CN216780246U - 一种发动机外壳铸造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机外壳铸造模具，包括相互匹配的凹模和凸模，所述凹模与凸模之间设有模腔，所述凸模的顶部开设有浇注口，所述浇注口与模腔相连通，所述凹模的内部开设有电机放置腔和振动腔，所述电机放置腔和振动腔的内部设有振动机构；通过振动机构的设计，第一电机开启后，驱动转盘运转，转盘通过摇杆推动第一振板来回移动，在弧形弹片作用下，第一振板和第二振板表面的球型凸起块相互挤压摩擦，产生高频震动，有效将金属熔液内和模腔内的气体快速排除，降低铸件气泡导致不良的可能，对铸件品质的提高期待积极作用。

Description

一种发动机外壳铸造模具

技术领域

本实用新型涉及铸造模具技术领域，具体为一种发动机外壳铸造模具。

背景技术

汽车上的零部件一般需要量产，所以基本都是通过模具铸造而成的，而发动机外壳也是常见的零部件，一般外壳这种金属部件在铸造过程中，都是将金属熔料注入模具内，冷却固化成型之后取出:一般发动机外壳铸造模具存在的不足之处在于:一般发动机外壳铸造模具分为两个模体，常见的有凹模和凸模的配合，当铸造时，使得两个模体拼接在一起，然后向模具体内浇铸，熔料导入直接将空气压出时，可能会因为灌入模腔内的金属熔液内含气量高或者因模具温度较低导致金属熔液流动性较差，出现模腔内空气排不净，形成气泡的现象，会严重影响铸件的品质，为此，提出一种发动机外壳铸造模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机外壳铸造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机外壳铸造模具，包括相互匹配的凹模和凸模，所述凹模与凸模之间设有模腔，所述凸模的顶部开设有浇注口，所述浇注口与模腔相连通，所述凹模的内部开设有电机放置腔和振动腔，所述电机放置腔和振动腔的内部设有振动机构；

所述振动机构包括第一电机、转盘、摇杆和第二振板，所述电机放置腔的内部侧壁固定连接有两个电机固定块，所述第一电机固定连接于两个电机固定块之间，所述第一电机的输出轴固定连接于转盘的顶部，所述转盘的底部远离圆心处通过转轴转动连接有摇杆，所述摇杆远离转盘的一端铰接有第一振板，所述第二振板固定连接于振动腔的顶部，所述第一振板位于第二振板的下方，所述第一振板的顶部和第二振板的底部均固定连接有如干个球形凸起块，所述第一振板的顶部和第二振板的底部的球形凸起块相互抵触，所述第一振板滑动连接于振动腔的底部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述振动腔的底部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部设有第一凹槽，所述第一振板的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部开设有第二凹槽，所述第一凹槽的内侧底部固定连接有弧形弹片，所述弧形弹片的顶部抵接于第二凹槽的内侧顶部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述电机放置腔的一侧开设有第一进风口和出风口，所述出风口的一侧固定连接有风机支架，所述风机支架的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有扇叶。

作为本技术方案的进一步优选的：所述凸模的内部设有第一冷却管，所述凸模的顶部插接有若干个加热管，所述加热管的下端延伸至凸模凸模的内部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述凹模的内设有第二冷却管。

作为本技术方案的进一步优选的：所述凹模一侧开设有第二进风口，所述第二进风口与振动腔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过对模具和模腔的加热预热，可以有效提高金属溶液在模腔内的流动性，使得排气更加通常，通过振动机构的设计，第一电机开启后，驱动转盘运转，转盘通过摇杆推动第一振板来回移动，在弧形弹片作用下，第一振板和第二振板表面的球形凸起块相互挤压摩擦撞击，产生高频震动，有效将金属熔液内和模腔内的气体快速排除，降低铸件气泡导致不良的可能，对铸件品质的提高期待积极作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A区结构示意图；

图4为本实用新型的图2中B区结构示意图；

图5为本实用新型的第一振板立体结构示意图。

图中：1、凹模；2、凸模；3、加热管；4、浇注口；5、模腔；6、第一冷却管；7、第二冷却管；8、电机放置腔；9、电机固定块；10、第一电机；11、第一进风口；12、出风口；13、风机支架；14、第二电机；15、扇叶；16、转盘；17、滑轨；18、滑块；19、第一凹槽；20、固定块；21、第二凹槽；22、弧形弹片；23、第一振板；24、球形凸起块；25、第二振板；26、第二进风口；27、振动腔；28、摇杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机外壳铸造模具，包括相互匹配的凹模1和凸模2，凹模1与凸模2之间设有模腔5，凸模2的顶部插接有若干个加热管3，加热管3的下端延伸至凸模2凸模2的内部，凸模2的顶部开设有浇注口4，浇注口4与模腔5相连通，凹模1的内部开设有电机放置腔8和振动腔27，电机放置腔8和振动腔27的内部设有振动机构；

