CN203513095U - 一种汽车白车身前地板总成吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车白车身前地板总成吊具，包括纵梁和与所述纵梁固定连接的横梁，在所述纵梁上固定设有气控箱，在所述纵梁的前端与后端分别固定设有活动钩总成，所述活动钩总成包括主活动钩总成和副活动钩总成，在所述主活动钩总成上设有气缸和把手I，在所述副活动钩总成上设有把手II，在所述主活动钩总成和副活动钩总成之间设有三连杆，所述三连杆的一端固定设于所述主活动钩总成上，三连杆的另一端固定设于所述副活动钩总成上；在所述横梁的左端固定设有连接板，在所述连接板的两端分别设有定位支架，在所述横梁的右端设有夹爪。本实用新型结果简单，操作方便，降低了劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件吊具，尤其涉及一种汽车白车身前地板总成吊具。
背景技术
在汽车制造厂的车身工厂，吊具是焊装输送线上必不可少的辅助输送机构，在没有机器人的情况下，侧围、地板、轮罩总成等零件上将都是采取自行小车配以吊具把零件输送到焊接工位，再者一些投资成本较低的工厂采取多人抬运方式搬运到焊装夹具上，人工搬运比较吃力并容易对零件造成变形损伤或人员受伤，造成工人劳动强度较大且容易造成安全事故。
中国专利授权公告号：CN201722056U，授权公告日：2011年01月26日，公开了一种底盘线车身吊具，它包括吊具顶梁总成、固定在吊具顶梁总成上的带座外球面轴承、带有摇臂总成的旋转支撑轴和L型吊臂，所述两L型吊臂上端分别通过两旋转支撑轴活动连接在带座外球面轴承内，每个L型吊臂下端内侧分别设有前支撑座和后支撑座，前支撑座内侧设有定位销，所述前支撑座和后支撑座的支撑点位于旋转支撑轴所在竖直平面外侧远离车身重心处。该实用新型的不足之处在于：在进行定位时，操作工人需要搬动吊臂以及使用定位销在工件底部进行定位，操作较为不便，定位花费时间较长，降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术的不足之处，提供了一种汽车白车身前地板总成吊具，其结果简单，操作方便，降低了劳动强度。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车白车身前地板总成吊具，包括纵梁和与所述纵梁固定连接的横梁，在所述纵梁上固定设有气控箱，在所述纵梁的前端与后端分别固定设有活动钩总成，所述活动钩总成包括主活动钩总成和副活动钩总成，在所述主活动钩总成上设有气缸和把手I，在所述副活动钩总成上设有把手II，在所述主活动钩总成和副活动钩总成之间设有三连杆，所述三连杆的一端固定设于所述主活动钩总成上，三连杆的另一端固定设于所述副活动钩总成上；在所述横梁的的左端固定设有连接板，在所述连接板的两端分别设有定位支架，在所述横梁的右端设有夹爪。本实用新型所提出的一种汽车白车身前地板总成吊具，其结构紧凑，使用方便，适合人工操作作业，并满足现场作业环境及前地板总成质量，大大方便了现场工人的操作及降低了工人的劳动强度，气控箱用于驱动该吊具进行作业，气缸通过三连杆带动主活动钩总成和副活动钩总成勾住白车身前地板，夹爪和定位支架分别用于夹住和定位白车身前地板。
作为优选，所述连接板与所述横梁通过连接法兰连接并通过螺栓固定。该优选方案中，连接板与横梁通过连接法兰连接并通过螺栓固定，其连接可靠，不会发生松动的情况。
作为优选，在所述主活动钩总成和副活动钩总成的上端分别设有挂钩。
作为优选，所述纵梁与所述横梁通过螺栓固定连接。该优选方案中，纵梁与横梁通过螺栓固定连接，其纵梁与横梁之间的连接可靠。
作为优选，所述夹爪由固定部和夹爪部构成，所述夹爪部包括夹爪I和夹爪II，所述夹爪I和夹爪II分别设于所述固定部的两端，所述固定部与所述横梁固定连接，所述夹爪I和夹爪II均呈U型状。
作为优选，所述夹爪I和所述夹爪II与所述固定部之间呈100度~150度的夹角。该优选方案中，夹爪I和夹爪II与固定部之间呈100度~150度的夹角，这样设计可以方便夹爪更方便的钩住白车身前地板上的预留位置。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：结构紧凑、使用方便、适合人工操作作业，并满足现场作业环境及保护前地板总成的表面质量，大大方便了现场工人的操作及降低劳动强度；即提升了自动化程度和生产效率，又能较少工位劳动强度，使员工操作更加方便。吊具轻巧操作者操作很容易,在操作过程中既省力又方便地将工作完成甚至可以完成得很好。