CN216881394U - 一种发动机水泵连接管扩口装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连接管扩口技术领域，公开了一种发动机水泵连接管扩口装置，包括安装架，安装在安装架上的模压机构，模压机构内装夹有主管，主管平直端端侧设置有通孔一，模压机构上设置有与主管平直端端口对接的通孔二，模压机构上设置有与通孔一正对的通孔三,安装架上分别滑动连接有滑动座一和滑动座二，滑动座一上安装有插杆一，滑动座二上安装有插杆二，插杆一与通孔三正对且与通孔一插接，插杆二与通孔二正对且与主管的平直端套接，滑动座一上安装有驱动机构三，驱动机构三带动插杆一旋转，插杆一的端头设有螺纹柱；本实用新型只需人工取放主管，不需要进行其他的操作，极大的提高了扩口速度，扩口效率高。

Description

一种发动机水泵连接管扩口装置

技术领域

本实用新型涉及连接管扩口技术领域，具体为一种发动机水泵连接管扩口装置。

背景技术

发动机水泵的作用是带动冷却液进行发动机散热，保证其在冷却系中循环流动，让水不断循环经过散热器，带走热量，保证发动机不高温，从而保证发动机高效的工作，在发动机水泵的连接管中，会有主管分支出支管的情况，这种情况下通常需要使用带有分支的连接管；如图1所示，这种带有分支的连接管通常是由主管1和支管2进行后续的焊接组装而成的，在焊接支管2前，需要对主管1侧面的通孔一3进行扩口，使其边缘具有延长边沿4，从而提高主管1与支管2的连接。

现有的扩口方式通常是由人工进行手动扩口的，在扩口时，首先需要人工装夹主管1，然后需要人工逐步操作进行扩口，这种方式人工操作工序多，耗时大，扩口速度慢，扩口效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的，为了解决人工操作工序多，扩口速度慢，效率低的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种发动机水泵连接管扩口装置，包括安装架，安装在安装架上的模压机构，所述模压机构内装夹有主管，所述主管平直端端侧设置有通孔一，所述模压机构上设置有与主管平直端端口对接的通孔二，所述模压机构上设置有与通孔一正对的通孔三,所述安装架上分别滑动连接有滑动座一和滑动座二，所述滑动座一上安装有插杆一，所述滑动座二上安装有插杆二，所述插杆一与通孔三正对且与通孔一插接，所述插杆二与通孔二正对且与主管的平直端套接，所述滑动座一上安装有驱动机构三，所述驱动机构三带动插杆一旋转，所述插杆一的端头设有螺纹柱；所述插杆二的端头设置有锥孔，所述锥孔内卡有球头，所述球头上设置有与螺纹柱螺纹连接的螺纹孔；且锥孔的中心线与螺纹柱的中心线在同一个水平面内，所述安装架上安装有驱动机构一和驱动机构二，所述驱动机构一带动滑动座一滑动，所述驱动机构二带动滑动座二滑动，先通过模压机构将主管压紧装夹，之后控制驱动机构二带动滑动座二滑动，使得滑动座二前端侧的插杆二从主管的平直端插入，当球头正对通孔一时停止；之后驱动机构一带动滑动座一滑动，滑动座一前端的插杆一插入到通孔一与内，螺纹柱抵紧螺纹孔，然后控制驱动机构三带动插杆一旋转，使得插杆一前端的螺纹柱螺纹旋拧进螺纹孔内，之后驱动机构一带动插杆一后撤，插杆一通过螺纹柱将球头从锥孔内拔出，之后继续向后拉动，使得球头从通孔一内穿过，进而将通孔一扩大，扩出延长边沿，实现扩口，之后驱动机构一工作通过插杆一带动前端螺纹连接的球头撤离到模压机构外部，同时驱动机构二带动插杆二运动撤离到模压机构外部，之后即可将装夹的扩口完成的主管取下即可，取下之后，插杆一和插杆二重新插入到模压机构内，并使插杆一前端螺纹连接的球头正对锥孔，然后插杆一向前运动将前端螺纹连接的球头重新卡锁在锥孔内，然后控制驱动机构三工作带动插杆一旋转，插杆一前端的螺纹柱从螺纹孔内旋出，球头被留到锥孔内，之后插杆一撤出，插杆二撤出，使整个状态恢复到初始状态，然后重新在模压机构内放入新的主管继续扩口即可，如此即可实现半自动化扩口，只需人工取放主管，不需要进行其他的操作，极大的提高了扩口速度，扩口效率高。

