CN216807709U - 一种升降机用差速器 - Google Patents

Abstract

一种升降机用差速器，包括壳体、动力轴、主动齿轮、花键轴、从动齿轮、输出直齿轮，其特征在于，位于壳体内中部的动力轴上通过花键安装有前主动齿轮、后主动齿轮，前主动齿轮、后主动齿轮之间设置隔套，与前主动齿轮、后主动齿轮相啮合的前从动齿轮、后从动齿轮分别安装在上花键轴、下花键轴上，上花键轴、下花键轴对称设在动力轴的上下部；上花键轴与下花键轴的一端通过轴承设置在壳体内，上花键轴与下花键轴的另一端设在壳体外，其端部分别与上输出直齿轮、下输出直齿轮固接，齿条与上输出直齿轮、下输出直齿轮相啮合。发明的升降机用差速器结构简单、体积小、重量轻，只需使用一台大功率电机，便可同时驱动两个齿轮，使用安全性高。

Description

一种升降机用差速器

技术领域

本实用新型涉及工业升降机领域，尤其涉及一种升降机用差速器。

背景技术

升降机是工业上常用的一种垂直载人（货）的升降设备，通常用于工地、风机塔筒等处。工业升降机主要由升降机、轿厢、安全锁、齿条等零部件组成。升降机安装在轿厢顶部，通过电机带动齿轮在齿条上爬升，从而带动整个轿厢升起。通过电机制动器对电机制动，使齿轮停止在齿条上，从而使轿厢停住。

根据行业标准规格齿条，升降机需要至少两个齿轮与齿条啮合才可支撑整个轿厢以及所搭载的人（货）重量。而行业现有的动力系统为一台电机通过减速转向等结构直接驱动一个齿轮，所以一般一台升降机至少配置两套上述动力系统，而上述动力系统成本较高、重量较大、经济性实用性较差。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、体积小、重量轻、安全性高的升降机用差速器。

本实用新型的一种升降机用差速器，包括壳体、动力轴、主动齿轮、花键轴、轴承、从动齿轮、输出直齿轮、齿条，其特征在于，位于壳体内中部的动力轴上通过花键安装有前主动齿轮、后主动齿轮，前主动齿轮、后主动齿轮之间设置隔套，与前主动齿轮、后主动齿轮相啮合的前从动齿轮、后从动齿轮分别安装在上花键轴、下花键轴上，上花键轴、下花键轴对称设在动力轴的上下部；上花键轴与下花键轴的一端通过轴承设置在壳体内，上花键轴与下花键轴的另一端设在壳体外，其端部 分别与上输出直齿轮、下输出直齿轮固接，齿条与上输出直齿轮、下输出直齿轮相啮合。

所述的前主动齿轮、后主动齿轮可以在动力轴上轴向移动。

本实用新型的一种升降机用差速器，动力轴与电机相连，其工作原理是，电机带动动力轴转动，动力轴通过前主动齿轮、后主动齿轮分别驱动前从动齿轮、后从动齿轮，再经上花键轴、下花键轴带动上输出直齿轮、下输出直齿轮，使其在齿条上运动。

本实用新型的一种升降机用差速器结构简单、体积小、重量轻，只需使用一台大功率电机，便可同时驱动两个齿轮，使用安全性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧向三维视图；

1、动力轴，2、前主动齿轮，3、后主动齿轮，4、隔套，5、上花键轴，6、上前轴承，7、上后轴承，8、下花键轴，9、下前轴承，10、下后轴承，11、前从动齿轮，12、后从动齿轮，13、壳体，14、上输出直齿轮，15、下输出直齿轮，16、齿条。

具体实施方式

一种升降机用差速器，包括壳体13、动力轴1、主动齿轮、花键轴、轴承、从动齿轮、输出直齿轮、齿条16，其特征在于，位于壳体13内中部的动力轴1上通过花键安装有前主动齿轮2、后主动齿轮3，前主动齿轮2、后主动齿轮3之间设置隔套4，与前主动齿轮2、后主动齿轮3相啮合的前从动齿轮11、后从动齿轮12分别安装在上花键轴5、下花键轴8上，上花键轴5、下花键轴8对称设在动力轴1的上下部；上花键轴5一端通过上前轴承6、上后轴承7设置在壳体13内，下花键轴8的一端通过下前轴承9、下后轴承10设置在壳体13内，上花键轴5与下花键轴8的另一端设在壳体13外，其端部 分别与上输出直齿轮14、下输出直齿轮15固接，齿条16与上输出直齿轮14、下输出直齿轮15相啮合。

所述的前主动齿轮2、后主动齿轮3可以在动力轴1上轴向移动，当输出直齿轮14脱落或失效时，前从动齿轮11和前主动齿轮2均会失去负载，此时前主动齿轮2将被后主动齿轮3的侧向力推向右侧，后主动齿轮3仍能继续进行传动，反之若输出直齿轮15失效时，另一路仍能起作用。

所述前从动齿轮11和后从动齿轮12的结构相同，齿数均为27，前主动齿轮2和后主动齿轮3结构相同，齿数均为19，这个传动比特别设计成接近根号2，这样当变换主被动齿轮时，可以得到互成2倍关系的传动比。

Claims (4)

1.一种升降机用差速器，包括壳体（13）、动力轴（1）、主动齿轮、花键轴、轴承、从动齿轮、输出直齿轮、齿条（16），其特征在于：位于壳体（13）内中部的动力轴（1）上通过花键安装有前主动齿轮（2）、后主动齿轮（3），前主动齿轮（2）、后主动齿轮（3）之间设置隔套（4），与前主动齿轮（2）、后主动齿轮（3）相啮合的前从动齿轮（11）、后从动齿轮（12）分别安装在上花键轴（5）、下花键轴（8）上，上花键轴（5）、下花键轴（8）对称设在动力轴（1）的上下部；上花键轴（5）、下花键轴（8）的一端通过轴承设置在壳体（13）内，上花键轴（5）与下花键轴（8）的另一端设在壳体（13）外，其端部 分别与上输出直齿轮（14）、下输出直齿轮（15）固接，齿条（16）与上输出直齿轮（14）、下输出直齿轮（15）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种升降机用差速器，其特征在于：所述的前主动齿轮（2）、后主动齿轮（3）能在动力轴（1）上轴向移动。

3.根据权利要求1所述的一种升降机用差速器，其特征在于：上花键轴（5）一端通过上前轴承（6）、上后轴承（7）设置在壳体（13）内，下花键轴（8）的一端通过下前轴承（9）、下后轴承（10）设置在壳体（13）内。

4.根据权利要求1所述的一种升降机用差速器，其特征在于：所述前从动齿轮（11）和后从动齿轮（12）结构相同，齿数均为27，前主动齿轮（2）和后主动齿轮（3）结构相同，齿数均为19。

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