CN211617310U - 一种电动车轮胎安装用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车轮胎安装用支撑装置，包括固定机构和支撑机构，所述固定机构包括固定板、固定杆、支撑板和螺母，所述固定板共两块呈长方形对称布置于所述支撑板两侧，所述支撑机构包括支撑杆、液压缸和底座，所述支撑杆一端固定连接于所述支撑板，所述支撑杆另一端同液压缸相连接，所述支撑杆可以在液压缸的作用下上下移动，所述液压缸固定连接于底座上，本实用新型通过液压缸、支撑杆和支撑板来完成对电动车车体的抬高，从而便于安装人员对轮胎进行安装，而所述支撑板上对称布置的固定板将电动车车架锁紧在本支撑装置上，防止在锁紧车轮上的螺母时车体倾倒。相比于现有技术，本实用新型具有结构简单，省时省力的优点。

Description

一种电动车轮胎安装用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及电动车安装设备技术领域，具体是一种电动车轮胎安装用支撑装置。

背景技术

电动车在安装其轮胎的时候，由于电动车本身质量较大，不能像自行车一样将其倒置来安装轮胎，这就需要将电动车整体抬高至一定的高度来安装轮胎，现有技术中有能够将电动车车体整体提高的装置，然而却没有对车体进行固定，在旋紧电动车轮胎上的螺母时需要一个人扶着车身，另外一个人拧紧螺母，显然这种设备费时费力，而且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车轮胎安装用支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车轮胎安装用支撑装置，包括固定机构和支撑机构，所述固定机构包括固定板、固定杆、支撑板和螺母，所述固定板共两块呈长方形对称布置于所述支撑板两侧，所述固定杆一端同固定板之间固定连接，优选为焊接连接，所述固定杆另一端设有同所述螺母相配合的螺纹，固定杆和锁母之间螺纹连接，所述支撑板上设有两个对称布置的连接孔，所述连接孔贯穿支撑板，所述固定杆布置于连接孔内，并且可以在所述连接孔内上下方向移动。

所述支撑机构包括支撑杆、液压缸和底座，所述支撑杆一端固定连接于所述支撑板，所述支撑杆另一端同液压缸相连接，所述支撑杆可以在液压缸的作用下上下移动，所述液压缸固定连接于底座上，优选为焊接连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接孔直径大于固定杆最大直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述两个固定板底面在同一平面内时，所述固定板与所述固定板之间不会干涉。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑杆回转轴穿过所述支撑板重心。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接孔之间的圆心距尺寸大于电动车车架宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过液压缸、支撑杆和支撑板来完成对电动车车体的抬高，从而便于安装人员对轮胎进行安装，而所述支撑板上对称布置的固定板将电动车车架锁紧在本支撑装置上，防止在锁紧车轮上的螺母时车体倾倒。相比于现有技术，本实用新型具有结构简单，省时省力的优点。

附图说明

图1为电动车轮胎安装用支撑装置的立体结构示意图。

图2为电动车轮胎安装用支撑装置的主视图。

图3为电动车轮胎安装用支撑装置实施例2的主视图。

图中：10-固定机构、20-支撑机构、11-固定板、12-固定杆、13-支撑板、14-螺母、15-穿杆孔、16-圆台、17-连接孔、21-支撑杆、22-液压缸、23-底座。

具体实施方式

为使本实用新型的目的，技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”。“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“侧”等指示的方位或者位置关系为基于附图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-3，一种电动车轮胎安装用支撑装置，包括固定机构10和支撑机构20，所述固定机构10包括固定板11、固定杆12、支撑板13和螺母14，所述固定板11共两块呈长方形对称布置于所述支撑板13两侧，所述固定杆12一端同固定板11之间固定连接，优选为焊接连接，所述固定杆12另一端设有同所述螺母14相配合的螺纹，固定杆12和锁母之间螺纹连接，所述支撑板13上设有两个对称布置的连接孔17，所述连接孔17贯穿支撑板13，所述固定杆12布置于连接孔17内，并且可以在所述连接孔17内上下方向移动，从而可以在将电动车防止在所述支撑板13上之前将所述固定板11取出或者使其偏向一侧，进而便于电动车车架的移动，通过两块固定板11布置于电动车车架两侧，在螺母14锁紧在所述固定杆12上后，将电动车车架锁紧在所述支撑板13上从而防止电动车向一侧倾倒。

