CN216781755U - 一种机车牵引杆检修翻转台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工件检修领域，特别是一种机车牵引杆检修翻转台，包括基座，所述基座的两端分别设有主动翻转机构和从动翻转机构，所述从动翻转机构包括从动轮和支撑从动轮转动的若干滚轮，所述从动轮为由第一锁紧片和第二锁紧片围成的外圆内方的圆框结构，所述第一锁紧片一端与第二锁紧片的一端铰接，第一锁紧片另一端与第二锁紧片的另一端紧固连接；所述从动轮的外轮廓抵在滚轮的外周面上，当从动轮转动时，滚轮随之转动从而支撑从动轮的转动。本实用新型通过主动翻转机构和从动翻转机构的配合，可以实现360°旋转机车牵引杆，增加工作效率，提高了操作人员操作时的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及工件检修领域，特别是一种机车牵引杆检修翻转台。
背景技术
牵引杆是将机车车体与转向架连接与固定，同时将转向架产生巨大的牵引力和制动力传递到车体，是机车上一种重要的结构连接件，对机车行车安全尤为重要。因牵引杆其结构性与重要性，牵引杆一般采用高强度、焊接式箱体结构，故其外形尺寸较大，质量也较重。机车牵引杆检修过程中须对四周各面的焊缝进行除漆、探伤、焊修作业，过程中对不同部位的焊缝进行作业时须进行位置翻转，将须检修的焊缝正对于工作者。现场作业须人工使用撬杠进行翻转，劳动强度大，翻转过程牵引杆重量大、惯性大存在安全隐患。使用天车或行吊进行翻转时需要两人进行作业配合，只能够实现90°的翻转，作业效率低，平稳性较差，作业过程中存在倾倒的隐患在检修时需要对其进行频繁的翻转作业，并且存在一定的安全隐患，于是设计出一种机车牵引杆检修的翻转台非常有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机车牵引杆检修翻转台，其目的在于解决目前翻转检修架的工作台在旋转时的角度不足，工作效率低，危险系数高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种机车牵引杆检修翻转台，包括基座，所述基座的两端分别设有主动翻转机构和从动翻转机构，所述从动翻转机构包括从动轮和支撑从动轮转动的若干滚轮；
所述从动轮为由第一锁紧片和第二锁紧片围成的外圆内方的圆框结构，所述第一锁紧片一端与第二锁紧片的一端铰接，第一锁紧片另一端与第二锁紧片的另一端紧固连接；所述从动轮的外轮廓抵在滚轮的外周面上，当从动轮转动时，滚轮随之转动从而支撑从动轮的转动。
所述主动翻转机构包括减速器、与减速器的输出端连接的工作台，所述工作台上设置有用于嵌合工件的凸台。
所述凸台为圆筒，所述圆筒内设置有横杆。
工作台外设有与所述圆筒的内圈大小适配的套筒，所述套筒套入圆筒的内圈一端设置有与横杆配合的倒钩型的卡槽，当套筒套入圆筒的内圈时，横杆卡入卡槽内进行固定。
所述套筒另一端设置有横板，所述横板上设置有把手，所述横板两端设置有加固件，当工件被翻转时，加固件抵住工件使横杆始终在卡槽的倒钩上。
还包括用于定位工件的定位机构，所述定位机构包括与第二锁紧片连接的槽体、槽体内的螺杆和螺杆两端的夹块，当螺杆转动时，夹块同时夹紧或松开。
所述夹块上设置有竖杆，所述竖杆上设有用于压紧工件的锁紧件。
还包括用于支撑所述从动翻转机构的支撑架，所述滚轮安装在所述支撑架上。
本实用新型有益效果是：
本实用新型通过主动翻转机构和从动翻转机构的配合，可以实现360°旋转机车牵引杆，增加工作效率，提高了操作人员操作时的安全系数。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型放置牵引杆的立体图；
图3为本实用新型的左视图；
图4为本实用新型的主视图；
图5为本实用新型的俯视图；
图6为套筒的立体图；
图7为凸台的立体图；
图8为定位机构的立体图。
图中：1-基座101-牵引杆2-滚轮31-第一锁紧片32-第二锁紧片4-支撑架5- 减速器51-把手6-工作台61-凸台62-横杆7-套筒71-卡槽72-蝶形螺母8- 横板81-把手9-槽体10-螺杆11-夹块12-竖杆
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1～图8，本实用新型提供了一种技术方案：
一种机车牵引杆检修翻转台，包括基座1，所述基座1的两端分别设有主动翻转机构和从动翻转机构，所述从动翻转机构包括从动轮和支撑从动轮转动的若干滚轮2；
所述从动轮为由第一锁紧片31和第二锁紧片32围成的外圆内方的圆框结构，所述第一锁紧片31一端与第二锁紧片32的一端铰接，第一锁紧片31另一端与第二锁紧片32的另一端紧固连接；所述从动轮的外轮廓抵在滚轮2的外周面上，当从动轮转动时，滚轮2 随之转动从而支撑从动轮的转动。
