CN216882427U - 一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装，涉及到夹具工装领域，包括工作板、转动板和卡紧组件，所述工作板顶部的外壁固定两个等距离分布的定位杆，所述定位杆的圆柱外壁滑动安装有固定块，所述固定块一侧的外壁固定安装有凹形块，所述凹形块顶部的内壁和底部的内壁固定安装有固定杆。本实用新型通过设置有固定块、凹形块、转动板和V形块，将固定块固定好之后，将车头管经过卡紧组件推进转动板上的V形块内，此时转动板会根据车头管的折弯程度进行自动调节，使V形块的V形槽可以贴合稳定车头管，V形块数目为四，可以限制车形管五个自由度，结合卡紧组件，从而限制车头管六个自由度。

Description

一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装

技术领域

本实用新型涉及夹具工装领域，特别涉及一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装。

背景技术

工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等，工装为其通用简称，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座) 等组成。

在现有技术中，一般的车头管组合焊接固定都是将多个V形块固定在工作台上，V形块分布路径与车头管的折弯程度相适配，然后车头管的两端圆柱面放置在各个V形块的槽内，然后在车头管的正上方使用气缸进行压紧处理，从而限制车头管6个自由度，进行焊接，但是这样焊接方式会因为车头管的折弯程度不同，要不断变化V形块分布，这样会使工人的焊机需要的时间增加，从而降低焊接效率。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装，以解决上述背景技术中提出的问题，利用自位支承的原理对于不同车头管统一夹紧固定。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装，包括工作板、转动板和卡紧组件，所述工作板顶部的外壁固定两个等距离分布的定位杆，所述定位杆的圆柱外壁滑动安装有固定块，所述固定块一侧的外壁固定安装有凹形块，所述凹形块顶部的内壁和底部的内壁固定安装有固定杆，所述转动板顶部的外壁中部开设有转动孔，所述固定杆滑动安装在转动孔的内壁上，所述转动板一侧的外壁两端均固定安装有V形块，所述卡紧组件设置在工作板的顶部外壁上，且所述卡紧组件位于两个所述定位杆的垂直平分线上，所述卡紧组件用于将车头管固定在四个所述V形块的槽内。

借由上述结构，将固定块固定好之后，将车头管经过卡紧组件推进转动板上的V形块内，此时转动板会根据车头管的折弯程度进行自动调节，使V形块的V形槽可以贴合稳定车头管，V形块数目为四，可以限制车形管五个自由度，结合卡紧组件，从而限制车头管六个自由度。

优选地，所述卡紧组件包括接触块、气缸、螺纹杆和T形块，所述工作板一边的外壁开设有T形槽，所述T形块滑动安装在T形槽的内壁上，所述螺纹杆转动安装在所述T形槽的一边内壁上，所述T形块的一边外壁开设有第一螺纹孔，所述螺纹杆螺接安装在第一螺纹孔的内壁上，所述气缸固定安装在所述T形块的顶部外壁上，所述螺纹杆一边的外壁固定安装有把手。

进一步的，转动把手可以使螺纹杆转动，因为螺纹杆与T形块是通过螺纹形成传动配合，所以螺纹杆正反转动，可以控制T形块前后移动，假如气缸伸缩距离不够，可以通过控制T形块移动，进行补偿。

优选地，所述接触块固定安装在所述气缸的活塞杆上，所述接触块远离所述气缸的活塞杆的一边外壁开设为圆面，且所述圆面垂直于水平面。

进一步的，接触块的一边为圆面，因为车头管的折弯处为弧形，圆面可以更好的贴合，通过圆面也可以减少摩擦损伤。

优选地，所述T形槽一边的外壁中部固定安装有支撑板，所述支撑板一边的外壁中部开设有圆孔，所述螺纹杆滑动安装在所述圆孔的内壁上。

进一步的，支撑板且限位的作用，如果螺纹杆转动过度，会使T形块掉出，支撑板可以防止这一情况发生。

优选地，所述固定块底部的外壁固定安装有支撑块，所述支撑块一侧的外壁固定安装有弧形块，所述弧形块的顶部外壁开设有弧形口，所述工作板的顶部外壁开设有两个等距离分布的第二螺纹孔，且两个所述第二螺纹孔与两个所述定位杆在平面内四点共线，所述第二螺纹孔的内壁螺接安装有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓滑动安装在所述弧形口的内壁上。

进一步的，当车头管折弯角很大时，可以松动锁紧螺栓，转动固定块一定角度，然后再拧动紧锁紧螺栓，使固定块保持在转动位置，此时可以定位折弯角过大的车头管。

优选地，所述螺纹杆的圆柱外壁位于顶端的位置螺接安装有锁紧螺母，松动锁紧螺母可以将固定块从定位杆拿出，这样便于安装和拆解。

优选地，所述凹形块和所述转动板的相对一侧壁均开设有放置孔，所述放置孔的内壁滑动安装有橡胶套，所述橡胶套的内壁滑动安装有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述凹形块和所述转动板相接触。