进一步的，所述模压机构包括固定在安装架上的模座，固定在模座内底部的下模体，滑动连接在模座内顶部的上模体，安装在模座顶端的升降机构，所述升降机构带动上模体升降运动，且上模体下降到模座底部时其与下模体相互扣合；所述上模体和下模体上分别设置有模槽，且上模体上的模槽和下模体上的模槽配合夹紧主管，每个模槽上设置有与其平直端端侧连通的贯通槽，且上下的两个贯通槽相对设置，且贯通槽的位置与通孔一到通孔三之间的位置相对应；所述通孔二和通孔三设置在模座上，且模座的一侧设置取料开口；模压机构主要起到固定压紧、装夹主管的作用，从而实现对主管的定位，从而在扩口时，确保主管固定不动。

进一步的，所述安装架上安装有与滑动座一滑动方向平行的安转轨一，所述安转轨一上安装有位置开关一和位置开关二，所述位置开关一和位置开关二分别与滑动座一配合，且螺纹柱旋拧进螺纹孔时滑动座一前端正对位置开关一，所述插杆一从插孔三内脱出时滑动座一后端正对位置开关二，位置开关一主要是通过滑动座一的前端位置定位螺纹孔与螺纹柱配合拧紧时的位置，位置开关二主要是通过滑动座一的后端位置定位插杆一端头脱离模座时的位置。

进一步的，所述安装架上安装有与滑动座二滑动方向平行的安转轨二，所述安转轨二上安装有位置开关三和位置开关四，所述位置开关三和位置开关四分别与滑动座二配合，且螺纹柱旋拧在螺纹孔内时滑动座二的前端正对位置开关三，所述插杆二从通孔二脱出时位置开关四正对滑动座二的后端，位置开关三主要是通过其与滑动座二的配合定位插杆二在模座内的位置，位置开关四主要是通过其与滑动座二的配合定位插杆二脱离模座时的位置。

进一步的，所述驱动机构一是气动杆或液压杆，驱动机构一主要是带动滑动座一滑动的机构，气动杆、液压杆是现有技术中常用的机构，还可以采用电动推杆或者其它的能带动滑动座一滑动提供动力的机构。

进一步的，所述驱动机构二的结构和升降机构的结构与驱动机构一的结构相同，升降机构主要是带动上模体升降运动，滑动座一和滑动座二主要是滑动运动，都是直线运动的方式，故而驱动机构一、驱动机构二和升降机构都可采用一样的机构，这种设计方式，使得三个位置提供动力的机构结构都相同，更便于相互之间的连接安装，能极大程度减小维修安装的难度。

进一步的，所述驱动机构三是伺服电机或带编码器的电机，驱动机构三主要是带动插杆一旋转的机构，除过上述的伺服电机、带编码器的电机外，还可以采用其它能带动插杆一旋转的机构，例如带编码器的行星减速电机、带编码器的谐波减速电机等。

本实用新型的有益效果概括为：先通过模压机构压紧主管，然后驱动机构一带动滑动座一滑动，驱动机构二带动滑动座二滑动，进而插杆一和插杆二分别插入到主管内部，插入之后，控制驱动机构三带动插杆一旋转使得螺纹柱旋拧进螺纹孔内，进而将球头固定在插杆一端头，随后通过控制滑动座一后撤即可将球头从通孔一内拔出实现扩口，之后取下扩口完成的主管，通过自动化控制使得球头再次回到锥孔内，恢复到初始位置，然后重新放置未扩口的主管，如此即可实现自动化循环扩口，在此过程中，只需人工取放主管，不需要进行其他的操作，极大的提高了扩口速度，扩口效率高。

