CN216784912U - 轮胎分拣机构及轮胎分拣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轮胎分拣机构及轮胎分拣装置，轮胎分拣机构包括安装座和移动板，安装座包括连接板和两个间隔布置的支撑板，两个支撑板连接于连接板的一侧，连接板的另一侧连接有滑移驱动件，各支撑板上均设置有导轨；移动板上对应各导轨的位置均设置有滑块，滑块与导轨滑动接触配合，移动板背离滑块的一侧连接有分胎棒，滑移驱动件用于驱动移动板沿导轨的延伸方向往复滑动，以使分胎棒推动轮胎。轮胎分拣机构通过滑移驱动件驱动移动板，以使移动板带动分胎棒及滑块沿导轨往复滑动，滑块与导轨配合使得移动板滑动顺畅，分胎棒推动轮胎进而实现轮胎的分拣，轮胎分拣机构具有结构稳定可靠，装配方便快捷以及使用寿命长的优点。

Description

轮胎分拣机构及轮胎分拣装置

技术领域

本实用新型涉及车辆生产技术领域，特别涉及一种轮胎分拣机构及轮胎分拣装置。

背景技术

在车辆生产的过程中，需要将多个轮胎分别输送至两侧的生产线上，便于操作人员将轮胎装配至车身的两侧，通过现有的轮胎分拣机构可将多个轮胎依次分别推送至两侧的生产线上，然而轮胎分拣机构在推送轮胎时需承受较大地摩擦力和反作用力，现有的轮胎分拣机构承载能力较差，在使用时间较长后极易卡滞甚至损坏，结构稳定性差；并且，现有的轮胎分拣机构安装精度要求较高，拆装难度大且兼容性差，磨损老化速度快，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种轮胎分拣机构及轮胎分拣装置，旨在解决现有的轮胎分拣机构结构稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种轮胎分拣机构，所述轮胎分拣机构包括：

安装座，所述安装座包括连接板和两个间隔布置的支撑板，两个所述支撑板连接于所述连接板的一侧，所述连接板的另一侧连接有滑移驱动件，各所述支撑板上均设置有导轨；

移动板，所述移动板上对应各所述导轨的位置均设置有滑块，所述滑块与所述导轨滑动接触配合，所述移动板背离所述滑块的一侧连接有分胎棒，所述滑移驱动件用于驱动所述移动板沿所述导轨的延伸方向往复滑动，以使所述分胎棒推动所述轮胎。

优选地，所述轮胎分拣机构机构还包括设置于两个所述支撑板之间的止挡组件，且所述止挡组件位于所述支撑板远离所述连接板的一端，所述止挡组件包括止挡板、调节杆和调节板，所述调节板与所述支撑板连接，所述调节板上开设有供所述调节杆伸入的通孔，所述止挡板与所述调节杆朝向所述连接板的一端连接，所述止挡板用于与所述移动板抵接。

优选地，所述移动板上设置有连接耳，所述滑移驱动件为气缸，所述气缸的缸体与所述连接板连接，所述气缸的输出轴与所述连接耳连接。

优选地，所述轮胎分拣机构机构还包括转接筒，所述转接筒套设于所述气缸的输出轴外，所述转接筒朝向所述连接耳的一侧开设有避让槽，所述连接耳伸入所述避让槽内并与所述转接筒连接。

优选地，所述分胎棒的数量为至少两个，至少两个所述分胎棒沿垂直于所述导轨的方向间隔布置，各所述分胎棒包括连接杆和推送柱，所述连接杆的两端分别与所述推送柱和所述移动板连接。

优选地，各所述支撑板背离另一个所述支撑板的一侧均连接有多个安装耳，多个所述安装耳沿所述支撑板的延伸方向间隔布置。

本实用新型还提出一种轮胎分拣装置，所述轮胎分拣装置包括输送机构和如上所述的轮胎分拣机构，所述输送机构包括三个输送带，三个所述输送带中，其中一个为沿第一方向输送所述轮胎的主输送带，另外两个为沿第二方向输送所述轮胎的分拣输送带，所述主输送带的一端具有分拣区，两个所述分拣输送带分设于所述分拣区的两侧，所述轮胎分拣机构安装于所述分拣区内，且所述导轨沿所述第二方向延伸，所述滑移驱动件驱动所述移动板沿所述第二方向往复滑动，以使所述分胎棒推动所述轮胎至任意一个所述分拣输送带。

优选地，所述输送机构还包括设置于所述分拣区内的助推组件，所述助推组件包括多个沿所述第一方向间隔布置的安装架，各所述安装架上设置有多个沿所述第二方向依次排布的滚珠，所述轮胎分拣机构位于所述助推组件的下方，且所述分胎棒向上伸出至所述滚珠的上方。

