CN216770878U - 一种新型压差传感器接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车排气系统零件技术领域,特别涉及一种新型压差传感器接头,包括主体,所述主体包括一体成形的第一对接管和第二对接管,所述第一对接管和第二对接管同轴连通,所述第二对接管的底部位于第一对接管的下方,所述第二对接管的顶部位于第一对接管的内底端,所述第二对接管的顶部设置有密封锥面。本实用新型提出的一种新型压差传感器接头,通过将传统的压差传感器接头的密封平面改成一个密封锥面,可以提高对中性,导气硬管配合接头安装易对准,不容易装偏,也能避免压差管路截面突变,从而提高密封性能;且使用密封锥面可以使锥面形成一个凹槽结构,与导气硬管的接头配合时可以提高稳固性,使配合不松动,从而提高密封性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气系统零件技术领域,特别涉及一种新型压差传感器接头。
背景技术
压差传感器是一种用来测量两个压力之间差值的传感器,通常用于测量某一设备或部件前后两端的压差,广泛应用于在汽车排气系统中。在汽车排气系统中,压差传感器接头是连接压差传感器和导气管的零件,由于连接的气管为易燃或污染性大的气体,因此密封性能是压差传感器的重要性能指标。
传统的压差传感器接头如图1所示,传统的压差传感器接头的结构为内径不一的管状结构,其中内顶端直径大,内底端直径小,内部中间位置设置有密封平面,接头内径小的一端连接压差传感器,另一端连接导气硬管,密封平面用于防止导气硬管漏气。这种结构的压差传感器接头在使用时会由于导气硬管安装对接不准从而装偏漏气,且这种接头固定导气硬管的方式简单,导气硬管容易松动,从而影响密封性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型压差传感器接头,以解决上述现有技术存在的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种新型压差传感器接头,包括主体,所述主体包括一体成形的第一对接管和第二对接管,所述第一对接管和第二对接管同轴连通,所述第二对接管的底部位于第一对接管的下方,所述第二对接管的顶部位于第一对接管的内底端,所述第二对接管的顶部设置有密封锥面。
通过采用上述技术方案,将传统压差传感器接头的密封平面替换成密封锥面,能够提高对中性,安装导气硬管时不容易装偏。
在进一步的实施例中,所述密封锥面通过在所述第二对接管的顶部外侧壁设置锥面结构形成。
通过采用上述技术方案,在所述第二对接管的顶部外侧壁设置锥面制造密封锥面,简单易实现。
在进一步的实施例中,所述第一对接管的外径大于所述第二对接管的外径,所述第一对接管的内径大于所述第二对接管的内径。
通过采用上述技术方案,减小压差传感器一端的外径,有利于减小接头的体积,增加接头在小空间应用场景的应用能力。
在进一步的实施例中,所述第一对接管的内壁的底端与所述第二对接管的外壁的顶端固定连接。
在进一步的实施例中,所述第一对接管的内壁顶端设置有第一倒角,所述第一对接管的外壁顶端设置有第二倒角,所述第一倒角和第二倒角均为直倒角,且第一倒角的长度小于第二倒角的长度,所述第二对接管的外壁底端设置有第三倒角,所述第三倒角为圆倒角。
通过采用上述技术方案,设置倒角可以保护对接的导气硬管及压差传感器,也可以保护安装人员避免划伤。
在进一步的实施例中,所述第一对接管的内壁设置有对接螺纹。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1.本实用新型提出一种新型压差传感器接头,通过将传统的压差传感器接头的密封平面改成一个密封锥面,可以提高对中性,导气硬管配合接头安装易对准,不容易装偏,也能避免压差管路截面突变,从而提高密封性能;
2.本实用新型提出一种新型压差传感器接头,将传统的压差传感器接头的密封平面改成一个密封锥面,锥面形成一个凹槽结构,与导气硬管的接头配合时可以提高稳固性,使配合不松动,从而提高密封性能。
附图说明
图1是现有技术中传统压差传感器接头的剖视结构图;
图2是本实用新型的新型压差传感器接头的剖视结构图;
图3是本实用新型的新型压差传感器接头的俯视结构图;
图中,1、主体;11、第一对接管;12、第二对接管;2、密封锥面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本说明书的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定中心的方向。
实施例1:
