CN208457854U - 一种侧转向灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧转向灯，其包括灯座壳体、盖设于灯座壳体的灯罩壳体、及穿插于灯座壳体内的波插泡；其中，灯座壳体两端分别具有第一弹性卡扣与第二固定卡扣，灯罩壳体成凸台状，具有面向波插泡的中央导光面、相邻中央导光面且朝向汽车前端的前导光面、相邻中央导光面且朝向汽车后端的后导光面、及连接前导光面与后导光面且相对设置于中央导光面两侧的侧导光面。本实用新型通过灯座壳体的第一弹性卡扣配合第二固定卡扣安装固定到车体，然后灯罩壳体均匀高效导光，避免以往安装到车体不牢，配光效果差的麻烦。

Description

一种侧转向灯

技术领域

本实用新型属于汽车车灯技术领域，具体地说，涉及一种侧转向灯。

背景技术

汽车上安装的侧转向灯，其作用是：车辆转弯时，向其他车辆起到警示的灯组，一般位于车身两侧；目前车上安装的侧转向灯，安装方式主要是通过将胶水打入车上的装车孔内，后将灯具按压在装车孔内，通过胶水将两者进行固定连接；但这种安装方式非常不方便，且在安装后容易出现灯具表面与装车孔间隙不均匀，外观不美观；另外由于打胶工作对人工的要求非常高，打多了胶水外溢影响整车外观，打少了粘接性、密封性不佳。以前由于后示廓灯带转向灯安装位置较高，对灯具的美观性要求不高，还有就是通过 3M 胶贴在车身上，3M在长期使用过程中会出现粘接不牢、脱落的现象。现在顾客对灯具的要求也在不断提升，对灯具的美观性也提出了新的要求，灯具既要美观其配光性能也要满足国家标准要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种侧转向灯，通过灯座壳体的第一弹性卡扣配合第二固定卡扣安装固定到车体，然后灯罩壳体均匀高效导光，避免以往安装到车体不牢，配光效果差的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种侧转向灯，其包括灯座壳体、盖设于灯座壳体的灯罩壳体、及穿插于灯座壳体内的波插泡；其中，灯座壳体两端分别具有第一弹性卡扣与第二固定卡扣，灯罩壳体成凸台状，具有面向波插泡的中央导光面、相邻中央导光面且朝向汽车前端的前导光面、相邻中央导光面且朝向汽车后端的后导光面、及连接前导光面与后导光面且相对设置于中央导光面两侧的侧导光面。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第一弹性卡扣成V型，具有固定于灯座壳体的固定脚部与弧度连接固定脚部且朝外的活动脚部，固定脚部与灯座壳体之间安装加强板，活动脚部端部向内弯折，且靠近固定脚部设置三角定位块。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第二固定卡扣设置为向外倾斜的斜块，且端部加厚。

根据本实用新型一实施方式，其中上述中央导光面中央设置面向波插泡的多个导光晶格，导光晶格两端排列设置导光圆柱；前导光面设置间隔的导光网格；后导光面设置为平面；侧导光面排列设置导光圆柱。

根据本实用新型一实施方式，其中上述导光晶格设置为凸起的方格；导光网格设置为凹陷的方格；方格边长为2mm。

根据本实用新型一实施方式，其中上述灯座壳体四周还设置有斜向设置的定位块。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

1）通过灯座壳体的第一弹性卡扣配合第二固定卡扣安装固定到车体，然后灯罩壳体均匀高效导光，避免以往安装到车体不牢，配光效果差的麻烦。

2）灯罩壳体的中央导光面、前导光面、后导光面与侧导光面相互配合，加强配光效果。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的侧转向灯立体图；