附图说明

图1为本实用新型主管的结构示意图。

图2为本实用新型整体结构示意图。

图3为本实用新型模压机构的结构示意图。

图4为本实用新型滑动座一和滑动座二的位置示意图。

图5为本实用新型图4中A处的局部结构放大图。

图中：1主管、2支管、3通孔一、4延长边沿、5褶皱圈、6安转轨二、7贯通槽、8通孔二、9通孔三、10取料开口、11滑动座一、12滑动座二、13插杆一、14插杆二、15驱动机构三、16螺纹柱、17锥孔、18球头、19驱动机构一、20驱动机构二、21模压机构、22安转轨一、23位置开关一、24螺纹孔、25模槽、26位置开关三、27位置开关四、28安装架、29模座、30位置开关二、31下模体、32上模体、33升降机构。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实例和附图对本实用新型一种发动机水泵连接管扩口装置作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1至图5所示，一种发动机水泵连接管扩口装置，包括安装架28，安装在安装架28上的模压机构21，模压机构21内装夹有主管1，主管1平直端端侧设置有通孔一3，模压机构21上设置有与主管1平直端端口对接的通孔二8，模压机构21上设置有与通孔一3正对的通孔三9,安装架28上分别滑动连接有滑动座一11和滑动座二12，滑动座一11上安装有插杆一13，滑动座二12上安装有插杆二14，插杆一13与通孔三9正对且与通孔一3插接，插杆二14与通孔二8正对且与主管1的平直端套接，滑动座一11上安装有驱动机构三15，驱动机构三15带动插杆一13旋转，插杆一13的端头设有螺纹柱16；插杆二14的端头设置有锥孔17，锥孔17内卡有球头18，球头18上设置有与螺纹柱16螺纹连接的螺纹孔24；且锥孔17的中心线与螺纹柱16的中心线在同一个水平面内，安装架28上安装有驱动机构一19和驱动机构二20，驱动机构一19带动滑动座一11滑动，驱动机构二20带动滑动座二12滑动，先通过模压机构21将主管1压紧装夹，之后控制驱动机构二20带动滑动座二12滑动，使得滑动座二12前端侧的插杆二14从主管1的平直端插入，当球头18正对通孔一3时停止；之后驱动机构一19带动滑动座一11滑动，滑动座一11前端的插杆一13插入到通孔一3与内，螺纹柱16抵紧螺纹孔24，然后控制驱动机构三15带动插杆一13旋转，使得插杆一13前端的螺纹柱16螺纹旋拧进螺纹孔24内，之后驱动机构一11带动插杆一13后撤，插杆一13通过螺纹柱16将球头18从锥孔17内拔出，之后继续向后拉动，使得球头18从通孔一3内穿过，进而将通孔一3扩大，扩出延长边沿4，实现扩口，之后驱动机构一19工作通过插杆一13带动前端螺纹连接的球头18撤离到模压机构21外部，同时驱动机构二20带动插杆二14运动撤离到模压机构21外部，之后即可将装夹的扩口完成的主管1取下即可，取下之后，插杆一13和插杆二14重新插入到模压机构21内，并使插杆一13前端螺纹连接的球头18正对锥孔17，然后插杆一13向前运动将前端螺纹连接的球头18重新卡锁在锥孔17内，然后控制驱动机构三15工作带动插杆一13旋转，插杆一13前端的螺纹柱16从螺纹孔24内旋出，球头18被留到锥孔17内，之后插杆一13撤出，插杆二14撤出，使整个状态恢复到初始状态，然后重新在模压机构21内放入新的主管1继续扩口即可，如此即可实现半自动化扩口，只需人工取放主管1，不需要进行其他的操作，极大的提高了扩口速度，扩口效率高；模压机构21包括固定在安装架28上的模座29，固定在模座29内底部的下模体31，滑动连接在模座29内顶部的上模体32，安装在模座29顶端的升降机构33，升降机构33带动上模体32升降运动，且上模体32下降到模座29底部时其与下模体31相互扣合；上模体32和下模体31上分别设置有模槽25，且上模体32上的模槽25和下模体31上的模槽25配合夹紧主管1，每个模槽25上设置有与其平直端端侧连通的贯通槽7，且上下的两个贯通槽7相对设置，且贯通槽7的位置与通孔一3到通孔三9之间的位置相对应；通孔二8和通孔三9设置在模座29上，且模座29的一侧设置取料开口10；模压机构21主要起到固定压紧、装夹主管1的作用，从而实现对主管1的定位，从而在扩口时，确保主管1固定不动；安装架28上安装有与滑动座一11滑动方向平行的安转轨一22，安转轨一22上安装有位置开关一23和位置开关二30，位置开关一23和位置开关二30分别与滑动座一11配合，且螺纹柱16旋拧进螺纹孔24时滑动座一11前端正对位置开关一23，插杆一13从插孔三9内脱出时滑动座一11后端正对位置开关二30，位置开关一23主要是通过滑动座一11的前端位置定位螺纹孔24与螺纹柱16配合拧紧时的位置，位置开关二30主要是通过滑动座一11的后端位置定位插杆一13端头脱离模座29时的位置；安装架28上安装有与滑动座二12滑动方向平行的安转轨二6，安转轨二6上安装有位置开关三26和位置开关四27，位置开关三26和位置开关四27分别与滑动座二12配合，且螺纹柱16旋拧在螺纹孔24内时滑动座二12的前端正对位置开关三26，插杆二14从通孔二8脱出时位置开关四27正对滑动座二12的后端，位置开关三26主要是通过其与滑动座二12的配合定位插杆二14在模座29内的位置，位置开关四27主要是通过其与滑动座二12的配合定位插杆二14脱离模座29时的位置；驱动机构一19是气动杆或液压杆，驱动机构一19主要是带动滑动座一11滑动的机构，气动杆、液压杆是现有技术中常用的机构，还可以采用电动推杆或者其它的能带动滑动座一11滑动提供动力的机构；驱动机构二20的结构和升降机构33的结构与驱动机构一19的结构相同，升降机构33主要是带动上模体32升降运动，滑动座一11和滑动座二12主要是滑动运动，都是直线运动的方式，故而驱动机构一19、驱动机构二20和升降机构33都可采用一样的机构，这种设计方式，使得三个位置提供动力的机构结构都相同，更便于相互之间的连接安装，能极大程度减小维修安装的难度；驱动机构三15是伺服电机或带编码器的电机，驱动机构三15主要是带动插杆一13旋转的机构，除过上述的伺服电机、带编码器的电机外，还可以采用其它能带动插杆一13旋转的机构，例如带编码器的行星减速电机、带编码器的谐波减速电机等。

