CN216903421U - 一种分线端子组件及大电流金属分线连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种总成占用空间小、布局灵活、固定简单的分线端子组件及大电流金属分线连接器。采用的技术方案包括：主端子、分支端子和铜排，所述主端子的两端设有主接线孔部、中间设有扁平的主连接部，所述分支端子的一端设有分支接线孔部、另一端设有扁平的分支连接部，所述铜排连接于所述主连接部、分支连接部之间。优点如下：1、总成占用空间小，布局灵活，固定简单、可靠；2、增加金属屏蔽组件，可实现屏蔽功能。3、线缆屏蔽组件可拆卸，增加可维修性；4、简化装配工序，降低装配难度。

Description

一种分线端子组件及大电流金属分线连接器

技术领域

本实用新型涉及一种主要应用于新能源汽车的分线连接器。

背景技术

新能源汽车主要由车载电池包为汽车提供核心能源，电能的传输由高压电气系统负责传输。是高压电气系统的重要组成部件，其主要作用是通过线缆分线盒将外部的高压线线缆进行分配，用于控制新能源电动汽车其它配电单元的电源。将能源合理的分配到各个用电器件，从而实现驱动、转向等电源的分配，带动新能源汽车各部件正常运行。目前市场上现有的分线方案是多数采用高压分线盒，如授权公告号为“CN209683615U”、名称为“一种新能源汽车线缆分线盒”的中国实用新型专利所示。其主要通过接线端子和内接铜排连接导线实现分线/并线功能。存在的缺点是：1、零件多、结构复杂，成本高；2、体积较大、占用空间、对布局要求较高，不够灵活。另外，随着新能源汽车往智能化方向发展，车内拥有众多的反馈信号，因此如何防止因高压线路产生的电波对反馈信号的干扰，也是目前重要的研究方向。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种总成占用空间小、布局灵活、固定简单的分线端子组件及大电流金属分线连接器。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括：主端子、分支端子和铜排，所述主端子的两端设有主接线孔部、中间设有扁平的主连接部，所述分支端子的一端设有分支接线孔部、另一端设有扁平的分支连接部，所述铜排连接于所述主连接部、分支连接部之间。

所述的分线端子组件，其特征在于：所述铜排与所述主连接部、分支连接部的连接处通过螺栓组件连接固定。

所述的分线端子组件，其特征在于：所述螺栓组件包括螺栓、螺母、垫片。

所述的分线端子组件，其特征在于：所述铜排一侧设有防呆缺口。

一种大电流金属分线连接器，包括金属外壳、设在所述金属外壳内的塑胶内壳体及设在所述塑胶内壳体内的主屏蔽导线和分支蔽导线，其特征在于：所述塑胶内壳体内设有上述任一项所述的分线端子组件，所述主屏蔽导线与所述主端子的主接线孔部铆接，所述分支蔽导线与所述分支端子的分支接线孔部铆接。

所述的大电流金属分线连接器，其特征在于：前端的所述主屏蔽导线上铆接有第一屏蔽环，所述分支蔽导线上铆接有第二屏蔽环，所述塑胶内壳体一端设有与所述第一屏蔽环、所述第二屏蔽环及所述金属外壳搭接的第一屏蔽罩。

所述的大电流金属分线连接器，其特征在于：后端的所述主屏蔽导线上铆接有第三屏蔽环，所述塑胶内壳体另一端设有与所述第三屏蔽环、及所述金属外壳搭接的第二屏蔽罩。

所述的大电流金属分线连接器，其特征在于：所述第一屏蔽罩安装在所述塑胶内壳体一端的支撑件上。

所述的大电流金属分线连接器，其特征在于：所述金属外壳的两端均设有防水垫、端盖。

本实用新型的分线端子组件及大电流金属分线连接器的优点如下：

1、总成占用空间小，布局灵活，固定简单、可靠；

2、增加金属屏蔽组件，可实现屏蔽功能。

3、线缆屏蔽组件可拆卸，增加可维修性；

4、简化装配工序，降低装配难度。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型分线端子组件的爆炸图；

图2是本实用新型主端子的结构示意图；

图3是本实用新型分支端子的结构示意图；

图4是本实用新型大电流金属分线连接器的爆炸图。

具体实施方式

实施例1：

参照图1-3所示，本实用新型的分线端子组件，包括主端子1、分支端子2和铜排3。所述主端子1、分支端子2均由铜管冲压而成，所述主端子1的两端设有主接线孔部4，所述主端子1的中间冲压成型有扁平的主连接部5。所述分支端子2的一端设有分支接线孔部6，所述分支端子2的另一端冲压成型有扁平的分支连接部7。所述铜排3连接于所述主连接部5、分支连接部7之间。所述主接线孔部4、分支接线孔部6分别用于与导线铆接。

优选的，所述铜排3与所述主连接部5、分支连接部7的连接处通过螺栓组件24连接固定，所述螺栓组件24包括螺栓8、螺母9、垫片10，以方便装配。

优选的，所述铜排3一侧设有防呆缺口11，以防止分线端子组件方向装反。

实施例2：

参照图4所示，本实用新型的一种大电流金属分线连接器，包括金属外壳12、设在所述金属外壳12内的塑胶内壳体13及设在所述塑胶内壳体13内的主屏蔽导线14和分支蔽导线15。所述塑胶内壳体13内设有实施例1所述的分线端子组件，所述主屏蔽导线14与所述主端子1的主接线孔部4铆接，所述分支蔽导线15与所述分支端子2的分支接线孔部6铆接。

