CN216794761U - 航空用无刷电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种航空用无刷电机，其包括安装座、后端盖、机壳、前端盖、定子、电机转轴以及多个磁钢，安装座上开设有进气口；后端盖与安装座相对设置，后端盖上形成旋叶板，后端盖上开设排气口；机壳连接于后端盖于安装座之间；多个磁钢贴附于机壳的内壁，且多个磁钢沿机壳的周向间隔布置；前端盖可转动地套设于安装座内，前端盖开设贯通的气流道；定子套设于前端盖上；电机转轴可转动地套设于前端盖内，且电机转轴的端部与后端盖连接。本实用新型中，后端盖跟随磁钢转动时，旋叶板也跟随转动，扰动内部空气，使空气经进气口、气流道和排气口形成气流，对内部的零部件进行快速降温，保证航空用无刷电机的正常运行，增长使用寿命。

Description

航空用无刷电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种航空用无刷电机。

背景技术

一般电机的主要结构是电机壳、设置于电机壳内的定子和转子。在电机驱动下旋转运动的转轴穿过转子，由轴承所承载而安装于电机壳内。电机运行时，由于机内电磁场的交变或空气摩擦产生损耗，这些损耗转化为热量，随着电机壳内部温度升高。会对电机的正常运行造成影响。

因此，有必要提供一种新的航空用无刷电机来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种航空用无刷电机，旨在解决现有电机散热性能不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的航空用无刷电机包括，所述航空用无刷电机包括安装座、后端盖、机壳、前端盖、定子、电机转轴以及多个磁钢，所述安装座上开设有进气口；所述后端盖与所述安装座相对设置，所述后端盖上形成旋叶板，所述后端盖上开设排气口；所述机壳连接于所述后端盖与所述安装座之间；多个所述磁钢贴附于所述机壳的内壁，且多个所述磁钢沿所述机壳的周向间隔布置；所述前端盖可转动地套设于所述安装座内，所述前端盖开设贯通的气流道；所述定子套设于所述前端盖上；所述电机转轴可转动地套设于所述前端盖内，且所述电机转轴的端部与所述后端盖连接。

可选地，所述后端盖包括安装盘、盖板和侧围板、所述安装盘与所述电机转轴连接，所述盖板自所述安装盘的外周沿所述安装盘的径向向外延伸，所述侧围板与所述盖板的外侧沿连接，所述排气口开设于所述侧围板上。

可选地，所述电机转轴包括依次连接的阶轴部、法兰部和延伸部，所述安装盘上设置有安装槽，所述法兰部卡入所述安装槽内，且所述法兰部与所述安装槽的底壁通过紧固件连接，所述延伸部穿过所述安装盘，所述阶轴部与所述前端盖转动连接。

可选地，所述前端盖上开设有贯通的轴孔，所述轴孔的孔壁凸设有限位凸起，所述阶轴部设置于所述轴孔内，且所述阶轴部上套设有轴承，所述轴承的外圈抵紧所述限位凸起。

可选地，所述阶轴部包括与所述法兰部连接的第一阶轴和设置于所述第一阶轴远离所述法兰部一端的第二阶轴，所述第二阶轴的轴径小于所述第一阶轴的轴径，所述第一阶轴与所述第二阶轴连接处形成阶梯面，所述轴承套设于所述第一阶轴上，所述轴承抵紧于所述限位凸起与所述阶梯面之间。

可选地，所述第一阶轴的端部套设有卡环和垫圈，所述轴承的数量为两个，所述限位凸起的数量与所述轴承的数量一致且一一对应设置；两个所述轴承均套设于所述第一阶轴上，且两个所述轴承之间设置有套设于所述第一阶轴的衬套，其中一所述轴承抵接于所述阶梯面与对应的所述限位凸起之间，另一所述轴承抵接于垫圈与对应的所述限位凸起之间，所述垫圈远离所述轴承的一侧与所述卡环抵接。

可选地，所述盖板与所述安装盘之间连接有加强筋。

可选地，所述前端盖包括相连接的安装轴、安装环和多个连接筋，所述安装轴与所述安装座连接，所述安装环与所述定子连接，所述安装轴与所述安装环之间存在间隙，多个所述连接筋沿所述安装轴的轴向设置，各所述连接筋的相对两端分别与所述安装轴和所述安装环连接，以将所述间隙分隔为多个所述气流道。

