CN214556801U - 一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，包括底部机箱架，所述底部机架的上方表面左侧安装有不锈钢插座，所述U型底座的右侧安装有上料箱，所述卡箍导流环的出口端部设置有送料座，本发明通过将切刀与铆接头呈垂直线对称设置于操作底座的上方与下方，通过切刀的设置，便于不锈钢垫片在操作底座内部旋转卷成呈圆柱形后对其进行剪断，同时通过将送料座设置于操作底座纵向水平的位置，从而便于带动卡箍将操作底座套入卡箍的内圈中，同时通过第一单柱气压缸的设置，便于对不锈钢垫片和卡箍之间进行压铆，避免人工做效率低的同时也避免了手动操作受到的身体损伤，从而有利于提高人员安全的情况下加快工作效率。

Description

一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备

技术领域

本发明涉及卡箍技术领域，具体为一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备。

背景技术

卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍连接作用，一般接头带有垫片、橡胶、硅胶和四氟，其性能良好，密封度高，安装简易，卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍连接作用，一般接头带有垫片，橡胶，硅胶和四氟，其性能良好密封度高安装简易，而卡箍分为不锈钢双钢丝卡箍、镀锌双钢丝卡箍等。

而汽车进气管在与其它零件之间安装时则需要卡箍进行固定，而卡箍在生产时需要在内部通过一个不锈钢垫将卡箍四个为一组与不锈钢垫片之见相固定，而不锈钢垫片需要实现裁切成长方形结构，在与卡箍之间安装时先将不锈钢垫片完成一个圆柱体，随后将卡箍内圈套在不锈钢垫片上再通过铆接机对齐进行固定，从而这些操作全由人工手动操作，在生产效率低的同时也存在安全隐患，因此，我们提供了一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，解决了上述背景技术中提出的在与卡箍之间安装时先将不锈钢垫片完成一个圆柱体，随后将卡箍内圈套在不锈钢垫片上再通过铆接机对齐进行固定，从而这些操作全由人工手动操作，在生产效率低的同时也存在安全隐患等问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，包括底部机架，所述底部机架的上方表面左侧安装有不锈钢插座，且不锈钢插座的右侧底部机架的表面安装有传送组件，所述传送组件的右侧表面与导流槽的右端之间相连接，所述导流槽的右侧端部下方底部机架的表面设置有U型底座，且U型底座的两侧支座上垂直安装有支撑柱，所述支撑柱的上方表面设置有第一单柱气压缸，且第一单柱气压缸的底部垂直横穿支撑柱的顶部设置有铆接头，所述U型底座的U型凹槽中安装有第二单柱气压缸，且第二单柱气压缸的垂直线上方纵向水平设置有操作底座，所述U型底座的右侧安装有上料箱，且上料箱的一侧表面连接有卡箍导流环，所述卡箍导流环的出口端部设置有送料座，且送料座的一侧端部与推杆的端部之间相连接，所述推杆的另一侧端部水平横穿设置于电动伸缩杆的内腔中。

优选的，所述不锈钢插座与传送组件之间存在一定间距，其间距为不锈钢垫片从纵向旋转成横向且不对不锈钢垫片造成损伤的长度，且传送组件的左侧与右侧设置有与不锈钢垫片宽度相符的进出口。

优选的，所述传送组件的底部内腔中设置有步进电机，且步进电机的输出端上安装有同步轮，所述同步轮通过同步带与从动轮之间相连接，且从动轮呈纵向水平设置于传送组件的内腔中，所述从动轮的垂直线上方安装有压持轮，且压持轮与从动轮之间的间距与不锈钢垫片厚度相符和，所述从动轮通过压持轮和同步带与步进电机之间构成可旋转结构。

优选的，所述导流槽的左侧端部与传送组件的右侧表面出口底部之间为焊接固定连接，且导流槽的表面与传送组件的出口表面之间在同一水平线上，所述导流槽的两侧呈向内翻卷结构，且翻卷高于与不锈钢垫片厚度相符合。

优选的，所述支撑柱的底部与U型底座两条支座中的滚珠丝杠的表面之间为焊接固定连接，且滚珠丝杠的两侧成呈F型结构与限位滑槽之间嵌入卡合连接，所述滚珠丝杠的内孔中水平横穿设置有蜗杆，且蜗杆的端部与控制电机的输出端之间卡合固定连接，所述支撑柱通过滚珠丝杠和蜗杆与控制电机之间构成可移动结构。

