CN216836739U - 一种用于核电机组设备运输的翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于核电机组设备运输的翻转装置，所述的用于核电机组设备运输的翻转装置包括活动连接的基座与翻转支架，所述的基座包括框架本体，所述框架本体远离翻转支架的一侧设置顶板，所述顶板的表面可拆卸设置有夹持组件，所述框架本体内设置至少两个第一竖梁，相邻的两个第一竖梁之间设置连接横梁与支撑杆，所述的支撑杆与连接横梁活动连接。本实用新型可实现大型设备的翻转，操作简单，能够调节设备的倾斜角度，对于所翻转的设备无专用适配结构要求，便于设备的运输。

Description

一种用于核电机组设备运输的翻转装置

技术领域

本实用新型属于核电机组设备领域，涉及一种用于核电机组设备运输的翻转装置。

背景技术

在核电机组换料维修过程中，压力容器的“O”型密封圈属于必换的备件，部分大直径的设备也有需要从核岛外通过设备闸门运送至核岛内。压力容器“O”型密封圈重量较轻，运输时可以通过使用长杆人为将其撑起，使其倾斜着通过设备闸门，然而该方式并安全性低，存在人员失误导致“O”型密封圈掉落、损坏或者刮擦的风险，造成严重的经济损失。另外，在核电机组的换料维修期间或者处理突发事件的特殊情况下，需要使用压力容器相关的设备(如压力容器临时封头、压力容器的压紧弹簧或上部堆内构件增高垫)，由于其体积大，靠人力无法抬动，因此需要专用翻转设备将其置于倾斜状态，才可以通过设备闸门。

CN215436184U公开了一种房车家具翻转支架，包括房车本体，所述的房车本体的内部转动连接有翻转支架，所述的翻转支架的内部卡接有锁舌，所述的锁舌的一端固定连接有电动伸缩杆，所述的翻转支架的一端固定连接有防护棉，所述的翻转支架的中部转动连接有承重支架。

CN207845000U公开了一种提升机翻转支架机构，包括支架和翻转机构，支架包括倾斜支架和底部支架，倾斜支架斜向下倾斜设置，倾斜支架的底部与底部支架固定连接；倾斜支架的顶部和底部分别设置有上转轴和下转轴，上转轴和下转轴的左、右两侧均设置有从动链轮，所述上转轴和下转轴上的两对从动链轮之间均设置有一条提升链条；上转轴左、右两端端部转动连接有固定臂，固定臂的两端端部均设置有第一轴孔，第一轴孔内竖直设置有第一滑动轴，第一滑动轴的轴线与倾斜支架所在平面平行。

现有技术中的翻转支架仅仅能够应用在特定的设备上，而对于核电机组的翻转支架，设计目的是便于吊装，而无法实现将设备翻转到特定角度并固定，从而无法在不同区域之间运输。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于核电机组设备运输的翻转装置，能够调节设备的倾斜角度，实现大型设备的翻转，便于运输。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种用于核电机组设备运输的翻转装置，所述的用于核电机组设备运输的翻转装置包括活动连接的基座与翻转支架，所述的基座包括框架本体，所述框架本体远离翻转支架的一侧设置顶板，所述顶板的表面可拆卸设置有夹持组件，所述框架本体内设置至少两个第一竖梁，相邻的两个第一竖梁之间设置连接横梁与支撑杆，所述的支撑杆与连接横梁活动连接。

本实用新型提供的用于核电机组设备运输的翻转装置，便于吊装，可实现大型设备的翻转，并能够以设备倾斜的状态进行固定，操作简单，能够调节设备的倾斜角度，对于所翻转的设备无专用适配结构要求，便于设备的运输。

作为本实用新型一个优选技术方案，所述的夹持组件包括固定立板与夹持板，所述固定立板远离夹持板的一侧设置底板，所述的底板可拆卸固定于所述顶板的表面。

需要说明的是，本实用新型中夹持组件的底板的表面分别开设适配孔，本领域技术人员可根据所需夹持设备的厚度，调整固定立板的加工高度，可利用标准螺栓实现底板与基座的顶板的固定；在夹持板表面开设带有螺纹的安装孔，配置带有锁紧备帽的顶丝螺栓，从而起到夹持作用，在固定立板与底板之间焊接肋板，提高夹持组件的强度。

