CN216882472U - 鞍座框架定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种鞍座框架定位装置，包括：底板、支撑结构、夹紧结构及分中结构，分中结构包括安装于底板上的固定座，固定座的底部向上开设有容纳孔，容纳孔内设有推杆，固定座对应推杆且沿鞍座框架定位装置的纵长方向开设有贯穿固定座的滑槽，滑槽位于底板的上方且滑槽内可相对滑动地嵌设有两滑块，两滑块分别位于推杆沿纵长方向的相对两侧且与推杆抵持；推杆上下滑动带动两滑块分别沿滑槽滑动以伸出滑槽外或收缩于滑槽内，使得两滑块分别抵持或者松开导向槽沿纵长方向的相对两内侧壁。通过此结构设计，从而在纵长方向上实现对耐磨环座板的两焊接部居中限位，达到提高定位精度的目的，使得定位孔与定位销快速准确对位。

Description

鞍座框架定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件定位技术领域，具体涉及一种鞍座框架定位装置。

背景技术

挂车的鞍座框架在组焊时需要用定位装置对鞍座框架的耐磨环座板进行定位，以确保其组焊精度，其中，耐磨环座板设有贯穿所述耐磨环座板的上下两板面的导向槽和定位孔，导向槽的一端开口，开口将耐磨环座板的一端分别两焊接部，定位孔位于导向槽外且与两焊接部中一个位于所述导向槽的相同一侧。现有的鞍座框架定位装置包括底板、用于支撑耐磨环座板的支撑结构、夹紧结构、用于与定位孔配合的定位销及定位结构，支撑结构、夹紧结构、定位销和定位结构均安装于底板上，夹紧结构用于夹紧耐磨环座板的内壁和外壁，定位销在定位孔的径向方向上限位所述耐磨环座板，定位结构放置在两焊接部内以在导向槽的宽度方向上限位所述耐磨环座板，然而，当使用上述鞍座框架定位装置定位耐磨环座板时，极易出现定位孔偏离定位销的情况，造成定位销无法与定位孔配合，则需要重新定位耐磨环座板，进一步降低工作效率，由此可见，现有的鞍座框架定位装置的定位精度和工作效率低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种可提高耐磨环座板的定位精度和工作效率的鞍座框架定位装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

鞍座框架定位装置，包括：底板、用于支撑鞍座框架的耐磨环座板的支撑结构、用于夹紧所述耐磨环座板的夹紧结构及分中结构，所述支撑结构、所述夹紧结构和所述分中结构安装于所述底板上；

所述分中结构包括安装于所述底板上的固定座，所述固定座的底部向上开设有容纳孔，所述容纳孔内设有推杆，所述固定座对应所述推杆且沿所述鞍座框架定位装置的纵长方向开设有贯穿所述固定座的滑槽，所述滑槽位于所述底板的上方且所述滑槽内可相对滑动地嵌设有两滑块，所述两滑块分别位于所述推杆沿所述纵长方向的相对两侧且与所述推杆抵持；

所述推杆上下滑动带动所述两滑块分别沿所述滑槽滑动以伸出所述滑槽外或收缩于所述滑槽内，使得所述两滑块分别抵持或者松开所述耐磨环座板的导向槽沿所述纵长方向的相对两内侧壁。

进一步地，每一所述滑块靠近所述推杆的侧壁向外凹设有上下贯穿所述滑块的配合槽，所述配合槽与所述推杆的外侧壁滑动配合。

进一步地，所述分中结构还包括用于限制所述滑块滑动行程的限位结构，所述限位结构包括设于所述固定座和所述滑块中之一者上的限位槽、以及与所述限位槽相对应且设于所述固定座和所述滑块中之另一者上的固定柱，所述固定柱的一端伸入所述限位槽内且与所述限位槽配合。

进一步地，所述固定座上设置有所述固定柱，所述滑块对应所述固定柱设置有所述限位槽，所述限位槽沿所述纵长方向延伸且与所述固定柱间隙配合。

进一步地，所述固定座沿所述纵长方向的外侧壁对应每一所述滑块向内开设有固定孔，每一所述固定孔内设有一所述固定柱，每一所述滑块的外侧壁对应一所述固定柱向内凹设有一所述限位槽，一所述固定柱对应伸入一所述限位槽内且两者间隙配合。

