CN216889164U - 一种物流用物流车卸货装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物流设备技术领域的一种物流用物流车卸货装置，包括运输板和液压伸缩缸，所述运输板的左侧设置有固定块，所述固定块的下端设置有螺纹柱，所述固定块的左侧开设有夹持槽，所述夹持槽的内部底端贯穿开设有螺纹孔，所述夹持槽的内部设置有夹持板，所述夹持板的下端设置有活动座，所述螺纹柱的上端贯穿螺纹孔活动安装在活动座的内部，三组所述螺纹柱与三组所述螺纹孔螺纹连接，所述运输板的上端贯穿开设有竖孔，所述竖孔的内部设置有滚筒。有益效果，能够对该卸货装置进行固定，以防止在卸货时该装置发生移动，保障了在卸货时的稳定，还能够卸货效率高，并且实用性强，可以满足现代化物流要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流设备技术领域，特别是涉及一种物流用物流车卸货装置。
背景技术
随着网购的日益兴起，物流行业得到空前的发展，随之而来的是物流货物大量增加，目前为了提高运输效率，物流卡车的装载容量越来越多，在物流仓库卸货储存时，人们通常选择一人在货车上搬货，另一人在下面接货的方式进行卸货，这种卸货方式往往费时费力、效率低下，进而需要卸货装置来对其物流车上的货物进行装卸。
现有的卸货装置，在卸货时，卸货装置容易发生移动，使得卸货装置与物流车进行分离，导致无法正常把货物从物流车中卸载，其次，在对物流车内的货物进行卸载时，基本是一人在货车上搬货，另一人在下面接货的方式进行卸货，这种卸货方式往往费时费力、效率低下。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种物流用物流车卸货装置，具有对该卸货装置进行固定，以防止在卸货时该装置发生移动，保障了在卸货时的稳定，并且卸货效率高，并且实用性强，可以满足现代化物流要求等优点。
本实用新型的技术方案是：一种物流用物流车卸货装置，包括运输板和液压伸缩缸，所述运输板的左侧设置有固定块，所述固定块的下端设置有螺纹柱，所述固定块的左侧开设有夹持槽，所述夹持槽的内部底端贯穿开设有螺纹孔，所述夹持槽的内部设置有夹持板，所述夹持板的下端设置有活动座，所述螺纹柱的上端贯穿螺纹孔活动安装在活动座的内部，三组所述螺纹柱与三组所述螺纹孔螺纹连接。
上述技术方案的工作原理如下：
通过把固定块移动的物流车的一端，并把物流车的一端插入到夹持槽的内部，再通过转动螺纹柱，使其在螺纹孔内部旋转，并使其螺纹柱的一端在活动座的内部转动，可以使其螺纹柱带动夹持板在夹持槽的内部向上移动，能够对该卸货装置进行固定，以防止在卸货时该装置发生移动，保障了在卸货时的稳定。
在进一步的技术方案中，所述运输板的上端贯穿开设有竖孔，所述竖孔的内部设置有滚筒，所述竖孔的内部前后侧壁均贯穿安装有轴承座，所述滚筒活动安装在轴承座的内部。
上述技术方案的工作原理如下：
工作人员通过把物流车上的货物放入到滚筒的上端，在其若干组滚筒与若干组轴承座的配合下，可以使得货物从若干组滚筒上滑动，使得若干组滚筒在竖孔的内部，从而能够卸货效率高，并且实用性强，可以满足现代化物流要求。
在进一步的技术方案中，所述运输板下端靠近左侧边缘位置处设置有支撑板，运输板的前后端均设置有架板，两组所述架板的下端设置有底板，两组所述液压伸缩缸设置在支撑板的下端，两组所述液压伸缩缸的上端分别与两组支撑板的下端相固定。
上述技术方案的工作原理如下：
通过启动两组液压伸缩缸，使其通过支撑板带动运输板的一端向上移动，能够对应不同高度的物流车，以便对物流车进行卸货。
在进一步的技术方案中，所述夹持板的上端设置有防滑条，若干组所述防滑条等距离分布在夹持板的上端。
上述技术方案的工作原理如下：
在若干组防滑条的作用下，能够防止在对该卸货装置进行固定时，固定块与物流车的一端脱离，使得固定效果更佳；
在进一步的技术方案中，若干组所述轴承座等距离设置在竖孔的内部前后侧壁，若干组所述滚筒设置在竖孔的内部。
上述技术方案的工作原理如下：
在运输板向上移动时，通过若干组轴承座与若干组滚筒的配合下，能够方便货物从若干组滚筒的上端活动。
在进一步的技术方案中，所述运输板的前后端靠近右侧边缘位置处焊接有转轴，所述架板的一端开设有转孔，所述转轴活动安装有转孔的内部。
上述技术方案的工作原理如下：
在运输板向上移动时，能够使得运输板前后端的转轴在转孔的内部转动，防止无法对运输板的高度进行调节。
在进一步的技术方案中，所述运输板的上端靠近前后边缘位置处挡板，所述液压伸缩缸和底板的下端均设置有移动结构。
上述技术方案的工作原理如下：
通过设置两组挡板，可以保证货物不会从运输板的上端滑落到地面，并通过设置两组移动结构，方便对卸货装置进行移动，能够减轻工作人员的劳动强度内部。
本实用新型的有益效果是：