作为本实用新型一个优选技术方案，所述的连接横梁上设置连接板，所述的连接板活动连接支撑杆，所述的支撑杆以连接板为转动中心进行翻转。

需要说明的是，本实用新型中的支撑杆与连接板通过第二销轴连接，实现支撑杆以第二销轴为转动轴进行翻转，且本领域技术人员可根据所需翻转的角度不同，调节支撑杆的加工长度。

作为本实用新型一个优选技术方案，所述的基座还包括固定杆，所述第一竖梁的表面分别开设第一固定孔，所述支撑杆远离连接横梁的一端开设第二固定孔，所述的固定杆依次穿过所述的框架本体、第一固定孔与第二固定孔进行固定。

需要说明的是，本实用新型的固定杆穿过框架本体、第一竖梁与支撑杆，用于在不翻转设备时将支撑杆固定在水平状态。

作为本实用新型一个优选技术方案，所述框架本体的表面设置有吊耳。

需要说明的是，本实用新型的框架本体的每个边上分别焊有至少两个吊耳，用于基座的整体起吊和翻转，同时也可以作为封车带的挂点。

作为本实用新型一个优选技术方案，所述的翻转支架包括框体，所述框体内设置第二竖梁，所述第二竖梁的表面设置定位组件，所述框体的表面设置支柱，所述的支柱与第一竖梁活动连接，所述的框架本体以支柱为转动中心进行翻转，所述的支撑杆抵住定位组件进行固定。

需要说明的是，本实用新型中的第一竖梁表面开设有第一定位孔，支柱表面开设第一通孔，将第一销轴依次插入第一定位孔与第一通孔内，所述的框架本体以第一销轴为转动轴进行翻转。

作为本实用新型一个优选技术方案，所述框体的表面还设有第一支撑座与第二支撑座，所述的第一支撑座用于支撑所述的第一竖梁，所述的第二支撑座用于支撑所述的支撑杆，所述框体的两端还分别设置有固定板，所述的固定板用于连接所述第一竖梁与第一支撑座。

需要说明的是，本实用新型中第一支撑座与第二支撑座分别焊接在框体上，第一支撑座与基座的第一竖梁一一对应，第二支撑座与基座的支撑杆一一对应。第一竖梁表面还开设第二定位孔，固定板表面开设第二通孔，将第三销轴依次插入第二定位孔与第二通孔内进行连接。

作为本实用新型一个优选技术方案，所述的定位组件包括设置于第二竖梁表面的至少两个限位块，相邻的两个限位块之间留有间隙，所述的间隙用于容纳支撑杆。

作为本实用新型一个优选技术方案，所述框体远离基座的一侧表面设置有限位夹。

需要说明的是，本实用新型中的限位块焊接在第二竖梁上，用于在基座被翻转后，框架本体上的支撑杆成竖直状态时，落在相邻的两个限位块之间。由于支撑杆长度可变换，支撑杆落在限位块之间的位置不固定，支撑杆与两端限位块的间隙中可以填充木块，从而防止支撑杆发生窜动。本实用新型中框体的每个边上分别设置有至少两个限位夹，限位夹可拆卸，安装在框体远离基座的一侧表面，用于将翻转支架固定于在运输工具(例如：电动平板车)上。

作为本实用新型一个优选技术方案，所述的翻转支架还包括可拆卸连接的定位柱与脚轮，所述的定位柱包括支撑立板，所述支撑立板的两端分别设置支撑顶板与支撑底座，所述的支撑顶板与所述框体进行可拆卸连接，所述的支撑底座连接所述的脚轮。

