CN216833927U - 一种塑料后背门安装点加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种塑料后背门安装点加强结构，包括左C柱加强板前段、顶盖后顶横梁左下连接板、顶盖和左背门铰链加强板；所述顶盖背部左下侧与左C柱加强板前段固定连接，且所述左C柱加强板前段延伸至顶盖外侧，所述左C柱加强板前段背部设有顶盖后顶横梁左下连接板，所述左C柱加强板前段和顶盖后顶横梁左下连接板之间设有左背门铰链加强板。本实用新型的塑料后背门安装点加强结构通过左背门铰链加强板将左C柱加强板前段和顶盖后顶横梁左下连接板连接起来，可以高效的保证车身侧后背门安装点的刚度、动刚度和强度的性能，对整车的NVH和耐久有着明显的提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种塑料后背门安装点加强结构。
背景技术
随着电动汽车的普及，人们对电动整车重量越来越关注，若整车减重100Kg，则续航可提升10％，因此减重对新能源汽车是至关重要的，塑料背门可比传统钣金背门减重35％左右，所以塑料后背门的大批量运用必定是发展的趋势。但是塑料背门的模态和刚度等性能直接影响整车的密封车内噪声传函和异响风险，以及在后背门使用过程中各种常规和非常规工况的性能表现。
目前的塑料后背门还存在刚度、动刚度和强度不够，导致整车的NVH和耐久不理想的问题。
基于上述情况，本实用新型提出了一种塑料后背门安装点加强结构，可有效解决以上一种或多种问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种塑料后背门安装点加强结构。本实用新型的塑料后背门安装点加强结构使用方便，通过左背门铰链加强板将左C柱加强板前段和顶盖后顶横梁左下连接板连接起来，可以高效的保证车身侧后背门安装点的刚度、动刚度和强度的性能，对整车的NVH和耐久有着明显的提升。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种塑料后背门安装点加强结构，包括左C柱加强板前段、顶盖后顶横梁左下连接板、顶盖和左背门铰链加强板；
所述顶盖背部左下侧与左C柱加强板前段固定连接，且所述左C柱加强板前段延伸至顶盖外侧，所述左C柱加强板前段背部设有顶盖后顶横梁左下连接板，所述左C柱加强板前段和顶盖后顶横梁左下连接板之间设有左背门铰链加强板；
所述左背门铰链加强板上侧设有第一连接板，所述左背门铰链加强板左侧由上至下依次设有第二连接板和第三连接板，所述左背门铰链加强板右侧由上至下依次设有第四连接板和第五连接板，所述左背门铰链加强板下侧设有第六连接板，所述第一连接板和第六连接板与左C柱加强板前段固定连接，所述第二连接板、第三连接板、第四连接板和第五连接板均与顶盖后顶横梁左下连接板固定连接。
本实用新型的目的在于提供一种塑料后背门安装点加强结构。本实用新型的塑料后背门安装点加强结构使用方便，通过左背门铰链加强板将左C柱加强板前段和顶盖后顶横梁左下连接板连接起来，可以高效的保证车身侧后背门安装点的刚度、动刚度和强度的性能，对整车的NVH和耐久有着明显的提升。
优选的，所述顶盖下部设有安装孔，所述安装孔上设有安装铰链，所述安装铰链通过螺栓与左C柱加强板前段、左背门铰链加强板固定连接。
优选的，所述安装孔的数量为2个。
优选的，所述左C柱加强板前段设有减重工艺孔。
优选的，所述减重工艺孔的数量为2个。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型的塑料后背门安装点加强结构使用方便，通过左背门铰链加强板将左C柱加强板前段和顶盖后顶横梁左下连接板连接起来，可以高效的保证车身侧后背门安装点的刚度、动刚度和强度的性能，对整车的NVH和耐久有着明显的提升。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型另一视角的结构示意图；
图3为本实用新型(隐藏了顶盖后顶横梁左下连接板)的结构示意图；
图4为本实用新型所述顶盖后顶横梁左下连接板和左背门铰链加强板的结构示意图；
图5为本实用新型所述左背门铰链加强板的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
实施例1：
如图1至5所示，本实用新型提供了一种塑料后背门安装点加强结构，包括左C柱加强板前段1、顶盖后顶横梁左下连接板2、顶盖3和左背门铰链加强板4；
所述顶盖3背部左下侧与左C柱加强板前段1固定连接，且所述左C柱加强板前段1延伸至顶盖3外侧，所述左C柱加强板前段1背部设有顶盖后顶横梁左下连接板2，所述左C柱加强板前段1和顶盖后顶横梁左下连接板2之间设有左背门铰链加强板4；
所述左背门铰链加强板4上侧设有第一连接板41，所述左背门铰链加强板4左侧由上至下依次设有第二连接板42和第三连接板43，所述左背门铰链加强板4右侧由上至下依次设有第四连接板44和第五连接板45，所述左背门铰链加强板4下侧设有第六连接板46，所述第一连接板41和第六连接板46与左C柱加强板前段1固定连接，所述第二连接板42、第三连接板43、第四连接板44和第五连接板45均与顶盖后顶横梁左下连接板2固定连接。