优选的，所述第一单柱气压缸和第二单柱气压缸的底部分别与支撑柱的表面和底部机架的表面之间为螺栓固定连接，且铆接头和切刀设置于操作底座的上方与下方之间为垂直线对齐结构，所述操作底座的底部设置有与切刀宽度相符的切口，且切口长度与不锈钢垫片宽度相一致。

优选的，所述操作底座呈纵向水平设置于U型底座的U型内槽的上方，且操作底座的一侧端部设置有中心轴与电动机的输出端之间为卡合固定连接，且电动机的底部与U型底座的底部表面之间为螺栓固定连接，所述操作底座通过电动机之间构成可旋转结构。

优选的，所述操作底座包括外壳、支撑块、出料口和支撑架，且操作底座的外部设有方形外壳，所述外壳的内腔中纵向水平设置有圆形支撑块，且外壳的一侧边缘呈断开时设置有出料口，所述外壳的另一侧内壁之间设置有支撑架。

优选的，所述外壳的形状呈方形结构，且外壳的方形表面均设置有相同齿轮的镂空槽与出料口，所述外壳的四角呈圆弧状，且支撑架呈十字形结构，其端部与外壳的四圆弧内侧之间为焊接固定连接。

优选的，所述上料箱的内槽呈圆弧倾斜状，且内部结构呈倾斜式结构，所述上料箱的倾斜低处与卡箍导流环的顶部之间相连接，且送料座与操作底座呈纵向水平对齐设置，所述送料座的内圈为半圆弧状弧度大于操作底座。

本发明提供了一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，具备以下有益效果：

1．本发明通过将切刀与铆接头呈垂直线对称设置于操作底座的上方与下方，通过切刀的设置，便于不锈钢垫片在操作底座内部旋转卷成呈圆柱形后对其进行剪断，同时通过将送料座设置于操作底座纵向水平的位置，从而便于带动卡箍将操作底座套入卡箍的内圈中，同时通过第一单柱气压缸的设置，便于对不锈钢垫片和卡箍之间进行压铆，避免人工做效率低的同时也避免了手动操作受到的身体损伤，从而有利于提高人员安全的情况下加快工作效率。

2．本发明通过将从动轮和压持轮呈两条纵向水平线设置于传送组件的内腔上方，便于通过从动轮和压持轮之间存在的间隙对不锈钢垫片起到夹持的作用，同时通过将从动轮的一端突出传送组件的外壳通过同步带与同步轮相连接，便于步进电机通过同步带对从动轮产生一个旋转作用力，从而便于对插入传送组件内腔中的不锈钢垫片起到传送结构。

3．本发明通过将支撑柱的底部与滚珠丝杠之间焊接固定，从而控制电机带动蜗杆旋转滚珠丝杠之间产生一个螺纹啮合的作用力，并且通过将滚珠丝杠的上方设置成F型结构与限位滑槽的内部相嵌和，便于对在滚珠丝杠产生一个相对的阻力，从而有利于带动支撑柱在U型底座支座上水平移动。

4．本发明通过将切刀垂直设置于操作底座的下方，从而便于不锈钢垫片在操作底座的内部旋转一圈呈圆柱状时，切刀对其连接处进行切断，同时通过将铆接头垂直设置于操作底座的上方，并且通过支撑柱的设置，便于一次将不锈钢垫片和卡箍之间进行压铆固定，同时通过将操作底座与电动机的输出端之间相连接，从而便于带动操作底座进行旋转，从而有利于对不锈钢垫片与卡箍之间四角进行压铆固定。

5．本发明通过将支撑块呈圆形设置于外壳的内部，并且通过支撑块的外表面和外壳的内壁之间的间隙，便于对不锈钢垫片起到一个夹持固定的结构，同时通过将外壳的四角设置成圆弧状，从而便于对不锈钢垫片形成一个导流，从而便于不锈钢垫片围绕外壳进行卷曲，从而有便于将不锈钢垫片卷曲成圆柱状，同时将出料口设置于外壳的一侧，从而有利于不锈钢垫片和卡箍之间连接处从出料口滑出。