在实际生产中，工作人员将牵引杆101放在主动翻转机构上，同时牵引杆101穿过从动翻转机构，带动从动轮跟随主动翻转机构转动；由第一锁紧片31和第二锁紧片32所围城的从动轮，抵在支撑从动轮转动的滚轮2上，使从动轮在滚轮2转动时不发生摆动。
优选地，为了保证在翻转过程中从动翻转机构不会产生振动，本实用新型还包括用于支撑所述从动翻转机构的支撑架4，所述滚轮2安装在所述支撑架4上。
在本实施例中，所述主动翻转机构包括减速器5、与减速器5的输出端连接的工作台6，所述工作台6上设置有用于嵌合工件的凸台61。
在实际操作中，在减速器5上有多种选择，如齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器，在该实施例中选用涡轮蜗杆减速器，将工作台6与涡轮蜗杆减速器的输出端连接，使工作台6能随涡轮蜗杆减速器的输出端转动而转动；操作人员将牵引杆101放入工作台 6上，工作台6上的凸台61帮助牵引杆101的初步定位与固定。
优选地，所述涡轮蜗杆减速器的输入端设置有把手51，使工作台6的转动更便捷。
在本实施例中，所述凸台61为圆筒，所述圆筒内设置有横杆62，工作台6外设有与所述圆筒的内圈大小适配的套筒7，所述套筒7套入圆筒的内圈一端设置有与横杆62配合的倒钩型的卡槽71，当套筒套7入圆筒的内圈时，横杆62卡入卡槽71内进行固定。
在实际操作中，牵引杆101安装在凸台61后，凸台61的外圈将牵引杆101卡住，随后将套筒7套入凸台61的内圈上，此时凸台61内的横杆62嵌入套筒7上的倒钩型的卡槽71内，随后旋转套筒7，横杆62卡入卡槽71的倒钩处，使凸台61与套筒7配合更紧密，使牵引杆101在翻转时不易松动。
优选地，所述套筒7另一端设置有横板8，所述横板8上设置有把手81，所述横板8两端设置有加固件，使牵引杆101被翻转时，加固件抵住牵引杆101使横杆始终在卡槽71 的倒钩上。
更有选地，所述加固件选用蝶形螺母72，使操作人员工作时操作更为方便。
在本实施例中，还包括用于定位工件的定位机构，所述定位机构包括与第二锁紧片32 连接的槽体9、槽体9内的螺杆10和螺杆10两端的夹块11，所述夹块11上设置有竖杆12，所述竖杆12上设有用于压紧牵引杆101的锁紧件。
在实际操作中，牵引杆101在工作台6上进行轴向固定后，工作人员通过扭动螺杆10，使螺杆10两端上的夹块11在槽体上相互靠拢而夹紧牵引杆101，随后扭动夹块11上竖杆12的锁紧件来压紧牵引杆101，使牵引杆101在进行360°翻转时不会因为重力原因导致松动而发生生产意外。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种机车牵引杆检修翻转台，包括基座，所述基座的两端分别设有主动翻转机构和从动翻转机构，其特征在于，所述从动翻转机构包括从动轮和支撑从动轮转动的若干滚轮；
所述从动轮为由第一锁紧片和第二锁紧片围成的外圆内方的圆框结构，所述第一锁紧片一端与第二锁紧片的一端铰接，第一锁紧片另一端与第二锁紧片的另一端紧固连接；所述从动轮的外轮廓抵在滚轮的外周面上，当从动轮转动时，滚轮随之转动从而支撑从动轮的转动。
2.根据权利要求1所述的一种机车牵引杆检修翻转台，其特征在于，所述主动翻转机构包括减速器、与减速器的输出端连接的工作台，所述工作台上设置有用于嵌合工件的凸台。
3.根据权利要求2所述的一种机车牵引杆检修翻转台，其特征在于，所述凸台为圆筒，所述圆筒内设置有横杆。
4.根据权利要求3所述的一种机车牵引杆检修翻转台，其特征在于，工作台外设有与所述圆筒的内圈大小适配的套筒，所述套筒套入圆筒的内圈一端设置有与横杆配合的倒钩型的卡槽，当套筒套入圆筒的内圈时，横杆卡入卡槽内进行固定。
5.根据权利要求4所述的一种机车牵引杆检修翻转台，其特征在于，所述套筒另一端设置有横板，所述横板上设置有把手，所述横板两端设置有加固件，当工件被翻转时，加固件抵住工件使横杆始终在卡槽的倒钩上。
6.根据权利要求1-5之一所述的一种机车牵引杆检修翻转台，其特征在于，还包括用于定位工件的定位机构，所述定位机构包括与第二锁紧片连接的槽体、槽体内的螺杆和螺杆两端的夹块，当螺杆转动时，夹块同时夹紧或松开。
7.根据权利要求6所述的一种机车牵引杆检修翻转台，其特征在于，所述夹块上设置有竖杆，所述竖杆上设有用于压紧工件的锁紧件。
8.根据权利要求1-5之一所述的一种机车牵引杆检修翻转台，其特征在于，还包括用于支撑所述从动翻转机构的支撑架，所述滚轮安装在所述支撑架上。
Priority Applications (1)
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| CN202123431639.XU CN216781755U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种机车牵引杆检修翻转台 |
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