1、通过设置螺纹柱、螺纹孔、夹持板和活动座，通过转动螺纹柱，使其在螺纹孔内部旋转，并使其螺纹柱的一端在活动座的内部转动，可以使其螺纹柱带动夹持板在夹持槽的内部向上移动，能够对该卸货装置进行固定，以防止在卸货时该装置发生移动，保障了在卸货时的稳定；
2、通过设置竖孔、轴承座和滚筒，在若干组滚筒与若干组轴承座的配合下，可以使得货物从若干组滚筒上滑动，使得若干组滚筒在竖孔的内部，从而能够卸货效率高，并且实用性强，可以满足现代化物流要求；
3、通过启动两组液压伸缩缸，使其通过支撑板带动运输板的一端向上移动，能够对应不同高度的物流车，以便对物流车进行卸货；
4、在若干组防滑条的作用下，能够防止在对该卸货装置进行固定时，固定块与物流车的一端脱离，使得固定效果更佳；
5、通过若干组轴承座与若干组滚筒的配合下，能够方便货物从若干组滚筒的上端活动；
6、在运输板向上移动时，能够使得运输板前后端的转轴在转孔的内部转动，防止无法对运输板的高度进行调节；
7、通过设置两组挡板，可以保证货物不会从运输板的上端滑落到地面，并通过设置两组移动结构，方便对卸货装置进行移动，能够减轻工作人员的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例运输板和滚筒的结构示意图；
图3是本实用新型实施例固定块的结构示意图；
图4是本实用新型实施例螺纹柱和夹持板的结构示意图；
图5是本实用新型实施例底板和转轴分解的结构示意图。
附图标记说明：
1、运输板；2、挡板；3、固定块；4、支撑板；5、液压伸缩缸； 6、移动结构；7、架板；8、底板；9、转轴；10、竖孔；11、滚筒； 12、轴承座；13、螺纹柱；14、夹持槽；15、螺纹孔；16、夹持板； 17、防滑条；18、活动座；19、转孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
实施例：
如图1－图4所示，一种物流用物流车卸货装置，包括运输板1 和液压伸缩缸5，运输板1的左侧设置有固定块3，固定块3的下端设置有螺纹柱13，固定块3的左侧开设有夹持槽14，夹持槽14的内部底端贯穿开设有螺纹孔15，夹持槽14的内部设置有夹持板16，夹持板16的下端设置有活动座18，螺纹柱13的上端贯穿螺纹孔15活动安装在活动座18的内部，三组螺纹柱13与三组螺纹孔15螺纹连接。
上述技术方案的工作原理如下：
通过把固定块3移动的物流车的一端，并把物流车的一端插入到夹持槽14的内部，再通过转动螺纹柱13，使其在螺纹孔15内部旋转，并使其螺纹柱13的一端在活动座18的内部转动，可以使其螺纹柱13带动夹持板16在夹持槽14的内部向上移动，能够对该卸货装置进行固定，以防止在卸货时该装置发生移动，保障了在卸货时的稳定。
在另外一个实施例中，如图1和图2所示，运输板1的上端贯穿开设有竖孔10，竖孔10的内部设置有滚筒11，竖孔10的内部前后侧壁均贯穿安装有轴承座12，滚筒11活动安装在轴承座12的内部。
上述技术方案的工作原理如下：
工作人员通过把物流车上的货物放入到滚筒11的上端，在其若干组滚筒11与若干组轴承座12的配合下，可以使得货物从若干组滚筒11上滑动，使得若干组滚筒11在竖孔10的内部，从而能够卸货效率高，并且实用性强，可以满足现代化物流要求。
在另外一个实施例中，如图1所示，运输板1下端靠近左侧边缘位置处设置有支撑板4，运输板1的前后端均设置有架板7，两组架板7的下端设置有底板8，两组液压伸缩缸5设置在支撑板4的下端，两组液压伸缩缸5的上端分别与两组支撑板4的下端相固定。
上述技术方案的工作原理如下：
通过启动两组液压伸缩缸5，使其通过支撑板4带动运输板1的一端向上移动，能够对应不同高度的物流车，以便对物流车进行卸货。
在另外一个实施例中，如图3和图4所示，夹持板16的上端设置有防滑条17，若干组防滑条17等距离分布在夹持板16的上端。
上述技术方案的工作原理如下：
在若干组防滑条17的作用下，能够防止在对该卸货装置进行固定时，固定块3与物流车的一端脱离，使得固定效果更佳；
在另外一个实施例中，如图2所示，若干组轴承座12等距离设置在竖孔10的内部前后侧壁，若干组滚筒11设置在竖孔10的内部。
上述技术方案的工作原理如下：
在运输板1向上移动时，通过若干组轴承座12与若干组滚筒11 的配合下，能够方便货物从若干组滚筒11的上端活动。
在另外一个实施例中，如图2和图5所示，运输板1的前后端靠近右侧边缘位置处焊接有转轴9，架板7的一端开设有转孔19，转轴 9活动安装有转孔19的内部。
上述技术方案的工作原理如下：
在运输板1向上移动时，能够使得运输板1前后端的转轴9在转孔19的内部转动，防止无法对运输板1的高度进行调节。
在另外一个实施例中，如图1和图2所示，运输板1的上端靠近前后边缘位置处挡板2，液压伸缩缸5和底板8的下端均设置有移动结构6。
上述技术方案的工作原理如下：