可选地，所述进气口包括位于所述安装座底部的第一进气口和位于所述安装部侧围的第二进气口。

可选地，所述前端盖为航空铝一体成型件，和/或，所述后端盖为航空铝一体成型件。

本实用新型技术方案中，定子上绕设的线圈通过，在磁场作用下，驱动磁钢、后端盖及电机转轴转动，与此同时，旋叶板也跟随转动，扰动航空用无刷电机内部空气，使空气经进气口、气流道和排气口形成气流，对航空用无刷电机内部的零部件进行快速降温，保证航空用无刷电机的正常运行，增长航空用无刷电机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中航空用无刷电机的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中航空用无刷电机的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例中电机转轴与前端盖的连接结构示意图；

图4为本实用新型实施例中后端盖的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	航空用无刷电机	52	轴孔
1	安装座	53	限位凸起
				11	第一进气口	54	安装轴
12	第二进气口	55	安装环
				2	后端盖	56	连接筋
21	旋叶板	6	定子
				22	排气口	7	电机转轴
23	安装盘	71	阶轴部
				24	盖板	711	第一阶轴
25	侧围板	712	第二阶轴
				26	安装槽	72	法兰部
27	加强筋	73	延伸部
				3	机壳	81	衬套
4	磁钢	82	卡环
				5	前端盖	83	垫圈
51	气流道

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1至图4所示，本实用新型一实施例中，航空用无刷电机100包括安装座1、后端盖2、机壳3、前端盖5、定子6、电机转轴7以及多个磁钢4，安装座1上开设有进气口；后端盖2与安装座1相对设置，后端盖2上形成旋叶板21，后端盖2上开设排气口22；机壳3连接于后端盖2于安装座1之间；多个磁钢4贴附于机壳3的内壁，且多个磁钢4沿机壳3的周向间隔布置；前端盖5可转动地套设于安装座1内，前端盖5开设贯通的气流道51；定子6套设于前端盖5上；电机转轴7可转动地套设于前端盖5内，且电机转轴7的端部与后端盖2连接。

上述实施例中，定子6上绕设的线圈通电，在磁场作用下，驱动磁钢4、后端盖2及电机转轴7转动，与此同时，旋叶板21也跟随转动，扰动航空用无刷电机100内部空气，使空气经进气口、气流道51和排气口22形成气流，对航空用无刷电机100内部的零部件进行快速降温，保证航空用无刷电机100 的正常运行，增长航空用无刷电机100的使用寿命。

其中，后端盖2包括安装盘23、盖板24和侧围板25、安装盘23与电机转轴7连接，盖板24自安装盘23的外周沿安装盘23的径向向外延伸，侧围板25与盖板24的外侧沿连接，排气口22开设于侧围板25上。即安装盘23、盖板24、侧围板25和旋叶板21为一体成型件，保证后端盖2整体强度，并且在保证气流贯通的情况下，避免了机壳3内部的零部件外露。为了进一步提高后端盖2的整体强度，盖板24与安装盘23之间连接有加强筋27。

具体地，电机转轴7包括依次连接的阶轴部71、法兰部72和延伸部73，安装盘23上设置有安装槽26，法兰部72卡入安装槽26内，且法兰部72与安装槽26的底壁通过紧固件连接，延伸部73穿过安装盘23，阶轴部71与前端盖5转动连接。通过设置法兰部72简化电机转轴7与安装盘23的安装难度，并且安装槽26能够对电机转轴7的安装位置进行初步定位。

基于上述实施例，前端盖5上开设有贯通的轴孔52，轴孔52的孔壁凸设有限位凸起53，阶轴部71设置于轴孔52内，且阶轴部71上套设有轴承，轴承的外圈抵紧限位凸起53。即电机转轴7与前端盖5通过轴承连接，保证电机转轴7转动时的顺畅度。

阶轴部71包括与法兰部72连接的第一阶轴711和设置于第一阶轴711 远离法兰部72一端的第二阶轴712，第二阶轴712的轴径小于第一阶轴711 的轴径，第一阶轴711与第二阶轴712连接处形成阶梯面，轴承套设于第一阶轴711上，轴承抵紧于限位凸起53与阶梯面之间。衬套81、阶梯面和限位凸起53对轴承位置进行限定，确保轴承安装位置的稳定性和一致性。

进一步地，第一阶轴711的端部套设有卡环82和垫圈83，轴承的数量为两个，限位凸起53的数量与轴承的数量一致且一一对应设置；两个轴承均套设于第一阶轴711上，且两个轴承之间设置有套设于第一阶轴711的衬套81，其中一轴承抵接于阶梯面与对应的限位凸起53之间，另一轴承抵接于垫圈83 与对应的限位凸起53之间，垫圈83远离轴承的一侧与卡环82抵接。两个轴承对电机转轴7起到定心作用，确保电机转轴7、前端盖5、定子6、后端盖2同轴设置。并且通过衬套81、阶梯面、限位凸起53以及卡环82对两个轴承的位置进行限定，防止轴承在电机转轴7上发生窜动。