示例性地，本实用新型提供的用于核电机组设备运输的翻转装置的使用方法如下所述：

(1)将第一销轴依次插入第一竖梁表面的第一定位孔与支柱表面的第一通孔内进行连接，再将第三销轴依次插入第一竖梁表面的第二定位孔与固定板表面的第二通孔内，实现基座与翻转支架的活动连接；

(2)取出框体与定位柱之间的连接螺栓，在吊耳上连接吊带，吊带的另一端固定在重机吊钩上，随后提升吊钩起吊，将基座与翻转支架缓慢落在电动平板车上，再拆除吊耳上的吊带，将限位夹的一端固定在框体上，另一端固定于电动平板车的平板表面；

(3)随后拆除固定板与第一竖梁之间的第三销轴，操作吊车将待翻转设备起吊至基座的顶板，并解除吊带，根据待翻转设备的直径，确定夹持组件在顶板表面的位置，将螺栓依次插入顶板表面的夹具固定孔与夹持组件底板表面的适配孔，实现夹持组件的固定；

(4)取出框架本体内的固定杆，在靠近第一竖梁表面的第二定位孔一侧的吊耳上连接吊带，吊带远离吊耳的一端挂在吊钩上，缓慢提升吊钩，使基座以第一竖梁与支柱之间的第一销轴为转动中心进行翻转；

(5)随着基座的翻转，支撑杆以连接板与支撑杆之间的第二销轴为转动中心转动，直至完全竖直，缓慢下降吊钩，使支撑杆落在相邻的两个限位块之间，在限位块与支撑杆的间隙中塞入自制木块，从而防止支撑杆窜动，完成设备的翻转与固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种用于核电机组设备运输的翻转装置，便于吊装，可实现大型设备的翻转，并能够以设备倾斜的状态进行固定，操作简单，能够调节设备的倾斜角度，对于所翻转的设备无专用适配结构要求，便于设备的运输。

附图说明

图1为本实用新型一个具体实施方式提供的顶板的结构示意图；

图2为本实用新型一个具体实施方式提供的夹持组件的结构示意图；

图3为本实用新型一个具体实施方式提供的框架本体的结构示意图；

图4为本实用新型一个具体实施方式提供的支撑杆的结构示意图；

图5为本实用新型一个具体实施方式提供的框体的结构示意图；

图6为图5的A-A剖视图；

图7为本实用新型一个具体实施方式提供的框体的底部结构示意图；

图8为本实用新型一个具体实施方式提供的定位柱的结构示意图；

图9为本实用新型一个具体实施方式提供的脚轮的结构示意图；

图10为本实用新型应用例1提供的翻转核电机组设备的示意图。

其中，1-顶板；2-夹具固定孔；3-适配孔；4-安装孔；5-固定立板；6-底板7-夹持板；8-肋板；9-框架本体；10-第一竖梁；11-连接横梁；12-支撑杆；13-连接板；14-第一固定孔；15-第一定位孔；16-固定杆；17-吊耳；18-第二定位孔；19-框体；20-支撑横梁；21-第三竖梁；22-第二竖梁；23-限位块；24-第二支撑座；25-固定板；26-支柱；27-限位夹；28-第二通孔；29-定位柱安装孔；30-支撑立板；31-支撑顶板；32-支撑底座；33-第一配合孔；34-第二配合孔；35-脚轮；36-电动平板车。

具体实施方式

需要理解的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在一个具体实施方式中，本实用新型提供了一种用于核电机组设备运输的翻转装置，所述的用于核电机组设备运输的翻转装置包括活动连接的基座与翻转支架，所述的基座包括框架本体9，所述框架本体9远离翻转支架的一侧设置顶板1，所述顶板1的表面可拆卸设置有夹持组件。

如图1所示，所述顶板1表面开设多组带有螺纹的用于固定夹持组件的夹具固定孔2，夹具固定孔2的位置根据待翻转设备的直径进行调整。

如图2所示，所述的夹持组件包括固定立板5与夹持板7，所述固定立板5远离夹持板7的一侧设置底板6，所述的底板6可拆卸固定于所述顶板1的表面。所述夹持组件的底板6的表面分别开设适配孔3，利用高强螺栓将适配孔3与顶板1表面的夹具固定孔2配合。根据待翻转设备的厚度，调整固定立板5的加工高度。所述夹持板7的表面开设带螺纹的安装孔4，利用带有锁紧备帽的顶丝螺栓穿过安装孔4，从而起到夹持待翻转设备的作用。在固定立板5与底板6之间焊接肋板8，提高夹持组件的强度。

