CN216780228U - 一种汽车叶轮用蜡模整形工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车叶轮用蜡模整形工作台，包括整形机架；设置在整形机架上的放置单元，包括放置平台，在放置平台的上端面上安装有支撑柱；设置在整形机架上的整形单元，包括整形框架，在整形框架内安装有整形固定板，在整形固定板上安装有整形块，整形块的底端具有整形斜面，整形固定板由第一升降机构驱动带动整形块靠近或远离放置平台，整形框架由第二升降机构驱动并带动放置平台进行上下升降；设置在整形机架上的冷却单元，包括冷却水箱。本实用新型的优点在于：通过整型支架、放置单元、整形单元之间的配合，从而实现了对蜡模的上端面的自动整形，无需再由人工整形，非常的方便，大大减少了人工劳动，提高了整形效率。

Description

一种汽车叶轮用蜡模整形工作台

技术领域

本实用新型涉及汽车叶轮加工领域，特别涉及一种汽车叶轮用蜡模整形工作台。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩汽车防冻液循环水泵向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。由于叶轮是汽车水泵的重要组成部分，因此，叶轮的叶轮质量的好坏直接决定了水泵的好坏。

目前，在叶轮加工的过程中，会使用熔模精铸的方式，而熔模精铸主要由模具制造、蜡模制造、壳型制造及随后的干燥、焙烧、浇注、凝固等工序组成，蜡模是用来形成铸件型腔的模样，要获得尺寸精度和表面光洁度高的铸件，首先蜡模本身就应该具有高的尺寸精度和表面光洁度，因此蜡模质量的好坏对于叶轮的质量至关重要。

目前，现有的蜡模大都是采用射蜡机直接成型的，而现有射蜡机生产出来的蜡模容易出现叶片鼓翘的问题，而个问题是普遍存在的现象，并不能通过修改模具和修改工艺参数来解决，对于这种蜡模后续还需要再由人工进行整形后，方可进行使用，人工劳动强度大，整形效率也不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车叶轮用蜡模整形工作台，能够对蜡模表面进行整形，避免出现叶片豉翘的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车叶轮用蜡模整形工作台，其创新点在于：包括

一整形机架；

一设置在整形机架上的放置单元，所述放置单元包括一放置平台，在放置平台的上端面上安装有一支撑柱，所述支撑柱包括上下分布且同轴设置的定心段、支撑段，且支撑段的直径大于定心段的直径；

一设置在整形机架上的整形单元，所述整形单元包括一位于放置平台上方的整形框架，在整形框架内安装有一整形固定板，在整形固定板的底端面上安装有数个呈环形状分布的整形块，在整形块的底端具有整形斜面，所述整形固定板由第一升降机构驱动带动整形块靠近或远离放置平台，放置平台安装于整形框架上，所述整形框架由第二升降机构驱动并带动放置平台进行上下升降；

一设置在整形机架上的冷却单元，所述冷却单元包括一位于放置平台下方的冷却水箱，在冷却水箱的上端具有一容整形框架进出的开口。

进一步的，所述的放置平台上位于支撑柱的旁侧还设置有一侧定位块，所述侧定位块靠近支撑柱的一侧为弧形面，在侧定位块的弧形面的一侧端部还具有向侧定位块方向凹陷的定位缺口。

进一步的，所述放置平台的上端面上位于支撑柱的圆周外侧还具有向放置平台内部凹槽的定位凹槽。

进一步的，所述第一升降机构为：整形框架为由一上平板、一下平板、一对竖直板共同连接而成的口字型结构，放置平台安装在下平板上，在上平板与下平板之间还设置有一中间平板，整形固定板由安装在中间平板上的整形气缸驱动进行上下升降，从而靠近或远离放置平台。

进一步的，所述整形气缸与整形固定板之间还设置有第一导向组件，所述第一导向组件包括四个呈矩形状分布的第一导向杆，第一导向杆的底端固定在整形固定板上，在中间平板上还开有容第一导向杆上下穿过并活动的通孔，在中间平板上位于各个通孔处还安装有第一直线轴承，各个第一导向杆分别从第一直线轴承中穿过。

进一步的，所述第二升降机构为：整形框架由一升降气缸驱动进行上下升降，在整形机架的顶端安装有一升降气缸固定板，升降气缸安装于升降气缸固定板上。

进一步的，所述升降气缸与整形框架之间还设置有第二导向组件，所述第二导向组件包括两个分布在升降气缸两侧的第二导向杆，第二导向杆的底端固定在整形框架上，在升降气缸固定板上还开有容第二导向杆上下穿过并活动的通孔，在升降气缸固定板上位于各个通孔处还安装有第二直线轴承，各个第二导向杆分别从第二直线轴承中穿过。

