CN211731162U - 一种升降式货厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降式货厢，包括货厢主体，还包括支撑结构和升降主体，所述支撑结构包括多个横梁，所述横梁为长条形，所述横梁的一端设在所述货厢主体的侧面，所述横梁的两端在同一水平面上，所述货厢主体两侧面均设有所述横梁，且数量相等；所述升降主体包括活塞缸、升降杆和支撑台，所述活塞缸和所述升降杆均为柱形，所述支撑台为直角梯形柱体，所述升降杆的一端设在所述活塞缸内，所述升降杆另一端的侧面上设有支撑台，所述支撑台最长的一边设在所述升降杆上，所述支撑台的直角边与所述升降杆的端面平齐。

Description

一种升降式货厢

技术领域

本实用新型涉及一种升降机构，更具体的，本实用新型涉及一种升降式货厢。

背景技术

目前，货厢的装货与卸货，多数是靠人工完成的，比如数量正在逐年递增的快递包裹等，货车货厢离地面还存在在一米以上的高度，在装卸货的时候由于工作人员需要频繁的上下车，就存在一定的危险，如滑倒等。

实用新型内容

基于此，针对现有装卸货工作人员需要频繁上下车的问题，有必要提出一种升降式货厢。

本实用新型的技术方案是：

一种升降式货厢，包括货厢主体，还包括支撑结构和升降主体，所述支撑结构包括多个横梁，所述横梁为长条形，所述横梁的一端设在所述货厢主体的侧面，所述横梁的两端在同一水平面上，所述货厢主体两侧面均设有所述横梁，且数量相等；所述升降主体包括活塞缸、升降杆和支撑台，所述活塞缸和所述升降杆均为柱形，所述支撑台为直角梯形柱体，所述升降杆的一端设在所述活塞缸内，所述升降杆另一端的侧面上设有支撑台，所述支撑台最长的一边设在所述升降杆上，所述支撑台的直角边与所述升降杆的端面平齐。

在货厢的侧壁均匀安装多个横梁，升降杆的顶部安装支撑台，支撑台设在横梁的下方，通过升降杆做升降运动，将整个货厢顶起，此时货车开走，再通过升降主体将缓慢的将货厢放至地面，使得货厢的底面与地面之间没有高度差，从而工作人员无需频繁的上下车，避免出现危险。

优选的，所述支撑结构还包括支撑杆，所述货厢主体的侧面竖直设有支撑杆槽和支撑杆滑道，所述支撑杆滑槽设在所述支撑杆槽的两侧壁，所述支撑杆的一端的两侧固定有滑块的一端，所述滑槽的另一端设在所述支撑杆滑道内，所述支撑杆的另一端铰接横梁远离货厢主体的一端，所述横梁的另一端通过铰链设在所述货厢主体的侧壁上。

由于货厢通常较重，同时横梁向外张开了一定距离，不利于行车安全，因此横梁通过铰链安装在货厢侧壁上，但是，铰链的连接方式降低了横梁的强度，所以，通过支撑杆加强横梁所能承受的负载，支撑杆、货厢侧壁和横梁形成三角形结构。

优选的，所述货厢主体上还竖直设有横梁槽，所述横梁槽的长度大于所述横梁的长度，所述横梁的一端铰接在所述横梁槽的顶部。

由于横梁的一端通过铰链设在货厢侧壁上，同时将货厢侧壁上设一和横梁槽，在不需要横梁时，可将横梁隐藏至横梁槽内，更加美观。

优选的，所述横梁设在所述货厢主体上的一端设为半圆形，所述横梁的一组相对面上设有凹槽，所述支撑台与所述升降杆端面平齐的直角面上设有凸台，所述横梁一侧凹槽的内壁上铰接所述支撑杆，所述横梁另一侧的凹槽尺寸大于所述支撑台的凸台尺寸。

横梁设有铰链的一端需要在货厢内壁上转动，将横梁的此端端部设为半圆形，使得转动半径更小，同时支撑杆随着横梁的转动，需要上下移动，所以设置一滑槽，同时在横梁上设一个凹槽，使支撑杆可以隐藏至横梁内。

优选的，所述升降主体采用气压升降装置。

气压结构较为简单，同时维护成本较低。

本实用新型的有益效果是：

1、在货厢的侧壁均匀安装多个横梁，升降杆的顶部安装支撑台，支撑台设在横梁的下方，通过升降杆做升降运动，将整个货厢顶起，此时货车开走，再通过升降主体将缓慢的将货厢放至地面，使得货厢的底面与地面之间没有高度差，从而工作人员无需频繁的上下车，避免出现危险；

2、由于货厢通常较重，同时横梁向外张开了一定距离，不利于行车安全，因此横梁通过铰链安装在货厢侧壁上，但是，铰链的连接方式降低了横梁的强度，所以，通过支撑杆加强横梁所能承受的负载，支撑杆、货厢侧壁和横梁形成三角形结构；

3、由于横梁的一端通过铰链设在货厢侧壁上，同时将货厢侧壁上设一和横梁槽，在不需要横梁时，可将横梁隐藏至横梁槽内，更加美观；

4、横梁设有铰链的一端需要在货厢内壁上转动，将横梁的此端端部设为半圆形，使得转动半径更小，同时支撑杆随着横梁的转动，需要上下移动，所以设置一滑槽，同时在横梁上设一个凹槽，使支撑杆可以隐藏至横梁内；

5、气压结构较为简单，同时维护成本较低。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述一种升降式货厢的结构示意图；

图2是所述支撑结构的放大示意图；

附图标记说明：

10-货厢主体、11-支撑杆滑道、12-支撑杆槽、13-横梁槽、21-横梁、22- 支撑杆、23-滑块、24-铰链、31-活塞缸、32-升降杆、33-支撑台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例1：