所述支撑机构20包括支撑杆21、液压缸22和底座23，所述支撑杆21一端固定连接于所述支撑板13，为了便于将电动车车架抬高至不同的高度来适应不同尺寸的电动车，所述支撑杆21另一端同液压缸22相连接，所述支撑杆21可以在液压缸22的作用下上下移动，所述液压缸22固定连接于底座23上，优选为焊接连接。

作为本实施例进一步的方案：为了所述固定杆12可以在所述连接孔17内上下方向上自由移动，所述连接孔17直径大于固定杆12最大直径。

作为本实施例进一步的方案：所述两个固定板11底面在同一平面内时，所述固定板11与所述固定板11之间间隔布设，从而两者之间不会干涉。

作为本实施例进一步的方案：为了使得本实施例整体更加稳固，所述支撑杆21回转轴穿过所述支撑板13重心。

实施例2

本实施例与实施例1不同的地方在于，所述支撑板13上的连接孔17内设有同所述固定杆12上螺纹相配合的内螺纹，所述固定板11一侧设有通孔，所述固定杆12上设有圆台16和穿杆孔15，所述固定板11通过通孔和所述固定杆12之间旋转连接，所述固定板11被固定在固定杆12的凹槽内，并且可以绕所述固定杆12转动，通过这种结构，可以使用光杆闯过所述穿杆孔15来旋转所述固定杆12，而所述固定板11不会随之转动，从而达到锁紧电动车车体的目的。

本实用新型的工作方式是：从所述连接孔17内取出固定板11后将电动车车架放置于所述支撑板13上，然后将固定板11插入并且锁紧螺母14，此时的电动车就被稳稳的固定在所述支撑板13上，随后启动液压缸22将电动车车体抬高，进行电动车轮胎的安装工作。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种电动车轮胎安装用支撑装置，包括固定机构（10）和支撑机构（20），其特征在于，所述固定机构（10）包括固定板（11）、固定杆（12）、支撑板（13）和螺母（14），所述固定板（11）共两块呈长方形对称布置于所述支撑板（13）两侧，所述固定杆（12）一端同固定板（11）之间固定连接，所述固定杆（12）另一端设有同所述螺母（14）相配合的螺纹，固定杆（12）和锁母之间螺纹连接，所述支撑板（13）上设有两个对称布置的连接孔（17），所述连接孔（17）贯穿支撑板（13），所述固定杆（12）布置于连接孔（17）内，并且可以在所述连接孔（17）内上下方向移动，所述支撑机构（20）包括支撑杆（21）、液压缸（22）和底座（23），所述支撑杆（21）一端固定连接于所述支撑板（13），所述支撑杆（21）另一端同液压缸（22）相连接，所述液压缸（22）固定连接于底座（23）上。

2.根据权利要求1所述的电动车轮胎安装用支撑装置，其特征在于，所述连接孔（17）直径大于固定杆（12）最大直径。

3.根据权利要求1或2所述的电动车轮胎安装用支撑装置，其特征在于，两个所述固定板（11）的底面位于同一平面时，相邻两个所述固定板（11）之间间隔布设。

4.根据权利要求3所述的电动车轮胎安装用支撑装置，其特征在于，所述支撑杆（21）回转轴穿过所述支撑板（13）的重心。

5.根据权利要求1所述的电动车轮胎安装用支撑装置，其特征在于，所述连接孔（17）之间的圆心距尺寸大于电动车车架宽度。

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