美观度。

如图3和图4所示，本实施例公开了，槽盒1和槽盖2内周侧靠近线束夹紧头3的一端均开设有半圆的放置槽4，连接管9位于槽盒1内部的一端固接有与两个半圆的放置槽4适配的限位环8，且管头10的外周横截面的直径大于槽盒1的外周横截面的直径；

通过限位环8带动线束夹紧头3卡接在放置槽4中，对线束夹紧头3整体起到限位的作用，防止线束夹紧头3与槽盒1脱离，进而提高了对线束的防护。

如图1所示，本实施例公开了，线束线槽中部连接有波纹管5；

通过波纹管5的设置，使得线槽可以根据需求进行折弯，从而方便线槽能够在转角或者弯角区域进行固定安装，进而提高了线槽的适用范围。

如图3所示，本实施例公开了，限位环8、连接管9和管头10为一体式设置；

通过将限位环8、连接管9和管头10设置为一体式结构，提高了线束夹紧头3本体的强度及稳定性。

如图1所示，本实施例公开了，波纹管5两端均与线束线槽螺纹连接；

波纹管5与线束线槽通过螺纹连接，便于两者之间的拆卸，进而提高了线束线槽的使用便捷性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.汽车用线束线槽，包括线束线槽，其特征在于：所述线束线槽包括槽盒(1)和槽盒(1)上侧一端铰接的槽盖(2)，所述槽盒(1)和槽盖(2)形成一个环形线槽，所述槽盖(2)端部的内部套设有延伸至外部的线束夹紧头(3)，所述槽盒(1)上侧远离铰接点的一端设有插槽(6)，所述槽盖(2)下侧设有与插槽(6)适配的插块(7)，且插块(7)外端下侧为弹性橡胶。

2.根据权利要求1所述的汽车用线束线槽，其特征在于：所述线束夹紧头(3)包括延伸至槽盒(1)外端的连接管(9)，所述连接管(9)端部连接有管头(10)，且管头(10)端部连接有圆台型的弹性管(11)，所述弹性管(11)外端的周面等距开设有三角形的豁口(12)。

3.根据权利要求2所述的汽车用线束线槽，其特征在于：所述槽盒(1)和槽盖(2)内周侧靠近线束夹紧头(3)的一端均开设有半圆的放置槽(4)，所述连接管(9)位于槽盒(1)内部的一端固接有与两个半圆的放置槽(4)适配的限位环(8)。

4.根据权利要求1所述的汽车用线束线槽，其特征在于：所述线束线槽中部连接有波纹管(5)。

5.根据权利要求3所述的汽车用线束线槽，其特征在于：所述限位环(8)、连接管(9)和管头(10)为一体式设置。

6.根据权利要求4所述的汽车用线束线槽，其特征在于：所述波纹管(5)两端均与线束线槽螺纹连接。

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