CN211001110U - 一种汽车牌照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车牌照灯，其包括：底壳，底壳上部一圈设置表面带有三角凸棱的焊接台面，底壳左侧设有弯折的弹性卡片，弹性卡片端部设有卡扣凸台，底壳右侧设有伸出的固定插扣；位于底壳侧面的插座孔，插座孔内侧设有安装螺纹，插座孔入口处设有密封沟槽；通过安装螺纹旋紧在插座孔内的灯泡插座，灯泡插座上设有限位平台，灯泡插座上套设密封圈，密封圈位于密封沟槽内部且由限位平台限位。本实用新型通过设置表面带有三角凸棱的焊接台面，增加接触面摩擦力，实现更牢固的粘合，再配合密封圈，使灯具密封稳固，同时在灯具两侧设置弹性卡片和固定插扣，实现灯具快捷安装，避免以往灯具密封不牢固、安装困难的问题。

Description

一种汽车牌照灯

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，涉及一种汽车牌照灯。

背景技术

汽车牌照灯是夜间或者天气较暗的时候和行车位置灯一起打开用以照亮牌照的灯，目前在牌照灯设计领域，为了满足造型要求，常常需要对光路进行设计使得光能得到合理的分配。在设计时，牌照灯与牌照板之间需要合理的相对位置。目前市面上的一些汽车牌照灯，有较多使用者反馈灯具存在进雾气进水的现象，同时，目前的牌照灯亦存在装配困难，装配效率低的问题。因此，目前缺乏一种密封稳固、安装快捷的汽车牌照灯。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种汽车牌照灯，通过设置表面带有三角凸棱的焊接台面，增加接触面摩擦力，实现更牢固的粘合，再配合密封圈，使灯具密封稳固，同时在灯具两侧设置弹性卡片和固定插扣，实现灯具快捷安装，避免以往灯具密封不牢固、安装困难的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车牌照灯，其包括：底壳，底壳上部一圈设置表面带有三角凸棱的焊接台面，底壳左侧设有弯折的弹性卡片，弹性卡片端部设有卡扣凸台，底壳右侧设有伸出的固定插扣；位于底壳侧面的插座孔，插座孔内侧设有安装螺纹，插座孔入口处设有密封沟槽；通过安装螺纹旋紧在插座孔内的灯泡插座，灯泡插座上设有限位平台，灯泡插座上套设密封圈，密封圈位于密封沟槽内部且由限位平台限位；插设于灯泡插座内的灯泡；与底壳配合的灯罩，灯罩下部一圈设有凸出的焊接筋，焊接筋位置与焊接台面对应。

根据本实用新型一实施方式，其中上述弹性卡片设置为1组，固定插扣设置为2组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述灯泡插座尾部设有伸出的线缆，线缆上穿设护线套和线塞，线塞开设穿线孔和防水槽，线缆尾部与线束插件连接。

根据本实用新型一实施方式，其中上述护线套设置为2段，线塞位于2段所述护线套之间。

根据本实用新型一实施方式，其中上述密封圈的宽度为5mm，密封圈的材质为橡胶。

根据本实用新型一实施方式，其中上述弹性卡片的材料为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过设置表面带有三角凸棱的焊接台面，增加接触面摩擦力，实现更牢固的粘合，再配合密封圈，使灯具密封稳固，同时在灯具两侧设置弹性卡片和固定插扣，实现灯具快捷安装，避免以往灯具密封不牢固、安装困难的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的汽车牌照灯示意图；

图2是本实用新型实施例的汽车牌照灯俯视图；

图3是本实用新型实施例的汽车牌照灯后视图；

图4是本实用新型实施例的汽车牌照灯剖视图；

图5是本实用新型实施例的线塞示意图。

附图标记

底壳10，三角凸棱11，焊接台面12，弹性卡片20，卡扣凸台21，固定插扣30，插座孔40，安装螺纹41，密封沟槽42，灯泡插座50，限位平台51，密封圈60，灯泡70，灯罩80，焊接筋81，线缆90，护线套91，线塞100，穿线孔101，防水槽102，线束插件110。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1、图2、图3、图4和图5，图1是本实用新型实施例的汽车牌照灯示意图，图2是本实用新型实施例的汽车牌照灯俯视图，图3是本实用新型实施例的汽车牌照灯后视图，图4是本实用新型实施例的汽车牌照灯剖视图，图5是本实用新型实施例的线塞示意图。