实施例2：
如图1至5所示，本实用新型提供了一种塑料后背门安装点加强结构，包括左C柱加强板前段1、顶盖后顶横梁左下连接板2、顶盖3和左背门铰链加强板4；
所述顶盖3背部左下侧与左C柱加强板前段1固定连接，且所述左C柱加强板前段1延伸至顶盖3外侧，所述左C柱加强板前段1背部设有顶盖后顶横梁左下连接板2，所述左C柱加强板前段1和顶盖后顶横梁左下连接板2之间设有左背门铰链加强板4；
所述左背门铰链加强板4上侧设有第一连接板41，所述左背门铰链加强板4左侧由上至下依次设有第二连接板42和第三连接板43，所述左背门铰链加强板4右侧由上至下依次设有第四连接板44和第五连接板45，所述左背门铰链加强板4下侧设有第六连接板46，所述第一连接板41和第六连接板46与左C柱加强板前段1固定连接，所述第二连接板42、第三连接板43、第四连接板44和第五连接板45均与顶盖后顶横梁左下连接板2固定连接。用左背门铰链加强板4的结构代替传统横梁搭接方式，减重效果明显，降低了成本。
进一步地，在另一个实施例中，所述顶盖3下部设有安装孔31，所述安装孔31上设有安装铰链5，所述安装铰链5通过螺栓与左C柱加强板前段1、左背门铰链加强板4固定连接。
进一步地，在另一个实施例中，所述安装孔31的数量为2个。
进一步地，在另一个实施例中，所述左C柱加强板前段1设有减重工艺孔11。
进一步地，在另一个实施例中，所述减重工艺孔11的数量为2个。
设置减重工艺孔11可以减轻整体车身重量。
依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的塑料后背门安装点加强结构，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种塑料后背门安装点加强结构，其特征在于：包括左C柱加强板前段、顶盖后顶横梁左下连接板、顶盖和左背门铰链加强板；
所述顶盖背部左下侧与左C柱加强板前段固定连接，且所述左C柱加强板前段延伸至顶盖外侧，所述左C柱加强板前段背部设有顶盖后顶横梁左下连接板，所述左C柱加强板前段和顶盖后顶横梁左下连接板之间设有左背门铰链加强板；
所述左背门铰链加强板上侧设有第一连接板，所述左背门铰链加强板左侧由上至下依次设有第二连接板和第三连接板，所述左背门铰链加强板右侧由上至下依次设有第四连接板和第五连接板，所述左背门铰链加强板下侧设有第六连接板，所述第一连接板和第六连接板与左C柱加强板前段固定连接，所述第二连接板、第三连接板、第四连接板和第五连接板均与顶盖后顶横梁左下连接板固定连接。
2.根据权利要求1所述的塑料后背门安装点加强结构，其特征在于：所述顶盖下部设有安装孔，所述安装孔上设有安装铰链，所述安装铰链通过螺栓与左C柱加强板前段、左背门铰链加强板固定连接。
3.根据权利要求2所述的塑料后背门安装点加强结构，其特征在于：所述安装孔的数量为2个。
4.根据权利要求1所述的塑料后背门安装点加强结构，其特征在于：所述左C柱加强板前段设有减重工艺孔。
5.根据权利要求4所述的塑料后背门安装点加强结构，其特征在于：所述减重工艺孔的数量为2个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122752879.3U CN216833927U (zh) | 2021-11-11 | 2021-11-11 | 一种塑料后背门安装点加强结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202122752879.3U CN216833927U (zh) | 2021-11-11 | 2021-11-11 | 一种塑料后背门安装点加强结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216833927U true CN216833927U (zh) | 2022-06-28 |
Family
ID=82101772
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122752879.3U Active CN216833927U (zh) | 2021-11-11 | 2021-11-11 | 一种塑料后背门安装点加强结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216833927U (zh) |
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2021
- 2021-11-11 CN CN202122752879.3U patent/CN216833927U/zh active Active
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