CN215469203U - 一种车架纵梁的装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型车架纵梁的装配装置包括夹具本体、定位组件和旋转装置，所述夹具本体包括两个纵向支架和若干横向支架；所述定位组件包括两个定位板和限位板，所述定位板分别装设在所述纵向支架上，两个定位板之间的距离可通过定位板在所述纵向支架的移动调节；所述旋转装置包括旋转基板和开设在所述旋转基板上若干旋转孔，所述旋转基板固定在所述纵向支架的两端，所述旋转孔以圆形阵列方式分布在所述旋转基板中部；本实用新型通过定位块与定位板相互配合实现了车架纵梁的定位，有效保证车架纵梁装配的尺寸准确性，旋转板便于为整套夹具提供旋转动力，更加方便工人进行焊接装配，提高工作效率。

Description

一种车架纵梁的装配装置

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件焊接工装技术领域，特别是涉及一种车架纵梁的装配装置，主要适用于无变形零件的装配固定。

背景技术

现有车架的结构和类型越来越多，对车架纵梁的装配工装的要求越来越高，目前纵梁装配技术中存在着不足，无法保证装配尺寸的准确性，为了降低生产强度、生产成本，提高工作效率，需要设计一种定位方便、精准，同时能为焊接装配提供方便的车架纵梁装配夹具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的以上缺点和不足，提供一种车架纵梁的装配装置。

一种车架纵梁的装配装置，用于将车架纵梁或车架纵梁与车架横梁焊接在一起，其包括夹具本体、定位组件和旋转装置，所述夹具本体包括两个相互平行设置的纵向支架和若干横向支架，所述若干横向支架装设在所述两个纵向支架之间；所述定位组件包括两个平行设置的定位板和垂直于所述定位板装设的限位板，所述定位板分别装设在所述纵向支架上，两个定位板之间的距离可通过定位板在所述纵向支架的移动调节，所述车架纵梁装设在所述限位板内测，所述车架横梁装设在两个车架纵梁之间；所述旋转装置包括旋转基板和开设在所述旋转基板上若干旋转孔，所述旋转基板固定在所述纵向支架的两端，所述旋转孔以圆形阵列方式分布在所述旋转基板中部。

在其中一个实施例中，所述纵向支架上开设有若干长条形的固定孔，所述定位板通过紧固螺栓穿过所述固定孔可活动地装设在所述纵向支架上。

在其中一个实施例中，所述纵向支架上开设有若干长条形的固定孔，所述定位组件还包括若干定位块，所述若干定位块均匀分布在所述纵向支架两侧并夹紧所述定位板，所述定位块开设有长条形的通孔，所述通孔与固定孔内装设有紧固螺栓将定位块固定在所述纵向支架上，所述定位块相对于所述纵向支架可横向移动。

在其中一个实施例中，所述定位板包括定位基板和由定位基板两侧向下弯折延伸形成的定位侧板，所述定位块抵接所述定位侧板。

在其中一个实施例中，一所述定位板焊接固定在所述纵向支架上，另一所述定位板通过紧固螺栓或定位块固定在所述纵向支架上。

在其中一个实施例中，所述定位板和限位板通过一体成型方式制作。

在其中一个实施例中，所述纵向支架与横向支架、旋转基板通过焊接方式固定。

本实用新型车架纵梁的装配装置有益效果在于：通过定位块与定位板相互配合实现了车架纵梁的定位，且定位块的位置可以进行调节，可以有效保证车架纵梁装配的尺寸准确性，同时为方便工人进行焊接装配提供了有力支持，提高了工作效率；纵向支架上设置旋转板便于为整套夹具提供旋转动力，更加方便工人进行焊接装配，提高工作效率。

附图说明

图1为车架纵梁的装配装置的结构示意图；

图2为图1本车架纵梁的装配装置另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型车架纵梁的装配装置的装配图；

图4为图3本实用新型车架纵梁的装配装置的另一角度装配图；

图5为图3本实用新型车架纵梁的装配装置装配图的A部分放大图；

图6为图3本实用新型车架纵梁的装配装置装配图的B部分放大图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1和图3，本实用新型提供一种车架纵梁的装配装置100，用于将车架纵梁200或车架纵梁200与车架横梁300焊接在一起，主要适用于无变形零件或直条形零件的装配固定。该车架纵梁的装配装置100包括夹具本体和装设在夹具本体上的定位组件和旋转装置。

更具体地，请参阅图1和图2，所述夹具本体包括两个相互平行设置的纵向支架1和若干横向支架2，所述若干横向支架2均匀分布装设在所述两个纵向支架1之间，所述纵向支架1和若干横向支架2为高强度的方管或者钢板。可以理解的是，所述纵向支架1和若干横向支架2可以通过焊接方式或者螺栓紧固的方式进行固定。