通过设置两组挡板2，可以保证货物不会从运输板1的上端滑落到地面，并通过设置两组移动结构6，方便对卸货装置进行移动，能够减轻工作人员的劳动强度内部。
以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种物流用物流车卸货装置，包括运输板(1)和液压伸缩缸(5)，其特征在于：所述运输板(1)的左侧设置有固定块(3)，所述固定块(3)的下端设置有螺纹柱(13)，所述固定块(3)的左侧开设有夹持槽(14)，所述夹持槽(14)的内部底端贯穿开设有螺纹孔(15)，所述夹持槽(14)的内部设置有夹持板(16)，所述夹持板(16)的下端设置有活动座(18)，所述螺纹柱(13)的上端贯穿螺纹孔(15)活动安装在活动座(18)的内部，三组所述螺纹柱(13)与三组所述螺纹孔(15)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种物流用物流车卸货装置，其特征在于：所述运输板(1)的上端贯穿开设有竖孔(10)，所述竖孔(10)的内部设置有滚筒(11)，所述竖孔(10)的内部前后侧壁均贯穿安装有轴承座(12)，所述滚筒(11)活动安装在轴承座(12)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种物流用物流车卸货装置，其特征在于：所述运输板(1)下端靠近左侧边缘位置处设置有支撑板(4)，运输板(1)的前后端均设置有架板(7)，两组所述架板(7)的下端设置有底板(8)，两组所述液压伸缩缸(5)设置在支撑板(4)的下端，两组所述液压伸缩缸(5)的上端分别与两组支撑板(4)的下端相固定。
4.根据权利要求1所述的一种物流用物流车卸货装置，其特征在于：所述夹持板(16)的上端设置有防滑条(17)，若干组所述防滑条(17)等距离分布在夹持板(16)的上端。
5.根据权利要求2所述的一种物流用物流车卸货装置，其特征在于：若干组所述轴承座(12)等距离设置在竖孔(10)的内部前后侧壁，若干组所述滚筒(11)设置在竖孔(10)的内部。
6.根据权利要求3所述的一种物流用物流车卸货装置，其特征在于：所述运输板(1)的前后端靠近右侧边缘位置处焊接有转轴(9)，所述架板(7)的一端开设有转孔(19)，所述转轴(9)活动安装有转孔(19)的内部。
7.根据权利要求3所述的一种物流用物流车卸货装置，其特征在于：所述运输板(1)的上端靠近前后边缘位置处挡板(2)，所述液压伸缩缸(5)和底板(8)的下端均设置有移动结构(6)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123090730.XU CN216889164U (zh) | 2021-12-09 | 2021-12-09 | 一种物流用物流车卸货装置 |
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| CN202123090730.XU CN216889164U (zh) | 2021-12-09 | 2021-12-09 | 一种物流用物流车卸货装置 |
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| CN216889164U true CN216889164U (zh) | 2022-07-05 |
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| CN202123090730.XU Active CN216889164U (zh) | 2021-12-09 | 2021-12-09 | 一种物流用物流车卸货装置 |
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| CN (1) | CN216889164U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115465174A (zh) * | 2022-08-25 | 2022-12-13 | 山东鲁润塑业股份有限公司 | 一种高分子复合材料路沿石斜坡辅助上车系统 |
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2021
- 2021-12-09 CN CN202123090730.XU patent/CN216889164U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115465174A (zh) * | 2022-08-25 | 2022-12-13 | 山东鲁润塑业股份有限公司 | 一种高分子复合材料路沿石斜坡辅助上车系统 |
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