CN212020524U - 一种齿轮箱吊杆组装定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种齿轮箱吊杆组装定位装置，包括支撑固定架和止转件，所述支撑固定架通过固定装置固定在吊杆座上，所述止转件安装在支撑固定架上，所述止转件的一端插入吊杆调整垫片的开口内实现止转。本实用新型保证转向架齿轮箱吊杆组装过程中调整垫圈不会发生偏转，彻底杜绝了返工返修问题，提高了齿轮箱吊杆一次组装合格率，实现了组装单人作业，极大地提高了吊杆的组装效率和组装质量。

Description

一种齿轮箱吊杆组装定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱吊杆组装装置，特别涉及一种轮箱吊杆组装定位装置，属于列车制造技术领域。

背景技术

在转向架落成工序齿轮箱吊杆组装时，组装工艺要求：齿轮箱吊杆上端部与齿轮箱安装位置都需按顺序穿入垫圈(甲)、调整垫圈、橡胶座和吊杆橡胶，之后通过开槽螺母锁紧，文件中明确，开槽螺母拧紧到位后，应确保吊杆体上部端面到垫圈的距离都为(55～55.5)mm；同时在满足上端部高度的条件下，也应保证齿轮箱吊杆上端调整垫片的开口方向必须同车轴垂直。目前，齿轮箱吊杆现有的组装方法为一名员工拿着长销卡住调整垫片开口，一名工人用扳手调整开槽螺母，但现场实际施工操作过程中，经常出现在调整上部端面到垫圈的距离时，导致调整垫圈的开口方向出现偏转，从而造成返工返修问题，大量浪费人力和工时。

为保证转向架齿轮箱吊杆组装质量并提高其作业过程工作效率，设计发明了一种动车组转向架齿轮箱吊杆组装定位装置。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种可保证齿轮箱吊杆组装一次组装合格度及组装质量，且可提高组装效率的齿轮箱吊杆组装定位装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种齿轮箱吊杆组装定位装置，包括支撑固定架和止转件，所述支撑固定架通过固定装置固定在吊杆座上，所述止转件固定安装在支撑固定架上，所述止转件的一端插入吊杆调整垫片的开口内实现止转。

进一步，所述支撑固定架包括至少一层水平框架，在所述水平框架上焊接有多个垂向立柱。

进一步，所述支撑固定架包括上下两层水平框架，上层的水平框架呈“目”字形结构，下层的水平框架呈“Ⅱ”形结构，垂向立柱焊接在水平框架的四个角处。

进一步，所述固定装置为多个顶紧螺栓，顶紧螺栓设置在支撑固定架上，所述支撑固定架套装在吊杆座的外侧，顶紧螺栓从横向伸出顶紧中间的吊杆座实现将支撑固定架与吊杆座的固定。

进一步，在所述垂向立柱的底部向下伸出安装有安装座，在安装座上设置有具有内螺纹的安装孔，所述顶紧螺栓安装在安装孔内。

进一步，在所述支撑固定架的水平框架上设置有多个定位止挡，多个所述定位止挡沿吊杆座的周向设置，所述定位止挡与吊杆座的外圈接触配合实现定位。

进一步，所述定位止挡具有圆弧面，所述圆弧面的曲率与吊杆座外圈的外周曲率一致。

进一步，所述止转件可拆卸安装在固定座上，所述固定座安装在支撑固定架上。

进一步，所述固定座由底板、连接板和两块固定块组成，所述底板通过连接板固定在支撑固定架上，两块固定块平行安装在底板上，所述止转件卡固在由两块固定块围成的固定插槽内。