进一步地，所述固定柱的头部直径大于所述固定孔的直径且对应挡止于所述固定座的外侧壁外。

进一步地，包括安装于所述底板的底部上的驱动单元，所述驱动单元与所述推杆的下端连接。

进一步地，所述容纳孔内紧配有位于所述滑块下方的导套，所述导套的内壁与所述推杆的外壁滑动配合，所述推杆的上端的外壁与所述两滑块的外壁滑动配合，且所述推杆的上端的直径由下到上逐渐缩小，所述滑块与所述固定座之间设有弹簧。

进一步地，所述固定座的顶部安装有一定位座，所述定位座沿所述纵长方向的外侧壁可拆卸地连接有一基准块，所述基准块的基准面用于抵持所述鞍座框架的后板的板面。

进一步地，所述夹紧结构包括用于卡入所述导向槽内的定心结构及与所述定心结构对应设置的压紧结构，所述定心结构的外壁用于与所述导向槽的弧形内壁配合，所述压紧结构位于所述耐磨环座板外且两者相抵持，所述鞍座框架定位装置还包括固定于所述底板上的定位柱，所述定位柱向上插入所述耐磨环座板的定位孔内且两者配合，所述分中结构设于所述导向槽内且位于所述定心结构的后方，所述推杆的下端连接有驱动单元，所述驱动单元为气缸。

本实用新型鞍座框架定位装置通过在固定座的所述容纳孔内设置推杆，且在固定座的滑槽内可相对滑动地嵌设有两滑块，两滑块分别位于推杆沿纵长方向的相对两侧且与推杆抵持，当定位耐磨环座板时，推杆向上滑动带动两滑块分别沿滑槽向外滑动以伸出滑槽外，使得两滑块分别抵持导向槽沿纵长方向的相对两内侧壁，从而在纵长方向上实现对耐磨环座板的两焊接部居中限位，达到提高定位精度的目的，使得定位孔与定位销快速准确对位，进一步提高工作效率，当鞍座框架组焊完成时，推杆向下滑动带动两滑块分别沿滑槽向内滑动以收缩于滑槽内，使得两滑块分别松开导向槽沿纵长方向的相对两内侧壁，从而实现快速取下耐磨环座板。

附图说明

图1为本实用新型鞍座框架定位装置的局部立体组合示意图；

图2为图1的分中结构另一视角立体分解图；

图3为图1的使用状态图；

图4为图3的动作过程剖视图；

图5为图4的剖视图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供一种鞍座框架定位装置，用于在焊接或者点焊卡车鞍座的鞍座框架时定位鞍座框架，鞍座框架定位装置包括：底板1、用于支撑鞍座框架的耐磨环座板100的支撑结构2、用于夹紧耐磨环座板100的夹紧结构3及分中结构4，支撑结构2、夹紧结构3和分中结构4安装于底板1上。

如图1、图3所示，底板1安装于工作台上，夹紧结构3包括用于卡入导向槽102内的定心结构31及与定心结构31对应设置的压紧结构32，定心结构31呈柱状且其外壁用于与导向槽102的弧形内壁配合以对耐磨环座板100轴向定位，压紧结构32位于耐磨环座板100外且两者相抵持，具体地，压紧结构32包括气缸（未图示）及与气缸连接的压头，气缸驱动压头与耐磨环座板100的外侧壁抵持，实现自动向内压紧耐磨环座板100，鞍座框架定位装置还包括固定于底板1上的定位销6，定位销6向上插入耐磨环座板100的定位孔内且两者配合，定位销6的设计可进一步限位耐磨环座板100。