在一实施例中，前端盖5包括相连接的安装轴54、安装环55和多个连接筋56，安装轴54与安装座1连接，安装环55与定子6连接，安装轴54与安装环55之间存在间隙，多个连接筋56沿安装轴54的轴向设置，各连接筋56 的相对两端连接于安装轴54与安装环55之间，以将间隙分隔为多个气流道 51。相对于实心结构，本实用新型中的前端盖5散热效率更快，并且通过连接筋56分隔出多个气流道51能够使散热效果更均匀。

在一实施例中，进气口包括位于安装座1底部的第一进气口11和位于安装部侧围的第二进气口12。即安装座1的底部和侧部均开设有进气口，增大进风量，加速机壳3内部零部件的散热。

在一实施例中，前端盖5为航空铝一体成型件，和/或，后端盖2为航空铝一体成型件。航空铝材质能够满足轻量化设计要求，并且保证整体强度，对机壳3内部的零部件起到保护作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种航空用无刷电机，其特征在于，所述航空用无刷电机包括：

安装座，所述安装座上开设有进气口；

后端盖，所述后端盖与所述安装座相对设置，所述后端盖上形成旋叶板，所述后端盖上开设排气口；

机壳，所述机壳连接于所述后端盖与所述安装座之间；

多个磁钢，多个所述磁钢贴附于所述机壳的内壁，且多个所述磁钢沿所述机壳的周向间隔布置；

前端盖，所述前端盖可转动地套设于所述安装座内，所述前端盖开设贯通的气流道；

定子，所述定子套设于所述前端盖上；

电机转轴，所述电机转轴可转动地套设于所述前端盖内，且所述电机转轴的端部与所述后端盖连接。

2.如权利要求1所述的航空用无刷电机，其特征在于，所述后端盖包括安装盘、盖板和侧围板、所述安装盘与所述电机转轴连接，所述盖板自所述安装盘的外周沿所述安装盘的径向向外延伸，所述侧围板与所述盖板的外侧沿连接，所述排气口开设于所述侧围板上。

3.如权利要求2所述的航空用无刷电机，其特征在于，所述电机转轴包括依次连接的阶轴部、法兰部和延伸部，所述安装盘上设置有安装槽，所述法兰部卡入所述安装槽内，且所述法兰部与所述安装槽的底壁通过紧固件连接，所述延伸部穿过所述安装盘，所述阶轴部与所述前端盖转动连接。

4.如权利要求3所述的航空用无刷电机，其特征在于，所述前端盖上开设有贯通的轴孔，所述轴孔的孔壁凸设有限位凸起，所述阶轴部设置于所述轴孔内，且所述阶轴部上套设有轴承，所述轴承的外圈抵紧所述限位凸起。

5.如权利要求4所述的航空用无刷电机，其特征在于，所述阶轴部包括与所述法兰部连接的第一阶轴和设置于所述第一阶轴远离所述法兰部一端的第二阶轴，所述第二阶轴的轴径小于所述第一阶轴的轴径，所述第一阶轴与所述第二阶轴连接处形成阶梯面，所述轴承套设于所述第一阶轴上，所述轴承抵紧于所述限位凸起与所述阶梯面之间。

6.如权利要求5所述的航空用无刷电机，其特征在于，所述第一阶轴的端部套设有卡环和垫圈，所述轴承的数量为两个，所述限位凸起的数量与所述轴承的数量一致且一一对应设置；两个所述轴承均套设于所述第一阶轴上，且两个所述轴承之间设置有套设于所述第一阶轴的衬套，其中一所述轴承抵接于所述阶梯面与对应的所述限位凸起之间，另一所述轴承抵接于垫圈与对应的所述限位凸起之间，所述垫圈远离所述轴承的一侧与所述卡环抵接。

7.如权利要求2至6中任一项所述的航空用无刷电机，其特征在于，所述盖板与所述安装盘之间连接有加强筋。

8.如权利要求1至6中任一项所述的航空用无刷电机，其特征在于，所述前端盖包括相连接的安装轴、安装环和多个连接筋，所述安装轴与所述安装座连接，所述安装环与所述定子连接，所述安装轴与所述安装环之间存在间隙，多个所述连接筋沿所述安装轴的轴向设置，各所述连接筋的相对两端分别与所述安装轴和所述安装环连接，以将所述间隙分隔为多个所述气流道。

9.如权利要求1至6中任一项所述的航空用无刷电机，其特征在于，所述进气口包括位于所述安装座底部的第一进气口和位于所述安装部侧围的第二进气口。

10.如权利要求1至6中任一项所述的航空用无刷电机，其特征在于，所述前端盖为航空铝一体成型件，和/或，所述后端盖为航空铝一体成型件。

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