CN216858495U - 一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，包括机体，所述机体远离中心的一侧安装有滑轨，所述滑轨内部靠近中心的一侧设置有推动框，所述机体顶部的内部开设有进料槽，所述机体底部四个角均安装有支脚，所述机体底部中心处安装有电机仓，所述电机仓的内部安装有电机，所述电机的动力输出端设置有电机轴，所述电机轴的顶部设置有转动轴，所述转动轴的顶部设置有转动杆，所述转动杆的顶部安装有升降机构。通过升降机构及其内部各部件的配合使用，能够在使用时，通过联动链与齿轮的配合使用，使得在单一电机提供动力的情况下能够同时带动多组丝推同时进行工作，从而提高工作效率。

Description

一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置

技术领域

本实用新型涉及攻丝设备技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置。

背景技术

汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”，是进行机械动力转换的机械或液压设备，变速器是汽车传动系统的主要组成之一，汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。

现有的零部件加工用攻丝装置，由于其结构较为复杂，因此操作较为繁琐，对使用者的专业性要求较高，并且设备本身的内部结构较多，因此用于实际生产用的的空间较小，导致生产效率速度过慢，这样的结果使得设备的生产效率较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，包括机体，所述机体远离中心的一侧安装有滑轨，所述滑轨内部靠近中心的一侧设置有推动框，所述机体顶部的内部开设有进料槽，所述机体底部四个角均安装有支脚，所述机体底部中心处安装有电机仓，所述电机仓的内部安装有电机，所述电机的动力输出端设置有电机轴，所述电机轴的顶部设置有转动轴，所述转动轴的顶部设置有转动杆，所述转动杆的顶部安装有升降机构，所述机体内腔中心处安装有隔板，所述机体内腔中心偏上处安装有安装基座，所述安装基座相对的一侧设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸相对一侧安装有连接杆，所述连接杆相对一侧安装有夹持扣，所述机体内腔的顶部安装有进料通道，所述进料通道靠近进料通道中心的一侧安装有安装台，所述安装台相对一侧的中心处安装有转向机构。

进一步的，所述升降机构包括单旋往复丝杆，所述单旋往复丝杆位于转动杆的顶部，所述单旋往复丝杆底部的外表面安装有齿轮所述齿轮的外表面连接有联动链，所述单旋往复丝杆顶部的外表面安装有升降套，所述升降套的顶部设置有微型驱动器，所述微型驱动器的顶部安装有丝推。

进一步的，所述单旋往复丝杆贯穿升降套的内部，所述升降套的内表面直径与单旋往复丝杆的外表面直径相同。

进一步的，所述升降套的顶部与微型驱动器的底部固定连接，所述丝推的底部通过微型驱动器与升降套活动连接。

进一步的，所述转向机构包括转动杆，所述转动杆位于安装台相对一侧的中心处，所述转动杆中心的外表面安装有转动套，所述转动套的顶部安装有U形槽，所述U形槽底部的左右两端均安装有连接扣，所述连接扣的底部安装有弹簧。

进一步的，所述转动套套接于转动杆中心的外表面，所述转动套的内表面直径大于转动杆的外表面直径。

进一步的，所述U形槽的底部与转动套的顶部固定连接，所述U形槽通过连接扣和弹簧与转动杆转动连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过升降机构及其内部各部件的配合使用，能够在使用时，通过联动链与齿轮的配合使用，使得在单一电机提供动力的情况下能够同时带动多组丝推同时进行工作，从而提高工作效率；

2、通过转向机构及其内部各部件的配合使用，能够在对需要进行加工的零部件进行加工之前，先将零部件的走向从横向转换成纵向，从而减少了人工进行调节的步骤，减少劳动力的使用。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的立体图；

图2为本实施例的主视图；

图3为本实施例的局部俯视图；

图4为本实施例的图2中A处放大图；

图5为本实施例的图2中B处放大图。

图中：1、机体；2、滑轨；3、推动框；4、支脚；5、电机仓；6、升降机构；601、单旋往复丝杆；602、齿轮；603、联动链；604、升降套；605、微型驱动器；606、丝推；7、伸缩气缸；8、夹持扣；9、安装台；10、转向机构；1001、转动套；1002、U形槽；1003、连接扣；1004、弹簧。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图5，一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，包括机体1，机体1远离中心的一侧安装有滑轨2，滑轨2内部靠近中心的一侧设置有推动框3，机体1顶部的内部开设有进料槽，机体1底部四个角均安装有支脚4，机体1底部中心处安装有电机仓5，电机仓5的内部安装有电机，电机的动力输出端设置有电机轴，电机轴的顶部设置有转动轴，转动轴的顶部设置有转动杆，转动杆的顶部安装有升降机构6，机体1内腔中心处安装有隔板，机体1内腔中心偏上处安装有安装基座，安装基座相对的一侧设置有伸缩气缸7，伸缩气缸7相对一侧安装有连接杆，连接杆相对一侧安装有夹持扣8，机体1内腔的顶部安装有进料通道，进料通道靠近进料通道中心的一侧安装有安装台9，安装台9相对一侧的中心处安装有转向机构10，能够通过推动框3直接将水平放置的零部件通过推动的方式直接滚动至进料槽的位置，并通过进料槽直接进入到机体1内腔对应的位置；