使用说明：首先对主管1进行装夹，在装夹时，主管1上有褶皱圈5，模槽25内有用于定位褶皱圈5的槽体，在放置主管1时，通过褶皱圈5即可进行准确定位；之后先通过模压机构21将主管1压紧装夹，控制升降机构33带动上模体32向下运动与下模体31配合将主管1装夹紧，装夹后，通孔一3、贯通槽7和通孔三9正对，主管1的平直端和通孔二8正对，之后先控制驱动机构二20工作带动滑动座二12滑动，使得滑动座二12前端穿过通孔二8从主管1的平直端插入，当球头18正对通孔一3正中间位置时停止；之后驱动机构一19带动滑动座一11滑动，滑动座一11前端的插杆一13穿过通孔三9和贯通槽7从通孔一3插入，使得螺纹柱16抵紧螺纹孔24，然后控制驱动机构三15带动插杆一13旋转，使得插杆一13前端的螺纹柱16螺纹旋拧进螺纹孔24内，之后驱动机构一11带动插杆一13后撤，插杆一13通过螺纹柱16将球头18从锥孔17内拔出，之后继续向后拉动，使得球头18从通孔一3内穿过，进而将通孔一3扩大，扩出延长边沿4，实现扩口，之后驱动机构一19工作通过插杆一13带动前端螺纹连接的球头18撤离到模座29外部，同时驱动机构二20带动插杆二14运动撤离到模座29外部，之后即可将装夹的扩口完成的主管1取下即可，取下之后，插杆一13和插杆二14重新插入到模座29内，并使插杆一13前端螺纹连接的球头18正对锥孔17，然后插杆一13向前运动将前端螺纹连接的球头18重新卡锁在锥孔17内，锥孔17的锥面与球头的弧面能形成很好的卡锁，然后控制驱动机构三15工作带动插杆一13旋转，插杆一13前端的螺纹柱16从螺纹孔24内旋出，球头18被留到锥孔17内，之后插杆一13撤出模座29，插杆二14撤出模座29，使整个状态恢复到初始状态，然后重新在下模体31内放入新的主管1继续扩口即可，如此即可实现半自动化循环扩口，只需人工取放主管1，不需要进行其他的操作，极大的提高了扩口速度，扩口效率高；位置开关一23主要是通过滑动座一11的前端位置定位螺纹孔24与螺纹柱16配合拧紧时的位置，位置开关二30主要是通过滑动座一11的后端位置定位插杆一13端头脱离模座29时的位置，位置开关三26主要是通过其与滑动座二12的配合定位插杆二14在模座29内的位置，能使螺纹孔24与螺纹柱16正对，位置开关四27主要是通过其与滑动座二12的配合定位插杆二14脱离模座29时的位置，通过上述的位置开关实现了自动化的控制；在本方案中，作为优选的方式，驱动机构一19、驱动机构二20和升降机构33优先选用气缸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机水泵连接管扩口装置，其特征在于：包括安装架(28)，安装在安装架(28)上的模压机构(21)，所述模压机构(21)内装夹有主管(1)，所述主管(1)平直端端侧设置有通孔一(3)，所述模压机构(21)上设置有与主管(1)平直端端口对接的通孔二(8)，所述模压机构(21)上设置有与通孔一(3)正对的通孔三(9),所述安装架(28)上分别滑动连接有滑动座一(11)和滑动座二(12)，所述滑动座一(11)上安装有插杆一(13)，所述滑动座二(12)上安装有插杆二(14)，所述插杆一(13)与通孔三(9)正对且与通孔一(3)插接，所述插杆二(14)与通孔二(8)正对且与主管(1)的平直端套接，所述滑动座一(11)上安装有驱动机构三(15)，所述驱动机构三(15)带动插杆一(13)旋转，所述插杆一(13)的端头设有螺纹柱(16)；所述插杆二(14)的端头设置有锥孔(17)，所述锥孔(17)内卡有球头(18)，所述球头(18)上设置有与螺纹柱(16)螺纹连接的螺纹孔(24)；且锥孔(17)的中心线与螺纹柱(16)的中心线在同一个水平面内，所述安装架(28)上安装有驱动机构一(19)和驱动机构二(20)，所述驱动机构一(19)带动滑动座一(11)滑动，所述驱动机构二(20)带动滑动座二(12)滑动。