如图1、图2所示，分中结构4设于导向槽102内（如图3所示）且位于定心结构31的后方，分中结构4包括通过销钉或者螺钉安装于底板1上的固定座41，固定座41的底部向上开设有容纳孔411，容纳孔411上下贯穿固定座41且其内设有推杆42，推杆42为柱状。固定座41对应推杆42且沿鞍座框架定位装置的纵长方向进一步开设有贯穿固定座41的滑槽412，滑槽412位于底板1的上方且滑槽412内可相对滑动地嵌设有两滑块43，两滑块43分别位于推杆42沿纵长方向的相对两侧且与推杆42抵持，在本实施例中，每一滑块43靠近推杆42的侧壁向外凹设有上下贯穿滑块43的配合槽431，配合槽431与推杆42的外侧壁滑动配合且两者的形状相适配，进一步简化两者之间的连接结构。如图4、图5所示，当推杆42上下滑动时带动两滑块43分别沿滑槽412滑动以伸出滑槽412外或收缩于滑槽412内，使得两滑块43分别抵持或者松开导向槽102沿纵长方向的相对两内侧壁。具体地，当定位耐磨环座板100时，推杆42向上滑动带动两滑块43分别沿滑槽412向外滑动以伸出滑槽412外，使得两滑块43分别抵持导向槽102沿纵长方向的相对两内侧壁，从而在纵长方向上实现对耐磨环座板100的两焊接部103（与后板101焊接的部位）居中限位，达到提高定位精度的目的，使得定位孔与定位销6快速准确对位，进一步提高工作效率，当鞍座框架组焊完成时，推杆42向下滑动带动两滑块43分别沿滑槽412向内滑动以收缩于滑槽412内，使得两滑块43分别松开导向槽102沿纵长方向的相对两内侧壁，从而实现快速取下耐磨环座板100。

如图1、图2所示，在进一步的优选实施例中，分中结构4还包括用于限制滑块43滑动行程的限位结构44，限位结构44包括设于固定座41和滑块43中之一者上的限位槽441、以及与限位槽441相对应且设于固定座41和滑块43中之另一者上的固定柱442，固定柱442的一端伸入限位槽441内且与限位槽441配合。在本实施例中，固定座41上设置有固定柱442，滑块43对应固定柱442设置有限位槽441，限位槽441沿纵长方向延伸且与固定柱442间隙配合，更为具体地，固定座41沿所述纵长方向的外侧壁对应每一滑块43向内开设有固定孔413，每一固定孔413内设有一固定柱442，每一滑块43的外侧壁对应一固定柱442向内凹设有一限位槽441，一固定柱442对应伸入一限位槽441内且两者间隙配合。固定柱442的头部4421直径大于固定孔413的直径且对应挡止于固定座41的外侧壁外，固定柱442的头部4421设计防止其从朝向滑块43的方向脱落。当然，在其他实施例中，也可以反过来，即，在滑块43上设置固定柱442，固定座41对应固定柱442设置限位槽441，限位槽441沿纵长方向延伸。上述限位柱与限位槽441的设置实现控制滑块43的滑动行程。

如图4、图5所示，为了提高定位精度，在本实施例中，容纳孔411内紧配有位于滑块43下方的导套414，导套414的内壁与推杆42的外壁滑动配合，推杆42的上端的外壁与两滑块43的外壁滑动配合，且推杆42的上端的直径由下到上逐渐缩小，此推杆42的上端结构设计，实现推杆42向外推动滑块43沿滑槽412向外滑动。滑块43与固定座41之间连接有弹簧（未图示），弹簧的设置可提供一弹力给滑块43，使得滑块43复位。

如图4、图5所示，为了实现自动化，鞍座框架定位装置还包括安装于底板1的底部上的驱动单元5，驱动单元5与推杆42的下端连接，在本实施例中，驱动单元5为气缸，气缸的伸缩杆与推杆42的底部连接，其带动推杆42上下运动。

如图1、图3所示，为了进一步简化结构和提高定位精度，固定座41的顶部安装有一定位座45，定位座45沿所述纵长方向的外侧壁可拆卸地连接有一基准块451，基准块451的基准面用于抵持鞍座框架的后板101的板面，基准块451的设计可在鞍座框架定位装置的横向方向上限位后板101。