优选地，所述输送带包括两个间隔布置的支撑架，两个所述支撑架之间设置有多个沿输送方向间隔布置的滚轴组件，各所述滚轴组件包括传送带、主动滚轴和多个从动滚轴，所述主动滚轴通过所述传送带驱动多个所述从动滚轴同步转动。

优选地，各所述支撑架朝向另一个所述支撑架的一侧均设置有多个沿所述输送方向依次排布的滚筒。

本实用新型轮胎分拣机构中，在使用轮胎分拣机构分拣轮胎时，轮胎被输送至支撑板上，滑移驱动件驱动移动板沿导轨向导轨的一端移动，以使分胎棒推动轮胎向导轨的一端移动；可以理解地，移动板移动至导轨的一端，下一个轮胎被输送至支撑板上，滑移板驱动件驱动移动板沿导轨反向移动，以使分胎棒推动该轮胎向导轨的另一端移动，进而实现了将多个轮胎依次分别推送至导轨的两端。轮胎分拣机构通过滑移驱动件驱动移动板，以使移动板带动分胎棒及滑块沿导轨往复滑动，滑块与导轨配合使得移动板滑动顺畅，分胎棒推动轮胎进而实现轮胎的分拣，轮胎分拣机构具有结构稳定可靠，装配方便快捷以及使用寿命长的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例轮胎分拣机构的装配结构示意图；

图2为本实用新型一实施例轮胎分拣机构的分解结构示意图；

图3为本实用新型一实施例轮胎分拣机构中移动板的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例轮胎分拣机构中转接筒的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例轮胎分拣装置的结构示意图；

图6为图5中A区域的放大示意图；

图7为图5中B区域的放大示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型中对“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方位的描述以图1和图5所示的方位为基准，仅用于解释在图1和图5所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

本实用新型提出一种轮胎分拣机构。

本实施例的一种轮胎分拣机构100，轮胎分拣机构100包括安装座10和移动板20，安装座10包括连接板11和两个间隔布置的支撑板12，两个支撑板12连接于连接板11的一侧，连接板11的另一侧连接有滑移驱动件13，各支撑板12上均设置有导轨121；移动板20上对应各导轨121的位置均设置有滑块21，滑块21与导轨121滑动接触配合，移动板20背离滑块21的一侧连接有分胎棒22，滑移驱动件13用于驱动移动板20沿导轨121的延伸方向往复滑动，以使分胎棒22推动轮胎。

如图1至图3所示，滑移驱动件13和两个支撑板12分别连接于连接板11的两侧，两个支撑板12间隔设置，且两个支撑板12均沿左右方向延伸，两个支撑板12的上侧均安装有导轨121，导轨121与支撑板12的延伸方向一致，移动板20安装于两个支撑板12的上侧，且移动板20的下侧对应各导轨121的位置均连接有与导轨121滑动接触配合的滑块21，移动板20的上侧连接有用于推送轮胎的分胎棒22；

在使用轮胎分拣机构100分拣轮胎时，轮胎被输送至支撑板12的上侧，滑移驱动件13驱动移动板20沿导轨121自左向右移动，以使分胎棒22推动轮胎向导轨121的右端移动；可以理解地，移动板20移动至导轨121的右端，下一个轮胎被输送至支撑板12上，滑移板驱动件驱动移动板20沿导轨121自右向左移动，以使分胎棒22推动该轮胎向导轨121的左端移动，进而实现了将多个轮胎依次分别推送至左右两侧。轮胎分拣机构100通过滑移驱动件13驱动移动板20，以使移动板20带动分胎棒22及滑块21沿导轨121往复滑动，滑块21与导轨121配合使得移动板20滑动顺畅，分胎棒22推动轮胎进而实现轮胎的分拣，轮胎分拣机构100具有结构稳定可靠，装配方便快捷以及使用寿命长的优点。

本实施例中，轮胎分拣机构100机构还包括设置于两个支撑板12之间的止挡组件30，且止挡组件30位于支撑板12远离连接板11的一端，止挡组件30包括止挡板31、调节杆32和调节板33，调节板33与支撑板12连接，调节板33上开设有供调节杆32伸入的通孔，止挡板31与调节杆32朝向连接板11的一端连接，止挡板31用于与移动板20抵接。

如图1和图2所示，调节杆32的一端连接有止挡板31，且调节杆32穿过调节板33的通孔并与调节板33可拆卸连接，止挡板31用于在移动板20向导轨121的右端移动时与移动板20抵接，起到止挡移动板20的作用，调节杆32用于调节止挡板31与调节板33之间的距离，以调节移动板20相对导轨121的行程，使得轮胎分拣机构100适用于分拣多种尺寸不同的轮胎，轮胎分拣机构100具有较大的兼容性，通用性高。