如图2-3所示,本实用新型提出一种新型压差传感器接头,包括主体1,主体1包括一体成形的第一对接管11和第二对接管12,第一对接管11和第二对接管12同轴连通,第二对接管12的底部位于第一对接管11的下方,第二对接管12的顶部位于第一对接管11的内底端,第二对接管12的顶部设置有密封锥面2。第一对接管11用于对接导气硬管,第二对接管12用于放置压差传感器。通过将传统的压差传感器接头的密封平面改成一个密封锥面,可以提高对中性,即导气硬管配合接头安装易对准,不容易装偏,可以避免在安装过程中导气硬管或接头因为未对准导致的器件损坏,也能使气体流速更均匀,从而提高密封性能;锥面形成一个凹槽结构,与导气硬管的接头配合时可以提高稳固性,使配合不松动,进一步提高密封性能。
在本实施例中,密封锥面2通过在第二对接管12的顶部外侧壁设置锥面结构形成。由于第一对接管11和第二对接管12一体成形,可以通过铣削等加工方式直接得到锥面结构,成本小难度低易实现。
在本实施例中,第一对接管11的外径大于第二对接管12的外径,第一对接管11的内径大于第二对接管12的内径,且第一对接管11的内壁的底端与第二对接管12的外壁的顶端固定连接。本实用新型的新型压差传感器接头与传统的对比,安装压差传感器一端的管外径较小,从而减小整体体积,这样设置可以针对空间较小的安装应用环境。
为了进一步的保护对接器件和操作人员人身安全,在本实施例中,第一对接管11的内壁顶端设置有第一倒角,第一对接管11的外壁顶端设置有第二倒角,第一倒角和第二倒角均为直倒角,且第一倒角的长度小于第二倒角的长度,第二对接管12的外壁底端设置有第三倒角,第三倒角为圆倒角。
在本实施例中,第一对接管11的内壁设置有对接螺纹,对接螺纹用于和导气硬管螺接配合。
在本实用新型公开的实施例中,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型公开的实施例中的具体含义。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种新型压差传感器接头,包括主体(1),其特征在于:所述主体(1)包括一体成形的第一对接管(11)和第二对接管(12),所述第一对接管(11)和第二对接管(12)同轴连通,所述第二对接管(12)的底部位于第一对接管(11)的下方,所述第二对接管(12)的顶部位于第一对接管(11)的内底端,所述第二对接管(12)的顶部设置有密封锥面(2)。
2.根据权利要求1所述的一种新型压差传感器接头,其特征在于:所述密封锥面(2)通过在所述第二对接管(12)的顶部外侧壁设置锥面结构形成。
3.根据权利要求1所述的一种新型压差传感器接头,其特征在于:所述第一对接管(11)的外径大于所述第二对接管(12)的外径,所述第一对接管(11)的内径大于所述第二对接管(12)的内径。
4.根据权利要求1所述的一种新型压差传感器接头,其特征在于:所述第一对接管(11)的内壁的底端与所述第二对接管(12)的外壁的顶端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型压差传感器接头,其特征在于:所述第一对接管(11)的内壁顶端设置有第一倒角,所述第一对接管(11)的外壁顶端设置有第二倒角,所述第一倒角和第二倒角均为直倒角,且第一倒角的长度小于第二倒角的长度,所述第二对接管(12)的外壁底端设置有第三倒角,所述第三倒角为圆倒角。
6.根据权利要求1所述的一种新型压差传感器接头,其特征在于:所述第一对接管(11)的内壁设置有对接螺纹。
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CN115126583A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-09-30 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种双路颗粒捕集器故障诊断方法及系统 |
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CN115126583A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-09-30 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种双路颗粒捕集器故障诊断方法及系统 |
CN115126583B (zh) * | 2022-07-18 | 2024-01-12 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种双路颗粒捕集器故障诊断方法及系统 |
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