CN216808006U - 一种超限自动保护的叉车铲斗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种超限自动保护的叉车铲斗装置，包括用于安装在叉车货叉上的底座，所述底座前侧铰接有铲斗，在所述铲斗后侧的底座上设有牵引支架，在所述牵引支架上铰接有摆动架，所述摆动架的前端设有第一滑轮，所述牵引支架上设有能令所述摆动架在正常状态下保持前高后低的力矩预置装置，在所述摆动架上设有第二滑轮，所述第一滑轮与所述第二滑轮互为前后间隔设置，在所述铲斗的后侧连接有钢索，所述钢索依次绕过第一滑轮与所述第二滑轮向后延伸。本实用新型通过将摆动架铰接设置并且通过与力矩预置装置连接，能避免过度提升造成牵引机构以及相关部件的损坏。从而起到超重(或铰接卡死不能翻转造成的过载)保护的作用。

Description

一种超限自动保护的叉车铲斗装置

技术领域

本实用新型涉及一种超限自动保护的叉车铲斗装置。

背景技术

工厂里经常会有铲运需求，专门买或租铲车不方便也不经济，而叉车几乎是每个工厂的必备设备，所以在叉车上安装个铲斗实现一机多用是个好主意。但是叉车装铲斗后，其卸料是个关键问题，现有的多种解决方案，大多存在或这或那的问题或缺陷，比如：

方案1.加液压油缸翻转卸料，其性能好，但要初装时改液压管路，比较麻烦成本又高；且每次拆、装液压管路时，都要清理干净，否则污染液压系统会造成严重的液压故障、损失，很不方便。

方案2.中国实用新型专利文献，公告号为CN202766234U，公开了一种铲斗装置及配合有该铲斗装置的铲叉双作用叉车，属于搬运类机械设备技术领域，其结构包括叉车、货叉和铲斗，叉车前端固定设置有挂绳架，货叉后部的货叉架上固定设置有铲斗拉绳架，铲斗拉绳架顶端设置有滑轮；铲斗底部铰接有货叉靴，货叉靴套装在货叉上，铲斗末端铰接有铲斗锁钩件，铲斗锁钩件连接绳索，绳索绕经滑轮与挂绳架连接；铲斗锁钩件与铲斗之间连接有弹簧，铲斗锁钩件末端的锁钩钩设在货叉靴固定架上。该铲叉双作用叉车使叉车做到一机多用的功能，即能实现叉车自身的功能，又能拓展实现铲车的功能。该铲叉双作用叉车的铲斗使叉车在现有各项功能的基础上，无需改动，既增加铲车的功能。

基于上述，该实用新型存在两个问题；

第一，安全性不够，无防过载保护措施，当铲斗的倾翻角度到极限位置，其受力将急剧增加，若操作者大意，持续提升，很可能会毁坏牵引机构(钢丝绳拉断)，有极大的事故隐患。

第二，只有一个滑轮，滑轮安装位置不好布置：若靠后，则滑轮中心点与铲斗翻转轴距离较远，造成铲斗翻转角度不够大，若靠前，则需要安装较高位置或者要切割叉车的防护架101，否则防护架会磨损钢丝绳，影响设备的使用寿命，改装时很费事，并且破坏防护架原来结构，也不方便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种超限自动保护的叉车铲斗装置。

按此目的设计的一种超限自动保护的叉车铲斗装置，包括用于安装在叉车货叉上的底座，所述底座前侧铰接有铲斗，在所述铲斗后侧的底座上设有牵引支架，在所述牵引支架上铰接有摆动架，所述摆动架的前端设有第一滑轮，所述牵引支架上设有能令所述摆动架在正常状态下保持前高后低的力矩预置装置，在所述摆动架上设有第二滑轮，所述第一滑轮与所述第二滑轮互为前后间隔设置，在所述铲斗的后侧连接有钢索，所述钢索依次绕过第一滑轮与所述第二滑轮向后延伸。

作为优选地，所述力矩预置装置包括设置在所述摆动架下方的牵引支架上的安装板，在所述安装板与所述摆动架后端连接的弹性件，在所述摆动架下方的牵引支架上设有对所述摆动架进行限位的限位组件。