进一步的，橡胶套可以保护复位弹簧的外表面，复位弹簧可使转动板快速稳定，不会产生摇晃，避免了转动板和凹形块产生撞击损伤。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，通过设置有固定块、凹形块、转动板和V形块，将固定块固定好之后，将车头管经过卡紧组件推进转动板上的V形块内，此时转动板会根据车头管的折弯程度进行自动调节，使V形块的V形槽可以贴合稳定车头管，V形块数目为四，可以限制车形管五个自由度，结合卡紧组件，从而限制车头管六个自由度。

2、本实用新型中，通过设置有锁紧螺栓和弧形块，当车头管折弯角很大时，可以松动锁紧螺栓，转动固定块一定角度，然后再拧动紧锁紧螺栓，使固定块保持在转动位置，此时可以定位折弯角过大的车头管。

附图说明

图1为本实用新型中实施例1的立体结构示意图；

图2为本实用新型中实施例1的固定板俯视剖切示意图；

图3为图1中右视结构示意图；

图4为图3中的A-A剖切结构示意图，

图5为本实用新型中实施例2的整体结构示意图。

图中：1、工作板；2、支撑块；3、弧形块；4、锁紧螺栓；5、固定块；6、锁紧螺母； 7、定位杆；8、凹形块；9、转动板；10、V形块；11、接触块；12、气缸；13、支撑板； 14、把手；15、橡胶套；16、复位弹簧；17、螺纹杆；18、T形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1、2、3、4所示的一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装，包括工作板1、转动板9和卡紧组件，工作板1可以现有技术中任意一种板形结构，比如金属板。

所述工作板1顶部的外壁固定两个等距离分布的定位杆7，所述定位杆7的圆柱外壁滑动安装有固定块5，定位杆7使帮助固定块5进行定位安装。

所述固定块5一侧的外壁固定安装有凹形块8，所述凹形块8顶部的内壁和底部的内壁固定安装有固定杆，所述转动板9顶部的外壁中部开设有转动孔，所述固定杆滑动安装在转动孔的内壁上，所述转动板9一侧的外壁两端均固定安装有V形块10，转动板9会根据车头管的折弯程度进行自动调节，使V形块10的V形槽可以贴合稳定车头管，所述卡紧组件设置在工作板1的顶部外壁上，且所述卡紧组件位于两个所述定位杆7的垂直平分线上，所述卡紧组件用于将车头管固定在四个所述V形块10的槽内。

借由上述结构，将固定块5固定好之后，将车头管经过卡紧组件推进转动板9上的V形块10内，此时转动板9会根据车头管的折弯程度进行自动调节，使V形块10的V形槽可以贴合稳定车头管，V形块10数目为四，可以限制车形管五个自由度，结合卡紧组件，从而限制车头管六个自由度。

作为本实施例中的一种优选的实施方式，参考图1、3、4所示，所述卡紧组件包括接触块11、气缸12、螺纹杆17和T形块18，所述工作板1一边的外壁开设有T形槽，所述T形块18滑动安装在T形槽的内壁上，所述螺纹杆17转动安装在所述T形槽的一边内壁上，所述T形块18的一边外壁开设有第一螺纹孔，所述螺纹杆17螺接安装在第一螺纹孔的内壁上，所述气缸12固定安装在所述T形块18的顶部外壁上，所述螺纹杆17一边的外壁固定安装有把手14，转动把手14可以使螺纹杆17转动，因为螺纹杆17与T形块18 是通过螺纹形成传动配合，所以螺纹杆17正反转动，可以控制T形块18前后移动，假如气缸12伸缩距离不够，可以通过控制T形块18移动，进行补偿。

作为本实施例中的一种优选的实施方式，参考图1所示，所述接触块11固定安装在所述气缸12的活塞杆上，所述接触块11远离所述气缸12的活塞杆的一边外壁开设为圆面，且所述圆面垂直于水平面，接触块11的一边为圆面，因为车头管的折弯处为弧形，圆面可以更好的贴合，通过圆面也可以减少摩擦损伤。

作为本实施例中的一种优选的实施方式，参考图1、3、4所示，所述T形槽一边的外壁中部固定安装有支撑板13，所述支撑板13一边的外壁中部开设有圆孔，所述螺纹杆17 滑动安装在所述圆孔的内壁上，支撑板13且限位的作用，如果螺纹杆17转动过度，会使 T形块18掉出，支撑板13可以防止这一情况发生。

作为本实施例中的一种优选的实施方式，参考图1所示，所述固定块5底部的外壁固定安装有支撑块2，所述支撑块2一侧的外壁固定安装有弧形块3，所述弧形块3的顶部外壁开设有弧形口，所述工作板1的顶部外壁开设有两个等距离分布的第二螺纹孔，且两个所述第二螺纹孔与两个所述定位杆7在平面内四点共线，所述第二螺纹孔的内壁螺接安装有锁紧螺栓4，所述锁紧螺栓4滑动安装在所述弧形口的内壁上，当车头管折弯角很大时，可以松动锁紧螺栓4，转动固定块5一定角度，然后再拧动紧锁紧螺栓4，使固定块5 保持在转动位置，此时可以定位折弯角过大的车头管。