2.根据权利要求1所述的一种发动机水泵连接管扩口装置，其特征在于：所述模压机构(21)包括固定在安装架(28)上的模座(29)，固定在模座(29)内底部的下模体(31)，滑动连接在模座(29)内顶部的上模体(32)，安装在模座(29)顶端的升降机构(33)，所述升降机构(33)带动上模体(32)升降运动，且上模体(32)下降到模座(29)底部时其与下模体(31)相互扣合；所述上模体(32)和下模体(31)上分别设置有模槽(25)，且上模体(32)上的模槽(25)和下模体(31)上的模槽(25)配合夹紧主管(1)，每个模槽(25)上设置有与其平直端端侧连通的贯通槽(7)，且上下的两个贯通槽(7)相对设置，且贯通槽(7)的位置与通孔一(3)到通孔三(9) 之间的位置相对应；所述通孔二(8)和通孔三(9)设置在模座(29)上，且模座(29)的一侧设置取料开口(10)。

3.根据权利要求1或2所述的一种发动机水泵连接管扩口装置，其特征在于：所述安装架(28)上安装有与滑动座一(11)滑动方向平行的安转轨一(22)，所述安转轨一(22)上安装有位置开关一(23)和位置开关二(30)，所述位置开关一(23)和位置开关二(30)分别与滑动座一(11)配合，且螺纹柱(16)旋拧进螺纹孔(24)时滑动座一(11)前端正对位置开关一(23)，所述插杆一(13)从通孔三(9)内脱出时滑动座一(11)后端正对位置开关二(30)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机水泵连接管扩口装置，其特征在于：所述安装架(28)上安装有与滑动座二(12)滑动方向平行的安转轨二(6)，所述安转轨二(6)上安装有位置开关三(26)和位置开关四(27)，所述位置开关三(26)和位置开关四(27)分别与滑动座二(12)配合，且螺纹柱(16)旋拧在螺纹孔(24)内时滑动座二(12)的前端正对位置开关三(26)，所述插杆二(14)从通孔二(8)脱出时位置开关四(27)正对滑动座二(12)的后端。

5.根据权利要求1所述的一种发动机水泵连接管扩口装置，其特征在于：所述驱动机构一(19)是气动杆或液压杆。

6.根据权利要求5所述的一种发动机水泵连接管扩口装置，其特征在于：所述驱动机构二(20)的结构和升降机构(33)的结构与驱动机构一(19)的结构相同。

7.根据权利要求1所述的一种发动机水泵连接管扩口装置，其特征在于：所述驱动机构三(15)是伺服电机或带编码器的电机。

Images