如图3和图4所示，所述框架本体9内设置至少两个第一竖梁10，相邻的两个第一竖梁10之间设置连接横梁11与支撑杆12，所述的连接横梁11上设置连接板13，所述的连接板13活动连接支撑杆12，所述的支撑杆12以连接板13为转动中心进行翻转，其中支撑杆12与连接板13通过第二销轴连接，实现支撑杆12以第二销轴为转动轴进行翻转，且可根据所需翻转的角度不同，调节支撑杆12的加工长度。所述的框架本体9、第一竖梁10与连接横梁11由方钢焊接而成，顶板1焊接在框架本体9表面。所述第一竖梁10的表面开设有第一定位孔15、第二定位孔18与第一固定孔14。

所述的基座还包括固定杆16，所述支撑杆12远离连接横梁11的一端开设第二固定孔，所述的固定杆16依次穿过所述的框架本体9、第一固定孔14与第二固定孔进行固定。本实用新型的固定杆16穿过框架本体9、第一竖梁10与支撑杆12，用于在不翻转设备时将支撑杆12固定在水平状态。所述的框架本体9的每个边上分别还焊有吊耳17，用于整体起吊和翻转，同时也可以作为封车带的挂点。

如图5和图6所示，所述的翻转支架包括框体19，所述框体19内设置支撑横梁20、第二竖梁22与第三竖梁21，所述支撑横梁20与第三竖梁21相互垂直设置，所述的第二竖梁22设置于支撑横梁20与框体19之间。其中框体19、支撑横梁20、第二竖梁22与第三竖梁21由工字钢焊接而成。

所述框体19的表面设置支柱26，支柱26表面开设第一通孔，所述的第一通孔与所述第一竖梁10的表面开设的第一定位孔15通过第一销轴连接，所述的框架本体9以第一销轴为转动中心进行翻转。所述第二竖梁22的表面设置定位组件，所述的定位组件包括设置于第二竖梁22表面的至少两个限位块23，相邻的两个限位块23之间留有间隙，所述的间隙用于容纳支撑杆12。限位块23焊接在第二竖梁22上，用于在基座被翻转后，框架本体9上的支撑杆12成竖直状态时，落在相邻的两个限位块23之间。由于支撑杆12长度可变换，支撑杆12落在限位块23之间的位置不固定，支撑杆12与两端限位块23的间隙中可以填充木块，从而防止支撑杆12发生窜动。

所述框体19的表面还设有第一支撑座与第二支撑座24，所述的第一支撑座用于支撑所述的第一竖梁10，所述的第二支撑座24用于支撑所述的支撑杆12，所述框体19的两端还分别设置有固定板25，所述的固定板25用于连接所述第一竖梁10与第一支撑座。本实用新型中第一支撑座与第二支撑座24分别焊接在框体19上，第一支撑座与基座的第一竖梁10一一对应，第二支撑座24与基座的支撑杆12一一对应。固定板25表面开设第二通孔28，将第三销轴依次插入第一竖梁10表面的第二定位孔18与第二通孔28内进行连接。

所述框体19远离基座的一侧设置有限位夹27。其中框体19的每个边上分别设置有至少两个限位夹27，当翻转支架放置在电动平板车36上时，限位夹27用于卡住平板车的平板。其中限位夹27包括竖板以及位于竖板两端的第一横板与第二横板，限位夹27第一横板与第二横板的表面分别开设螺纹孔，第一横板的螺纹孔与框体19四周上的螺纹孔通过螺栓与垫片连接，竖板卡住电动平板车36的平板侧边，防止翻转支架水平方向的窜动。第二横板卡住电动平板车36的平板的底面，通过在下水平面螺纹孔穿顶丝螺栓或者通过在上水平面连接螺栓上加垫片的方式，防止翻转支架竖直方向的窜动。限位夹27的竖板、第一横板与第二横板长度可以根据电动平板车36平板的尺寸进行调整。