升降机构6包括调节丝杆601，调节丝杆601位于转动杆的顶部，调节丝杆601底部的外表面安装有齿轮602，齿轮602的外表面连接有联动链603，调节丝杆601顶部的外表面安装有升降套604，升降套604的顶部设置有微型驱动器605，微型驱动器605的顶部安装有丝推606，调节丝杆601贯穿升降套604的内部，升降套604的内表面直径与调节丝杆601的外表面直径相同，升降套604的顶部与微型驱动器605的底部固定连接，丝推606的底部通过微型驱动器605与升降套604活动连接，通过升降机构6及其内部各部件的配合使用，能够在使用时，通过联动链603与齿轮602的配合使用，使得在单一电机提供动力的情况下能够同时带动多组丝推606同时进行工作，从而提高工作效率；

转向机构10包括转动杆，转动杆位于安装台9相对一侧的中心处，转动杆中心的外表面安装有转动套1001，转动套1001的顶部安装有U形槽1002，U形槽1002底部的左右两端均安装有连接扣1003，连接扣1003的底部安装有弹簧1004，转动套1001套接于转动杆中心的外表面，转动套1001的内表面直径大于转动杆的外表面直径，U形槽1002的底部与转动套1001的顶部固定连接，U形槽1002通过连接扣1003和弹簧1004与转动杆转动连接，通过转向机构10及其内部各部件的配合使用，能够在对需要进行加工的零部件进行加工之前，先将零部件的走向从横向转换成纵向，从而减少了人工进行调节的步骤，减少劳动力的使用。

工作原理：首先在使用设备进行攻丝操作之前，先将需要进行加工的零部件直接放置在滑轨2靠近中心的一侧和机体1的顶部，通过拉动推动框3，带动零件在机体1的顶部左右滚动，在到达进料槽时，垂直通过进料槽降落在进料通道内部的U形槽1002的顶部，通过零件自身的重力，使得U形槽1002转动，并产生坡度，令零件垂直降落，而U形槽1002则在连接扣1003和弹簧1004的作用下归位，零件左右两侧的外表面在伸缩气缸7的作用下通过夹持扣8进行夹持固定；

然后启动电机，通过电机带动电机轴和转动轴以及调节丝杆601进行转动，由于调节丝杆601底部的外表面安装有齿轮602，且齿轮602的外表面连接有联动链603，因此带动多根调节丝杆601同时进行转动，由于调节丝杆601贯穿升降套604的内部，因此带动升降套604进行升降，由于丝推606的底部通过微型驱动器605与升降套604活动连接，因此带动丝推606进行上升，并在微型驱动器605的作用下带动丝推606高速转动，完成工作。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)远离中心的一侧安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)内部靠近中心的一侧设置有推动框(3)，所述机体(1)顶部的内部开设有进料槽，所述机体(1)底部四个角均安装有支脚(4)，所述机体(1)底部中心处安装有电机仓(5)，所述电机仓(5)的内部安装有电机，所述电机的动力输出端设置有电机轴，所述电机轴的顶部设置有转动轴，所述转动轴的顶部设置有转动杆，所述转动杆的顶部安装有升降机构(6)，所述机体(1)内腔中心处安装有隔板，所述机体(1)内腔中心偏上处安装有安装基座，所述安装基座相对的一侧设置有伸缩气缸(7)，所述伸缩气缸(7)相对一侧安装有连接杆，所述连接杆相对一侧安装有夹持扣(8)，所述机体(1)内腔的顶部安装有进料通道，所述进料通道靠近进料通道中心的一侧安装有安装台(9)，所述安装台(9)相对一侧的中心处安装有转向机构(10)。

2.如权利要求1所述的一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，其特征在于：所述升降机构(6)包括单旋往复丝杆(601)，所述单旋往复丝杆(601)位于转动杆的顶部，所述单旋往复丝杆(601)底部的外表面安装有齿轮(602)所述齿轮(602)的外表面连接有联动链(603)，所述单旋往复丝杆(601)顶部的外表面安装有升降套(604)，所述升降套(604)的顶部设置有微型驱动器(605)，所述微型驱动器(605)的顶部安装有丝推(606)。

3.如权利要求2所述的一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，其特征在于：所述单旋往复丝杆(601)贯穿升降套(604)的内部，所述升降套(604)的内表面直径与单旋往复丝杆(601)的外表面直径相同。

4.如权利要求2所述的一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，其特征在于：所述升降套(604)的顶部与微型驱动器(605)的底部固定连接，所述丝推(606)的底部通过微型驱动器(605)与升降套(604)活动连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，其特征在于：所述转向机构(10)包括转动杆，所述转动杆位于安装台(9)相对一侧的中心处，所述转动杆中心的外表面安装有转动套(1001)，所述转动套(1001)的顶部安装有U形槽(1002)，所述U形槽(1002)底部的左右两端均安装有连接扣(1003)，所述连接扣(1003)的底部安装有弹簧(1004)。

6.如权利要求5所述的一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，其特征在于：所述转动套(1001)套接于转动杆中心的外表面，所述转动套(1001)的内表面直径大于转动杆的外表面直径。

7.如权利要求5所述的一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，其特征在于：所述U形槽(1002)的底部与转动套(1001)的顶部固定连接，所述U形槽(1002)通过连接扣(1003)和弹簧(1004)与转动杆转动连接。

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