振动机构包括第一电机10、转盘16、摇杆28和第二振板25，电机放置腔8的内部侧壁固定连接有两个电机固定块9，第一电机10固定连接于两个电机固定块9之间，第一电机10的输出轴固定连接于转盘16的顶部，转盘16的底部远离圆心处通过转轴转动连接有摇杆28，摇杆28远离转盘16的一端铰接有第一振板23，第二振板25固定连接于振动腔27的顶部，第一振板23位于第二振板25的下方，第一振板23的顶部和第二振板25的底部均固定连接有如干个球形凸起块24，第一振板23的顶部和第二振板25的底部的球形凸起块24相互抵触，振动腔27的底部固定连接有滑轨17，滑轨17的顶部滑动连接有滑块18，滑块18的顶部设有第一凹槽19，第一振板23的底部固定连接有固定块20，固定块20的底部开设有第二凹槽21，第一凹槽19的内侧底部固定连接有弧形弹片22，弧形弹片22的顶部抵接于第二凹槽21的内侧顶部，通过对模具和模腔5的加热预热，可以有效提高金属溶液在模腔5内的流动性，使得排气更加通常，第一电机10开启，驱动转盘16运转，转盘16通过摇杆28推动第一振板23来回移动，在弧形弹片22作用下，第一振板23和第二振板25表面的球形凸起块24相互挤压摩擦撞击，产生高频震动，有效将金属熔液内和模腔5内的气体快速排除，降低铸件气泡导致不良的可能，对铸件品质的提高期待积极作用。

电机放置腔8的一侧开设有第一进风口11和出风口12，出风口12的一侧固定连接有风机支架13，风机支架13的一侧固定连接有第二电机14，第二电机14的输出端固定连接有扇叶15，第二电机14通电时带动扇叶15旋转，将凹模1外侧的空气从第一进风口11和第二进风口26吸入电机放置腔8和振动腔27内，可以有效对吸入电机放置腔8和振动腔27内进行降温，有效防止因温度过高导致第一电机10烧坏，可以有效避免弧形弹片22因温度过高而失去弹性。

凸模2的内部设有第一冷却管6，凹模1的内设有第二冷却管7，凹模1一侧开设有第二进风口26，第二进风口26与振动腔27相连通，凹模1外侧的从其通过第二进风口26进入振动腔27，通过第一进风口11将多余热量带走，有效确保振动机构的性能温度。

工作原理或者结构原理，使用时，需要进行进行铸件铸造时，首先确保凹模1和凸模2内没有通冷却水，凹模1和凸模2进行合并安装，将加热管3通电，对凸模2进行加热，通过对凸模2加热模腔5内的温度也在上升，通过测温工具对模具温度进行测量打到工艺温度后，开启第一电机10，然后通过浇注口4向模腔5内灌注预先准备好的金属熔液，通过对模具和模腔5的加热预热，可以有效提高金属溶液在模腔5内的流动性，使得排气更加通常，第一电机10开启，驱动转盘16运转，转盘16通过摇杆28推动第一振板23来回移动，在弧形弹片22作用下，第一振板23和第二振板25表面的球形凸起块24相互挤压摩擦，产生高频震动，排气完成后，需要对模腔5内铸件开始冷却固化时，向第一冷却管6和第二冷却管7内注入冷却水，通过对凹模1和凸模2进行冷却达到对铸件快速降温固化的效果，同时开启第二电机14带动扇叶15旋转，将凹模1外侧的空气从第一进风口11和第二进风口26吸入电机放置腔8和振动腔27内，可以有效对吸入电机放置腔8和振动腔27内进行降温，有效防止因温度过高导致第一电机10烧坏，可以有效避免弧形弹片22因温度过高而失去弹性，有效对加快凸模2降温速度起到积极作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机外壳铸造模具，包括相互匹配的凹模(1)和凸模(2)，所述凹模(1)与凸模(2)之间设有模腔(5)，所述凸模(2)的顶部开设有浇注口(4)，所述浇注口(4)与模腔(5)相连通，其特征在于：所述凹模(1)的内部开设有电机放置腔(8)和振动腔(27)，所述电机放置腔(8)和振动腔(27)的内部设有振动机构；

所述振动机构包括第一电机(10)、转盘(16)、摇杆(28)和第二振板(25)，所述电机放置腔(8)的内部侧壁固定连接有两个电机固定块(9)，所述第一电机(10)固定连接于两个电机固定块(9)之间，所述第一电机(10)的输出轴固定连接于转盘(16)的顶部，所述转盘(16)的底部远离圆心处通过转轴转动连接有摇杆(28)，所述摇杆(28)远离转盘(16)的一端铰接有第一振板(23)，所述第二振板(25)固定连接于振动腔(27)的顶部，所述第一振板(23)位于第二振板(25)的下方，所述第一振板(23)的顶部和第二振板(25)的底部均固定连接有如干个球形凸起块(24)，所述第一振板(23)的顶部和第二振板(25)的底部的球形凸起块(24)相互抵触，所述第一振板(23)滑动连接于振动腔(27)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种发动机外壳铸造模具，其特征在于：所述振动腔(27)的底部固定连接有滑轨(17)，所述滑轨(17)的顶部滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)的顶部设有第一凹槽(19)，所述第一振板(23)的底部固定连接有固定块(20)，所述固定块(20)的底部开设有第二凹槽(21)，所述第一凹槽(19)的内侧底部固定连接有弧形弹片(22)，所述弧形弹片(22)的顶部抵接于第二凹槽(21)的内侧顶部。

3.根据权利要求1所述的一种发动机外壳铸造模具，其特征在于：所述电机放置腔(8)的一侧开设有第一进风口(11)和出风口(12)，所述出风口(12)的一侧固定连接有风机支架(13)，所述风机支架(13)的一侧固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端固定连接有扇叶(15)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机外壳铸造模具，其特征在于：所述凸模(2)的内部设有第一冷却管(6)，所述凸模(2)的顶部插接有若干个加热管(3)，所述加热管(3)的下端延伸至凸模(2)凸模(2)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种发动机外壳铸造模具，其特征在于：所述凹模(1)的内设有第二冷却管(7)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机外壳铸造模具，其特征在于：所述凹模(1)一侧开设有第二进风口(26)，所述第二进风口(26)与振动腔(27)相连通。

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