CN216863567U - 一种叉车架可调节的叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种叉车架可调节的叉车，包括支撑柱，所述支撑柱的外部套设有升降板，所述升降板的左侧壁固定有移动板，所述移动板的顶面固定有数量为两个的支撑板，两个所述支撑板之间固定有固定板，所述固定板的外部套设有数量为为两个的套管，所述滑块的左侧壁固定有固定管，所述移动板的左侧壁固定有移动仓，所述移动仓的内部设有前后移动机构，所述固定管的内部设有左右移动机构。该叉车架可调节的叉车，通过电机启动后，可带动螺纹杆转动，在螺纹杆转动时，通过两个活动板可带动两个套管向相对的方向或相背的方向移动，通过气缸启动后，在竖板的配合作用下，可带动移动板进行左右移动，从而达到便于调节叉车架的效果。

Description

一种叉车架可调节的叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种叉车架可调节的叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙、轴距和轮距等。

在物流、仓储和货运码头等行业，在运输货物时，都会使用叉车进行运输，但是传统的叉车在运输货物时，叉车的货叉在需要调节间距时，需要工作人员手动调节，而且货叉无法根据托盘大小调节长度，故而提出一种叉车架可调节的叉车。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种叉车架可调节的叉车，具备便于调节叉车架等优点，解决了传统叉车无法根据实际需要调节叉车架的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车架可调节的叉车，包括支撑柱，所述支撑柱的外部套设有升降板，所述升降板的右侧壁固定连接有连接板，所述升降板的左侧壁固定连接有位移板，所述位移板的顶面固定连接有数量为两个的支撑板，两个所述支撑板之间固定连接有固定板，所述固定板的顶面和底面均开设有滑槽，所述固定板的外部套设有数量为两个的套管，所述套管的内顶壁和内底壁均固定连接有滑块，所述滑块的左侧壁固定连接有固定管，所述固定管的内部有一端贯穿并延伸至其左端的移动板，所述位移板的左侧壁固定连接有移动仓，所述移动仓的内部设有前后移动机构，所述固定管的内部设有左右移动机构。

进一步，所述滑槽与滑块滑动连接，所述固定管的左侧为开口状。

进一步，所述前后移动机构包括固定安装在移动仓正面上的电机，所述移动仓的正面内壁和背面内壁之间通过轴承活动连接有螺纹杆，所述移动仓正面内壁和背面内壁之间固定安装有限位杆，所述螺纹杆的外部套设有数量为两个的活动板。

进一步，所述螺纹杆正面一端贯穿移动仓并延伸至其正面，所述螺纹杆正面一端与电机的输出轴固定连接，两个所述活动板的顶端分别与两个固定管固定连接。

进一步，两个所述活动板的顶端均贯穿移动仓并延伸至其顶部，所述移动仓的顶面开设有与活动板相适配的长条孔，且配合方式为间隙配合，所述限位杆依次贯穿两个活动板，两个所述活动板相对一侧壁均开设有与限位杆相适配的限位孔，且配合方式为间隙配合。

进一步，所述螺纹杆外表面的螺纹分为两段，且两段螺纹的转向相反，两个所述活动板前后对称分布在螺纹杆的外部，两个所述活动板相对的一侧均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔分别与螺纹杆外表面的两段螺纹螺纹连接。

进一步，所述左右移动机构包括固定安装在固定管底面上的气缸，所述移动板的底面固定连接有竖板，所述固定管的正面内壁和背面内壁均固定连接有滑轨，所述移动板的正面和内面均固定连接有滑板。

进一步，所述滑轨与滑板滑动连接，所述竖板的右侧面与气缸的输出端固定连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该叉车架可调节的叉车，通过电机启动后，可带动螺纹杆转动，在螺纹杆转动时，通过两个活动板可带动两个固定管向相对的方向或相背的方向移动，通过气缸启动后，在竖板的配合作用下，可带动移动板进行左右移动，从而达到便于调节叉车架的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中移动仓的左视剖视图；

图3为本实用新型中固定管的俯视剖视图。

图中：1支撑柱、2升降板、3连接板、4位移板、5支撑板、6固定板、7滑槽、8套管、9滑块、10固定管、11移动板、12移动仓、13电机、14螺纹杆、15限位杆、16活动板、17气缸、18竖板、19滑轨、20滑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种叉车架可调节的叉车，包括支撑柱1，支撑柱1的外部套设有升降板2，升降板2的右侧壁固定连接有连接板3，升降板2的左侧壁固定连接有位移板4。

位移板4的顶面固定连接有数量为两个的支撑板5，两个支撑板5之间固定连接有固定板6，固定板6的顶面和底面均开设有滑槽7，固定板6的外部套设有数量为两个的套管8，套管8的内顶壁和内底壁均固定连接有滑块9。

滑块9的左侧壁固定连接有固定管10，固定管10的内部有一端贯穿并延伸至其左端的移动板11，位移板4的左侧壁固定连接有移动仓12。

移动仓12的内部设有前后移动机构，固定管10的内部设有左右移动机构。

其中，滑槽7与滑块9滑动连接，固定管10的左侧为开口状。

需要说明的是，连接板3与升降机构固定。

具体的，在需要调节货叉的间距时，前后移动机构启动，并带动两个固定管10向相对的方向或相背的方向移动，在货叉移动至所需位置后，关闭移动机构，即可完成调节货叉间距的工作。

