CN216834183U - 一种具有防撞击保护的充气式游艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种具有防撞击保护的充气式游艇，属于游艇技术领域；可以解决操作防撞击性差，保护性不强的问题，一种具有防撞击保护的充气式游艇包括：主体结构，保护结构，保护结构置于主体结构外侧，所述主体结构包括防撞带、气囊、坐垫，两组所述气囊对称置于坐垫两侧，防撞带置于气囊外侧壁上，且防撞带和气囊之间设置粘接层，所述防撞带外侧等距设置多组安装座，多组保护气筒对应置于安装座内，保护气筒通过螺栓固定，保护壳套置于两组气囊的端部，减少撞击时对船首造成的损害，减少受到撞击时对船侧赵成的损害，提高游艇使用寿命和可靠性，减少更换频率。

Description

一种具有防撞击保护的充气式游艇

技术领域

本实用新型是一种具有防撞击保护的充气式游艇，属于游艇技术领域。

背景技术

在撞击过程中，多为游艇船首与其他游艇或码头相撞，而游艇船首受力面积小，在停靠时，游艇船首产生撞击比其他部位更为严重，更容易受到损坏，并且游艇侧方的保护也极为重要，一旦破裂，会对人身安全带来极大的伤害，现有的充气式游艇设置防撞用的真空橡胶护舷，但是真空橡胶护舷造价较高，长时间的使用真空橡胶护舷内部的气体会流失，一旦缺气橡胶护舷就会变软，强度下降，伴随着吸收冲击力的能力下降，保护性不强，给游艇的人身安全带来隐患。

公开号CN210971426U公开了一种防破裂的充气橡皮游艇，包括艇体、底板和艉板，其特征在于，所述艇体为一个U形气囊，所述U形气囊分为若干个气室，相邻两个所述气室之间设置有气室隔膜，所述底板设置于艇体的底部与U形气囊固定连接，所述底板包括一个底板气室和若干个缓冲气囊，所述底板气室通过连接管与缓冲气囊连通，所述气室各自设有充气阀和泄压阀，在个别气室破裂时，各个气室不受影响，底板的缓冲气囊起到变形缓冲的作用，避免局部压力过大而引起底板气室的破裂，但是没有解决防撞击性差，保护性不强的问题。

实用新型内容

本实用新型提供的一种具有防撞击保护的充气式游艇，可以解决操作防撞击性差，保护性不强的问题。

本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种具有防撞击保护的充气式游艇包括：主体结构，保护结构，保护结构置于主体结构外侧，所述主体结构包括防撞带、气囊、坐垫，两组所述气囊对称置于坐垫两侧，防撞带置于气囊外侧壁上，且防撞带和气囊之间设置粘接层，所述防撞带外侧等距设置多组安装座，多组保护气筒对应置于安装座内，保护气筒通过螺栓固定，保护壳套置于两组气囊的端部；

所述保护结构包括弧形板、阻尼缸、固定板，所述固定板置于保护壳内，固定板固定置于气囊端部，且固定板两端置于保护壳两侧壁上，所述保护壳内壁设置橡胶层，非牛顿流体层贴合置于橡胶层上，所述橡胶层沿圆弧面延伸至固定板侧壁上，固定板侧壁设置阻尼缸，阻尼缸内设置阻尼板，所述阻尼板上设置多组阻尼孔，导杆垂直置于阻尼板上，且导杆贯穿阻尼缸，导杆端部设置弧形板，所述弧形板贴合非牛顿流体层；

所述保护气筒内设置连接块，所述连接块为正方体结构，所述正方体四个侧壁上对应设置一组缓冲弹簧，所述缓冲弹簧端部置延伸至保护气筒内壁上，保护气筒内部设置弹簧座，所述缓冲弹簧固定置于弹簧座上；

所述阻尼板和阻尼缸之间为间隙配合；

所述保护壳为圆弧结构，所述保护壳表面设置防水涂层；

所述多组阻尼孔呈圆形阵列；

所述弧形板弧长远小于非牛顿流体的弧长；

所述阻尼缸内填充阻尼油。

本实用新型的有益效果：

一、船首设置保护壳，减少撞击时对船首造成的损害；

二、船侧设置保护气筒，减少受到撞击时对船侧赵成的损害；

三、提高游艇使用寿命和可靠性，减少更换频率。

附图说明

图1为本实用新型一种具有防撞击保护的充气式游艇的主视图。

图2为本实用新型一种具有防撞击保护的充气式游艇保护气筒的结构示意图。

图3为本实用新型一种具有防撞击保护的充气式游艇保护壳的结构示意图.