本实施例中，移动板20上设置有连接耳23，滑移驱动件13为气缸，气缸的缸体与连接板11连接，气缸的输出轴与连接耳23连接。进一步地，轮胎分拣机构100机构还包括转接筒40，转接筒40套设于气缸的输出轴外，转接筒40朝向连接耳23的一侧开设有避让槽41，连接耳23伸入避让槽41内并与转接筒40连接。

如图2至图4所示，连接耳23连接于移动板20的下端，止挡板31用于与连接耳23抵接，滑移驱动件13可为现有技术中的气缸，气缸的缸体与连接板11连接，气缸的输出轴穿过连接板11并伸入转接筒40内与转接筒40连接，转接筒40上开设有供连接耳23伸入的避让槽41，以使连接耳23与转接筒40铰接，移动板20的连接耳23与气缸的输出轴之间通过转接筒40连接，以使气缸驱动移动板20沿导轨121往复滑动，不仅便于装配，而且灵活性高，有效防止了移动板20滑动卡滞。

本实施例中，分胎棒22的数量为至少两个，至少两个分胎棒22沿垂直于导轨121的方向间隔布置，各分胎棒22包括连接杆221和推送柱222，连接杆221的两端分别与推送柱222和移动板20连接。如图1至图3所示，两个分胎棒22沿前后方向间隔布置于移动板20的两端，分胎棒22包括连接杆221和推送柱222，连接杆221用于连接推送柱222和移动板20，推送柱222用于与轮胎抵接并推动轮胎移动，两个推送柱222增大了推动轮胎的推动力，提高了轮胎分拣效率。

本实施例的轮胎分拣机构100中，各支撑板12背离另一个支撑板12的一侧均连接有多个安装耳122，多个安装耳122沿支撑板12的延伸方向间隔布置。如图1和图2所示，各支撑板12上均设置有多个沿左右方向间隔布置的安装耳122，安装耳122用于与外部结构连接，以固定安装轮胎分拣机构100，具有便于安装，装配方便快捷的优点。

本实用新型还提出一种轮胎分拣装置200，轮胎分拣装置200包括输送机构和如上所述的轮胎分拣机构100，输送机构包括三个输送带，三个输送带中，其中一个为沿第一方向输送轮胎的主输送带201，另外两个为沿第二方向输送轮胎的分拣输送带202，主输送带201的一端具有分拣区203，两个分拣输送带202分设于分拣区203的两侧，轮胎分拣机构100安装于分拣区203内，且导轨121沿第二方向延伸，滑移驱动件13驱动移动板20沿第二方向往复滑动，以使分胎棒22推动轮胎至任意一个分拣输送带202。

如图5至图7所示，第一方向为前后方向，第二方向为左右方向，主输送带201的前端形成有分拣区203，两个分拣输送带202分设于分拣区203的左右两侧，轮胎分拣机构100安装于分拣区203内，主输送带201将多个轮胎沿第一方向依次输送至分拣区203，轮胎分拣机构100将多个轮胎依次分别推送至左右两侧的两个分拣输送带202上，两个分拣输送带202分别将轮胎输送至对应的装配生产线上，实现了轮胎的分拣。该轮胎分拣机构100的具体结构参照上述实施例，由于轮胎分拣装置200采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

本实施例中，输送机构还包括设置于分拣区203内的助推组件204，助推组件204包括多个沿第一方向间隔布置的安装架2041，各安装架2041上设置有多个沿第二方向依次排布的滚珠2042，轮胎分拣机构100位于助推组件204的下方，且分胎棒22向上伸出至滚珠2042的上方。如图6所示，轮胎分拣机构100安装于多个间隔布置的安装架2041的下方，且分胎棒22向上伸出至安装架2041的上方，安装架2041上连接有多个并列设置的滚珠2042，主输送带201将轮胎输送至滚珠2042上，分胎棒22推动滚珠2042上的轮胎移动至左侧或右侧的分拣输送带202上，滚珠2042起到减小摩擦力的作用，减小了分胎棒22受到的反作用力，不仅提升了分拣效率，而且延长了轮胎分拣机构100的使用寿命，并且，滚珠2042可采用现有技术中的牛眼滚珠。

本实施例的轮胎分拣装置200中，输送带包括两个间隔布置的支撑架，两个支撑架之间设置有多个沿输送方向间隔布置的滚轴组件205，各滚轴组件205包括传送带2051、主动滚轴2052和多个从动滚轴2053，主动滚轴2052通过传送带2051驱动多个从动滚轴2053同步转动。具体地，主输送带201包括两个沿第二方向间隔布置的第一支撑架2011，两个第一支撑架2011之间设置有多个沿第一方向间隔布置的滚轴组件205；各分拣输送带202包括两个沿第一方向间隔布置的第二支撑架2021，两个第二支撑架2021之间设置有多个沿第二方向间隔布置的滚轴组件205。