如图1和图2所示，一种升降式货厢，包括货厢主体10，还包括支撑结构和升降主体，其中支撑结构包括多个横梁21，横梁21为长方体形，横梁21的一端设在货厢主体10的侧壁上，货厢主体10的两侧面上均设有不少于两个横梁21，且两侧横梁21的数量相等，货厢主体10上的所有横梁21和均安装在同一水平面上，上述的升降主体包括活塞缸31、升降杆32和支撑台33，升降杆 32为圆柱形，活塞缸31为空心圆柱形，升降杆32的一端设在活塞缸31内，升降杆32可在活塞缸31内做上下的运动，其动力可谓电动缸、气缸或者液压缸结构，升降杆32的另一端的侧壁上设有支撑台33，支撑台33的纵截面为梯形，支撑台33较长的一条底边安装在升降杆32上，梯形支撑台33的直角边所在的平面与升降杆32顶部的平面平齐；升降主体通过升降杆32的上下运动带动整个货厢实现升降运动，当车停稳后，将升降主体安置在横梁21处，将货厢上升一端距离，再将货车开走，最后利用升降主体将整个货厢放置在地面，通过上述方式，可以将货厢的底面与地面之间的高度差减小到0，避免工作人员频繁的上下货厢，从而较少装卸货时的发生安全是事故的概率。

实施例2：

与实施例1相比，还包括以下方案：

如图1和图2所示，上述支撑结构还包括支撑杆22，在货厢主体10的侧壁上设有支撑杆槽12，支撑杆22的一端设有滑块23，货厢主体10侧壁上设有支撑杆槽12，支撑杆槽12内壁的两侧壁上设有支撑杆滑道11，滑块23设在支撑杆滑道11内，支撑杆22的另一端铰接在横梁21远离货厢主体10侧壁的一端，货厢主体10、横梁21和支撑杆22形成一个三角形结构，横梁21的靠近货厢主体10的一端，铰接在货厢主体10上；在行车过程中，由于横梁21向货厢主体 10的侧面展开，增加了货车横向占用的空间，因此横梁21以铰接的方式安装在货厢主体10上，避免了因为横梁21增加货厢的横向占用空间，因为横梁21和货厢主体10之间的连接方式为铰接，因此横梁21所能承受的负载有明显的降低，增加支撑杆22，形成一个三角形结构，使横梁21上的负载分散一部分到支撑杆22上，同时，支撑杆22的两端均为铰链24连接，并且在货厢主体10上设有支撑杆槽12，因此不会因为增加支撑杆22使货车的横向占用空间变大。

实施例3：

与实施例2相比，还包括以下方案：

如图2所示，货厢主体10上还竖直设有横梁槽13，横梁槽13的长度大于横梁21的长度，横梁21铰接在横梁槽13的顶部，将横梁21放置在横梁槽13 内，使货厢主体10的侧壁变得平整，使其具有完整性，更美观。

实施例4：

与实施例2相比，还包括以下方案：

如图2所示，横梁21设在横梁槽13上的一端为半圆柱型，可以减少横梁 21端部转动所占用的空间，在横梁21长度方向的一组向对面上设有凹槽，上侧面的凹槽较大，下侧面凹槽较小，支撑杆22的端部铰接上侧面凹槽内的一端，且此端远离货厢主体10，当放下横梁21时，支撑杆22可以完全陷在横梁21的上策凹槽内；为了避免在工作时，货厢滑落，在横梁21的下侧面设置凹槽，支撑台33上设置凸台，工作时凸台陷在横梁21下侧面的凹槽内。

实施例5：

与实施例1相比，还包括以下方案：

上述升降主体采用气压缸，气压缸结构简单，使用和维护成本较低，同时安全性更高。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种升降式货厢，包括货厢主体，其特征在于，还包括支撑结构和升降主体，所述支撑结构包括多个横梁，所述横梁为长条形，所述横梁的一端设在所述货厢主体的侧面，所述横梁的两端在同一水平面上，所述货厢主体两侧面均设有所述横梁，且数量相等；所述升降主体包括活塞缸、升降杆和支撑台，所述活塞缸和所述升降杆均为柱形，所述支撑台为直角梯形柱体，所述升降杆的一端设在所述活塞缸内，所述升降杆另一端的侧面上设有支撑台，所述支撑台最长的一边设在所述升降杆上，所述支撑台的直角边与所述升降杆的端面平齐。

2.根据权利要求1所述一种升降式货厢，其特征在于，所述支撑结构还包括支撑杆，所述货厢主体的侧面竖直设有支撑杆槽和支撑杆滑道，所述支撑杆滑槽设在所述支撑杆槽的两侧壁，所述支撑杆的一端的两侧固定有滑块的一端，所述滑槽的另一端设在所述支撑杆滑道内，所述支撑杆的另一端铰接横梁远离货厢主体的一端，所述横梁的另一端通过铰链设在所述货厢主体的侧壁上。

3.根据权利要求2所述一种升降式货厢，其特征在于，所述货厢主体上还竖直设有横梁槽，所述横梁槽的长度大于所述横梁的长度，所述横梁的一端铰接在所述横梁槽的顶部。

4.根据权利要求2所述一种升降式货厢，其特征在于，所述横梁设在所述货厢主体上的一端设为半圆形，所述横梁的一组相对面上设有凹槽，所述支撑台与所述升降杆端面平齐的直角面上设有凸台，所述横梁一侧凹槽的内壁上铰接所述支撑杆，所述横梁另一侧的凹槽尺寸大于所述支撑台的凸台尺寸。

5.根据权利要求1所述一种升降式货厢，其特征在于，所述升降主体采用气压升降装置。

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