如图所示，一种汽车牌照灯，其包括：底壳10，底壳10上部一圈设置表面带有三角凸棱11的焊接台面12，底壳10左侧设有弯折的弹性卡片20，弹性卡片20端部设有卡扣凸台21，底壳10右侧设有伸出的固定插扣30；位于底壳10侧面的插座孔40，插座孔40内侧设有安装螺纹41，插座孔40入口处设有密封沟槽42；通过安装螺纹41旋紧在插座孔40内的灯泡插座50，灯泡插座50上设有限位平台51，灯泡插座50上套设密封圈60，密封圈60位于密封沟槽42内部且由限位平台51限位；插设于灯泡插座50内的灯泡70；与底壳10配合的灯罩80，灯罩80下部一圈设有凸出的焊接筋81，焊接筋81位置与焊接台面12对应。

在本实用新型一实施方式中，一种汽车牌照灯，其包括：用以支撑内部部件的底壳10，底壳10的上方一圈设有焊接台面12，焊接台面12上带有三角凸棱，增加了焊接接触面摩擦力，实现更牢固的粘合。与底壳10配合位置设有灯罩80，灯罩80下部一圈设有凸出的焊接筋81，焊接筋81位置与焊接台面12对应，利用超声波焊接，将焊接筋81和焊接台面12粘合密封，其焊

接接触面更大，较以往的牌照灯相比，其焊接强度更加牢固，密封性能更好。

值得一提的是，在底壳10 的左侧设有弯折的弹性卡片20，优选的弹性卡片20的材质为不锈钢，在弹性卡片20的端部设有卡扣凸台21，底壳10右侧设有伸出的固定插扣30，优选的，固定插扣30设置为2组，牌照灯先通过固定插扣30预固定在车身上，然后按压弹性卡片20将牌照灯卡入车身固定，卡扣凸台21将牌照灯限位，实现牌照灯的快速安装，避免了以往安装复杂的问题。

进一步的，位于底壳10侧面设有插座孔40，插座孔40内侧设有安装螺纹41，插座孔40入口处设有密封沟槽42，在插座孔40内设有灯泡插座50，并通过安装螺纹41旋紧，灯泡插座50上设有限位平台51，灯泡插座50上穿套设密封圈60，优选的，密封圈的宽度为5mm，密封圈的材质为橡胶。密封圈60位于密封沟槽42内部且由限位平台51限位，灯泡70插设于灯泡插座50内，灯泡插座50通过安装螺纹41与插座孔之间旋紧，对密封圈60产生挤压，实现了灯具内部的密封，可以有效防止外部的水汽从插座孔40处进入灯具腔室。

优选的，灯泡插座50尾部设有伸出的线缆90，线缆90上穿设护线套91和线塞100，线塞100开设穿线孔101和防水槽102，线缆90尾部与线束插件110连接。护线套91设置为2段，线塞100位于2段护线套91之间，护线套91的设置能避免线缆90受到损伤，线塞100与车身孔配合能有效防止水汽进入车身内部。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车牌照灯，其特征包括：

底壳，所述底壳上部一圈设置表面带有三角凸棱的焊接台面，所述底壳左侧设有弯折的弹性卡片，所述弹性卡片端部设有卡扣凸台，所述底壳右侧设有伸出的固定插扣；

位于所述底壳侧面的插座孔，所述插座孔内侧设有安装螺纹，所述插座孔入口处设有密封沟槽；

通过所述安装螺纹旋紧在所述插座孔内的灯泡插座，所述灯泡插座上设有限位平台，所述灯泡插座上套设密封圈，所述密封圈位于所述密封沟槽内部且由所述限位平台限位；

插设于所述灯泡插座内的灯泡；

与底壳配合的灯罩，所述灯罩下部一圈设有凸出的焊接筋，所述焊接筋位置与所述焊接台面对应。

2.如权利要求1所述的汽车牌照灯，其特征在于：其中所述弹性卡片设置为1组，所述固定插扣设置为2组。

3.如权利要求1所述的汽车牌照灯，其特征在于：其中所述灯泡插座尾部设有伸出的线缆，所述线缆上穿设护线套和线塞，所述线塞开设穿线孔和防水槽，所述线缆尾部与线束插件连接。

4.如权利要求3所述的汽车牌照灯，其特征在于：其中所述护线套设置为2段，所述线塞位于2段所述护线套之间。

5.如权利要求1所述的汽车牌照灯，其特征在于：其中所述密封圈的宽度为5mm，所述密封圈的材质为橡胶。

6.如权利要求1所述的汽车牌照灯，其特征在于：其中所述弹性卡片的材料为不锈钢。

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