CN210676850U - 一种摩托车发动机外壳铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机外壳铸造模具，包括凹模和注液口，所述凹模的上端贯通连接有注液口，且凹模的下方设置有凸模，所述凸模与凹模之间设置有模腔，且凸模的底端内部开设有凸模内腔，所述凸模内腔的内壁开设有滑槽，且凸模内腔的左侧内壁固定连接有第一传动块，所述凸模内腔的右侧内壁固定连接有第二传动块，且凸模内腔的内壁转动连接有转盘，所述转盘的后侧壁中心位置处设置有电动机，所述电动机固定安装在凸模的外壁上。本实用新型中通过电动机转动带动转盘转动，使传动杆带动扇形齿轮摆动，使齿条带动撞击块撞击第一传动块和第二传动块，方便使用者实现自动震模，避免模具表面有气泡产生。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机外壳铸造模具。
背景技术
铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。中国约在公元前1700～前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属(例：铜、铁、铝、锡、铅等)，而铸模的材料可以是砂、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同。
现有的铸造模具难以实现自动震模，导致模具出模后很容易有气泡产生。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车发动机外壳铸造模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种摩托车发动机外壳铸造模具，包括凹模和注液口，所述凹模的上端贯通连接有注液口，且凹模的下方设置有凸模，所述凸模与凹模之间设置有模腔，且凸模的底端内部开设有凸模内腔，所述凸模内腔的内壁开设有滑槽，且凸模内腔的左侧内壁固定连接有第一传动块，所述凸模内腔的右侧内壁固定连接有第二传动块，且凸模内腔的内壁转动连接有转盘，所述转盘的后侧壁中心位置处设置有电动机，所述电动机固定安装在凸模的外壁上，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的前表面固定连接有齿条，所述齿条的两端均固定连接有撞击块，且齿条的上方啮合有扇形齿轮，所述扇形齿轮的侧壁固定连接有传动杆，所述传动杆的铰接在凸模内腔的内壁上，且传动杆的前表面开设有弧形槽，所述弧形槽的内部滑动连接有固定凸起，所述固定凸起固定连接在转盘的前表面一侧。
优选的，所述转盘和电动机之间设置有转轴，且转盘和电动机之间通过转轴转动连接。
优选的，所述扇形齿轮的圆形角为120度。
优选的，所述传动杆和转盘通过弧形槽和固定凸起滑动连接。
优选的，所述注液口和模腔贯通连接。
优选的，所述电动机的输入端与凸模的电源输出端电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中通过电动机转动带动转盘转动，使转盘带动固定凸起转动，从而使固定凸起在传动杆前表面开设弧形滑槽内滑动带动传动杆摆动，使传动杆带动扇形齿轮摆动，使扇形齿轮与齿条啮合带动齿条在滑槽内来回往复的做直线运动，从而使齿条带动撞击块撞击第一传动块和第二传动块，从而方便使用者实现自动震模，避免模具表面有气泡产生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电动机安装结构示意图。
图中：1、凹模；2、注液口；3、模腔；4、凸模；5、凸模内腔；6、第一传动块；7、撞击块；8、齿条；9、滑槽；10、滑块；11、扇形齿轮；12、第二传动块；13、弧形槽；14、传动杆；15、转盘；16、电动机；17、固定凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种摩托车发动机外壳铸造模具，包括凹模1和注液口2，凹模1的上端贯通连接有注液口2，且凹模1的下方设置有凸模4，凸模4与凹模1之间设置有模腔3，且凸模4的底端内部开设有凸模内腔5，凸模内腔5的内壁开设有滑槽9，且凸模内腔5的左侧内壁固定连接有第一传动块6，凸模内腔5的右侧内壁固定连接有第二传动块12，且凸模内腔5的内壁转动连接有转盘15，转盘15的后侧壁中心位置处设置有电动机16，电动机16固定安装在凸模4的外壁上，滑槽9的内部滑动连接有滑块10，滑块10的前表面固定连接有齿条8，齿条8的两端均固定连接有撞击块7，且齿条8的上方啮合有扇形齿轮11，扇形齿轮11的侧壁固定连接有传动杆14，传动杆14的铰接在凸模内腔5的内壁上，且传动杆14的前表面开设有弧形槽13，弧形槽13的内部滑动连接有固定凸起17，固定凸起17固定连接在转盘15的前表面一侧。
转盘15和电动机16之间设置有转轴，且转盘15和电动机16之间通过转轴转动连接；扇形齿轮11的圆形角为120度；传动杆14和转盘15通过弧形槽13和固定凸起17滑动连接；注液口2和模腔3贯通连接；电动机16的输入端与凸模4的电源输出端电性连接。
