CN216833957U - 一种塑料翼子板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种塑料翼子板结构，包括翼子板本体和插销孔支架，翼子板本体的一侧设置有固定部；插销孔支架固定连接在固定部上；插销孔支架的中部设置有两个开口和两个向下延伸的固定柱，两个开口和两个固定柱交错设置；开口的一侧边固定连接有连接板，连接板上设置有向上延伸的凸块；固定柱开设有螺纹孔；插销孔支架的一侧设置有向上延伸的延伸板，延伸板上开设有插销孔；延伸板的内侧设置有两个第一卡扣，本实用新型的翼子板本体和插销孔支架的各个孔位和其他特定的结构通过注塑一体成型，注塑成型后的翼子板本体和插销孔支架通过卡接定位后再通过两个螺丝螺接固定，最终形成后的翼子板重量轻，降低了整车油耗，有利于实现节能减排。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种塑料翼子板结构。
背景技术
翼子板是遮盖前车轮及机舱的车身外板，其作用是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到前机舱的内部。现有汽车的翼子板基本为金属材质，使得车身的整体重量大，不利于降低整车能耗，且金属翼子板的孔位制作复杂，需要二次加工，使得翼子板的加工成本大，并因板金冲压工艺限制，一些造型特征无法实现。
基于上述情况，本实用新型提出了一种塑料翼子板结构，可有效解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种塑料翼子板结构。本实用新型提供的一种塑料翼子板结构，结构简单，翼子板本体和插销孔支架的各个孔位和其他特定的结构通过注塑一体成型，注塑成型后的翼子板本体和插销孔支架通过卡接定位后再通过两个螺丝螺接固定，最终形成的翼子板重量轻，降低了整车油耗，有利于实现节能减排。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种塑料翼子板结构，包括翼子板本体和插销孔支架，所述翼子板本体的一侧设置有固定部；所述插销孔支架固定连接在所述固定部上；所述插销孔支架的中部设置有两个开口和两个向下延伸的固定柱，两个所述开口和两个所述固定柱交错设置；所述开口的一侧边固定连接有连接板，所述连接板上设置有向上延伸的凸块；所述固定柱开设有螺纹孔；所述插销孔支架的一侧设置有向上延伸的延伸板，所述延伸板上开设有插销孔；所述延伸板的内侧设置有两个第一卡扣，所述插销孔支架的两端分别设置有第二卡扣。
根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述固定部开有与所述螺纹孔配合连接的固定孔。
根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述固定部的一侧设置有与所述第一卡扣配合连接的第一卡槽，所述固定部的两端分别设置有与所述第二卡扣配合连接的第二卡槽。
根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述固定部还设置有供凸块穿过的通孔。
根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述翼子板本体和所述插销孔支架分别通过注塑一体成型。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型提供的一种塑料翼子板结构，结构简单，翼子板本体和插销孔支架的各个孔位和其他特定的结构通过注塑一体成型，注塑成型后的翼子板本体和插销孔支架通过卡接定位后再通过两个螺丝螺接固定，最终形成的翼子板重量轻，降低了整车油耗，有利于实现节能减排。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型固定部的结构示意图；
图3为本实用新型插销孔支架的结构示意图；
图4为本实用新型另一角度的插销孔支架的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
实施例1：
一种塑料翼子板结构，包括翼子板本体1和插销孔支架2，所述翼子板本体1的一侧设置有固定部3；所述插销孔支架2固定连接在所述固定部3上；所述插销孔支架2的中部设置有两个开口4和两个向下延伸的固定柱5，两个所述开口4和两个所述固定柱5交错设置；所述开口4的一侧边固定连接有连接板6，所述连接板6上设置有向上延伸的凸块7；所述固定柱5开设有螺纹孔8；所述插销孔支架2的一侧设置有向上延伸的延伸板9，所述延伸板9上开设有插销孔10；所述延伸板9的内侧设置有两个第一卡扣11，所述插销孔支架2的两端分别设置有第二卡扣12。
实施例2：
一种塑料翼子板结构，包括翼子板本体1和插销孔支架2，所述翼子板本体1的一侧设置有固定部3；所述插销孔支架2固定连接在所述固定部3上；所述插销孔支架2的中部设置有两个开口4和两个向下延伸的固定柱5，两个所述开口4和两个所述固定柱5交错设置；所述开口4的一侧边固定连接有连接板6，所述连接板6上设置有向上延伸的凸块7；所述固定柱5开设有螺纹孔8；所述插销孔支架2的一侧设置有向上延伸的延伸板9，所述延伸板9上开设有插销孔10；所述延伸板9的内侧设置有两个第一卡扣11，所述插销孔支架2的两端分别设置有第二卡扣12。所述固定部3开有与所述螺纹孔8配合连接的固定孔13。所述固定部3的一侧设置有与所述第一卡扣11配合连接的第一卡槽14，所述固定部3的两端分别设置有与所述第二卡扣12配合连接的第二卡槽15。所述固定部3还设置有供凸块7穿过的通孔16。所述翼子板本体1和所述插销孔支架2分别通过注塑一体成型。
本实用新型的翼子板本体1和插销孔支架2的各个孔位和其他特定的结构通过注塑一体成型，注塑成型后的翼子板本体1和插销孔支架2通过卡接定位后再通过两个螺丝螺接固定，最终形成的翼子板重量轻，降低了整车油耗，有利于实现节能减排。
依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的一种塑料翼子板结构，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种塑料翼子板结构，其特征在于：包括翼子板本体(1)和插销孔支架(2)，所述翼子板本体(1)的一侧设置有固定部(3)；所述插销孔支架(2)固定连接在所述固定部(3)上；所述插销孔支架(2)的中部设置有两个开口(4)和两个向下延伸的固定柱(5)，两个所述开口(4)和两个所述固定柱(5)交错设置；所述开口(4)的一侧边固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)上设置有向上延伸的凸块(7)；所述固定柱(5)开设有螺纹孔(8)；所述插销孔支架(2)的一侧设置有向上延伸的延伸板(9)，所述延伸板(9)上开设有插销孔(10)；所述延伸板(9)的内侧设置有两个第一卡扣(11)，所述插销孔支架(2)的两端分别设置有第二卡扣(12)。
2.根据权利要求1所述的一种塑料翼子板结构，其特征在于：所述固定部(3)开有与所述螺纹孔(8)配合连接的固定孔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种塑料翼子板结构，其特征在于：所述固定部(3)的一侧设置有与所述第一卡扣(11)配合连接的第一卡槽(14)，所述固定部(3)的两端分别设置有与所述第二卡扣(12)配合连接的第二卡槽(15)。
4.根据权利要求1所述的一种塑料翼子板结构，其特征在于：所述固定部(3)还设置有供凸块(7)穿过的通孔(16)。
5.根据权利要求1所述的一种塑料翼子板结构，其特征在于：所述翼子板本体(1)和所述插销孔支架(2)分别通过注塑一体成型。
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