如图7、图8和图9所示，所述的翻转支架还包括可拆卸连接的定位柱与脚轮35，所述的定位柱包括支撑立板30，所述支撑立板30的两端分别设置支撑顶板31与支撑底座32，所述的支撑顶板31与所述框体19进行可拆卸连接，所述的支撑底座32连接所述的脚轮35。其中支撑立板30、支撑顶板31、支撑底座32为碳钢板焊接在一起。框体19的四周分别开设有定位柱安装孔29，支撑顶板31表面开设第一配合孔33，使用螺栓穿过第一配合孔33与框体19中的定位柱安装孔29实现可拆卸链接。支撑底座32表面开设第二配合孔34，用于与脚轮35装配。

应用例1

本应用例中采用上述用于核电机组设备运输的翻转装置翻转核电机组设备，如图10所示，具体包括如下步骤：

(1)将第一销轴依次插入第一竖梁10表面的第一定位孔15与支柱26表面的第一通孔内进行连接，再将第三销轴依次插入第一竖梁10表面的第二定位孔18与固定板25表面的第二通孔28内，实现基座与翻转支架的活动连接；

(2)取出框体19与定位柱之间的连接螺栓，在吊耳17上连接吊带，吊带的另一端固定在重机吊钩上，随后提升吊钩起吊，将基座与翻转支架缓慢落在电动平板车36上，再拆除吊耳17上的吊带，将限位夹27的一端固定在框体19上，另一端固定于电动平板车36的平板表面；

(3)随后拆除固定板25与第一竖梁10之间的第三销轴，操作吊车将核电机组待翻转设备起吊至基座的顶板1，并解除吊带，根据核电机组待翻转设备的直径，确定夹持组件在顶板1表面的位置，将螺栓依次插入顶板1表面的夹具固定孔2与夹持组件底板6表面的适配孔3，实现夹持组件的固定；

(4)取出框架本体9内的固定杆16，在靠近第一竖梁10表面的第二定位孔18一侧的吊耳17上连接吊带，吊带远离吊耳17的一端挂在吊钩上，缓慢提升吊钩，使基座以第一竖梁10与支柱26之间的第一销轴为转动中心进行翻转；

(5)随着基座的翻转，支撑杆12以连接板13与支撑杆12之间的第二销轴为转动中心转动，直至完全竖直，缓慢下降吊钩，使支撑杆12落在相邻的两个限位块23之间，在限位块23与支撑杆12的间隙中塞入自制木块，从而防止支撑杆12窜动，完成核电机组设备的翻转与固定；

(6)操作电动平板车36，将翻转成一定角度的核电机组设备通过设备闸门，转运至核岛外，实现了核电机组设备的转运；

(7)待核电机组设备运输到指定位置后，在步骤(4)中的吊耳17上连接吊带，吊带的另一端挂在吊钩上，移除限位块23与支撑杆12之间填充的木块，缓慢提升吊钩，使支撑杆12离开限位块23后，用手推动支撑杆12使其倾斜，缓慢落钩，直至支撑杆12靠在限位块23的外侧；

(8)继续落钩，基座的框架本体9以第一销轴为转动轴，缓慢从倾斜状态翻转至水平状态，直至第一竖梁10落在第一支撑座上，支撑杆12落在第二支撑座24上；

(9)拆除夹持组件，操作吊车吊起核电机组设备，移动至指定位置，将固定杆16依次插入框架本体9、第一固定孔14与第二固定孔进行固定，再将第三销轴依次插入第二定位孔18与第二通孔28内进行连接，从而将基座与翻转支架装配在一起，拆除限位夹27，在吊耳17上连接吊带起吊，将框体19移动至定位柱上方，缓慢落钩，直至框体19落在定位柱上，使用螺栓将二者连接在一起，恢复成存放状态。