1、保护气筒；2、防撞带；3、保护壳；4、气囊；5、坐垫；6、粘接层；7、弹簧座；8、连接块；9、缓冲弹簧；10、橡胶层；11、非牛顿流体层；12、弧形板；13、阻尼孔；14、导杆； 15、阻尼板；16、固定板；17、阻尼缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

根据图1-3所示：本实用新型提供了一种具有防撞击保护的充气式游艇包括：主体结构，保护结构，保护结构置于主体结构外侧，所述主体结构包括防撞带2、气囊4、坐垫5，两组所述气囊4对称置于坐垫5两侧，防撞带2置于气囊4外侧壁上，且防撞带2和气囊4之间设置粘接层6，所述防撞带2外侧等距设置多组安装座，多组保护气筒1对应置于安装座内，保护气筒1通过螺栓固定，保护壳3套置于两组气囊4的端部；

所述保护结构包括弧形板12、阻尼缸17、固定板16，所述固定板16置于保护壳3内，固定板16固定置于气囊4端部，且固定板16两端置于保护壳3两侧壁上，所述保护壳3内壁设置橡胶层10，非牛顿流体层11贴合置于橡胶层10上，所述橡胶层10沿圆弧面延伸至固定板16侧壁上，固定板16侧壁设置阻尼缸17，阻尼缸17内设置阻尼板15，所述阻尼板 15上设置多组阻尼孔13，导杆14垂直置于阻尼板15上，且导杆14贯穿阻尼缸17，导杆14 端部设置弧形板12，所述弧形板12贴合非牛顿流体层11；

所述保护气筒1内设置连接块8，所述连接块8为正方体结构，所述正方体四个侧壁上对应设置一组缓冲弹簧9，所述缓冲弹簧9端部置延伸至保护气筒1内壁上，保护气筒1内部设置弹簧座7，所述缓冲弹簧9固定置于弹簧座7上；

所述阻尼板15和阻尼缸17之间为间隙配合，缓冲效果好；

所述保护壳3为圆弧结构，所述保护壳3表面设置防水涂层，保护壳3的防撞击性能好；

所述多组阻尼孔13呈圆形阵列；

所述弧形板12弧长远小于非牛顿流体的弧长；

所述阻尼缸17内填充液压油。

本实用新型的原理：使用时，将充气游艇充气，船侧受到碰撞时，缓冲弹簧9受到挤压，使保护气筒1形变，吸收冲击力，对船侧进行保护，船首受到碰撞时，橡胶层10首先吸收冲击，其次非牛顿流体遇到冲击后变硬，推动弧形板12在阻尼缸17内移动，从而使阻尼油从阻尼孔13内穿过进行减震，从而达到减少撞击时对船首造成的损害，减少受到撞击时对船侧造成的损害的目的。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种具有防撞击保护的充气式游艇，其特征在于：包括主体结构，保护结构，保护结构置于主体结构外侧，所述主体结构包括防撞带(2)、气囊(4)、坐垫(5)，两组所述气囊(4)对称置于坐垫(5)两侧，防撞带(2)置于气囊(4)外侧壁上，且防撞带(2)和气囊(4)之间设置粘接层(6)，所述防撞带(2)外侧等距设置多组安装座，多组保护气筒(1)对应置于安装座内，保护气筒(1)通过螺栓固定，保护壳(3)套置于两组气囊(4)的端部；

所述保护结构包括弧形板(12)、阻尼缸(17)、固定板(16)，所述固定板(16)置于保护壳(3)内，固定板(16)固定置于气囊(4)端部，且固定板(16)两端置于保护壳(3)两侧壁上，所述保护壳(3)内壁设置橡胶层(10)，非牛顿流体层(11)贴合置于橡胶层(10)上，所述橡胶层(10)沿圆弧面延伸至固定板(16)侧壁上，固定板(16)侧壁设置阻尼缸(17)，阻尼缸(17)内设置阻尼板(15)，所述阻尼板(15)上设置多组阻尼孔(13)，导杆(14)垂直置于阻尼板(15)上，且导杆(14)贯穿阻尼缸(17)，导杆(14)端部设置弧形板(12)，所述弧形板(12)贴合非牛顿流体层(11)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞击保护的充气式游艇，其特征在于：所述保护气筒(1)内设置连接块(8)，所述连接块(8)为正方体结构，所述正方体四个侧壁上对应设置一组缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)端部置延伸至保护气筒(1)内壁上，保护气筒(1)内部设置弹簧座(7)，所述缓冲弹簧(9)固定置于弹簧座(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞击保护的充气式游艇，其特征在于：所述阻尼板(15)和阻尼缸(17)之间为间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种具有防撞击保护的充气式游艇，其特征在于：所述保护壳(3)为圆弧结构，所述保护壳(3)表面设置防水涂层。

5.根据权利要求1所述的一种具有防撞击保护的充气式游艇，其特征在于：所述多组阻尼孔(13)呈圆形阵列。

6.根据权利要求1所述的一种具有防撞击保护的充气式游艇，其特征在于：所述弧形板(12)弧长远小于非牛顿流体的弧长。

7.根据权利要求1所述的一种具有防撞击保护的充气式游艇，其特征在于：所述阻尼缸(17)内填充阻尼油。

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