优选的，前端的所述主屏蔽导线14的屏蔽层上铆接有第一屏蔽环16，所述分支蔽导线15的屏蔽层上铆接有第二屏蔽环17，所述塑胶内壳体13一端设有与所述第一屏蔽环16、所述第二屏蔽环17及所述金属外壳12搭接的第一屏蔽罩18。后端的所述主屏蔽导线14的屏蔽层上铆接有第三屏蔽环19，所述塑胶内壳体13另一端设有与所述第三屏蔽环19、及所述金属外壳12搭接的第二屏蔽罩20。

优选的，所述第一屏蔽罩18安装在所述塑胶内壳体13一端的支撑件21上，以起到对所述第一屏蔽罩18的支撑作用。所述金属外壳12的两端均设有防水垫22、端盖23，以起到防水和固定作用。

本大电流金属分线连接器具体的装配流程如下：

首先，将的主屏蔽导线14和分支蔽导线15按要求尺寸剥皮，分别与所述主端子1、分支端子2通过铆压的方式连接在一起。然后将所述螺栓组件24的螺母9分别装入塑胶内壳体13预留的安装孔内，再将压接好所述主端子1、分支端子2的主屏蔽导线14、分支蔽导线15分别装入塑胶内壳体13中，塑胶内壳体13两侧有预留过线孔，通过螺栓8、铜排3将压接好的线缆连接导通及安装固定在塑胶内壳体13中，最后将塑胶内壳体上盖25与塑胶内壳体13通过卡扣扣合。

其次，将主屏蔽导线14和分支蔽导线15的屏蔽层按要求尺寸修减后，分别与所述第一屏蔽环16、所述第二屏蔽环17及第三屏蔽环19进行铆压，将装好屏蔽导线的塑胶内壳体13装入金属外壳12，塑胶内壳体13与金属外壳12通过卡扣实现固定和止退。

然后，将第一屏蔽罩18、第二屏蔽罩20分别从金属外壳12两侧装入，金属外壳12一侧装入支撑件21，以支撑固定第一屏蔽罩18，第一屏蔽罩18、第二屏蔽罩20的内、外侧弹片分别与第一屏蔽环16、第二屏蔽环17和金属外壳12搭接，从而实现屏蔽的导通功能。

最后，将防水垫22、端盖23依次装配至金属外壳12，即完成装配。

上所述，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施案例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案范围。

Claims (9)

1.一种分线端子组件，其特征在于：包括主端子（1）、分支端子（2）和铜排（3），所述主端子（1）的两端设有主接线孔部（4）、中间设有扁平的主连接部（5），所述分支端子（2）的一端设有分支接线孔部（6）、另一端设有扁平的分支连接部（7），所述铜排（3）连接于所述主连接部（5）、分支连接部（7）之间。

2.根据权利要求1所述的分线端子组件，其特征在于：所述铜排（3）与所述主连接部（5）、分支连接部（7）的连接处通过螺栓组件（24）连接固定。

3.根据权利要求2所述的分线端子组件，其特征在于：所述螺栓组件（24）包括螺栓（8）、螺母（9）、垫片（10）。

4.根据权利要求1所述的分线端子组件，其特征在于：所述铜排（3）一侧设有防呆缺口（11）。

5.一种大电流金属分线连接器，包括金属外壳（12）、设在所述金属外壳（12）内的塑胶内壳体（13）及设在所述塑胶内壳体（13）内的主屏蔽导线（14）和分支蔽导线（15），其特征在于：所述塑胶内壳体（13）内设有权利要求1-4任一项所述的分线端子组件，所述主屏蔽导线（14）与所述主端子（1）的主接线孔部（4）铆接，所述分支蔽导线（15）与所述分支端子（2）的分支接线孔部（6）铆接。

6.根据权利要求5所述的大电流金属分线连接器，其特征在于：前端的所述主屏蔽导线（14）上铆接有第一屏蔽环（16），所述分支蔽导线（15）上铆接有第二屏蔽环（17），所述塑胶内壳体（13）一端设有与所述第一屏蔽环（16）、所述第二屏蔽环（17）及所述金属外壳（12）搭接的第一屏蔽罩（18）。

7.根据权利要求6所述的大电流金属分线连接器，其特征在于：后端的所述主屏蔽导线（14）上铆接有第三屏蔽环（19），所述塑胶内壳体（13）另一端设有与所述第三屏蔽环（19）、及所述金属外壳（12）搭接的第二屏蔽罩（20）。

8.根据权利要求6所述的大电流金属分线连接器，其特征在于：所述第一屏蔽罩（18）安装在所述塑胶内壳体（13）一端的支撑件（21）上。

9.根据权利要求5所述的大电流金属分线连接器，其特征在于：所述金属外壳（12）的两端均设有防水垫（22）、端盖（23）。

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