本实用新型的优点在于：在本实用新型中，通过整型支架、放置单元、整形单元之间的配合，从而实现了对蜡模的上端面的自动整形，无需再由人工整形，非常的方便，大大减少了人工劳动，提高了整形效率，另外，冷却单元的设计，则是为了对对整形好的蜡模进行冷却，方便整形后的蜡模的成型，有效的解决了叶轮的叶片变形的问题。

通过定心段、侧定位块、定位凹槽之间的配合，从不同的方向来对蜡模的不同位置进行定位，保证蜡模位置的精准，为后续蜡模顺利的整形提供了良好的基础。

对于第一导向组件、第二导向组件的设计，则是为了对整形固定板、整形框架的上下升降进行限位导向，避免整形固定板、整形框架出现跑偏的现象，为后续整形的顺利进行提供了良好的基础。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的汽车叶轮用蜡模整形工作台的示意图。

图2为本实用新型的汽车叶轮用蜡模整形工作台的正视图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为图2的B-B剖视图。

图5为本实用新型的汽车叶轮用蜡模整形工作台的俯视图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示的一种汽车叶轮用蜡模整形工作台，包括

一整形机架1，该整形机架1为一由若干横杆、竖杆共同构成的长方体框架式结构。

一设置在整形机架1上的放置单元，放置单元包括一放置平台2，在放置平台2的上端面上安装有一支撑柱，支撑柱包括上下分布且同轴设置的定心段21、支撑段22，定心段21、支撑段22均呈圆柱形状，且支撑段22的直径大于定心段21的直径，支撑段22直接固定在放置平台2上。

在放置平台2上位于支撑柱的旁侧还设置有一侧定位块23，侧定位块23靠近支撑柱的一侧为弧形面，在侧定位块23的弧形面的一侧端部还具有向侧定位块23方向凹陷的定位缺口，该定位缺口的设计，则是为了与叶轮蜡模3相配合，用于对叶轮蜡模3凸出圆周外壁的耳板进行定位。

在放置平台2的上端面上位于支撑柱的圆周外侧还具有向放置平台2内部凹槽的定位凹槽24。通过定心段21、侧定位块23、定位凹槽24之间的配合，从不同的方向来对蜡模的不同位置进行定位，保证蜡模位置的精准，为后续蜡模顺利的整形提供了良好的基础，其中，定位段21用于对叶轮蜡模3的中心孔进行定位，侧定位块23用于对叶轮蜡模23的侧壁的耳板进行定位，定位凹槽24用于对叶轮蜡模3的底端面进行定位。

一设置在整形机架1上的整形单元，整形单元包括一位于放置平台2上方的整形框架4，整形框架4为由一上平板41、一下平板42、一对竖直板43共同连接而成的口字型结构，放置平台2直接安装在下平板42的上端面上。

在整形框架4内安装有一整形固定板44，在整形固定板44的底端面上安装有数个呈环形状分布的整形块45，在整形块45的底端具有与叶轮蜡模3的上端面相贴合的整形斜面。

整形固定板44由第一升降机构驱动并带动整形块45靠近或远离放置平台2，第一升降机构为：在上平板41与下平板42之间还设置有一中间平板46，整形固定板44由安装在中间平板46上的整形气缸47驱动进行上下升降，从而靠近或远离放置平台2，整形气缸47固定在中间平板46上。

在整形气缸47与整形固定板44之间还设置有第一导向组件，第一导向组件包括四个呈矩形状分布的第一导向杆48，第一导向杆48的底端固定在整形固定板44的上端面，在中间平板46上还开有容第一导向杆48上下穿过并活动的通孔，在中间平板46上位于各个通孔处还安装有第一直线轴承49，各个第一导向杆48分别从第一直线轴承49中穿过。对于第一导向组件的设计，通过第一导向杆48与第一直线轴承49之间的配合，来对整形固定板44的上下升降进行限位导向，避免整形固定板44在上下升降的过程中出现跑偏的现象，为后续整形的顺利进行提供了良好的基础。

整形框架4由第二升降机构驱动并带动放置平台2进行上下升降，第二升降机构为：整形框架4由一升降气缸5驱动进行上下升降，升降气缸5的活塞杆与整形框架4的上平板41的上端面相固定，在整形机架1的顶端安装有一升降气缸固定板51，升降气缸5安装于升降气缸固定板51上。

在升降气缸5与整形框架4之间还设置有第二导向组件，第二导向组件包括两个分布在升降气缸5两侧的第二导向杆52，第二导向杆52的底端固定在整形框架4的上平板41的上端面上，在升降气缸固定板51上还开有容第二导向杆52上下穿过并活动的通孔，在升降气缸固定板51上位于各个通孔处还安装有第二直线轴承53，各个第二导向杆52分别从第二直线轴承53中穿过。对于第二导向组件的设计，通过第二导向杆52与第二直线轴承53之间的配合，来对整形框架4的上下升降进行限位导向，避免整形框架4在升降的过程中出现跑偏的现象，为后续整形的顺利进行提供了良好的基础。