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图中，1—把手II，2—把手I，3—三连杆，4—挂钩，5—主活动钩总成，6—气控箱，7—夹爪I，8—固定部，9—夹爪II，10—气缸，11—纵梁，12—横梁，13—连接板，14—定位支架，15—副活动钩总成。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示的一种汽车白车身前地板总成吊具，包括纵梁11和与所述纵梁11固定连接的横梁12，在所述纵梁11上固定设有气控箱6，在所述纵梁11的前端与后端分别固定设有活动钩总成，所述活动钩总成包括主活动钩总成5和副活动钩总成15，在所述主活动钩总成5上设有气缸10和把手I2，在所述副活动钩总成15上设有把手II1，在所述主活动钩总成5和副活动钩总成15之间设有三连杆3，所述三连杆3的一端固定设于所述主活动钩总成3上，三连杆3的另一端固定设于所述副活动钩总成15上；在所述横梁12的的左端固定设有连接板13，在所述连接板13的两端分别设有定位支架14，在所述横梁12的右端设有夹爪；在所述主活动钩总成5和副活动钩总成15的上端分别设有挂钩4。
较佳地，所述连接板13与所述横梁12通过连接法兰连接并通过螺栓固定；较佳地，所述纵梁11与所述横梁12通过螺栓固定连接；较佳地，所述夹爪由固定部8和夹爪部构成，所述夹爪部包括夹爪I7和夹爪II9，所述夹爪I7和夹爪II9分别设于所述固定部8的两端，所述固定部8与所述横梁12固定连接，所述夹爪I7和夹爪II9均呈U型状；较佳地，所述夹爪I7和所述夹爪II9与所述固定部8之间呈100度~150度的夹角。
Claims (6)
1. 一种汽车白车身前地板总成吊具，其特征在于：包括纵梁（11）和与所述纵梁（11）固定连接的横梁（12），在所述纵梁（11）上固定设有气控箱（6），在所述纵梁（11）的前端与后端分别固定设有活动钩总成，所述活动钩总成包括主活动钩总成（5）和副活动钩总成（15），在所述主活动钩总成（5）上设有气缸（10）和把手I（2），在所述副活动钩总成（15）上设有把手II（1），在所述主活动钩总成（5）和副活动钩总成（15）之间设有三连杆（3），所述三连杆（3）的一端固定设于所述主活动钩总成（3）上，三连杆（3）的另一端固定设于所述副活动钩总成（15）上；在所述横梁（12）的的左端固定设有连接板（13），在所述连接板（13）的两端分别设有定位支架（14），在所述横梁（12）的右端设有夹爪。
2.根据权利要求1所述的一种汽车白车身前地板总成吊具，其特征在于：所述连接板（13）与所述横梁（12）通过连接法兰连接并通过螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车白车身前地板总成吊具，其特征在于：在所述主活动钩总成（5）和副活动钩总成（15）的上端分别设有挂钩（4）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车白车身前地板总成吊具，其特征在于：所述纵梁（11）与所述横梁（12）通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车白车身前地板总成吊具，其特征在于：所述夹爪由固定部（8）和夹爪部构成，所述夹爪部包括夹爪I（7）和夹爪II（9），所述夹爪I（7）和夹爪II（9）分别设于所述固定部（8）的两端，所述固定部（8）与所述横梁（12）固定连接，所述夹爪I（7）和夹爪II（9）均呈U型状。
6.根据权利要求 5所述的一种汽车白车身前地板总成吊具，其特征在于：所述夹爪I（7）和所述夹爪II（9）与所述固定部（8）之间呈100度~150度的夹角。
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| CN201320598486.4U CN203513095U (zh) | 2013-09-27 | 2013-09-27 | 一种汽车白车身前地板总成吊具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104444757A (zh) * | 2014-10-28 | 2015-03-25 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种前地板总成吊具 |
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2013
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