图2是本实用新型实施例的侧转向灯爆炸图；

图3是本实用新型实施例的灯罩壳体示意图。

附图标记

灯座壳体10，灯罩壳体20，中央导光面21，前导光面22，后导光面23，侧导光面24，波插泡30，第一弹性卡扣40，固定脚部41，活动脚部42，加强板43，三角定位块44，第二固定卡扣50，导光晶格60，导光圆柱61，导光网格62，定位块70。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1至图3，图1是本实用新型实施例的侧转向灯立体图；图2是本实用新型实施例的侧转向灯爆炸图；图3是本实用新型实施例的灯罩壳体示意图。如图所示，一种侧转向灯包括灯座壳体10、盖设于灯座壳体10的灯罩壳体20、及穿插于灯座壳体10内的波插泡30；其中，灯座壳体10两端分别具有第一弹性卡扣40与第二固定卡扣50，灯罩壳体20成凸台状，具有面向波插泡30的中央导光面21、相邻中央导光面21且朝向汽车前端的前导光面22、相邻中央导光面21且朝向汽车后端的后导光面23、及连接前导光面22与后导光面23且相对设置于中央导光面21两侧的侧导光面24。在本实用新型一实施方式中，灯座壳体10穿插安装两个波插泡30，提供光源，灯罩壳体20覆盖保护的同时充分导光。

详细而言，灯座壳体10在其后侧两端分别设置单个的第一弹性卡扣40与第二固定卡扣50，第一弹性卡扣40成V型，具有固定于灯座壳体10的固定脚部41与弧度连接固定脚部41且朝外的活动脚部42，固定脚部41与活动脚部42受压力作用能够相互靠近，弹性良好。而且固定脚部41与灯座壳体10之间安装加强板43，加强独立的固定脚部41的强度，便民形变过大造成断裂。活动脚部42端部向内弯折，倒钩设置，加强卡扣，且靠近固定脚部41设置三角定位块44，避免弧度设置的部位无法找准定位，具有较好的导向定位效果。第二固定卡扣50设置为向外倾斜的斜块，即远离第一活动卡扣40的方向，且端部加厚，增加稳定性。值得一提的是，灯座壳体10四周还设置有斜向设置的定位块70，进一步导向定位，安装便捷。

灯罩壳体20成凸台式的盖状，具有中央导光面21，前导光面22，后导光面23，及侧导光面24，弯折过渡。其中，中央导光面21中央设置面向波插泡30的多个导光晶格60，导光晶格60设置为凸起的方格，表面成凸圆，类似于凸透镜，能够将直射的光线反复折射，偏向周围，扩大范围，导光晶格60两端排列设置导光圆柱61，偏向两端处理，对应传统的长条状的侧转向灯，加强配光；前导光面22设置间隔的导光网格62，导光网格62设置为凹陷的方格，面向前方，警示对向车辆及旁边的行人，使得光线通过凹陷的方格均匀出射，易于察觉，配光均匀；后导光面23设置为平面，面向后方，无需另外处理；侧导光面24排列设置导光圆柱61，类似于凸透镜，加强出射。值得一提的是，在一实施方式中，方格边长设置为2mm，规格均匀，增强光线反射。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种侧转向灯，其特征在于，包括：

灯座壳体、盖设于所述灯座壳体的灯罩壳体、及穿插于所述灯座壳体内的波插泡；

其中，所述灯座壳体两端分别具有第一弹性卡扣与第二固定卡扣，所述灯罩壳体成凸台状，具有面向所述波插泡的中央导光面、相邻所述中央导光面且朝向汽车前端的前导光面、相邻所述中央导光面且朝向汽车后端的后导光面、及连接所述前导光面与所述后导光面且相对设置于所述中央导光面两侧的侧导光面。

2.根据权利要求1所述的侧转向灯，其特征在于，其中所述第一弹性卡扣成V型，具有固定于所述灯座壳体的固定脚部与弧度连接所述固定脚部且朝外的活动脚部，所述固定脚部与所述灯座壳体之间安装加强板，所述活动脚部端部向内弯折，且靠近所述固定脚部设置三角定位块。

3.根据权利要求1所述的侧转向灯，其特征在于，其中所述第二固定卡扣设置为向外倾斜的斜块，且端部加厚。

4.根据权利要求1所述的侧转向灯，其特征在于，其中所述中央导光面中央设置面向所述波插泡的多个导光晶格，所述导光晶格两端排列设置导光圆柱；所述前导光面设置间隔的导光网格；所述后导光面设置为平面；所述侧导光面排列设置导光圆柱。

5.根据权利要求4所述的侧转向灯，其特征在于，其中所述导光晶格设置为凸起的方格；所述导光网格设置为凹陷的方格；所述方格边长为2mm。

6.根据权利要求1所述的侧转向灯，其特征在于，其中所述灯座壳体四周还设置有斜向设置的定位块。