一设置在整形机架1上的冷却单元，冷却单元包括一位于放置平台下方2的冷却水箱6，在冷却水箱6的上端具有一容整形框架4进出的开口。

工作原理：首先，将待整形的叶轮蜡模3放置在支撑柱上，并通过定心段21、侧定位块23、定位凹槽24实现叶轮蜡模3的定位，在叶轮蜡模3放置好后，再由整形气缸47下行，从而带动整形固定板44下行，利用各个整形块45对叶轮蜡模3的上端面进行整形，避免蜡模位于叶轮叶片的位置处出现变形的现象，也就避免了后续叶轮加工时，叶轮的叶片出现变形的现象，在整形后，整形气缸47上行，带动整形块45与叶轮蜡模3分离，然后再由升降气缸5下行，推动整个整形框架4下行，从而带动放置平台2下行，以使得放置平台2上的叶轮蜡模3进入冷却水箱6中，利用冷却水箱6中的冷却水来对叶轮蜡模3进行冷却定形，保证整形的效果，在冷却结束后，再由升降气缸5上行，由人工将冷却后的叶轮蜡模3取下，再放入另一需要整形的叶轮蜡模。

本实用新型的汽车叶轮用蜡模整形工作台，通过整型支架、放置单元、整形单元之间的配合，从而实现了对蜡模的上端面的自动整形，无需再由人工整形，非常的方便，大大减少了人工劳动，提高了整形效率，另外，冷却单元的设计，则是为了对对整形好的蜡模进行冷却，方便整形后的蜡模的成型，有效的解决了叶轮的叶片变形的问题。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车叶轮用蜡模整形工作台，其特征在于：包括

一整形机架；

一设置在整形机架上的放置单元，所述放置单元包括一放置平台，在放置平台的上端面上安装有一支撑柱，所述支撑柱包括上下分布且同轴设置的定心段、支撑段，且支撑段的直径大于定心段的直径；

一设置在整形机架上的整形单元，所述整形单元包括一位于放置平台上方的整形框架，在整形框架内安装有一整形固定板，在整形固定板的底端面上安装有数个呈环形状分布的整形块，在整形块的底端具有整形斜面，所述整形固定板由第一升降机构驱动带动整形块靠近或远离放置平台，放置平台安装于整形框架上，所述整形框架由第二升降机构驱动并带动放置平台进行上下升降；

一设置在整形机架上的冷却单元，所述冷却单元包括一位于放置平台下方的冷却水箱，在冷却水箱的上端具有一容整形框架进出的开口。

2.根据权利要求1所述的汽车叶轮用蜡模整形工作台，其特征在于：所述的放置平台上位于支撑柱的旁侧还设置有一侧定位块，所述侧定位块靠近支撑柱的一侧为弧形面，在侧定位块的弧形面的一侧端部还具有向侧定位块方向凹陷的定位缺口。

3.根据权利要求1所述的汽车叶轮用蜡模整形工作台，其特征在于：所述放置平台的上端面上位于支撑柱的圆周外侧还具有向放置平台内部凹槽的定位凹槽。

4.根据权利要求1所述的汽车叶轮用蜡模整形工作台，其特征在于：所述第一升降机构为：整形框架为由一上平板、一下平板、一对竖直板共同连接而成的口字型结构，放置平台安装在下平板上，在上平板与下平板之间还设置有一中间平板，整形固定板由安装在中间平板上的整形气缸驱动进行上下升降，从而靠近或远离放置平台。

5.根据权利要求4所述的汽车叶轮用蜡模整形工作台，其特征在于：所述整形气缸与整形固定板之间还设置有第一导向组件，所述第一导向组件包括四个呈矩形状分布的第一导向杆，第一导向杆的底端固定在整形固定板上，在中间平板上还开有容第一导向杆上下穿过并活动的通孔，在中间平板上位于各个通孔处还安装有第一直线轴承，各个第一导向杆分别从第一直线轴承中穿过。

6.根据权利要求1所述的汽车叶轮用蜡模整形工作台，其特征在于：所述第二升降机构为：整形框架由一升降气缸驱动进行上下升降，在整形机架的顶端安装有一升降气缸固定板，升降气缸安装于升降气缸固定板上。

7.根据权利要求6所述的汽车叶轮用蜡模整形工作台，其特征在于：所述升降气缸与整形框架之间还设置有第二导向组件，所述第二导向组件包括两个分布在升降气缸两侧的第二导向杆，第二导向杆的底端固定在整形框架上，在升降气缸固定板上还开有容第二导向杆上下穿过并活动的通孔，在升降气缸固定板上位于各个通孔处还安装有第二直线轴承，各个第二导向杆分别从第二直线轴承中穿过。

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