更具体地，请参阅图1，所述定位组件包括两个平行设置的定位板3和垂直于所述定位板3装设的限位板4，所述定位板3与限位板4结合呈T字形，其中所述定位板3为平板，所述定位板3分别装设在所述纵向支架1上，两个定位板3之间的距离可通过定位板3在所述纵向支架1的移动调节。可以理解的是，所述定位板3和限位板4通过一体成型方式制作，也可以通过焊接的形式将定位板3和限位板4固定在一起。

更具体地，请参阅图1和图2，所述旋转装置包括旋转基板5和开设在所述旋转基板5上若干旋转孔6，所述旋转基板5固定在所述纵向支架1的两端，所述旋转孔6以圆形阵列方式分布在所述旋转基板5中部，其中所述旋转基板5 通过焊接方式与纵向支架1固定。

本实用新型在使用时，所述纵向支架1的两端面上各固定连接有一个旋转装置5，便于为整套焊接治具提供旋转动力，更加方便工人进行焊接装配，提高工作效率。

更具体地，请参阅图1和图2，所述纵向支架1上开设有若干长条形的固定孔11，所述定位板3通过紧固螺栓7穿过所述固定孔11可活动地装设在所述纵向支架1上，通过调整紧固螺栓7在固定孔11的位置来将定位板3固定在不同的位置，可以理解的是，此种方式需要在定位板3上开设螺纹孔或者通孔来进行固定。

更具体地，请参阅图3、图5和图6，所述定位组件还包括若干定位块8，所述若干定位块8均匀分布在所述纵向支架1两侧并夹紧所述定位板3，所述定位块8开设有长条形的通孔81，所述通孔81与固定孔11内装设有紧固螺栓7 将定位块8固定在所述纵向支架1上，所述定位块相8对于所述纵向支架1可横向移动。

更具体地，请参阅图3和图6，本实用新型列举了定位板3的另一种结构，其中所述定位板3包括定位基板31和由定位基板31两侧向下弯折延伸形成的定位侧板32，所述定位块8抵接所述定位侧板32将所述定位板3固定。

本实用新型在使用时，定位块8与定位板3的相互配合实现了车架纵梁的定位，并且定位块8的位置可以进行调节，有效保证了车架纵梁装配的尺寸准确性，同时为方便工人进行焊接装配提供了有力支持，提高了工作效率。

更具体地，请参阅图2和图4，为保证了车架纵梁装配的尺寸准确性和具有固定的参照物，一所述定位板3焊接固定在所述纵向支架1上，另一所述定位板3通过紧固螺栓7或紧固螺栓7与定位块8固定在所述纵向支架1上。

请参阅图3至图6，本实用新型在焊接装配使用时，先将所述两车架纵梁 200装设在所述限位板4内测，通过调整限位板4之间的距离从而调整两个车架纵梁200的相对位置，然后所述车架横梁300装设在两个车架纵梁200之间，同时利用工具将定位块8与定位板3上的紧固螺栓7拧紧，使得定位板3与纵向支架1固定，从而使得两车架纵梁200于横向上均得到充分的定位。然后将纵向支架1两端设置的旋转装置连接在提供旋转动力的设备上，使得整套焊接治具可以旋转任何角度，便于工人进行装配焊接。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种车架纵梁的装配装置，用于将车架纵梁与车架横梁焊接在一起，其特征在于：包括夹具本体、定位组件和旋转装置，所述夹具本体包括两个相互平行设置的纵向支架和若干横向支架，所述若干横向支架装设在所述两个纵向支架之间；所述定位组件包括两个平行设置的定位板和垂直于所述定位板装设的限位板，所述定位板分别装设在所述纵向支架上，两个定位板之间的距离可通过定位板在所述纵向支架的移动调节，所述车架纵梁装设在所述限位板内测，所述车架横梁装设在两个车架纵梁之间；所述旋转装置包括旋转基板和开设在所述旋转基板上若干旋转孔，所述旋转基板固定在所述纵向支架的两端，所述旋转孔以圆形阵列方式分布在所述旋转基板中部。

2.根据权利要求1所述的一种车架纵梁的装配装置，其特征在于：所述纵向支架上开设有若干长条形的固定孔，所述定位板通过紧固螺栓穿过所述固定孔可活动地装设在所述纵向支架上。

3.根据权利要求1所述的一种车架纵梁的装配装置，其特征在于：所述纵向支架上开设有若干长条形的固定孔，所述定位组件还包括若干定位块，所述若干定位块均匀分布在所述纵向支架两侧并夹紧所述定位板，所述定位块开设有长条形的通孔，所述通孔与固定孔内装设有紧固螺栓将定位块固定在所述纵向支架上，所述定位块相对于所述纵向支架可横向移动。

4.根据权利要求3所述的一种车架纵梁的装配装置，其特征在于：所述定位板包括定位基板和由定位基板两侧向下弯折延伸形成的定位侧板，所述定位块抵接所述定位侧板。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种车架纵梁的装配装置，其特征在于：一所述定位板焊接固定在所述纵向支架上，另一所述定位板通过紧固螺栓或定位块固定在所述纵向支架上。

6.根据权利要求1所述的一种车架纵梁的装配装置，其特征在于：所述定位板和限位板通过一体成型方式制作。

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