作为本实施例中的一种优选的实施方式，参考图1所示，所述螺纹杆17的圆柱外壁位于顶端的位置螺接安装有锁紧螺母6，松动锁紧螺母6可以将固定块5从定位杆7拿出，这样便于安装和拆解。

作为本实施例中的一种优选的实施方式，参考图2所示，所述凹形块8和所述转动板9的相对一侧壁均开设有放置孔，所述放置孔的内壁滑动安装有橡胶套15，所述橡胶套15的内壁滑动安装有复位弹簧16，所述复位弹簧16的两端分别与所述凹形块8和所述转动板9相接触，橡胶套15可以保护复位弹簧16的外表面，复位弹簧16可使转动板9快速稳定，不会产生摇晃，避免了转动板9和凹形块8产生撞击损伤。

实施例2：与实施例1不同的是，在本实施例中，如图5所示，固定块5一侧外壁开设有滑槽，凹形块8滑动安装在滑槽内，这样设置的好处，针对与车头管的两端长度不一时，可以适当的移动凹形块8，保证四个V形块10都能贴近车头管的外壁。

本实用工作原理：

将固定块5固定好之后，将车头管经过卡紧组件推进转动板9上的V形块10内，此时转动板9会根据车头管的折弯程度进行自动调节，使V形块10的V形槽可以贴合稳定车头管，V形块10数目为四，可以限制车形管五个自由度，结合卡紧组件，从而限制车头管六个自由度。

橡胶套15可以保护复位弹簧16的外表面，复位弹簧16可使转动板9快速稳定，不会产生摇晃，避免了转动板9和凹形块8产生撞击损伤；当车头管折弯角很大时，可以松动锁紧螺栓4，转动固定块5一定角度，然后再拧动紧锁紧螺栓4，使固定块5保持在转动位置，此时可以定位折弯角过大的车头管。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装，包括工作板(1)、转动板(9)和卡紧组件，其特征在于：所述工作板(1)顶部的外壁固定两个等距离分布的定位杆(7)，所述定位杆(7)的圆柱外壁滑动安装有固定块(5)，所述固定块(5)一侧的外壁固定安装有凹形块(8)，所述凹形块(8)顶部的内壁和底部的内壁固定安装有固定杆，所述转动板(9)顶部的外壁中部开设有转动孔，所述固定杆滑动安装在转动孔的内壁上，所述转动板(9)一侧的外壁两端均固定安装有V形块(10)，所述卡紧组件设置在工作板(1)的顶部外壁上，且所述卡紧组件位于两个所述定位杆(7)的垂直平分线上，所述卡紧组件用于将车头管固定在四个所述V形块(10)的槽内。

2.根据权利要求1所述的一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装，其特征在于：所述卡紧组件包括接触块(11)、气缸(12)、螺纹杆(17)和T形块(18)，所述工作板(1)一边的外壁开设有T形槽，所述T形块(18)滑动安装在T形槽的内壁上，所述螺纹杆(17)转动安装在所述T形槽的一边内壁上，所述T形块(18)的一边外壁开设有第一螺纹孔，所述螺纹杆(17)螺接安装在第一螺纹孔的内壁上，所述气缸(12)固定安装在所述T形块(18)的顶部外壁上，所述螺纹杆(17)一边的外壁固定安装有把手(14)。

3.根据权利要求2所述的一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装，其特征在于：所述接触块(11)固定安装在所述气缸(12)的活塞杆上，所述接触块(11)远离所述气缸(12)的活塞杆的一边外壁开设为圆面，且所述圆面垂直于水平面。

4.根据权利要求3所述的一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装，其特征在于：所述T形槽一边的外壁中部固定安装有支撑板(13)，所述支撑板(13)一边的外壁中部开设有圆孔，所述螺纹杆(17)滑动安装在所述圆孔的内壁上。

5.根据权利要求4所述的一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装，其特征在于：所述固定块(5)底部的外壁固定安装有支撑块(2)，所述支撑块(2)一侧的外壁固定安装有弧形块(3)，所述弧形块(3)的顶部外壁开设有弧形口，所述工作板(1)的顶部外壁开设有两个等距离分布的第二螺纹孔，且两个所述第二螺纹孔与两个所述定位杆(7)在平面内四点共线，所述第二螺纹孔的内壁螺接安装有锁紧螺栓(4)，所述锁紧螺栓(4)滑动安装在所述弧形口的内壁上。

6.根据权利要求5所述的一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装，其特征在于：所述螺纹杆(17)的圆柱外壁位于顶端的位置螺接安装有锁紧螺母(6)。

7.根据权利要求1所述的一种可快速焊接的车头管组合焊接固定工装，其特征在于：所述凹形块(8)和所述转动板(9)的相对一侧壁均开设有放置孔，所述放置孔的内壁滑动安装有橡胶套(15)，所述橡胶套(15)的内壁滑动安装有复位弹簧(16)，所述复位弹簧(16)的两端分别与所述凹形块(8)和所述转动板(9)相接触。

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