作为优选地，所述限位组件包括设置在所述牵引支架上的安装块，所述安装块上设有用于与所述摆动架下端面贴合的限位柱。

作为优选地，所述安装块上设有上下贯穿的螺纹孔，所述限位柱螺纹连接在所述螺纹孔内。

作为优选地，所述牵引支架上设有用于提醒操作人员该铲斗处于无法翻转状态的警示装置。

作为优选地，所述警示装置包括设置在所述牵引支架上的铃铛，在所述铃铛的摇把上连接有连杆，所述连杆与所述摆动架连接。

作为优选地，所述钢索的后端连接有钢链，所述钢链的后端连接有固定件。

作为优选地，所述钢索的后端连接有限位块，所述第二滑轮下方的牵引支架上设有限位板，所述限位板上设有限位孔，所述限位块的直径大于所述限位孔的孔径，所述限位块位于所述限位板下方，所述钢索穿过所述限位孔与所述限位块连接。

作为优选地，所述钢索与钢链通过快速连接机构可拆卸连接，所述快速连接机构卸扣、挂钩或紧固连接扣等现有的快速连接件。

作为优选地，所述弹性件采用拉簧、压簧或气弹簧等现有的弹性元件。

本实用新型具有结构简单合理、超限保护、避免设备损坏的优点，与现有的技术相比，包括用于安装在叉车货叉上的底座，所述底座前侧铰接有铲斗，在所述铲斗后侧的底座上设有牵引支架，在所述牵引支架上铰接有摆动架，所述摆动架的前端设有第一滑轮，所述牵引支架上设有能令所述摆动架在正常状态下保持前高后低的力矩预置装置，在所述摆动架上设有第二滑轮，所述第一滑轮与所述第二滑轮互为前后间隔设置，在所述铲斗的后侧连接有钢索，所述钢索依次绕过第一滑轮与所述第二滑轮向后延伸。在使用时，铲斗处于平稳状态，能前侧铲料。在放料时，由于钢绳后端固定在铲车本体上，叉车控制货叉提升，在货叉向上提升过程中，会带动铲斗向上移动。此过程中，钢索逐渐拉紧带动铲斗向对底座向前翻转，将物料卸下。而当货叉提升到铲斗处于完全翻转开或处于卡死、无法翻转的状态下，还在继续提升时。此时钢索以第二滑轮和铲斗为支点将摆动架下压，使第一滑动轮的位置向下移动，从而使钢索多出一段行程，起到缓冲钢索受力冲击的作用，此时铲斗翻转角度会下降，提示操作者已到极限位置，实现保护的作用。避免过度提升造成牵引机构以及相关部件的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图之一；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图之二；

图4为本实用新型的铲料状态示意图；

图5为本实用新型的卸料状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图5，一种超限自动保护的叉车铲斗装置，包括用于安装在叉车货叉100上的底座10，所述底座10前侧铰接有铲斗20，在所述铲斗20后侧的底座10上设有牵引支架110，在所述牵引支架110上铰接有摆动架120，所述摆动架120的前端设有第一滑轮130，所述牵引支架110上设有能令所述摆动架120在正常状态下保持前高后低的力矩预置装置30，在所述摆动架120上设有第二滑轮140，所述第一滑轮130与所述第二滑轮140互为前后间隔设置，在所述铲斗20的后侧连接有钢索60，所述钢索60依次绕过第一滑轮130与所述第二滑轮140向后延伸。

本实用新型在使用时，将底座10安装在货叉100上，此时铲斗20处于平稳状态；如图4，能前侧铲料。在放料时，由于钢绳后端固定在铲车本体上，叉车控制货叉提升，在货叉向上提升过程中，会带动铲斗向上移动。此过程中，钢索逐渐拉紧带动铲斗向对底座向前翻转；如图5，将物料卸下。而当货叉提升到铲斗处于完全翻转开或处于卡死、无法翻转的状态下，还在继续提升时。此时钢索以第二滑轮和铲斗为支点将摆动架下压，使第一滑动轮的位置向下移动，从而使钢索多出一段行程，起到缓冲钢索受力冲击的作用，此时铲斗翻转角度会下降，提示操作者已到极限位置，实现保护的作用。避免过度提升造成牵引机构以及相关部件的损坏。