如图7所示，滚轴组件205包括主动滚轴2052和多个间隔布置的从动滚轴2053，主动滚轴2052与相邻的从动滚轴2053之间饶设有传送带2051，且任意相邻的两个从动滚轴2053之间均饶设有传送带2051，主动滚轴2052内设置有驱动件，驱动件驱动主动滚轴2052转动，以使主动滚轴2052通过传送带2051带动多个从动滚轴2053同步转动，进而实现轮胎的输送。

本实施例中，如图5至图7所示，各支撑架朝向另一个支撑架的一侧均设置有多个沿输送方向依次排布的滚筒；具体地，各第一支撑架2011朝向另一个第一支撑架2011的一侧均设置有多个沿第一方向依次排布的第一滚筒2012；各第二支撑架2021朝向另一个第二支撑架2021的一侧均设置有多个沿第二方向依次排布的第二滚筒2022。多个第一滚筒2012和多个第二滚筒2022均用于与轮胎滚动接触配合，起到助推轮胎的作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种轮胎分拣机构，其特征在于，所述轮胎分拣机构包括：

安装座，所述安装座包括连接板和两个间隔布置的支撑板，两个所述支撑板连接于所述连接板的一侧，所述连接板的另一侧连接有滑移驱动件，各所述支撑板上均设置有导轨；

移动板，所述移动板上对应各所述导轨的位置均设置有滑块，所述滑块与所述导轨滑动接触配合，所述移动板背离所述滑块的一侧连接有分胎棒，所述滑移驱动件用于驱动所述移动板沿所述导轨的延伸方向往复滑动，以使所述分胎棒推动所述轮胎。

2.如权利要求1所述的轮胎分拣机构，其特征在于，所述轮胎分拣机构机构还包括设置于两个所述支撑板之间的止挡组件，且所述止挡组件位于所述支撑板远离所述连接板的一端，所述止挡组件包括止挡板、调节杆和调节板，所述调节板与所述支撑板连接，所述调节板上开设有供所述调节杆伸入的通孔，所述止挡板与所述调节杆朝向所述连接板的一端连接，所述止挡板用于与所述移动板抵接。

3.如权利要求1所述的轮胎分拣机构，其特征在于，所述移动板上设置有连接耳，所述滑移驱动件为气缸，所述气缸的缸体与所述连接板连接，所述气缸的输出轴与所述连接耳连接。

4.如权利要求3所述的轮胎分拣机构，其特征在于，所述轮胎分拣机构机构还包括转接筒，所述转接筒套设于所述气缸的输出轴外，所述转接筒朝向所述连接耳的一侧开设有避让槽，所述连接耳伸入所述避让槽内并与所述转接筒连接。

5.如权利要求1-4中任一项所述的轮胎分拣机构，其特征在于，所述分胎棒的数量为至少两个，至少两个所述分胎棒沿垂直于所述导轨的方向间隔布置，各所述分胎棒包括连接杆和推送柱，所述连接杆的两端分别与所述推送柱和所述移动板连接。

6.如权利要求1-4中任一项所述的轮胎分拣机构，其特征在于，各所述支撑板背离另一个所述支撑板的一侧均连接有多个安装耳，多个所述安装耳沿所述支撑板的延伸方向间隔布置。

7.一种轮胎分拣装置，其特征在于，所述轮胎分拣装置包括输送机构和如权利要求1-6中任一项所述的轮胎分拣机构，所述输送机构包括三个输送带，三个所述输送带中，其中一个为沿第一方向输送所述轮胎的主输送带，另外两个为沿第二方向输送所述轮胎的分拣输送带，所述主输送带的一端具有分拣区，两个所述分拣输送带分设于所述分拣区的两侧，所述轮胎分拣机构安装于所述分拣区内，且所述导轨沿所述第二方向延伸，所述滑移驱动件驱动所述移动板沿所述第二方向往复滑动，以使所述分胎棒推动所述轮胎至任意一个所述分拣输送带。

8.如权利要求7所述的轮胎分拣装置，其特征在于，所述输送机构还包括设置于所述分拣区内的助推组件，所述助推组件包括多个沿所述第一方向间隔布置的安装架，各所述安装架上设置有多个沿所述第二方向依次排布的滚珠，所述轮胎分拣机构位于所述助推组件的下方，且所述分胎棒向上伸出至所述滚珠的上方。

9.如权利要求7所述的轮胎分拣装置，其特征在于，所述输送带包括两个间隔布置的支撑架，两个所述支撑架之间设置有多个沿输送方向间隔布置的滚轴组件，各所述滚轴组件包括传送带、主动滚轴和多个从动滚轴，所述主动滚轴通过所述传送带驱动多个所述从动滚轴同步转动。

10.如权利要求9所述的轮胎分拣装置，其特征在于，各所述支撑架朝向另一个所述支撑架的一侧均设置有多个沿所述输送方向依次排布的滚筒。

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