本实用新型中的用于核电机组设备运输的翻转装置，能够用于不同尺寸的大直径设备及备件翻转并固定，使其能够通过设备闸门，确保维修过程中可以持续开展，节约维修时间。同时，运输期间可以保证所运输的设备及备件的安全，具有极高的实用价值及经济收益。其中夹持组件的尺寸和安装位置可以调节，适用于不同尺寸的大直径设备，且所翻转的设备无专用适配结构要求。由于限位夹27的尺寸可以调节，因此可以与不同尺寸的电动平板车36进行配合。通过更换不同长度的支撑杆12调整翻转的角度，并利用限位块23实现其翻转后的牢固固定。本实用新型中定位柱和脚轮35可以拆卸，既可以与电动平板车36配合使用，又可以单独实现大直径设备的翻转与运输。

申请人声明，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所属技术领域的技术人员应该明了，任何属于本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，均落在本实用新型的保护范围和公开范围之内。

Claims (10)

1.一种用于核电机组设备运输的翻转装置，其特征在于，所述的用于核电机组设备运输的翻转装置包括活动连接的基座与翻转支架，所述的基座包括框架本体，所述框架本体远离翻转支架的一侧设置顶板，所述顶板的表面可拆卸设置有夹持组件，所述框架本体内设置至少两个第一竖梁，相邻的两个第一竖梁之间设置连接横梁与支撑杆，所述的支撑杆与连接横梁活动连接。

2.根据权利要求1所述的用于核电机组设备运输的翻转装置，其特征在于，所述的夹持组件包括固定立板与夹持板，所述固定立板远离夹持板的一侧设置底板，所述的底板可拆卸固定于所述顶板的表面。

3.根据权利要求1所述的用于核电机组设备运输的翻转装置，其特征在于，所述的连接横梁上设置连接板，所述的连接板活动连接支撑杆，所述的支撑杆以连接板为转动中心进行翻转。

4.根据权利要求1所述的用于核电机组设备运输的翻转装置，其特征在于，所述的基座还包括固定杆，所述第一竖梁的表面分别开设第一固定孔，所述支撑杆远离连接横梁的一端开设第二固定孔，所述的固定杆依次穿过所述的框架本体、第一固定孔与第二固定孔进行固定。

5.根据权利要求1所述的用于核电机组设备运输的翻转装置，其特征在于，所述框架本体的表面设置有吊耳。

6.根据权利要求1所述的用于核电机组设备运输的翻转装置，其特征在于，所述的翻转支架包括框体，所述框体内设置第二竖梁，所述第二竖梁的表面设置定位组件，所述框体的表面设置支柱，所述的支柱与第一竖梁活动连接，所述的框架本体以支柱为转动中心进行翻转，所述的支撑杆抵住定位组件进行固定。

7.根据权利要求6所述的用于核电机组设备运输的翻转装置，其特征在于，所述框体的表面还设有第一支撑座与第二支撑座，所述的第一支撑座用于支撑所述的第一竖梁，所述的第二支撑座用于支撑所述的支撑杆，所述框体的两端还分别设置有固定板，所述的固定板用于连接所述第一竖梁与第一支撑座。

8.根据权利要求6所述的用于核电机组设备运输的翻转装置，其特征在于，所述的定位组件包括设置于第二竖梁表面的至少两个限位块，相邻的两个限位块之间留有间隙，所述的间隙用于容纳支撑杆。

9.根据权利要求6所述的用于核电机组设备运输的翻转装置，其特征在于，所述框体远离基座的一侧表面设置有限位夹。

10.根据权利要求6所述的用于核电机组设备运输的翻转装置，其特征在于，所述的翻转支架还包括可拆卸连接的定位柱与脚轮，所述的定位柱包括支撑立板，所述支撑立板的两端分别设置支撑顶板与支撑底座，所述的支撑顶板与所述框体进行可拆卸连接，所述的支撑底座连接所述的脚轮。

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