本实用新型鞍座框架定位装置通过在固定座的所述容纳孔内设置推杆，且在固定座的滑槽内可相对滑动地嵌设有两滑块，两滑块分别位于推杆沿纵长方向的相对两侧且与推杆抵持，当定位耐磨环座板时，推杆向上滑动带动两滑块分别沿滑槽向外滑动以伸出滑槽外，使得两滑块分别抵持导向槽沿纵长方向的相对两内侧壁，从而在纵长方向上实现对耐磨环座板的两焊接部居中限位，达到提高定位精度的目的，使得定位孔与定位销快速准确对位，进一步提高工作效率，当鞍座框架组焊完成时，推杆向下滑动带动两滑块分别沿滑槽向内滑动以收缩于滑槽内，使得两滑块分别松开导向槽沿纵长方向的相对两内侧壁，从而实现快速取下耐磨环座板。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.鞍座框架定位装置，其特征在于，包括：底板、用于支撑鞍座框架的耐磨环座板的支撑结构、用于夹紧所述耐磨环座板的夹紧结构及分中结构，所述支撑结构、所述夹紧结构和所述分中结构安装于所述底板上；

所述分中结构包括安装于所述底板上的固定座，所述固定座的底部向上开设有容纳孔，所述容纳孔内设有推杆，所述固定座对应所述推杆且沿所述鞍座框架定位装置的纵长方向开设有贯穿所述固定座的滑槽，所述滑槽位于所述底板的上方且所述滑槽内可相对滑动地嵌设有两滑块，所述两滑块分别位于所述推杆沿所述纵长方向的相对两侧且与所述推杆抵持；

所述推杆上下滑动带动所述两滑块分别沿所述滑槽滑动以伸出所述滑槽外或收缩于所述滑槽内，使得所述两滑块分别抵持或者松开所述耐磨环座板的导向槽沿所述纵长方向的相对两内侧壁。

2.如权利要求1所述的鞍座框架定位装置，其特征在于，每一所述滑块靠近所述推杆的侧壁向外凹设有上下贯穿所述滑块的配合槽，所述配合槽与所述推杆的外侧壁滑动配合。

3.如权利要求1所述的鞍座框架定位装置，其特征在于，所述分中结构还包括用于限制所述滑块滑动行程的限位结构，所述限位结构包括设于所述固定座和所述滑块中之一者上的限位槽、以及与所述限位槽相对应且设于所述固定座和所述滑块中之另一者上的固定柱，所述固定柱的一端伸入所述限位槽内且与所述限位槽配合。

4.如权利要求3所述的鞍座框架定位装置，其特征在于，所述固定座上设置有所述固定柱，所述滑块对应所述固定柱设置有所述限位槽，所述限位槽沿所述纵长方向延伸且与所述固定柱间隙配合。

5.如权利要求3所述的鞍座框架定位装置，其特征在于，所述固定座沿所述纵长方向的外侧壁对应每一所述滑块向内开设有固定孔，每一所述固定孔内设有一所述固定柱，每一所述滑块的外侧壁对应一所述固定柱向内凹设有一所述限位槽，一所述固定柱对应伸入一所述限位槽内且两者间隙配合。

6.如权利要求5所述的鞍座框架定位装置，其特征在于，所述固定柱的头部直径大于所述固定孔的直径且对应挡止于所述固定座的外侧壁外。

7.如权利要求1所述的鞍座框架定位装置，其特征在于，包括安装于所述底板的底部上的驱动单元，所述驱动单元与所述推杆的下端连接。

8.如权利要求1所述的鞍座框架定位装置，其特征在于，所述容纳孔内紧配有位于所述滑块下方的导套，所述导套的内壁与所述推杆的外壁滑动配合，所述推杆的上端的外壁与所述两滑块的外壁滑动配合，且所述推杆的上端的直径由下到上逐渐缩小，所述滑块与所述固定座之间设有弹簧。

9.如权利要求1所述的鞍座框架定位装置，其特征在于，所述固定座的顶部安装有一定位座，所述定位座沿所述纵长方向的外侧壁可拆卸地连接有一基准块，所述基准块的基准面用于抵持所述鞍座框架的后板的板面。

10.如权利要求1所述的鞍座框架定位装置，其特征在于，所述夹紧结构包括用于卡入所述导向槽内的定心结构及与所述定心结构对应设置的压紧结构，所述定心结构的外壁用于与所述导向槽的弧形内壁配合，所述压紧结构位于所述耐磨环座板外且两者相抵持，所述鞍座框架定位装置还包括固定于所述底板上的定位柱，所述定位柱向上插入所述耐磨环座板的定位孔内且两者配合，所述分中结构设于所述导向槽内且位于所述定心结构的后方，所述推杆的下端连接有驱动单元，所述驱动单元为气缸。

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