参见图2、图4和图5，所述力矩预置装置30包括设置在所述摆动架120下方的牵引支架110上的安装板310，在所述安装板310与所述摆动架120后端连接的弹性件320，在所述摆动架120下方的牵引支架110上设有对所述摆动架120进行限位的限位组件50。也就是，通过弹性件320的拉力，使摆动架120在正常状态下，保持前高后低的状态。而当货叉提升到铲斗位于最大的翻转角度还继续提升时，此时钢索给第一滑轮施加的压力大于弹簧320的拉力，此时摆动架120会由后向前翻转，摆动架120向前翻转会带动第一滑轮向下方移动，从而缩短钢索在铲斗与第二滑轮之间的行程，从而使钢索多出一段实现自动保护的行程。从而能解决在铲斗处于无法翻转状态还继续提升后容易造成设备损坏的问题。

本实用新型中，所述弹性件320采用拉簧、压簧或气弹簧等现有的弹性元件。也就是，通过弹性件320的弹性力，使得摆动架120在正常状态下保持前高后低的状态。而当第一滑轮的向下受力大于弹性件的弹力时，第一滑动轮的位置向下移动，从而使钢索多出一段行程，起到缓冲钢索受力冲击的作用，此时铲斗翻转角度会下降，提示操作者已到极限位置，实现保护的作用。避免过度提升造成牵引机构以及相关部件的损坏。

参见图2，所述限位组件50包括设置在所述牵引支架110上的安装块520，所述安装块520上设有用于与所述摆动架120下端面贴合的限位柱510。也就是，在正常状态下，弹性件的作用是，使摆动架120的后端向下，而限位柱510能顶在摆动架120的下端面上，起到一个限位的作用。

本实用新型中，所述安装块520上设有上下贯穿的螺纹孔，所述限位柱510螺纹连接在所述螺纹孔内。也就是，通过螺纹连接，能改变限位柱510的上下位置，从而改变限位的位置，以满足不同的使用所需。

参见图1和图2，所述牵引支架110上设有用于提醒操作人员该铲斗20处于无法翻转状态的警示装置40。所述警示装置40包括设置在所述牵引支架110上的铃铛410，在所述铃铛410的摇把420上连接有连杆430，所述连杆430与所述摆动架120连接。本实用新型中的铃铛410采用类似于自行车车头把手上的铃铛，当拨动铃铛410上的摇把420，使铃铛发声。也就是，通过摆动架120会由后向前翻转的过程中，摆动架120会通过连杆430带动摇把420相对铃铛410转动，使铃铛发声。通过铃铛声音提醒操作者、铲斗翻转已到最大位置或处于卡死、无法翻转状态，从而及时停止操作，避免过度提升造成牵引机构以及相关部件的损坏。

本实用新型中，无法翻转状态是指铲斗无法向对底座继续向前翻转。

本实用新型中，所述钢索60的后端连接有钢链150，所述钢链150的后端连接有固定件160。所述钢索60的后端连接有限位块620，所述第二滑轮140下方的牵引支架110上设有限位板610，所述限位板610上设有限位孔，所述限位块620的直径大于所述限位孔的孔径，所述限位块620位于所述限位板610下方，所述钢索60穿过所述限位孔与所述限位块620连接。也就是，通过限位块能限制钢索60的移动范围，实现进一步的保护。同时，当铲斗处于平稳状态时，所述限位块的上端面顶在限位板的下端面上，限位块的作用是能防止钢索松动。而当货叉提升后，限位块将下移，与限位板的距离随着货叉提升，越来越远。

进一步的，所述钢索与钢链通过快速连接机构可拆卸连接，所述快速连接机构卸扣、挂钩或紧固连接扣等现有的快速连接件。通过快速连接可以方便地调整铁链接入的长度，目的在于：快速方便地调整牵引索的总体长度，达到调整卸料高度的目的