附图说明

图1为本发明一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备正面结构示意图；

图2为本发明一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备传送组件外部结构示意图；

图3为本发明一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备U型底座内部结构示意图；

图4为本发明一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备操作底座结构示意图；

图5为本发明一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备上料箱结构示意图；

图6为本发明一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备送料座结构示意图；

图7为本发明一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备卡箍结构示意图。

图中：1、底部机架；2、不锈钢插座；3、传送组件；4、步进电机；5、同步轮；6、同步带；7、从动轮；8、压持轮；9、导流槽；10、U型底座；11、控制电机；12、蜗杆；13、滚珠丝杠；14、限位滑槽；15、支撑柱；16、电动机；17、第一单柱气压缸；18、铆接头；19、第二单柱气压缸；20、切刀；21、操作底座；2101、外壳；2102、支撑块；2103、出料口；2104、支撑架；22、上料箱；23、卡箍导流环；24、送料座；25、推杆；26、电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，包括底部机架1，底部机架1的上方表面左侧安装有不锈钢插座2，不锈钢插座2与传送组件3之间存在一定间距，其间距为不锈钢垫片从纵向旋转成横向且不对不锈钢垫片造成损伤的长度，且传送组件3的左侧与右侧设置有与不锈钢垫片宽度相符的进出口，这样设置的作用是通过加长传送组件3盒不锈钢插座2之间的间距，便于不锈钢垫片能够有旋转九十度呈横向水平状，避免间距较短不锈钢韧性不足造成损坏。

且不锈钢插座2的右侧底部机架1的表面安装有传送组件3，传送组件3的底部内腔中设置有步进电机4，且步进电机4的输出端上安装有同步轮5，同步轮5通过同步带6与从动轮7之间相连接，且从动轮7呈纵向水平设置于传送组件3的内腔中，从动轮7的垂直线上方安装有压持轮8，且压持轮8与从动轮7之间的间距与不锈钢垫片厚度相符和，从动轮7通过压持轮8和同步带6与步进电机4之间构成可旋转结构，这样设置的作用是通过将从动轮7和压持轮8呈两条纵向水平线设置于传送组件3的内腔上方，便于通过从动轮7和压持轮8之间存在的间隙对不锈钢垫片起到夹持的作用，同时通过将从动轮7的一端突出传送组件3的外壳通过同步带6与同步轮5相连接，便于步进电机4通过同步带6对从动轮7产生一个旋转作用力，从而便于对插入传送组件3内腔中的不锈钢垫片起到传送结构。

传送组件3的右侧表面与导流槽9的右端之间相连接，导流槽9的左侧端部与传送组件3的右侧表面出口底部之间为焊接固定连接，且导流槽9的表面与传送组件3的出口表面之间在同一水平线上，导流槽9的两侧呈向内翻卷结构，且翻卷高于与不锈钢垫片厚度相符合，这样设置的作用是通过将导流槽9盒传送组件3的出口之间相固定，并且将导流槽9的两侧呈向内弯曲形成限位槽，从而便于不锈钢垫片在通过导流槽9时便于对不锈钢垫片两侧进行固定，从而有利于使不锈钢垫片呈平面水平状。

导流槽9的右侧端部下方底部机架1的表面设置有U型底座10，且U型底座10的两侧支座上垂直安装有支撑柱15，支撑柱15的底部与U型底座10两条支座中的滚珠丝杠13的表面之间为焊接固定连接，且滚珠丝杠13的两侧成呈F型结构与限位滑槽14之间嵌入卡合连接，滚珠丝杠13的内孔中水平横穿设置有蜗杆12，且蜗杆12的端部与控制电机11的输出端之间卡合固定连接，支撑柱15通过滚珠丝杠13和蜗杆12与控制电机11之间构成可移动结构，这样设置的作用是通过将支撑柱15的底部与滚珠丝杠13之间焊接固定，从而控制电机11带动蜗杆12旋转滚珠丝杠13之间产生一个螺纹啮合的作用力，并且通过将滚珠丝杠13的上方设置成F型结构与限位滑槽14的内部相嵌和，从而有利于对在滚珠丝杠13产生一个相对的阻力保持水平移动。

支撑柱15的上方表面设置有第一单柱气压缸17，且第一单柱气压缸17的底部垂直横穿支撑柱15的顶部设置有铆接头18，U型底座10的U型凹槽中安装有第二单柱气压缸19，第一单柱气压缸17和第二单柱气压缸19的底部分别与支撑柱15的表面和底部机架1的表面之间为螺栓固定连接，且铆接头18和切刀20设置于操作底座21的上方与下方之间为垂直线对齐结构，操作底座21的底部设置有与切刀20宽度相符的切口，且切口长度与不锈钢垫片宽度相一致，这样设置的作用是通过将切刀20垂直设置于操作底座21的下方，从而便于不锈钢垫片在操作底座21的内部旋转一圈呈圆柱状时，切刀20对其连接处进行切断，同时通过将铆接头18垂直设置于操作底座21的上方，并且通过支撑柱15的设置，便于一次将不锈钢垫片和卡箍之间进行压铆固定，同时通过将操作底座21与电动机16的输出端之间相连接，从而便于带动操作底座21进行旋转，从而有利于对不锈钢垫片与卡箍之间四角进行压铆固定。