进一步，所述固定插槽的中心线与调整垫片开口的中心线之间呈一夹角，所述止转件斜插入调整垫片开口内。

综上内容，本实用新型所述的一种齿轮箱吊杆组装定位装置，解决了动车组齿轮箱吊杆组装过程中，为保证吊杆上端面距垫圈的距离，而调整吊杆开槽螺母导致的吊杆内垫圈反复转动等惯性问题，保证转向架齿轮箱吊杆组装过程中调整垫圈不会发生偏转，彻底杜绝了返工返修问题，提高了齿轮箱吊杆一次组装合格率，实现了组装单人作业，极大地提高了吊杆的组装效率和组装质量，降低了员工的工作量和劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

如图1所示，支撑固定架1，水平框架1a，垂向立柱1b，止转件2，顶紧螺栓3，安装座4，定位止挡5，固定座6,底板6a，连接板6b，固定插槽6c。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，本发明提供一种齿轮箱吊杆组装定位装置，包括支撑固定架1和止转件2，支撑固定架1通过固定装置固定在吊杆座(图中未示出)上，止转件2固定安装在支撑固定架1上，止转件2的一端插入吊杆调整垫片的U形开口(图中未示出)内实现止转。

具体地，支撑固定架1包括至少一层水平框架1a，水平框架1a可以方形、圆形、三角形、多边形等结构，在水平框架1a的外周圈焊接多个垂向立柱1b。为提高整个装置的结构强度同时简化结构，本实施例中优选支撑固定架1包括上下两层水平框架 1a，且水平框架1a采用方形的结构，更优选上层的水平框架1a采用由两个纵梁及四个横梁组成的“目”字形结构，下层的水平框架1a采用由两个纵梁和两个横梁组成的“Ⅱ”形结构，在两层水平框架1a的四个角上焊接有四个垂向立柱1b。为进一步提高支撑固定架1的整体结构强度，水平框架1a和垂向立柱1b采用方钢材料，水平框架1a由多根方钢拼接焊接而成。

固定装置采用多个顶紧螺栓3，本实施例中，优选在每个垂向立柱1b的底部安装一个顶紧螺栓3。在垂向立柱1b的底部向下伸出安装有安装座4，在安装座4上设置有具有内螺纹的安装孔(图中未标示)，安装孔为水平方向的孔，顶紧螺栓3安装在安装孔内。在组装吊杆时，支撑固定架1套装在吊杆座的外侧，四个顶紧螺栓3从横向伸出顶紧中间的吊杆座，进而将支撑固定架1固定在吊杆座上。

本实施例中，为了保证支撑固定架1与吊杆座之间固定更加稳定，在支撑固定架 1的水平框架1a上设置有多个定位止挡5，根据安装高度，定位止挡5可以设置在上层的水平框架1a上，也可以设置在下层的水平框架1a。本实施例将定位止挡5设置在上层的水平框架1a上，定位止挡5设置三个，沿吊杆座的周向设置，分别设置在一个纵梁和中间的两个横梁上，定位止挡5与吊杆座的外圈接触配合，起到定位的作用。

优选，定位止挡5具有圆弧面，圆弧面的曲率与吊杆座外圈的外周曲率一致，使定位止挡5与吊杆座的外圈增加了接触面积，不但使配合更加稳定，具有很好的定位效果，有效避免组装时发生窜动，进而保证组装精度和组装质量，且可减小吊杆座外圈的受力过大导致划伤。

止转件2可拆卸安装在固定座6上，固定座6安装在支撑固定架1上，止转件2和固定座6的安装位置根据吊杆调整垫片U形开口的方向而定。其中，固定座6由底板6a、连接板6b和固定块6c组成，固定座6采用不锈钢材料拼接焊接而成。底板6a的上方焊接两块平行的连接板6b，连接板6b的顶部焊接在上层的水平框架1a上，固定块6c包括平行的两块，固定块6c焊接在底板6a上，两块固定块6c围成“一”字形的固定插槽。本实施例中，优选止转件2采用销或六角扳手等长条状的结构件，止转件2的一端卡固在固定插槽内，另一端插入吊杆调整垫片的开口内，利用止转件2固定开口的位置，避免吊杆调整垫片在组装时任意转动，保证转向架齿轮箱吊杆组装过程中调整垫片不会发生偏转。