参见图4和图5，第一滑轮130的中心和摆动架120的连线与钢索A段形成夹角B1，钢索A段与钢索B段形成夹角B2。当B1>B2/2时、铲斗翻转在任何位置，铲斗通过钢索作用在摆动架120的负载都会形成旋转力矩T2，其方向与弹簧预紧形成的力矩T1相反，当铲斗内容物过重、或交接连接卡死，T2剧增，当T2>T1时，摆动架下摆，第一滑轮下降，可以缓冲钢索的受力冲击，铲斗下降或不动(铰连接卡死时铲斗可能会不动)，并且铃铛也会发声，提醒操作者铲斗翻转出现故障，从而及时停止操作，避免过度提升造成牵引机构以及相关部件的损坏。从而起到超重(或铰接卡死不能翻转造成的过载)保护的作用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。

Claims (10)

1.一种超限自动保护的叉车铲斗装置，其特征在于：包括用于安装在叉车货叉(100)上的底座(10)，所述底座(10)前侧铰接有铲斗(20)，在所述铲斗(20)后侧的底座(10)上设有牵引支架(110)，在所述牵引支架(110)上铰接有摆动架(120)，所述摆动架(120)的前端设有第一滑轮(130)，所述牵引支架(110)上设有能令所述摆动架(120)在正常状态下保持前高后低的力矩预置装置(30)，在所述摆动架(120)上设有第二滑轮(140)，所述第一滑轮(130)与所述第二滑轮(140)互为前后间隔设置，在所述铲斗(20)的后侧连接有钢索(60)，所述钢索(60)依次绕过第一滑轮(130)与所述第二滑轮(140)向后延伸。

2.根据权利要求1所述的一种超限自动保护的叉车铲斗装置，其特征在于：所述力矩预置装置(30)包括设置在所述摆动架(120)下方的牵引支架(110)上的安装板(310)，在所述安装板(310)与所述摆动架(120)后端连接的弹性件(320)，在所述摆动架(120)下方的牵引支架(110)上设有对所述摆动架(120)进行限位的限位组件(50)。

3.根据权利要求2所述的一种超限自动保护的叉车铲斗装置，其特征在于：所述限位组件(50)包括设置在所述牵引支架(110)上的安装块(520)，所述安装块(520)上设有用于与所述摆动架(120)下端面贴合的限位柱(510)。

4.根据权利要求3所述的一种超限自动保护的叉车铲斗装置，其特征在于：所述安装块(520)上设有上下贯穿的螺纹孔，所述限位柱(510)螺纹连接在所述螺纹孔内。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种超限自动保护的叉车铲斗装置，其特征在于：所述牵引支架(110)上设有用于提醒操作人员该铲斗(20)处于无法翻转状态的警示装置(40)。

6.根据权利要求5所述的一种超限自动保护的叉车铲斗装置，其特征在于：所述警示装置(40)包括设置在所述牵引支架(110)上的铃铛(410)，在所述铃铛(410)的摇把(420)上连接有连杆(430)，所述连杆(430)与所述摆动架(120)连接。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的一种超限自动保护的叉车铲斗装置，其特征在于：所述钢索(60)的后端连接有钢链(150)，所述钢链(150)的后端连接有固定件(160)。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的一种超限自动保护的叉车铲斗装置，其特征在于：所述钢索(60)的后端连接有限位块(620)，所述第二滑轮(140)下方的牵引支架(110)上设有限位板(610)，所述限位板(610)上设有限位孔，所述限位块(620)的直径大于所述限位孔的孔径，所述限位块(620)位于所述限位板(610)下方，所述钢索(60)穿过所述限位孔与所述限位块(620)连接。

9.根据权利要求7所述的一种超限自动保护的叉车铲斗装置，其特征在于：所述钢索(60)与钢链(150)通过快速连接机构可拆卸连接。

10.根据权利要求2至4中任一项所述的一种超限自动保护的叉车铲斗装置，其特征在于：所述弹性件(320)采用拉簧、压簧或气弹簧。

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