且第二单柱气压缸19的垂直线上方纵向水平设置有操作底座21，且操作底座21的外部设有方形外壳2101，外壳2101的内腔中纵向水平设置有圆形支撑块2102，且外壳2101的一侧边缘呈断开时设置有出料口2103，外壳2101的另一侧内壁之间设置有支撑架2104，外壳2101的形状呈方形结构，且外壳2101的方形表面均设置有相同齿轮的镂空槽与出料口2103，外壳2101的四角呈圆弧状，且支撑架2104呈十字形结构，其端部与外壳2101的四圆弧内侧之间为焊接固定连接，这样设置的作用是通过将支撑块2102呈圆形设置于外壳2101的内部，并且通过支撑块2102的外表面和外壳2101的内壁之间的间隙，便于对不锈钢垫片起到一个夹持固定的结构，同时通过将外壳2101的四角设置成圆弧状，从而便于对不锈钢垫片形成一个导流，从而便于不锈钢垫片围绕外壳2101进行卷曲，从而有利于将不锈钢垫片卷曲成圆柱状。

U型底座10的右侧安装有上料箱22，且上料箱22的一侧表面连接有卡箍导流环23，卡箍导流环23的出口端部设置有送料座24，且送料座24的一侧端部与推杆25的端部之间相连接，推杆25的另一侧端部水平横穿设置于电动伸缩杆26的内腔中，上料箱22的内槽呈圆弧倾斜状，且内部结构呈倾斜式结构，上料箱22的倾斜低处与卡箍导流环23的顶部之间相连接，且送料座24与操作底座21呈纵向水平对齐设置，送料座24的内圈为半圆弧状弧度大于操作底座21，这样设置的作用是通过将上料箱22的内腔呈倾斜化设置，从而便于通过自重使其在上料箱22的内部自动移动到卡箍导流环23的内槽中，并且将送料座24设置于卡箍导流环23的底部，便于带动卡箍将操作底座21套入卡箍的内圈中，从而有利于卡箍与不锈钢垫片相连接。

综上所述该一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，使用时先将不锈钢垫片卷放置于不锈钢插座2上，拉动不锈钢垫片的旋转九十度呈水平状从传送组件3的入口插入到内不中，随后通过步进电机4带动同步轮5旋转将动力通过同步带6传递到从动轮7上，使从动轮7开始旋转的同时配合压持轮8将不锈钢垫片顺着导流槽9移动到操作底座21的下发，并且通过外壳2101围绕支撑块2102圆形卷曲一周，随后切刀20便通过第二单柱气压缸19的设置向上升起对不锈钢垫片进行切断，这时卡箍通过卡箍导流环23从上料箱22的内部中移动到送料座24的卡槽中，并且通过电动伸缩杆26的设置，带动推杆25向前移动，使卡箍跟随送料座24将操作底座21套入内圈中，随后第一单柱气压缸17便通过支撑柱15与滚珠丝杠13相连接设置，使控制电机11带动蜗杆12旋转，使蜗杆12和滚珠丝杠13之间螺纹啮合，并且通过限位滑槽14的设置对滚珠丝杠13产生一个相对阻力，从而使支撑柱15跟随滚珠丝杠13水平滑动，从而第一单柱气压缸17变带动铆接头18依次对卡箍和不锈钢垫片之间进行压铆固定，同时通过电动机16输出端和操作底座21相连接的设置，带动操作底座21旋转时铆接头18对不锈钢垫片和卡箍四角进行压铆，当接触后不锈钢垫片和卡箍便通过出料口2103的设置从操作底座21中移出，这样便完成了一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备的生产过程。