在需要根据托盘大小进行调节时，左右移动机构启动，并带动移动板11进行左右移动，在移动板11移动至所需位置后，即可完成根据托盘大小进行调节的工作。

本实施例中，前后移动机构包括固定安装在移动仓12正面上的电机13，移动仓12的正面内壁和背面内壁之间通过轴承活动连接有螺纹杆14，移动仓12正面内壁和背面内壁之间固定安装有限位杆15，螺纹杆14的外部套设有数量为两个的活动板16。

其中，螺纹杆14正面一端贯穿移动仓12并延伸至其正面，螺纹杆14正面一端与电机13的输出轴固定连接，两个活动板16的顶端分别与两个固定管10固定连接。

两个活动板16的顶端均贯穿移动仓12并延伸至其顶部，移动仓12的顶面开设有与活动板16相适配的长条孔，且配合方式为间隙配合，限位杆15依次贯穿两个活动板16，两个活动板16相对一侧壁均开设有与限位杆15相适配的限位孔，且配合方式为间隙配合。

螺纹杆14外表面的螺纹分为两段，且两段螺纹的转向相反，两个活动板16前后对称分布在螺纹杆14的外部，两个活动板16相对的一侧均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔分别与螺纹杆14外表面的两段螺纹螺纹连接。

具体的，在电机13启动时，电机13带动螺纹杆14转动，在螺纹杆14转动时，两个活动板16在限位杆15的限制下向相对的方向或相背的方向移动，在活动板16移动时，可带动固定管10一起移动。

本实施例中，左右移动机构包括固定安装在固定管10底面上的气缸17，移动板11的底面固定连接有竖板18，固定管10的正面内壁和背面内壁均固定连接有滑轨19，移动板11的正面和内面均固定连接有滑板20。

其中，滑轨19与滑板20滑动连接，竖板18的右侧面与气缸17的输出端固定连接。

需要说明的是，在滑轨19与滑板20的配合作用下，可对移动板11进行限制。

具体的，在气缸17启动时，气缸17通过竖板18带动移动板11做左右线性运动。

上述实施例的工作原理为：

当需要调节货叉的间距时，电机13启动，电机13带动螺纹杆14转动，在螺纹杆14转动时，两个活动板16在限位杆15的限制下向相对的方向或相背的方向移动，在活动板16移动时，可带动两个套管8向相对的方向或相背的方向移动，在货叉移动至所需位置后，关闭电机13，即可完成调节货叉间距的工作；

当需要根据托盘大小进行调节时，气缸17启动时，气缸17通过竖板18带动移动板11做左右线性运动，在移动板11移动至所需位置后，关闭气缸17即可完成根据托盘大小进行调节的工作。

本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种叉车架可调节的叉车，其特征在于，包括支撑柱(1)，所述支撑柱(1)的外部套设有升降板(2)，所述升降板(2)的右侧壁固定连接有连接板(3)，所述升降板(2)的左侧壁固定连接有位移板(4)；

所述位移板(4)的顶面固定连接有数量为两个的支撑板(5)，两个所述支撑板(5)之间固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的顶面和底面均开设有滑槽(7)，所述固定板(6)的外部套设有数量为两个的套管(8)，所述套管(8)的内顶壁和内底壁均固定连接有滑块(9)；

所述滑块(9)的左侧壁固定连接有固定管(10)，所述固定管(10)的内部有一端贯穿并延伸至其左端的移动板(11)，所述位移板(4)的左侧壁固定连接有移动仓(12)；

所述移动仓(12)的内部设有前后移动机构，所述固定管(10)的内部设有左右移动机构。

2.根据权利要求1所述的一种叉车架可调节的叉车，其特征在于：所述滑槽(7)与滑块(9)滑动连接，所述固定管(10)的左侧为开口状。

3.根据权利要求1所述的一种叉车架可调节的叉车，其特征在于：所述前后移动机构包括固定安装在移动仓(12)正面上的电机(13)，所述移动仓(12)的正面内壁和背面内壁之间通过轴承活动连接有螺纹杆(14)，所述移动仓(12)正面内壁和背面内壁之间固定安装有限位杆(15)，所述螺纹杆(14)的外部套设有数量为两个的活动板(16)。

4.根据权利要求3所述的一种叉车架可调节的叉车，其特征在于：所述螺纹杆(14)正面一端贯穿移动仓(12)并延伸至其正面，所述螺纹杆(14)正面一端与电机(13)的输出轴固定连接，两个所述活动板(16)的顶端分别与两个固定管(10)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种叉车架可调节的叉车，其特征在于：两个所述活动板(16)的顶端均贯穿移动仓(12)并延伸至其顶部，所述移动仓(12)的顶面开设有与活动板(16)相适配的长条孔，且配合方式为间隙配合，所述限位杆(15)依次贯穿两个活动板(16)，两个所述活动板(16)相对一侧壁均开设有与限位杆(15)相适配的限位孔，且配合方式为间隙配合。

6.根据权利要求5所述的一种叉车架可调节的叉车，其特征在于：所述螺纹杆(14)外表面的螺纹分为两段，且两段螺纹的转向相反，两个所述活动板(16)前后对称分布在螺纹杆(14)的外部，两个所述活动板(16)相对的一侧均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔分别与螺纹杆(14)外表面的两段螺纹螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种叉车架可调节的叉车，其特征在于：所述左右移动机构包括固定安装在固定管(10)底面上的气缸(17)，所述移动板(11)的底面固定连接有竖板(18)，所述固定管(10)的正面内壁和背面内壁均固定连接有滑轨(19)，所述移动板(11)的正面和内面均固定连接有滑板(20)。

8.根据权利要求7所述的一种叉车架可调节的叉车，其特征在于：所述滑轨(19)与滑板(20)滑动连接，所述竖板(18)的右侧面与气缸(17)的输出端固定连接。

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