本实施例中，更优选，如图1所示，固定插槽的中心线与调整垫片开口的中心线之间呈一夹角，止转件2斜插入调整垫片的开口内，这样即使开口的宽度大于止转件2的直径，也可以较好的固定住调整垫片，避免其任意转动。

齿轮箱吊杆组装定位装置在现场实际使用时，齿轮箱吊杆预组完成后，首先将支撑固定架1放置在齿轮箱吊杆座上，再保证支撑固定架1内3个圆弧形定位止挡5分别与齿轮箱吊杆座外圈相配合后，通过四个顶紧螺栓3将支撑固定架1固定在吊杆座上，最后把止转件2的一端插进固定插槽内，同时另一端插入调整垫片的开口内，起到固定齿轮箱吊杆调整垫片U型开口的作用。

该定位装置通过支撑固定架1、止转件2与吊杆座的配合，解决了动车组齿轮箱吊杆组装过程中，为保证吊杆上端面距垫圈的距离，而调整吊杆开槽螺母导致的吊杆内垫圈反复转动等惯性问题，保证转向架齿轮箱吊杆组装过程中调整垫圈不会发生偏转，彻底杜绝了返工返修问题，提高了齿轮箱吊杆一次组装合格率，无需反复调整、拆卸，实现了组装单人作业，极大地提高了吊杆的组装效率和组装质量，降低了员工的工作量和劳动强度。

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本是实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种齿轮箱吊杆组装定位装置，其特征在于：包括支撑固定架和止转件，所述支撑固定架通过固定装置固定在吊杆座上，所述止转件安装在支撑固定架上，所述止转件的一端插入吊杆调整垫片的开口内实现止转。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱吊杆组装定位装置，其特征在于：所述支撑固定架包括至少一层水平框架，在所述水平框架上焊接有多个垂向立柱。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱吊杆组装定位装置，其特征在于：所述支撑固定架包括上下两层水平框架，上层的水平框架呈“目”字形结构，下层的水平框架呈“Ⅱ”形结构，垂向立柱焊接在水平框架的四个角处。

4.根据权利要求2所述的一种齿轮箱吊杆组装定位装置，其特征在于：所述固定装置为多个顶紧螺栓，顶紧螺栓设置在支撑固定架上，所述支撑固定架套装在吊杆座的外侧，顶紧螺栓从横向伸出顶紧中间的吊杆座实现将支撑固定架与吊杆座的固定。

5.根据权利要求4所述的一种齿轮箱吊杆组装定位装置，其特征在于：在所述垂向立柱的底部向下伸出安装有安装座，在安装座上设置有具有内螺纹的安装孔，所述顶紧螺栓安装在安装孔内。

6.根据权利要求2所述的一种齿轮箱吊杆组装定位装置，其特征在于：在所述支撑固定架的水平框架上设置有多个定位止挡，多个所述定位止挡沿吊杆座的周向设置，所述定位止挡与吊杆座的外圈接触配合实现定位。

7.根据权利要求6所述的一种齿轮箱吊杆组装定位装置，其特征在于：所述定位止挡具有圆弧面，所述圆弧面的曲率与吊杆座外圈的外周曲率一致。

8.根据权利要求1所述的一种齿轮箱吊杆组装定位装置，其特征在于：所述止转件可拆卸安装在固定座上，所述固定座安装在支撑固定架上。

9.根据权利要求8所述的一种齿轮箱吊杆组装定位装置，其特征在于：所述固定座由底板、连接板和两块固定块组成，所述底板通过连接板固定在支撑固定架上，两块固定块平行安装在底板上，所述止转件卡固在由两块固定块围成的固定插槽内。

10.根据权利要求9所述的一种齿轮箱吊杆组装定位装置，其特征在于：所述固定插槽的中心线与调整垫片开口的中心线之间呈一夹角，所述止转件斜插入调整垫片开口内。

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