以上所述仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，包括底部机架（1），其特征在于：所述底部机架（1）的上方表面左侧安装有不锈钢插座（2），且不锈钢插座（2）的右侧底部机架（1）的表面安装有传送组件（3），所述传送组件（3）的右侧表面与导流槽（9）的右端之间相连接，所述导流槽（9）的右侧端部下方底部机架（1）的表面设置有U型底座（10），且U型底座（10）的两侧支座上垂直安装有支撑柱（15），所述支撑柱（15）的上方表面设置有第一单柱气压缸（17），且第一单柱气压缸（17）的底部垂直横穿支撑柱（15）的顶部设置有铆接头（18），所述U型底座（10）的U型凹槽中安装有第二单柱气压缸（19），且第二单柱气压缸（19）的垂直线上方纵向水平设置有操作底座（21），所述U型底座（10）的右侧安装有上料箱（22），且上料箱（22）的一侧表面连接有卡箍导流环（23），所述卡箍导流环（23）的出口端部设置有送料座（24），且送料座（24）的一侧端部与推杆（25）的端部之间相连接，所述推杆（25）的另一侧端部水平横穿设置于电动伸缩杆（26）的内腔中。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，其特征在于：所述不锈钢插座（2）与传送组件（3）之间存在一定间距，其间距为不锈钢垫片从纵向旋转成横向且不对不锈钢垫片造成损伤的长度，且传送组件（3）的左侧与右侧设置有与不锈钢垫片宽度相符的进出口。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，其特征在于：所述传送组件（3）的底部内腔中设置有步进电机（4），且步进电机（4）的输出端上安装有同步轮（5），所述同步轮（5）通过同步带（6）与从动轮（7）之间相连接，且从动轮（7）呈纵向水平设置于传送组件（3）的内腔中，所述从动轮（7）的垂直线上方安装有压持轮（8），且压持轮（8）与从动轮（7）之间的间距与不锈钢垫片厚度相符和，所述从动轮（7）通过压持轮（8）和同步带（6）与步进电机（4）之间构成可旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，其特征在于：所述导流槽（9）的左侧端部与传送组件（3）的右侧表面出口底部之间为焊接固定连接，且导流槽（9）的表面与传送组件（3）的出口表面之间在同一水平线上，所述导流槽（9）的两侧呈向内翻卷结构，且翻卷高于与不锈钢垫片厚度相符合。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，其特征在于：所述支撑柱（15）的底部与U型底座（10）两条支座中的滚珠丝杠（13）的表面之间为焊接固定连接，且滚珠丝杠（13）的两侧成呈F型结构与限位滑槽（14）之间嵌入卡合连接，所述滚珠丝杠（13）的内孔中水平横穿设置有蜗杆（12），且蜗杆（12）的端部与控制电机（11）的输出端之间卡合固定连接，所述支撑柱（15）通过滚珠丝杠（13）和蜗杆（12）与控制电机（11）之间构成可移动结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，其特征在于：所述第一单柱气压缸（17）和第二单柱气压缸（19）的底部分别与支撑柱（15）的表面和底部机架（1）的表面之间为螺栓固定连接，且铆接头（18）和切刀（20）设置于操作底座（21）的上方与下方之间为垂直线对齐结构，所述操作底座（21）的底部设置有与切刀（20）宽度相符的切口，且切口长度与不锈钢垫片宽度相一致。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，其特征在于：所述操作底座（21）呈纵向水平设置于U型底座（10）的U型内槽的上方，且操作底座（21）的一侧端部设置有中心轴与电动机（16）的输出端之间为卡合固定连接，且电动机（16）的底部与U型底座（10）的底部表面之间为螺栓固定连接，所述操作底座（21）通过电动机（16）之间构成可旋转结构。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，其特征在于：所述操作底座（21）包括外壳（2101）、支撑块（2102）、出料口（2103）和支撑架（2104），且操作底座（21）的外部设有方形外壳（2101），所述外壳（2101）的内腔中纵向水平设置有圆形支撑块（2102），且外壳（2101）的一侧边缘呈断开时设置有出料口（2103），所述外壳（2101）的另一侧内壁之间设置有支撑架（2104）。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，其特征在于：所述外壳（2101）的形状呈方形结构，且外壳（2101）的方形表面均设置有相同齿轮的镂空槽与出料口（2103），所述外壳（2101）的四角呈圆弧状，且支撑架（2104）呈十字形结构，其端部与外壳（2101）的四圆弧内侧之间为焊接固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备，其特征在于：所述上料箱（22）的内槽呈圆弧倾斜状，且内部结构呈倾斜式结构，所述上料箱（22）的倾斜低处与卡箍导流环（23）的顶部之间相连接，且送料座（24）与操作底座（21）呈纵向水平对齐设置，所述送料座（24）的内圈为半圆弧状弧度大于操作底座（21）。

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