工作原理：通过电动机16转动带动转盘15转动，使转盘15带动固定凸起17转动，从而使固定凸起17在传动杆14前表面开设弧形滑槽13内滑动带动传动杆14摆动，使传动杆14带动扇形齿轮11摆动，使扇形齿轮11与齿条8啮合带动齿条8在滑槽9内来回往复的做直线运动，从而使齿条8带动撞击块7撞击第一传动块6和第二传动块12，从而方便使用者实现自动震模，避免模具表面有气泡产生。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种摩托车发动机外壳铸造模具，包括凹模(1)和注液口(2)，其特征在于，所述凹模(1)的上端贯通连接有注液口(2)，且凹模(1)的下方设置有凸模(4)，所述凸模(4)与凹模(1)之间设置有模腔(3)，且凸模(4)的底端内部开设有凸模内腔(5)，所述凸模内腔(5)的内壁开设有滑槽(9)，且凸模内腔(5)的左侧内壁固定连接有第一传动块(6)，所述凸模内腔(5)的右侧内壁固定连接有第二传动块(12)，且凸模内腔(5)的内壁转动连接有转盘(15)，所述转盘(15)的后侧壁中心位置处设置有电动机(16)，所述电动机(16)固定安装在凸模(4)的外壁上，所述滑槽(9)的内部滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的前表面固定连接有齿条(8)，所述齿条(8)的两端均固定连接有撞击块(7)，且齿条(8)的上方啮合有扇形齿轮(11)，所述扇形齿轮(11)的侧壁固定连接有传动杆(14)，所述传动杆(14)的铰接在凸模内腔(5)的内壁上，且传动杆(14)的前表面开设有弧形槽(13)，所述弧形槽(13)的内部滑动连接有固定凸起(17)，所述固定凸起(17)固定连接在转盘(15)的前表面一侧。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机外壳铸造模具，其特征在于，所述转盘(15)和电动机(16)之间设置有转轴，且转盘(15)和电动机(16)之间通过转轴转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机外壳铸造模具，其特征在于，所述扇形齿轮(11)的圆形角为120度。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机外壳铸造模具，其特征在于，所述传动杆(14)和转盘(15)通过弧形槽(13)和固定凸起(17)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机外壳铸造模具，其特征在于，所述注液口(2)和模腔(3)贯通连接。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机外壳铸造模具，其特征在于，所述电动机(16)的输入端与凸模(4)的电源输出端电性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921352579.2U CN210676850U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 一种摩托车发动机外壳铸造模具 |
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| CN201921352579.2U CN210676850U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 一种摩托车发动机外壳铸造模具 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210676850U true CN210676850U (zh) | 2020-06-05 |
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ID=70900794
Family Applications (1)
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| CN201921352579.2U Active CN210676850U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 一种摩托车发动机外壳铸造模具 |
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|---|---|
| CN (1) | CN210676850U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112371941A (zh) * | 2020-09-11 | 2021-02-19 | 周芮冬 | 一种转子压铸机快速压射成型装置 |
| CN112846140A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-28 | 象山中宇模具有限公司 | 一种注塑均匀具有持续高效散热功能的金属成型模具 |
| CN114309421A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-04-12 | 常山县鑫龙轴承有限公司 | 一种轴承锻造生产用模具 |
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2019
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